Les essais presse du Metropolis/Metropolis RS

Petite compilation des récents articles parus sur le Web sur le nouveau tripode Peugeot...

Sur Moto Net : Metropolis 400 RS : enfin un concurrent digne du MP3 ?

Sur Scooter Infos : Peugeot Metropolis 400 : le Lion entre dans la valse

Sur Scooter Station : Essai Peugeot Metropolis 400 et 400 RS : le Piaggio MP3 LT menacé !

Bien joué.

C'est Lapin qui va être content.

Globalement, c'est plutôt pas trop mal, ils règlent les problèmes de casque et de train avant et hop

Ouais, enfin c'est pas gagné quand même ! Parce que changer la taille des coffres sur un produit finalisé, c'est mort. Pour le train avant, cela relève sans doute d'ajustements...
Quant à la politique tarifaire face au MP3 500, bin...

C'est Lapin qui va être content bien que je pense qu'il a déjà tout lu

Lapin n'en perd pas une miette comme la carotte
a part ma femme

" Essais
Peugeot Metropolis 400 : le lion sort trois griffes

Après 4 ans d’exhibitions statiques sur les différents salons européens, le premier scooter 3-roues français L5e, le Peugeot 400 Metropolis, roule enfin. Si confort et performances sont au rendez-vous, la maniabilité à basse vitesse de notre modèle d’essai nous apparaît perfectible."

La suite de l'article.

Bizarre , ils trouvent que le châssis saucissonne un peu , alors que jusqu'à présent les essayeurs trouvaient la tenue de route plutôt saine ...

A part ça pas grand chose de neuf .

Peut-être "envoient-ils" plus que les autres lors des essais.
Sauf à changer radicalement la structure d'un châssis de scoot je ne vois pas bien comment il ne pourrait pas "saucissonner" comme les petits copains quand on le pousse un peu.
Je note au passage que la conso donnée et 4,8-5,2l/100 ..... rien à envier à nos machines.

J'ai fusionné avec le topic Essais presse pour limiter la dispersion d'infos...

Merci

Wahouuu !!! Génial ! Splendide !! Magnifique !!!



Ça va, j'ai bon ?

Savatatoubon

Le dernier auto journal le teste dans le cadre d'un dossier "deux roues accessibles aux permis B" (les beaux jours étant revenus... ils "testent" le Peugeot, le TMax et le CanAm) . J'en ferais une copie pour ici.

Mais en synthèse : bonne machine, à cheval entre le Quatro et le MP3 (avantage sur ce dernier pour le train avant), avec un tableau de bord et équipement complet qui présente sur comme inconvénient de ne pas avoir fait l'effort sur le placement prix malgré son arrivée tardive.

Matt

Msevestre a écrit:(...)

Mais en synthèse : bonne machine, à cheval entre le Quatro et le MP3 (avantage sur ce dernier pour le train avant),(...) qui présente sur comme inconvénient de ne pas avoir fait l'effort sur le placement prix malgré son arrivée tardive.

Bref, un train de retard, quoi

(J'ai trollé un sujet métropolis, là ! )

Nam1962 a écrit:

Bref, un train de retard, quoi

(J'ai trollé un sujet métropolis, là ! )

Roooh, très joli ! On croirait du Ruquier !

SUR D8 du 25/05/2013

Il a un sacré look quand même.

Le RS est plus joli quand même, c'est vrai...

Si il n'y avait pas eu ces satanés liserés oranges, j'aurais craqué pour celui là. En plus la bulle courte n'est pas vraiment un handicap, même si voies rapides.

et fais une chose négocie avec ton CS
avec échanges de jantes/bulle/ou la platine en inox !!

Joinman a écrit:Si il n'y avait pas eu ces satanés liserés oranges

Les goûts et les couleurs... Avec sa bulle basse et les quelques autres détails, c'est ce qui donne un peu de caractère à la machine (à mon sens), même si on est malheureusement très loin du concept Hybrid4

Lapin34 a écrit:et fais une chose négocie avec ton CS
avec échanges de jantes/bulle/ou la platine en inox !!

Je pense que c'est un peu tard vu que ma commande est passée. Je vais quand même essayer de négocier un truc à la livraison mais j'y crois pas

Joinman a écrit:

Lapin34 a écrit:et fais une chose négocie avec ton CS
avec échanges de jantes/bulle/ou la platine en inox !!

Je pense que c'est un peu tard vu que ma commande est passée. Je vais quand même essayer de négocier un truc à la livraison mais j'y crois pas

les prix sont pareils pour les deux modèles et tu as jusqu'à fin JUIN pour recevoir ton bébé et de pouvoir demandé a ton CS de rectifié ta commande

Lapin34 a écrit:

Joinman a écrit:

Lapin34 a écrit:et fais une chose négocie avec ton CS
avec échanges de jantes/bulle/ou la platine en inox !!

