350S suffisant milieu extra urbain- montagne

Bozer a écrit:Incessante la réponse de Trimax en effet c'est un bon résumé

Oui il n'arrête pas   

Oui mais bon, et la longueur de la bielle?

Je voulais dire INTÉRESSANTE sa réponse !!!!!!!!!!!!

Euh ..Le Vercors en scoot 125 ....C'est pas genial ....Aucune allonge pour un depassement rapide entre deux virages et si ca grimpe outchhh ...Apres, c'est sur ..y'en a qui font le tour de France en Mobylette ... 

Merci Trimax pour tes explications.

Tu n'as pas aborder la question poids.

Par exemple :

mp3 400 : 34ch 37.6 NM 240kg
350S : 27ch 28.8NM 200kg

Le 350S rend 40kg au mp3 mais il a moi e couple, le plus performant est lequel (il suffisant de faire couple/kg pour voir le mellieurs poid/puissance?)

C'est sur mais la possibilité de le faire n'entraine pas, forcément, le plaisir à le faire!  

Il faut faire le test en réel pour vraiment le savoir , place à la pratique

Un tour de France en Mobylette, je l'ai fait ! Et ça reste un de mes meilleurs souvenirs de jeunesse

Oui on est d'accord faut être jeune pour le faire!!  

Wendam59 a écrit:Merci Trimax pour tes explications.

Tu n'as pas aborder la question poids.

Par exemple :

mp3 400 : 34ch  37.6 NM 240kg
350S      : 27ch   28.8NM 200kg

Le 350S rend 40kg au mp3 mais il a moi e couple, le plus performant est lequel (il suffisant de faire couple/kg pour voir le mellieurs poid/puissance?)

Ha parce que tu veux le cours de physique en plus  

Là, c'est plus cher......

Bon le rapport poids / puissance : ben c'est les kg / cv  
Mais ça n'est qu'une partie du pb : la puissance arrive t'elle tout de suite ou faut il être moteur à fond ?

Pour le couple; c'est pareil mais ça donne une idée. Dans ce cas le MP3 400 est pratiquement égal au 350 S
Sachant que de mémoire il l'obtiens un peu plus bas (donc c'est mieux).

Donc si tu veux aller vite avec ton scoot; fait un régime. C'est la moins cher et la meilleure des améliorations  

Wendam59 a écrit:Merci Trimax pour tes explications.

Tu n'as pas aborder la question poids.

Par exemple :

mp3 400 : 34ch  37.6 NM 240kg
350S      : 27ch   28.8NM 200kg

Le 350S rend 40kg au mp3 mais il a moi e couple, le plus performant est lequel (il suffisant de faire couple/kg pour voir le mellieurs poid/puissance?)

Ben pour faire le rapport poids / puissance, que vient faire le couple la dedans

MP3 400 : 240/34 = 7.06 kg/CV
350S : 200 / 27 = 7.40 kg/CV

Avantage MP3  

On en revient a ce que nous disions au début du post, tout est possible, on peut faire le Vercors a vélo "je l'ai fait" mais si on parle d'engin motorisé il faut savoir ce que l'on recherche; Un utilitaire le moins cher possible??? bin un 125 suffit; Un engin pour se faire plaisir??? et là il n'y a pas photo au plus la cylindrée est élevée au plus vite tu t'éjecte des virages en montagne et au moins la mécanique souffrira. Tout ceci au facteur x si tu as un passager.
Alors si le budget est là....??? ça il n'y a que toi pour le savoir.... un 500 serait super, le reste c'est de la littérature. Ceci étant bien sur qu'on peut se faire plaisir avec n'importe quel engin.

Le 350S 205kg,  moin le porte paquet (non dispo) sur les derniers modèles sortie à ce jour!

Merci, pour vos réponses.

J'ai bien compris que de toute façon ba le mp3 500 c'est un 500 et le 350 un 350. que forcément le mp3 va aller plus vite, va accélérer plus fort et grimper plus fort en forçant moins sur le moteur.

