Pour en savoir un peu plus sur le Tricity 300

Hello

Savez-vous quand les premières concessions recevront les premiers Tricity ?

Je pense que je vais passer chez Moto Sohn demain.

Je crois courant Juillet

Engin très convaincant.
Merci Bast.

Me plaît beaucoup ce Tricity
Changeant de scoot tous les 3 ans.
Mon Q4 ayant 3 ans ... mon cons arrêtant quadro et faisant Yamaha .... je sens que vais avoir du mal à pas craquer.
Mais c'est la perte de confort qui m'inquiète
Bon ... vivement que je puisse l'essayer

J'allais poster le même essai, damned ! Pris de vitesse par Bast...

Ils sont bons les mecs, les amortisseurs ne sont pas réglables, mort de rire, quand il dit ça, ils sont en gros plan sur l'amorto et on voit bien la bague de réglage.
Et il annonce un bon mille euro pour l'option du pot Akra posé

Justement j'ai eu un gros doute sur le réglage... après les freins durs avec 0 km c'est un peu normal. La VMax me paraît optimiste.

Vmax 148km/h.
OUI !!! A Marseille avec le mistral dans le dos.

J'ai regardé la vidéo effectivement il semble avoir beaucoup de points positifs ( poids, vitesse de pointe, accélération, selle)

J'ai quand même relevé la dureté des amortisseurs que relève le pilote et le manque de freinage (mais ça c est un peu sur tous les 3 roues de toute façon).

Je suis un peu surpris par contre que sur une cylindré moins importante que le mp3 350 il semble proposer plus de performance en accélération et en vitesse de pointe.

La vitesse de pointe franchement tu y crois....
Il va plus vite qu'un xmax 300 qui une surface frontale moindre.
Pour l’accélération ce n'est qu'une impression,il n'y a aucune mesure.
seul un essai contre le 350 permettra de se faire une meilleure idée mais franchement il n'y aura guère de différence selon moi

Kurga a écrit:La vitesse de pointe  franchement tu y crois....
Il va plus vite qu'un xmax 300 qui  une surface frontale moindre.
Pour l’accélération ce n'est qu'une impression,il n'y a aucune mesure.
seul un essai contre le 350 permettra de se faire une meilleure idée  mais franchement il n'y aura guère de différence selon moi

C'est bien pour ça que ça m'intrigue, je pensais qu'il le comparerait plus a un mp3 300.

Dans tout les cas comme le dit le gars dans la vidéo 9000€ (avec changement de pot).
C'est tout vu, j'attends de voir le CV3 qui coûtera plus cher mais ne jouera pas dans la même cour.

1000 euros pour un gadget,il se mouche pas du coude

J'ai vu qu'ils avaient mis leur simulateur en ligne chez Yamaha histoire de se faire baver deux minutes.

Donc le Tricity 300 avec :

- un Akra aux fesses
- une selle confort
- les poignées chauffantes
- le pack sport
- la bulle courte
- le dosseret (pas de top-case pour l'instant celui proposé s'intègre trop mal a la machine a mon goût)

bilan 10500 euros.

Finalement c'est pas si mal mais je vais attendre la  sortie du CV3 Kymco

Ah oui quand même!

Suis pas sûr qu'un Kymco toutes options soit mieux qu'un Yamaha.
Car sérieux.... y a quand même un gap de qualité entre Yamaha et Kymco. Surtout à la revente, car gagner 500€ à l'achat pour en perdre 1000 à la revente... moi le choix est vite fait.
Puis sérieux ... 1000 balles pour un Akra... est-ce nécessaire ?

Non c'est sur que l'Akra n'est pas nécessaire.

Mais de ce que j'ai quand même pu lire Kymco semble être un constructeur de qualité (si j'ai bien compris ce que j'ai lu) et choisir un 300 mono ou un 550 bicylindre c'est quand même pas le même moulin.

Faudra voir quand le CV3 sortira.
Car prix, usage et cylindrée... tout dépend de ce qu'on en fait de son scoot.
Dans mon cas ....25 km... 2/3 de ville et 1/3 de rocade bouchonnée ou j'entrefilerai pas à plus de 70-90. Un 300 ou 350, c'est suffisant.
Puis... mais là c'est perso (les goûts et les couleurs ...) le CV3 est ultra moche.
J'ai bien mis 10000 € dans un Quadro4.... alors 9 ou 10 pour un Tricity 300 ... ça me choque pas.
Mais bon perso.... je cherche pas la performance. Mais qu'il m'amène tous les jours au boulot... été comme hiver... pluie ou pas.

