Petit comparatif Métropolis avec tous mes trois roues

Bonjour à tous,
Je suis en possession d'un Metropolis 400 RS depuis samedi.
Après un MP3 400 (roulements de direction HS à 14.000 km, facturable) un MP3 500 (15.000 km sans problème), un Fuoco (haut moteur HS à 8.000 km en garantie), je suis donc passé chez Peugeot. Le moins que je puisse dire, c'est que je ne suis pas déçu de ma nouvelle monture même s'il est un peu tôt pour juger des perfs (rodage oblige) et de la fiabilité.
Pour la position de conduite avantage très net au Metro (je fais 1.82 m et chausse du 46) plus de problème avec la pédale de frein gênante des Italiens, pédale de frein qui d'ailleurs est utilisable sur le Peugeot contrairement aux autres.
Pour le confort, le Metropolis est plus raide sur chaussées dégradées, avantage aux Italiens.
Pour la tenue de route, alors là match nul. je m'explique : sur chaussées dégradéés, je pouvais rouler plus vite avec mes Italiens par rapport au Métropolis, qui lui est plus raide et ne garde pas sa trajectoire dans les courbes avec ce type de route. Par contre, quand la route devient route et pas piste africaine, là le Métro est beaucoup plus stable, voire sportif (tout est relatif bien sûr) d'ou le match nul.
Pour l'équipement et les aspects pratiques, large victoire du Métro, on va commencer par le début : démarrage sans clé, frein de parking électrique, controle permanent de la pression des pneus, vrai sonde de température ambiante, appel de phare à l'ndex, éclairage digne de ce nom, confort de selle, vides poches etc etc etc...
Pour le freinage et les perfs, faudra attendre un peu pour avoir un vrai comparatif.
Merci de m'avoir lu.

Retour intéressant.

Merci pour le retour

Merci pour le retour

Tompouce a écrit:(...) Par contre, quand la route devient route et pas piste africaine, la le Métro est beaucoup plus stable, voir sportif ( tout est relatif bien sûr) d'ou le match nul.
(...)

Là j'ai un petit doute : mon Fuoco (avec top case en plus) est parfaitement à l'aise en courbes mêmes rapides.
Simplement mes pressions sont exactement aux préconisations conducteur et la suspension est réglée pour mon poids.

Avant d'avoir pensé à ces deux réglages, effectivement je doutais de la stabilité.

Comme j'ai constaté que 90% (au moins) des utilisateurs de MP3/Fuoco sont au réglage de suspension usine, je me demande si l'impression d'instabilité ne vient pas de là et si le Métropolis n'est pas tout simplement réglé plus ferme à l'origine ?

Merci pour tes premières impressions, Tompouce. Concernant la tenue de cap, cela confirme ce que j'avais constaté durant mes essais et qui ressort souvent : sur route pas parfaitement nickel, le Metropolis élargit dangereusement la trajectoire. Et on est quand même plus souvent à rouler sur des routes un peu bosselées que sur des billards ! 

Pour le reste, d'accord avec : meilleure position de conduite, équipement et ergonomie qui enterrent le MP3 !

Je précise que mon Fuoco était réglé sur 3 pour les amortisseurs ar, gonflage aux préconisations et aussi avec un top case et je confirme aussi que dans ces conditions le Métropolis est plus stable, sur routes normales.

Merci pour ton retour.

Seb78 a écrit:Merci pour ton retour.

Dis le mec pas intéressé du tout par ce genre de test

Merci aussi pour le retour. Le Métro est une belle machine, et je suis toujours content quand des gens en disent du bien (on a souvent tendance à trop parler des problèmes des machines, et pas des 9.000 km pile poil qui ont précédé)

Merci pour ton retour très intéressant

Merci pour ton retour et au passage bon noël Tompouce

Ce CR résume bien tous les essais presse lus dans les divers magazines .D'aprés ces essais le Quadro est le meilleur en tenue de route (mais pas en maniabilité en milieu urbain).
J'avais essayé le Metropolis à Toulouse intra muros et l'avais trouvé raide par rapport au mp3 et pas très agréable dans les ronds points. Mais l'essai avait duré 20 mn... donc vraiment difficile de livrer un avis objectif.
Je ne comprends pas pourquoi les ventes du Peugeot ne décollent pas alors qu'il a un bon retour presse.

