Chouzel se tâte: K ou P ... ou Ryker ???... C'est Ryker qui a gagné !!!

Chouzel a écrit:Merci Alex

Voilà mon montage.

Oups 2eme essai pour "Paulo" ; montage GPS avec "RAM MOUNT" .

Je pense que c'est en dimensionnant tes images qu'il y a un problème, Alex.
Si Titou peut essayer de rectifier ? Merci d'avance.

Mais je verrai ton montage "in live" au Rasso.

Ce montage peut aussi t'intéresser...

Merci Xavier

Chouzel a écrit:@Christian : D'abord en passe, et puis en phase... finale ?

Ca commence comme ça    
Dès qu'il l'aura testé, il sera en phase pour faire sa réservation... même pas de passage par "en passe" de faire la résa

J'ai dû récemment naviguer sur le site du Ryker pour dépanner un copain, du coup je me tâte à nouveau et penche vers cet autre 3R, qui ne penche pas... Le fait de pouvoir régler les positions du guidon et des reposes-pieds m'intéresse.  Sur le modèle où j'étais malencontreusement resté coincé dans le temps, ces réglages n'existaient pas ou plus. Alors...

Je n'irais pas vers le Spyder,  financièrement trop onéreux pour une folie de fin de vie de "motard", car je me dois de rester réaliste,  je n'ai plus 20 ans...

Et pour l'usage que je réserve à ce joujou, 600cc sont amplement suffisants...

Il y a de la place dans le garage, ça a une marche arrière, c'est très stable,  et ça me rappellera mes aventures avec le side-car et la Guzzi, sans les levées de la 3ème roue dans certains virages !

Il faudrait que tu l’essaies car c’est une toute autre conduite et dans les virages et ronds-points c’est assez déroutant et peut t’envoyer vite fait au tas.

Pour les sorties de route en 3R... c'était ma spécialité avec les Quadro's. Avec le side, j'ai souvent dû contrebraquer pcq la guibole du side voulait faire une partie de jambe en l'air dans les ronds-points bruxellois... si je fais gaffe à ma vitesse, ça devrait aller. Reste à voir la position de conduite... Il y a un garage CanAm à 40 km d'ici, et ma moitié m'y pousse...

@Chouzel  Attendons ta décision finale ....
C'est une solution qui pourrait te convenir et qui reste aussi, comme pour moi, une dernière folie

J'aime beaucoup le Cam-An, mais pour moi à l'utilisation quotidienne, ce n'est plus un 2R/3R (à part le coffre riquiqui, mais dans ce cas mon commentaire vaut aussi pour une Lamborghini ), mais plus une voiture à laquelle on aurait enlevé une roue.

(un peu comme ça ou ça)







)

En 3 roues, je sais que quand mon gamin aura 14 ans,  j'achèterai un truc comme ça :

D'accord avec toi, Xavier, mais cela devient une question de sensations, de confort, et de capacités physiques.
A mon âge, je me fiche pas mal d'être puriste  ou pas. Après moi les mouches !
Je fais comme bon me semble.

Quant aux exemples que tu montres, les véhicules ont une carrosserie, tandis que les CanAm n'en ont pas, conclusion... ?

Chouzel a écrit:Quant aux exemples que tu montres, les véhicules ont une carrosserie, tandis que les CanAm n'en ont pas, conclusion... ?

Enlever la carrosserie ?

Chouzel a écrit: [...] mais cela devient une question de sensations, de confort, et de capacités physiques. [...]

Je sais que la levée de jambe peut être problématique, mais pourquoi ne pas penser aux trikes ?





Sur ce genre là tu ne devrais même pas avoir de problème à monter dessus !!

Un trike pourrait convenir à mon débordement de bidoche,  mais c'est un style trop macho pour moi !

C'est cette levée de guibole qui me pose problème avec le Kymco, sachant que m'y accrocher au guidon comme au P, pourrait déstabiliser l'engin... c'est déjà limite,  d'ailleurs,  avec le P.

Nous allons demain matin à Manage,  chez KDQuad, pour voir de près les nouveaux Rykers. J'ai aussi repéré un autre concessionnaire à Tielt, à l'ouest de Gand...

Chouzel a écrit:Nous allons demain matin à Manage,  chez KDQuad, pour voir de près les nouveaux Rykers. J'ai aussi repéré un autre concessionnaire à Tielt, à l'ouest de Gand...

@Chouzel   Houlà, ça sent le déraisonnable, non    

Euh, oui, surtout que ma belle  a demandé si elle pourrait aussi le conduire !
Comme je lui ai promis de remplacer sa Tucson par un suv Mercedes l'an prochain... le Ryker serait un retour d'ascenseur !