Avec le Tricity 300, Yamaha renforce son offre de trois-roues. Si l’on ne peut pas dire que jusqu’ici, le japonais ait eu la baraka sur ce marché (le Tricity 125 n’a pas connu un succès foudroyant avec ses 1000 ventes par an en moyenne depuis 2015, et force est de constater que la Niken peine à trouver son public), il n’en reste pas moins très confiant avec son 300.

https://www.motoservices.com/essai-3-4roues/yamaha-tricity-300-2020-presque-parfait.htm

Pour info chez Yamaha Orvault ils font une présentation de la bête mi juillet.

Les deux scooters (Yam et Kymco) sont intéressants. Le Yam est vraiment très cher (mon ressenti) mais on sait sur quoi on investit, en revanche on a un mono en 300 cc... pour certains, l'usage qu'ils font de leur scooter est incompatible avec cette motorisation. A voir aussi à l'usage et aux retours des premiers acquéreurs de la bête !

Concernant le Kymco, il sera forcément un peu plus cher (je le verrais bien frôlant les 13 000 €), une marque peut-être moins connue mais de grande qualité et des pièces détachées pas très chères (si rien n'a changé depuis que je me suis séparé de mon quad Kymco...) et un 550 cc en bicylindre... C'est une toute autre utilisation.

Pour moi, ces deux scooters ne jouent pas dans la même cour... Le Yam est destiné à un usage urbain / péri-urbain (boulot - dodo) là où le Kymco est attendu sur du routier, je pense, on verra les présentations s'il sort un jour.

Bien intéressé d'aller le voir mi-juillet au village moto cela dit !

https://www.bing.com/videos/search?q=tricity+300+essai&docid=13828220471481&mid=189BDA5B9C53072A1F49189BDA5B9C53072A1F49&view=detail&FORM=VIRE
Ppetite présentation sur auto moto.
J'attends de pouvoir faire un essai, je compte sur des distances de 90 à 100 km avec un peu de montagne.
Sera t'il a la hauteur ?

Quadrissimo a écrit:
J'attends de pouvoir faire un essai, je compte sur des distances de 90 à 100 km avec un peu de montagne.
Sera t'il a la hauteur ?

Oui il le sera, c'est certain. Le mieux sera de l'essayer sur ces distances-là quand il sera à ta disposition

l’essai Video sur Moto service donne plus envie que la lecture de l'article

Pour ma part je reste mitigé... J'attends de le voir face à moi et de le tester pour me faire un avis pertinent sur cette machine.

https://www.motoservices.com/essai-3-4roues/yamaha-tricity-300-2020-presque-parfait.htm?utm_source=newsletter&utm_campaign=426&utm_medium=email
Punaise!!!!!! Je viens de voir l’essai du 300... J'ai mal pour PEUGEOT.
Bon 300 cm³ c'est un peu léger mon l'utilisation. Mais la bête a l'air sympathique.

Bonjour,
Etant possesseur d'un MP3 300HPE, j'attends de pouvoir faire un essai pour voir le gros bébé Yam pour juste voir (car suis content de mon achat)... Concernant la vitesse de pointe, le duel présente un plus côté Piaggio sur l'accélération. Pour la vitesse de pointe, ça joue pas à grand chose le mien atteignant 140 d'origine compteur. Sur plusieurs essais ils ont revu à la baisse cette valeur pour le Tricity et on parle plus de 140 compteur aussi....

J'ai aussi lu les premiers comparatifs sur le Yamaha300.
A priori cela a l'air d'être assez positif.
Je pense qu'il va correspondre à mon besoin, très peu d'autoroute et de voie rapide étant maintenant émigré dans les Cévennes, quel sera sont comportement en moyenne montagne et sur route sinueuse ?

Selon les différents feedback, il a l'air sain en courbe et met bien en confiance, pas trop de soucis en vue donc... Ce sera à toi de l'emmener sur ces routes lors de ton essai

Hello
Ça y est le mien commandé ce matin et ils viennent d'en recevoir un au Yamaha du petit Clamart (île de France), pour ceux qui veulent le voir en réel.

Voilà, voilà je suis allé voir le conc. la semaine dernière.

Arrivée du Tricity en concession à Bordeaux fin juillet.
Prix de la machine 7999 € jusqu'à début août puis passe à 8500 €
2 packs de disponible (urban, hiver) Faut compter entre 470 et 530 €
Prix des révisions : Tous les 6000 km. 198€ pour la 1ère à 6000 km.
Pour les 12000 km c'est 421 €. Mais faudra mettre 200 € de plus pour changement de la courroie entre 10 et 20000 km.
Soit une petite révision à plus de 700 €.

Quant au Kymco 550 le prix étant environ de 10000 € il faudra s'attendre a un prix supérieur.