Depuis Septembre chez mon concessionnaire  6 retours Metropolis dont 5 en dépot vente raisons diverses par-contre 4 reprises de Fuoco LT500 et 1 mp3/500ie.

Sur 6 ans de vente chez le même concessionnaire les Fuoco sont en tête le LT se vent très bien.
Ce même concessionnaire est un véritable spécialiste des scooters et motos Italienne HOTSPORT Cugnaux hte Garonne.

Jmm31 a écrit:Ce CR résume bien tous les essais presse lus dans les divers magazines .D'aprés ces essais le Quadro est le meilleur en tenue de route (mais pas en maniabilité en milieu urbain).
j'avais essayé le Metropolis à Toulouse intra muros et  l'avais trouvé raide par rapport au mp3 et pas trés agréable dans les ronds points.Mais l'essai avait duré 20 mn...donc vraiment difficile de livrer un avis objectif.
Je ne comprends pas pourquoi les ventes du Peugeot ne décollent pas alors qu'il a un bon retour presse.

Je pense que les ventes ne décollent pas à cause des problèmes de fiabilité au début des premiers exemplaires. Peugeot a bien réagi, (mieux que Piaggio) mais le mal a été fait et il faudra du temps pour effacer dans les mentalités les problèmes de jeunesse de ce scoot. De plus en France, on a souvent la critique facile pour nos propres fabrications....

Fiabilité un peu douteuse au départ, pas d'avantage technique sur le MP3 à son arrivée (pas d'ABS, moteur 400 cc alors de le MP3 arrivait en 500...), prix pas plus avantageux que le modèle référence dans la gamme... autant de raison de se casser la gu***e commercialement !

Tompouce a écrit:Je précise que mon Fuoco était réglé sur 3 pour les amortisseurs ar, gonflage aux préconisations et aussi avec un top case et je confirme aussi que dans ces conditions le Métropolis est plus stable, sur routes normales.

..Faudra que je fasse un essai alors !

Peugeot à cédé la firme aux Indiens. Hum, j'attends pour voir les prochaines séries, je pense qu'on verra des Metropolis du style MP3 côté équipements

Côté équipements le metropolis est plutôt bien servi à part l'abs.

Seb78 a écrit:Côté équipements  le metropolis est plutôt bien servi à part l'abs.

C'est sur avec l'ABS, c'est plus sécurisant mais ça représente encore un coût supplémentaire, et au prix exorbitant de nos machines, ce n'est pas à négliger. Je serais curieux de savoir combien d'entre nous ont glissé au freinage avec nos trois roues.... De plus et il est vrai que je n'ai pas, dans mon comparatif parlé budget, mais une des bonnes surprise avec le Metropolis, c'est le prix de l'assurance !! C'est 120 euros de moins que le Fuoco chez le même assureur (MAIF) avec les mêmes garanties !! Bien sur, je suis encore en rodage, et à en croire la presse, il manque d'environ 5 km/h en vmax par rapport au mp3.... mais est plus prompt au démarrage.... Qui roule toujours à la vmax ??
Alors oui, je n'ai plus le logo 500 sur ma nouvelle monture mais si je peux gagner en fiabilité et en qualité de SAV, alors...

La présence de l'ABS sur le Metropolis, c'eut été une question de stratégie marketing face au MP3 (qui n'en disposait alors pas) pas une question de sécurité. Au passage, oui, moi j'ai perdu l'avant au freinage une fois avec mon MP3 (bon, il commençait à y avoir de la neige au sol...).
Pour ton coût d'assurance en baisse, normal : tu passes d'un 500 à un 400
Pour la question de la fiabilité et de la qualité du SAV, c'est pas dur de faire mieux que Piaggio !

Fat Boy Jim a écrit:La présence de l'ABS sur le Metropolis, c'eut été une question de stratégie marketing face au MP3 (qui n'en disposait alors pas) pas une question de sécurité. Au passage, oui, moi j'ai perdu l'avant au freinage une fois avec mon MP3 (bon, il commençait à y avoir de la neige au sol...).
Pour ton coût d'assurance en baisse, normal : tu passes d'un 500 à un 400
Pour la question de la fiabilité et de la qualité du SAV, c'est pas dur de faire mieux que Piaggio !

En même temps, faire du scoot sous la neige n'arrive pas tous les jours, bien heureusement d'ailleurs.
Je suis d'accord pour la perte en cylindrée, mais si les perfs sont sensiblement les mêmes, cela ne me dérange pas. On est en train de s'extasier devant la baisse de 15 cts du 98, alors 120 euros à l'année sur l'assurance mérite au moins de réfléchir au moment de l'achat...