Je pense que c'est un peu tard vu que ma commande est passée. Je vais quand même essayer de négocier un truc à la livraison mais j'y crois pas

les prix sont pareils pour les deux modèles et tu as jusqu'à fin JUIN pour recevoir ton bébé et de pouvoir demandé a ton CS de rectifié ta commande

Tu crois que je peux changer en RS et demander les jantes du classique

Ca m'étonnerait que ce soit possible, mais ça ne coûte rien de demander !

Fat Boy Jim a écrit:Ca m'étonnerait que ce soit possible, mais ça ne coûte rien de demander !

Je vais y réfléchir. Tu imagines je repars pour un tour, avec toutes ces commandes derrière moi qui seront avant

Livré en décembre, tu auras peut-être du beau temps pour rouler !

Ray69 a écrit:Globalement, c'est plutôt pas trop mal, ils règlent les problèmes de casque et de train avant et hop

A mon avis je crois qu'ils savent où ils vont ...

Du Metropolis, qui vise une part de 30 % des ventes de trois-roues, dépend directement le devenir de l'usine historique de Mandeure, dans le Doubs, où 20 millions d'euros ont été investis. Ce qui s'appelle ne pas avoir le droit à l'erreur. (Source: Le monde du 16 mai)

Andson a écrit:

A mon avis je crois qu'ils savent où ils vont ...

Du Metropolis, qui vise une part de 30 % des ventes de trois-roues, dépend directement le devenir de l'usine historique de Mandeure, dans le Doubs, où 20 millions d'euros ont été investis. Ce qui s'appelle ne pas avoir le droit à l'erreur. (Source: Le monde du 16 mai)

Fat Boy Jim a écrit:Livré en décembre, tu auras peut-être du beau temps pour rouler !

De toutes façons, vue la vélocité du Métropolis d'après les dires de Lapin suite à ses essais, je pense que bon nombre de propriétaires du Peugeot se verront privés de leurs permis de conduire suite à de trop nombreuses infractions.


Ci-dessous, Lapin au mois de juillet :

Bonne lecture  

http://www.scooter-station.com/Comparatif-Piaggio-MP3-500ie-LT-vs-Peugeot.html?artpage=1-2

Assez d'accord avec de nombreux points, j'aurais pour ma part donné match nul... Le Metropolis sera plus confortable et agréable au quotidien, le MP3 un poil plus performant et logeable pour la partie emport. Après, c'est question de goût de celui qui va rouler avec... Le MP3 n'est pas enterré, malgré son âge, par le nouveau venu !

Il est dommage que Peugeot ne soit parti que sur une copie du Mp3, certes avec quelques différences (plancher plat) mais trop semblable, quand aux gadgets dont il est pourvu, cela coûtera cher en entretient, surtout quand on voit l’état de certains scoots qui roulent tout les jours et par tout les temps !     

Pour moi, la déception par rapport au Metropolis est double :

- un look pas extraordinaire
- une technologie commune

En comparaison, le projet initial Hybrid 3 était sensationnel sur ces deux points. Avoir attendu tant de temps pour un scoot qui peut juste faire jeu égal avec la concurrence déjà établie s'apparente pour moi à un ratage partiel.

Ca avait quand même une autre allure, non ?

Oui , y a pas photo !

 Très belle gu**le (ce n'est que mon avis ) , l'avant , l'arrière , les roues , en plus la passagère ne  semble pas "perchée" ...

Esthétiquement parlant dans sa version finale je ne le trouve pas plus joli ni vilain que le MP3, d'ailleurs même du temps où j'étais possesseur de MP3 je n'étais pas fan du tout de leurs looks.
En revanche l'Hybrid me plait beaucoup plus en effet Peugeot aurait déjà pu jouer là dessus pour se différencier.

Ed6969 a écrit:...........
En revanche l'Hybrid me plait beaucoup plus en effet Peugeot aurait déjà pu jouer là dessus pour se différencier.

C'est vrai que c'est un beau projet
D'autres projets

Edit : Un  merci au visiteur de 76 ans, il se reconnaîtra.

Quadro94 a écrit:Il est dommage que Peugeot ne soit parti que sur une copie du Mp3, certes avec quelques différences (plancher plat) mais trop semblable, quand aux gadgets dont il est pourvu, cela coûtera cher en entretient, surtout quand on voit l’état de certains scoots qui roulent tout les jours et par tout les temps !     

Ouah !
Que ce Metropolis ne plaise pas : ok. On sait tous : les gouts et les couleurs...;
Mais de la à écrire que c'est une copie du MP3
Faut ouvrir les yeux.... Y a pas un élément de carrosserie qui soit inspiré du MP3...
Tout l'avant du scoot a une autre allure, du fait du nouvel amortissement. Quant à l'arrière c'est l'héritage même du Satelis.