Au risque de me répéter, je le trouve très cher, tant à l'achat qu'en entretien...

SynHash a écrit:Au risque de me répéter, je le trouve très cher, tant à l'achat qu'en entretien...

Le CEvo est bien plus intéressant au final!
Révision tous les 6000, c'est dingue. Au final, il coûte très cher!

Ovo a écrit:Le CEvo est bien plus intéressant au final!
Révision tous les 6000, c'est dingue. Au final, il coûte très cher!

Ouaip, pour l'utilisation du Tricity, on fera tout autant avec un CEvo et pour moins cher

Quelle beauté...

Plus sérieusement, il faut bien avouer qu'il est très joli ce tricity (je trouve)

Ricoux33 a écrit:Voilà, voilà je suis allé voir le conc. la semaine dernière.

Arrivée du Tricity en concession à Bordeaux fin juillet.
Prix de la machine 7999 € jusqu'à début août puis passe à 8500 €
2 packs de disponible (urban, hiver) Faut compter entre 470 et 530 €
Prix des révisions : Tous les 6000 km. 198€ pour la 1ère à 6000 km.
Pour les 12000 km c'est 421 €. Mais faudra mettre 200 € de plus pour changement de la courroie entre 10 et 20000 km.
Soit une petite révision à plus de 700 €.

Quant au Kymco 550 le prix étant environ de 10000 € il faudra s'attendre a un prix supérieur.

Je trouvais déjà la note salée avec Piaggio mais là pour le coup ils sont petits joueurs les italiens.

Il a vraiment l'air sympa mais encore une fois trop cher et le tarif des révisions fait peur !!

Ca y est. Le Tricity 300 est arrivé en concession à Bordeaux.

Je pense que je vais prendre un rendez-vous pour faire un essai quand mon dos aura fini de me casser les pieds.

Ricoux33 a écrit:Ca y est. Le Tricity 300 est arrivé en concession à Bordeaux.

Je pense que je vais prendre un rendez-vous pour faire un essai quand mon dos aura fini de me casser les pieds.

idem je vais appeler la yam montpellier et essayer de faire un essai si dispo .tiens nous au courant sur ton ressenti sur la machine .

De même me concernant sur Nantes, même si c'est juste de la curiosité !

Bonjour,

Je viens de contacter Yamaha sur Montpellier pour faire un essai et éventuellement concrétiser un achat.
Donc essai possible, machine dispo en concession, par contre toutes les machines commandées sont vendues et Yamaha France est en rupture, a priori disponibilité début 2021.
Donc je suis dans l'impasse.. plus de 6 mois je trouve cela un peu looooong.

Pas trop étonnant, on est sur une marque connue et reconnue, ajoute à cela la période bizarre post-pré confinement...

Effectivement 6 mois ce sera long ! Courage et croise les doigts pour que tout aille bien sur ton tripode actuel !

SynHash a écrit:Pas trop étonnant, on est sur une marque connue et reconnue, ajoute à cela la période bizarre post-pré confinement...

Effectivement 6 mois ce sera long ! Courage et croise les doigts pour que tout aille bien sur ton tripode actuel !  

Je suis piéton depuis bientôt 2 ans, j'aurais bien aimé une nouvelle machine pour les beaux jours, hé bien c'est raté.
Les premières machines arrivent à peine en concession et pas de disponibilité. Pas très commercial.

Ah mince je pensais que tu avais encore ton Quadro... Ah oui c'est vraiment pas une bonne nouvelle

J'ai eu un Piaggio et 2 Quadro, j'attendais le Yamaha certes un peu cher. Je descends tout de même à Montpellier le 21 juillet et normalement je devrai pouvoir l'essayer.
Cela me permettra de me faire une opinion...

Tu nous feras ton retour ! je confirme qu'il n'est pas donné... Mais bon, il a sûrement des qualités insoupçonnées...

Cerasha a écrit:

Kurga a écrit:La vitesse de pointe  franchement tu y crois....
Il va plus vite qu'un xmax 300 qui  une surface frontale moindre.
Pour l’accélération ce n'est qu'une impression,il n'y a aucune mesure.
seul un essai contre le 350 permettra de se faire une meilleure idée  mais franchement il n'y aura guère de différence selon moi

C'est bien pour ça que ça m'intrigue, je pensais qu'il le comparerait plus a un mp3 300.

Dans tout les cas comme le dit le gars dans la vidéo 9000€ (avec changement de pot).
C'est tout vu, j'attends de voir le CV3 qui coûtera plus cher mais ne jouera pas dans la même cour.

Bonjour, il est annoncé quand le CV3 ?

C'est par là :

https://www.sgt3r.com/t20101-kymco-cv3?highlight=kymco+cv3