Tompouce a écrit:En même temps, faire du scoot sous la neige n'arrive pas tous les jours, bien heureusement d'ailleurs.

Non, pas sur la neige en effet... mais sur du gravier, du gasoil, des bandes blanches, ça peut arriver tous les jours !

Bien d'accord avec toi sur le point budgétaire, tout ce qui est bon à prendre doit l'être !

Gnéral totokilla a écrit:Peugeot à cédé la firme aux Indiens.

Un grand classique :vont récupérer les brevets et délocaliser la production d'ici 3-4 ans...(cf MITTAL avec ARCELOR )

Fat Boy Jim a écrit:Fiabilité un peu douteuse au départ, pas d'avantage technique sur le MP3 à son arrivée (pas d'ABS, moteur 400 cc alors de le MP3 arrivait en 500...), prix pas plus avantageux que le modèle référence dans la gamme... autant de raison de se casser la gu***e commercialement !

C'est vrai que le prix était bien ambitieux au regard du MP3.
Tompouce tu as sans doute bénèficié de la promo de fin d'année ?(prix plus réaliste à mon avis...)

Il est vrai que j'ai sauté le pas pour le prix, mais après utilisation, le Métropolis n'a rien à envier au mp3. Juste la notoriété et les tracas de son début de carrière qui n'ont pas joué en sa faveur. Mais la réactivité de Peugeot a été rapide contrairement à Piaggio pour qui les problèmes de roulements et maintenant du haut moteur ne font l'objet d'aucun rappel ni d'extension de garantie.... Nous avons, et moi aussi, beaucoup critiqué le manque de sérieux du SAV de Piaggio, mais sans eux, nous serions tous restés en 125 !!! Alors, soyons indulgents, même si c'est parfois dur à avaler qu'un scoot qui avoisine 10.000€ ne soit pas parfait...

Tompouce a écrit:c'est parfois dur à avaler qu'un scoot qui avoisine 10.000€ ne soit pas parfait...

Chez d'autres constructeurs, avec des machines encore bien plus chères, il n'y a pas de perfection non plus, loin de là ! Mais tout dépend de la façon dont la marque gère le SAV et la prise en charge des problèmes qui surviennent !

Bonjour à tous
possesseur d'un "metro" depuis août 2013 et 13 000 kms au compteur sans aucun mais alors aucun problème (sauf ceux du début comme tout le monde mais qui à mon avis ont été un peu trop montés en épingle), je ne peux qu'être que satisfait de l'achat, même s'il peut présenter qq défauts comme la tenue de route sur routes dégradrées (pavés du louvre par exemple). le bilan global est vraiment très positif. chapeau à Peugeot.

Bonnes fêtes

Marmotte94 a écrit:Bonjour à tous
possesseur d'un "metro" depuis août 2013 et 13 000 kms au compteur sans aucun mais alors aucun problème (sauf ceux du début comme tout le monde mais qui à mon avis ont été un peu trop montés en épingle), je ne peux qu'être que satisfait de l'achat, même s'il peut présenter qq défauts comme la tenue de route sur routes dégradrées (pavés du louvre par exemple). le bilan global est vraiment très positif. chapeau à Peugeot.

Bonnes fêtes

C'est bien aussi de le faire savoir

Marmotte94 a écrit:Bonjour à tous
possesseur d'un "metro" depuis août 2013 et 13 000 kms au compteur sans aucun mais alors aucun problème (sauf ceux du début comme tout le monde mais qui à mon avis ont été un peu trop montés en épingle)

A cause de ce problème de dénigrement, je n'avais jamais été l'essayer. Il aura fallu que je rencontre un problème moteur avec mon Fuoco (avec perte de confiance totale) et une offre de mon concessionnaire canon, pour que je signe pour un Métropolis sans même l'essayer. Depuis, je me dis que manque d'amour pour nos marques françaises peut être dévastateur. De plus, en ces temps difficiles, il serai bon pour le moins, d'essayer avant de lancer sur de nombreux forums, des critiques négatives...
Pour revenir sur les problèmes de jeunesse de ce scoot, ils ont pour la plupart fait l'objet de campagnes de rappel et de prolongations de garantie (quid des problèmes de roulements de direction sur nos mp3 toujours facturables). La différence de politique entre les deux marques est largement en faveur de Peugeot !!! Pour ma part, je n'aurai qu'un seul mot: cocorico !!!!!