Effectivement, le mieux est d’aller voir et d’essayez car personnellement, je ne te vois pas sur un Cv3 et son système de blocage de La Fourche avant qui est loin d’etre Celui du Mp3. Donc risque de renversement au moment de vouloir l’enfourcher.

De retour du concessionnaire CanAm...
Le Spyder est trop petit pour moi, et de toute façon, je ne sais pas l'enjamber.
Par contre, pas de problème avec le Ryker,  du moins en position solo, mais il me faudra une selle spéciale plus longue et large. Elle (la selle) est commandée afin d'être montée sur un 600 pour un essai routier à la fin de la semaine prochaine.
Et si c'est concluant, il y aura une bonne affaire à conclure pour celui qui achètera un mp3 500hpe de 2018 avec à peine 4000 km au compteur..

Oui Patrick, KDQuad vend aussi des CV3,  et quand j'ai mentionné devoir m'accrocher à l'engin, il a eu la même réaction que toi.
Ayant écouté mes antécédents motard avec sidecar, il m'a direct dirigé vers un Ryker !

Chouzel a écrit:C'est cette levée de guibole qui me pose problème avec le Kymco, sachant que m'y accrocher au guidon comme au P, pourrait déstabiliser l'engin... c'est déjà limite,  d'ailleurs,  avec le P.

Mais de quoi parles tu ? de moto ou de pole dancing ?

Tlr_ed a écrit:

Chouzel a écrit:C'est cette levée de guibole qui me pose problème avec le Kymco...

Mais de quoi parles tu ? de moto ou de pole dancing ?

Oui, Xavier, de Pol dancing !!!

Après un sommeil de réflexion sur notre visite en concession CanAm, il s'avère que mon post n'est plus à la bonne place, car on peut faire une croix sur le K !
J'ai hâte maintenant d'y retourner pour essayer la bête sur la route,  mais ce ne sera que dans 2 semaines, devant tenir compte des horaires nocturnes de ma moitié.
J'ai néanmoins déjà configuré mentalement un Ryker personnalisé... avec une barre antiroulis devant, un guidon plus large et droit sur lequel je pourrai ainsi fixer mon Rider et mon Tripy, une extension du levier de marche arrière, qui vient alors sur le côté près du genou gauche,  des coussinets pour les genoux, de larges repose-pieds comme sur la Guzzi, un grand pare-brise Adventure,  et un verrouillage du vide-poche. Par la suite, si nécessaire, je peux prendre des amortisseurs renforcés. J'ai été agréablement surpris de la bonne position des rétroviseurs en bout de guidon. C'est la première fois qu'ils ne me serviront pas de miroirs de courtoisie !
Et pour la couleur, j'y mettrai quelques touches de jaune, pour me fondre dans le paysage flamand... avec leur lion jaune sur fond noir !

Maintenant dans le forum CanAm 

L’idée et la réflexion font leur chemin. Au moins, ce sera un achat parfaitement analysé.

Titouan46 a écrit:Maintenant dans le forum CanAm 

Merci Tonton Titou (c'est ainsi que Fien t'a surnommé, JP)

Chouzel a écrit:Après un sommeil de réflexion sur notre visite en concession CanAm, il s'avère que mon post n'est plus à la bonne place, car on peut faire une croix sur le K !
J'ai hâte maintenant d'y retourner pour essayer la bête sur la route,  mais ce ne sera que dans 2 semaines, devant tenir compte des horaires nocturnes de ma moitié.
J'ai néanmoins déjà configuré mentalement un Ryker personnalisé... avec une barre antiroulis devant, un guidon plus large et droit sur lequel je pourrai ainsi fixer mon Rider et mon Tripy, une extension du levier de marche arrière, qui vient alors sur le côté près du genou gauche,  des coussinets pour les genoux, de larges repose-pieds comme sur la Guzzi, un grand pare-brise Adventure,  et un verrouillage du vide-poche. Par la suite, si nécessaire, je peux prendre des amortisseurs renforcés. J'ai été agréablement surpris de la bonne position des rétroviseurs en bout de guidon. C'est la première fois qu'ils ne me serviront pas de miroirs de courtoisie !
Et pour la couleur, j'y mettrai quelques touches de jaune, pour me fondre dans le paysage flamand... avec leur lion jaune sur fond noir !

Salut Pol, est-il possible de mettre le siège passager et les valises rigides en même temps?