Enfin, faut quand même avoir quelque chose à écrire !

PI: encore un comparatif dans 125 Mag dans lequel le Peugeot sort vainqueur. Par contre, eux le donne derrière de 0.3s au 0-100m. Comme quoi mêmes les journaleux ne sont pas d'accord
Dernier scoop (ou info) : dans ce même magazine, il est indiqué que le coffre arrière ne logeait pas de modulable. Perso le mien (Nolan N90) et celui d'un ami (N102) rentrent à merveille.Tout deux en taille M

Joinman a écrit:Mais de la à écrire que c'est une copie du MP3
Faut ouvrir les yeux.... Y a pas un élément de carrosserie qui soit inspiré du MP3...
Tout l'avant du scoot a une autre allure, du fait du nouvel amortissement. Quant à l'arrière c'est l'héritage même du Satelis.

Pas faux, mais l'apport novateur du Metropolis en terme de design par rapport au MP3 est bien moindre que celui du Quadro. Mais ce n'est qu'un avis perso et subjectif...

Joinman a écrit:PI: encore un comparatif dans 125 Mag dans lequel le Peugeot sort vainqueur.

Une nouveauté face à à un modèle de 7 ans de conception, il est heureux qu'il soit "un peu" devant...

Joinman a écrit:Dernier scoop (ou info) : dans ce même magazine, il est indiqué que le coffre arrière ne logeait pas de modulable. Perso le mien (Nolan N90) et celui d'un ami (N102) rentrent à merveille.Tout deux en taille M

Taille M = petite calotte. Les XL passent dans le MP3 (en se tortillant), pas sûr qu'il en aile de même dans le Metropolis...

Il n'est pas déplaisant à regarder le plancher plat est un de mes critères d'achat tout comme un coffre pouvant contenir deux casques intégral, d'ou l'achat de mon Quadro, mais je pense qu'une entreprise comme Peugeot aurait du aller plus loin moteur bicylindre par exemple, les jantes très belles ne sont pas fonctionnelles dans l'urbain, quant à mes écrits (malgré mes fautes) ou nos écrits, je peux t'assurer que certaines marques n'en loupent rien, tu verras que d'ici quelques mois ils sortiront un modèle R moins luxe, amicalement et à bientôt sur la route!

Fat Boy Jim a écrit:JoinmanPI: encore un comparatif dans 125 Mag dans lequel le Peugeot sort vainqueur.



Une nouveauté face à à un modèle de 7 ans de conception, il est heureux qu'il soit "un peu" devant...

 Euh....
Le moteur 500 n'existe que depuis 2 ans sur cet engin. Après, je ne pense pas que Piaggio n'est jamais fait évoluer d'un poil son MP3 depuis tant d'année.
Par contre, n'étant pas un pro de la gamme Piaggio, je parle au conditionnel

bonsoir à tous

Je me permets d'intervenir et je rejoins Joinman, il n'était pas facile de finir devant car le MP3 est un scooter qui a su au fil des années se bonifier et quand on regarde  le quadro pourtant plus récent que le MP3 on voit bien que ce n'est pas si évident de détrôner le roi, je pense que c'est seulement dans 6 mois que l'on pourra dire si Peugeot a choisi les bonnes solutions  et devenir un succès comme le Piaggio ou pas

Joinman a écrit:
Le moteur 500 n'existe que depuis 2 ans sur cet engin. Après, je ne pense pas que Piaggio n'est jamais fait évoluer d'un poil son MP3 depuis tant d'année.
Par contre, n'étant pas un pro de la gamme Piaggio, je parle au conditionnel

Le moteur 500 est le même que le 400 (bloc Master) et existe depuis des lustres, donc question modernisme... Maintenant, il est vrai que cela ne fait que deux ans qu'il est implanté en 500 sur le MP3.

Quant aux évolutions du MP3 depuis sa sortie, elles ont été faites à la marge et concernent plus des détails d'équipements que le "dur" de la conception de la machine ! De fait, le MP3 2013 est presque le même que celui de 2008 quand est sortie la version LT.
Tu me diras, Peugeot a lancé la conception de son tripode à peu près à la même époque. Le fait qu'il sorte aujourd'hui avec somme toute assez peu d'écart global avec le Piaggio le confirme et démontre que Peugeot a bien trop trainé pour arriver à ce résultat. Je persiste et signe : avec un scoot au plus proche du concept Hybrid 3, Peugeot aurait démontrer une vraie capacité d'innovation au lieu d'être suiveur... et aurait probablement fracasser le MP3 au lieu de juste venir écorner ses scores de vente. Pour dire, si un tripode comme ce proto Peugeot était sorti en lieu et place du Metropolis, je me serais posé la question de son achat (et je ne suis sans doute pas le seul, ici même sur le forum et de façon générale). Au lieu de ça, je vois "juste" un nouveau tripode, visiblement bonne machine en soi.