Tompouce a écrit:Depuis, je me dis que manque d'amour  pour nos marques françaises peut être dévastateur. De plus, en ces temps difficiles, il serai bon pour le moins, d'essayer avant de lancer sur de nombreux forums, des critiques négatives...

Pour ma part, j'aime bien les marques françaises, pour preuve je roule avec des autos Renault ou Peugeot depuis plus de 10 ans ! Donc je ne dénigre pas sans savoir... C'est d'autant plus vrai que toutes les critiques que j'ai émises sur le Metropolis étaient fondées sur deux essais que j'ai réalisés de cette machine !
Quand c'est bien il faut le dire, mais quand une machine a des défauts, qu'elle soit française ne doit pas empêcher de le dire. En l'occurrence, pour ce qui me concerne, je maintiens que le plus gros défaut du Metropolis demeure sa conduite de courbe sur chaussée dégradée. et comme nos routes ne sont pas des billards...

Fat Boy Jim a écrit:
Quand c'est bien il faut le dire, mais quand une machine a des défauts, qu'elle soit française ne doit pas empêcher de le dire. En l'occurrence, pour ce qui me concerne, je maintiens que le plus gros défaut du Metropolis demeure sa conduite de courbe sur chaussée dégradée. et comme nos routes ne sont pas des billards...

Tout à fait d'accord, même si en région parisienne, nos routes ne sont pas encore trop dégradées...

Alors oui, je n'ai plus le logo 500 sur ma nouvelle monture mais si je peux gagner en fiabilité et en qualité de SAV, alors... a écrit:Tompouce

Concernant le SAV ... Piaggio France ne se dit plus importateur auprès de certains concessionnaires. Piaggio France ne gèrerait plus les problèmes, seul le siège social italien le ferait dixit le concessionnaire de Bourges .

DONC : Info à contrôler

Incauda a écrit:

Concernant le SAV ... Piaggio France ne se dit plus importateur auprès de certains concessionnaires. Piaggio France ne gèrerait plus les problèmes, seul le siège social italien le ferait dixit le concessionnaire de Bourges .

DONC : Info à contrôler

Voilà un extrait d'une annonce sur le coincoin, qui, je pense correspond à tes infos...

*Contrairement à ce que disent certains revendeurs non reconus par la marque, pour que
la garantie europe soit valable chez un concessionnaire officiel, il faut
que le vehicule est été préparé pour la mise à la route par un garage officiel
ayant les formations et outillage necessaire, si ce n'est pas le cas, cette garantie perd sont effet.
pour cela assurez vous assurez vous d'acheter votre Piaggio au bon endroit en consultant la liste
des concessionnaires sur le site de Piaggio*

Je pense que ce genre de discours ne tiendrait pas 5 minutes devant un tribunal avec le soutien d'un bon avocat spécialiste du droit à la consommation et d'une asso de consommateurs ! Mais c'est à vérifier...

Personne, comme le dit le bon vieux proverbe:"Dans le doute, abstiens-toi !!!

Tiens ça c'est de la bécane française qui à fait ces preuves par-contre moi à l'époque je roulais sur une Italienne et aucun soucis de sav  





Et je roule en Peugeot comme Fat

Perso, comme le dit le bon vieux proverbe:"Dans le doute, abstiens-toi !!!

Une bleue !!! J'en ai eu une (celle de mon grand-père), ça nous rajeunit pas tout ça !!!

Bon, le rodage et la révision sont faits et j'approche des 3.000 km, un petit retour s'impose.
A aujourd'hui, à part une reprog du tableau de bord, zéro problème.
La conso stabilisée autour des 4,4 litres en solo et 5,2 en duo.
La jauge hyper nulle et la suspension avant perfectible sont pour moi les deux défauts majeurs de ce scoot.
Pour le reste, que du bonheur !!
Alors, je peux dire que je ne regrette pas du tout les 100 cm3 de moins, mais par rapport à mes mp3 le volume de chargement me manque parfois.... La bulle réglable sans outil est un véritable plus, entre le matin où il fait encore froid et l'après-midi où il faisait plus de 25 degrés, c'était génial !!
A tous ceux qui hésitent, vous pouvez vous lancer sans problème pour l'achat de ce scoot sur votre parcours vous n'avez pas de route pavée !!!

Merci pour ton retour

merci