Pour en savoir un peu plus sur le Tricity 300

Pour la vitesse maxi je vous dirai à la fin du rodage, mais surtout avec le Tricity, ce qui change pour moi (en bien mieux) c'est là tenue de route et les sensations de conduite. Comparé à mon Metropolis de 2013 c'est vraiment le jour et la nuit.

Bonjour,

pour la vitesse maxi, à 2 avec la bulle standard je suis monté à 147 km/h (139 Gps)
Avec la bulle haute à 2, je suis monté à 142 km/h (134 Gps)

;-)

C'est très bien déjà....

C'est largement suffisant mais ce qui est intéressant c'est de savoir combien de temps il met pour atteindre ces vitesses.

Jamais dépassé le 135km/h (et encore sur du plat) mais entre 110 et 130, la montée en vitesse n'est pas fulgurante mais assez linéaire.

pour ma part, j'ai suivi les instructions du rodage jusqu'à 1500.

Pewef a écrit:Pour la vitesse maxi je vous dirai à la fin du rodage, mais surtout avec le Tricity, ce qui change pour moi (en bien mieux) c'est là tenue de route et les sensations de conduite. Comparé à mon Metropolis de 2013 c'est vraiment le jour et la nuit.

Bonjour,

Le rodage est probablement terminé depuis longtemps

Quelles sont tes impressions en terme de performance, fiabilité, qualités et défauts, etc....

Merci d'avance

ça y est les protège-mains sont enfin arrivés et posés sur mon Tricity 300.
Accessoires appréciables avec ce froid

Luc a écrit:
Accessoires appréciables avec ce froid

On a moins froid aux mimines, n'est-ce pas ? 
Surtout que ceux-là sont de dimensions notables.

Titouan46 a écrit:

Luc a écrit:
Accessoires appréciables avec ce froid

On a moins froid aux mimines, n'est-ce pas ? 
Surtout que ceux-là sont de dimensions notables.

Oui, j'ai fait l'aller sans avec 1° et le retour même température mais pas le bout des doigts gelés en arrivant chez moi (trajet 77 vers le 02 !)

Concernant leur dimension, oui j'en ai pour mon argent. Pièces d'origine Yamaha : 98€ et 15€ de pose ....  

A mon avis, ces protèges mains devraient être d'origine vu la forme du carénage et de la bulle  

Luc a écrit:
Concernant leur dimension, oui j'en ai pour mon argent. Pièces d'origine Yamaha : 98€ et 15€ de pose ....  

Le prix s'oublie, la qualité reste...

Les tiens sont bien plus enveloppants et doivent être plus protecteurs que ceux-là qui sont à 80 € (certains d'entre nous les avaient montés sur des Fuoco et Mp3).

Bonjour, 

Qui a fait un peu de montagne avec le Tricity ?
En terme de puissance avec passager a-t-il assez de ressource moteur ?
J'habite dans les Cévennes a 1100 mètrès d'altitude, peut il faire le job ?

  Je ne peux pas t'aider parce que je roule toujours en solo et dans La Brie, il y a peu de grimpettes. Celles que nous avons par ici ne me posent aucun problème. Je vais également dans le 02 et le 51 et je n'ai pas de baisse de régime.

Quadrissimo a écrit:Bonjour, 

Qui a fait un peu de montagne avec le Tricity ?
En terme de puissance avec passager a-t-il assez de ressource moteur ?
J'habite dans les Cévennes a 1100 mètrès d'altitude, peut il faire le job ?

Fat boy Jim faisait des sorties en montagne puisqu'il est de Grenoble avec un Mp3 125 et ce sans problèmes alors pour le 300 du Tricity, il ne devrait pas y avoir de soucis pour lui.

Pour conduire en sécurité en montagne cela me semble un peu juste.
Quand à Fbj une pense qu'il s'est tellement traîné qu'il a vite passé le permis

Quadrissimo a écrit:Bonjour, 

Qui a fait un peu de montagne avec le Tricity ?
En terme de puissance avec passager a-t-il assez de ressource moteur ?
J'habite dans les Cévennes a 1100 mètrès d'altitude, peut il faire le job ?

Pour te faire une idée, 

Caractéristiques techniques du Tricity 300


Caractéristiques techniques du Mp3 125

Et les CR de balades de FBJ, sur son Mp3 125 en solo.

https://www.sgt3r.com/t179-une-balade-dans-le-massif-de-belledonne

https://www.sgt3r.com/t983-vercors-part-1

https://www.sgt3r.com/t1174-vercors-part-2

https://www.sgt3r.com/t1272-grenoble-gap-grenoble-vite-fait-sur-le-gaz

https://www.sgt3r.com/t1413-une-presque-bonne-journee

Ca dépend surtout du style de conduite.
si tu as une conduite coulée cela passera .

Merci les amis pour vos commentaires. Pour l'instant toujours indisponible. Les nouvelles livraisons passerons en norme euro 6 et bien sûr plus 300 euros au prix catalogue plus carte grise et frais de mise en service.

Salut à tous.
Petite question aux possesseurs de Tricity : on est obligé de couper le contact pour ouvrir la selle? Lorsque je vais chercher mon fils obliger de couper le contact, position "open" prendre le casque sous la selle, et redemarrer...j'espere etre neuneu, sinon je trouve ca pas top :-(

Salut pour le 125 c'était comme ça tu éteins ton moteur tu tournes ta clé dans l'autre sens et miracle le coffre s'ouvre idem pour le 300
@+winn

Fard10 a écrit:Salut à tous.
Petite question aux possesseurs de Tricity : on est obligé de couper le contact pour ouvrir la selle? Lorsque je vais chercher mon fils obliger de couper le contact, position "open" prendre le casque sous la selle, et redemarrer...j'espere etre neuneu, sinon je trouve ca pas top :-(

C'est la même chose sur le Forza 300 et 125. C'est une mesure de sécurité m'a-t-on expliqué.

Bonjour à tous,
J'ai pris possession de mon Tricity hier après-midi. Petite balade en ville à Montpellier puis retour en soirée vers mon domicile à proximité du mont Aigoual dans les Cévennes.
En ville pas de soucis, très maniable on oublie très rapidement le poids de la machine, pas de vibration, très souple à la poignée de gaz.
La partie plaine de Montpellier à pont d'Hérault, idem que du plaisir tout est feutré, la machine reste silencieuse, un peu de vent et route sèche, on se sent très en confiance, le 3 roues reste très stable.
Maintenant on attaque la montée du col, une succession de virages et d'épingles, je me sens bien et je commence à chatouiller la poignée de gaz, un vrai plaisir tout en souplesse rien à voir avec mes précédentes machines. A Valleraugues la pluie fait son apparition, donc on coupe un peu les gaz histoire de voir comment il se comporte sous la pluie, au départ tranquille et petit a petit on se rend compte de la qualité des pneumatiques, du freinage avec ABS ,encore une fois je suis agréablement surpris.
J'ai avalé la distance avec beaucoup de facilité, prise en main très rapide. Un peu de puissance en plus pour les dépassements sur route, mais voilà, Yamaha a sorti un excellent produit, soit un peu cher mais je dirais justifié par rapport au degré de finition. Je reste sur la même impression que lorsque j'ai effectué mon premier essai.
En bref je ne regrette pas du tout mon achat, maintenant faut voir dans le temps pour la fiabilité, mais je ne suis pas inquiet.

J'en suis actuellement à 4500 km et zéro problème. Toujours très content de son comportement tant en agglo qu'en voies rapides et routes d'IDF