Mais qu'apporte réellement le Metropolis ? Pas de la puissance, le 500 Piaggio est légèrement supérieur. Pas de la sûreté de comportement, le Quadro lui est supérieur à mon sens. Un ABS ? Même pas. Un emport optimisé ? Pas mieux que ses congénères. Un prix bien ciblé ? Là non plus, échec. Du confort et des équipements un peu high tech, là oui et ce n'est pas négligeable au quotidien. De la fiabilité ? Ca reste à démontrer, mais si c'est le cas ce sera un vrai plus par rapport à ses concurrents transalpins !

Bref, je souhaite une belle carrière au Metropolis, mais il faut rester réaliste : la route est longue pour égamer le succès du MP3. Et ce serait très étonnant que Piaggio reste les bras croisés à regarder le Metropolis lui bouffer des parts de marché...

J'ajoute une déception pour le poids du Métropolis : un peu plus lourd alors que plus récent et avec un 400 vs 500 et un amorto (plus gros?) au lieu de deux, disques de frein avant plus petits . J'ai lu l'interview du directeur commercial et du chef de projet : le train avant aurait permis un centre de gravité plus bas pour la maniabilité... Unaniment il semble moins bon sur ce point. De plus la mise au point a été tardive ce qui me laisse un doute sur la tenue dans le temps de cette géométrie. Il est évoqué du downsizing dans cette même interview, ok mais le poids alors ?

Fat Boy Jim a écrit:

Joinman a écrit:
Le moteur 500 n'existe que depuis 2 ans sur cet engin. Après, je ne pense pas que Piaggio n'est jamais fait évoluer d'un poil son MP3 depuis tant d'année.
Par contre, n'étant pas un pro de la gamme Piaggio, je parle au conditionnel

Mais qu'apporte réellement le Metropolis ? Pas de la puissance, le 500 Piaggio est légèrement supérieur. Pas de la sûreté de comportement, le Quadro lui est supérieur à mon sens. Un ABS ? Même pas. Un emport optimisé ? Pas mieux que ses congénères. Un prix bien ciblé ? Là non plus, échec. Du confort et des équipements un peu high tech, là oui et ce n'est pas négligeable au quotidien. De la fiabilité ? Ca reste à démontrer, mais si c'est le cas ce sera un vrai plus par rapport à ses concurrents transalpins !

 
Ah la GRANDE QUESTION .....
Et bien en fonction de son point de vue beaucoup ou .... rien  
Pour ma part
- Confort global : au vu des différents forums, nombre d'entre vous ont changé leur selle. De plus la position de conduite est bien supérieur concernant le Peugeot (Je précise j'ai essayé les deux, et je mesure 182). La presse est, sur ce point au moins, quasi-unanime. Pas de genou dans les mentons. De plus le passager a droit à de vrais cale pieds. Ma femme adore !
- La conso. On peut tourner le problème dans tous les sens, un 400 consommera moins. Je parle dans la globalité, car il y a toujours des gens pour dire, "oui mais moi sur mon parcours, ..."
- La nouveauté et le look : ça on y peut rien, on n'aime ou on n'aime pas.
- Le comportement routier à haute allure. Là encore la tenue de cap me semble meilleure à haute vitesse.
- ah, les équipements électroniques.... Gadgets pour les uns, très utiles pour les autres. Effectivement on peut s'en passer, comme on peut se passer de tous les autres gadgets qui entourrent notre quotidien. Inutile de s'appesantir sur ce point tellement les avis diverges
- le pare brise réglable très facilement. (avec deux conducteurs et en fonction du climat, un régal)
- plancher plat pour mettre un sac volumineux entre les jambes. Concernant les coffres, cela me fait doucement rire, les personnes critiquant le manque d'emport en matière de casque. Je connais pas grand monde qui laisse leur casque dans leur scoot sur Paris  . Et ceux vraiment qui veulent, ont tous opté pour un top case (d'ailleurs beaucoup de MP3 en sont pourvus, c'est dire la contenance du coffre...)
- dernier point (mais vraiment anecdotique pour le coup j'en conviens), mais deux témoins distincts de clignotants, pour vérifier en un coup d'oeil si on est en warning ou pas, moi ça m'arrange...

Voili, voila.

A part, ça, effectivement, rien de neuf sous les tropiques. Aucune avancé. D'ailleurs les gens ne se pressent pas trop pour l'acheter.

PS : je ne parle pas des performances, car pour moi elles sont quasi identiques par rapport à mon souhait.