@Raymond : Oui, mais il n'y a qu'une seule valise rigide du côté droit. Tu peux ajouter un top case sur le siège passager via un adaptateur. Ainsi qu'une sacoche magnétique, avec sécurités, sur le réservoir. Mais dans mon cas, avec la grande selle, on ne sait rien mettre... De toute façon, je ne saurais pas lever suffisamment la jambe si l'armature pour un siège passager était en place.

Si tu as besoin de plus de coffre, il faut prendre un Spyder,  Raymond.

Petite précision : la charge maximum est 209 kg. Avec mes 165/170, mon passager éventuel devrait être un poids plume !

Quant au poids du bestiau, environ 290 kg, un tout petit peu plus que le P

Chouzel a écrit:@Raymond : Oui, mais il n'y a qu'une seule valise rigide du côté droit. Tu peux ajouter un top case sur le siège passager via un adaptateur. Ainsi qu'une sacoche magnétique, avec sécurités, sur le réservoir. Mais dans mon cas, avec la grande selle, on ne sait rien mettre... De toute façon, je ne saurais pas lever suffisamment la jambe si l'armature pour un siège passager était en place.

Chouzel a écrit:Si tu as besoin de plus de coffre, il faut prendre un Spyder,  Raymond.

Merci pour les précisions, pas d'actualité pour moi pour le moment mais si la santé s'arrangeait...??

Je te souhaite que ça s’améliore mon Raymond.

J'ai pu voir de près le Kymco d'Érik, et essayer de lever une jambe pour l'enjamber...
Ben c'est définitivement mort... oublies...
Il ne reste plus que le Ryker... ou rien... enfin si, j'ai encore le P... mais j'avoue,  je suis de moins en moins à l'aise avec...

Et la saga du choix continue...
Vous vous souvenez,  peut-être,  que j'ai ramé pour trouver des potes de randonnée là où nous sommes maintenant.
J'étais tout content d'avoir été accepté par 2 groupes d'abeilles,  des Vespasiennes...
Ben c'est pas gagné,  un groupe s'est avéré être réellement actif à plus de 40 km, et me suivrait peut-être si je générais des balades mais je serais alors tout le temps meneur, ce que je ne veux plus,  et l'autre groupe, proche de 5 km m'a annoncé que je devrais rouler seul si j'optais pour un Can Am.
Belle étroitesse d'esprit... décidément, plus très chaud pour rouler en groupe par ici... Rebonjour la Solitude !

Comme d'hab', je sors de mon propre sujet de discussion avec mes élucubrations... en fait, j'écris toujours mes réflexions, sinon je les oublie 5 minutes plus tard !

Mais finalement ce rejet ne changera pas ma décision... sécurité et stabilité priment.
Sauf peut-être que je choisirais le 900cc avec ses 80 canassons pour pouvoir allonger un peu mes balades avec un bout d'autoroute et retrouver des membres français du Fofo ?
Si je me sens plus stable, je roulerai à nouveau plus vite, comme dans le temps...

Mais Can-Am devrait mieux te convenir, non?
Il y a un frein à main et l’enfourcher doit être plus simple qu’un scoot dont le pont est très haut comme tu le précisais dans un autre post, non?

A l'époque où j’avais une Vespa les clubs de guêpes me regardaient déjà de travers car ma Vespa était récente… alors en 3 roues j’imagine même pas. Comme tu dis belle ouverture d’esprit

Si c'est pour te faire plaisir, n'hésites pas Paulo, le Ryker !

Ovo a écrit:Mais Can-Am devrait mieux te convenir, non?
Il y a un frein à main et l’enfourcher doit être plus simple qu’un scoot dont le pont est très haut comme tu le précisais dans un autre post, non?

Ce sera un Can Am, le modèle Ryker, mais il existe en 2 versions : 600cc de 50 CV ou 900cc de 80 CV. Si je veux faire un peu d'autoroute ou de voies rapides, je devrais plutôt prendre le 900...

Oui en effet Chouzel, chargé sur autoroute, 50 cv, ça risque d'être léger en reprise pour doubler par exemple.

Sans vouloir être grossier, inconvenant ou autre (même si ce n'est pas très politiquement correct quand même), ton poids ne pose pas de problème ?

Gueule_kc a écrit:Sans vouloir être grossier, inconvenant ou autre (même si ce n'est pas très politiquement correct quand même), ton poids ne pose pas de problème ?

Non, pas du tout, Arnaud, il y a des amortisseurs renforcés disponibles si je sens une faiblesse dans l'équipement de base.
La machine supporte 2 personnes "normales", donc une anormale avec un baluchon est admise !