Maintenant le problème c'est le budget dans mon budget très peu de 500 c'est pour cela que je me renseigne sur le 350S en neuf.

L'occasion me fait peur, j'ai vu un mp3 500 pas trop loin de chez moi pile poil dans mon budget max, le prix me parait bas pour le nombre de kms (modèle 500 business blanc, 2012, 2900kms, 2 casques et une batterie supplémentaire,il est encore garantie)

Donc sortir 7000€ j'ai pas envie d'avoir une mauvaise surprise.

Après le quadro est moins distribué, je trouve la mise en avant de leurs produits pas terrible, sur leur site aucune spé sur leur nouveau modèle.
J'ai vu que pour certain il avait été livré sans les poignées passager, sans le manuel d'utilisation, tous cela fait un peu amateur.

Donc voila, niveau gu***e je préfère les quadros, niveau perf les mp3 500 sont mieux mais 2000€ plus cher.

T'inquiète pour RMF (Quadro) ils sont très réactifs en cas de soucis. Des petits problèmes de logistique mais rien de bien méchant.
Le site est certes bof mais ce qui compte c'est la machine en elle même.

Ton occasion Mp3 à ce prix la étrange....?

Va faire un essai du 350S et on en reparlera...

OUI, le Quadro dans les descentes! tu rattrape tout le monde...

Quadro94 a écrit:OUI, le Quadro dans les descentes! tu rattrape tout le monde...

Pas vraiment d'accord !

Pour ma part, comme j'avais un budget un peu court, j'ai opté pour l'achat d'un véhicule de démo: Acheté à 1600 km, avec 1 000 euros sous le prix du neuf. Il y a certainement mieux, mais je suis satisfait de ce compromis.

Merci trimax , pour les explications .

Bon, jeudi je ne bosse pas, je vais aller voir le fameux "Bernard" de Motolabo à Grenoble pour voir de mes yeux le 350S et qu'il me présente l'engin.
Ca me permettra de me faire une idée du 350S mais également du vendeur.

Parfait !! Bonne décision. Après tu fais un Cr...  

Ba ça va être un Cr succint car je ne vais pas le conduire, mais bon je vais le voir physiquement, me renseigner sur les "faux frais" frais de cg, mise en route des révisions.......


Ps : (Des bottes ou des baskets pour 2 roues, c'est nécessaire pour faire du 3 roues ?)

Oui nécessaire et plutot spécial moto donc avec des renforts.

Maintenant 90% de ceux que je vois en Ile de France ont baskettes ou chaussure de ville. Mais c'est pas sérieux...

Après chacun fait ce qu'il a envie. On assure après au cas ou...

Moi c'est équipement moto sans pour autant prendre des bottes de piste...

Tu as des modèles discrets et renforcés.
.

Bin tu sais deux ou trois roues le bitume a toujours la même densité et newton toujours la même théorie.......donc réponse yes

Le Quadro si tu le regardes les yeux dans les yeux tu vas craquer Wendam !

Alors la oui complètement c'est même sur  

Wendam59 a écrit:Bon, jeudi je ne bosse pas, je vais aller voir le fameux "Bernard" de Motolabo à Grenoble

Tu peux toujours te recommander de ma part (tu lui dis Jean-Marc, qui roule en VZR et en en Sprint, il verra tout de suite !). Tu y vas à quelle heure ? Parce que je pourrais ptet passer...

Fat Boy Jim a écrit:

Wendam59 a écrit:Bon, jeudi je ne bosse pas, je vais aller voir le fameux "Bernard" de Motolabo à Grenoble

Tu peux toujours te recommander de ma part (tu lui dis Jean-Marc, qui roule en VZR et en en Sprint, il verra tout de suite !). Tu y vas à quelle heure ? Parce que je pourrais ptet passer...

Je pense y aller jeudi vers 10 heures.

Bon j'ai vraiment hate de faire la formation que je puisse tester tout ça, je suis un peu en mode "gamin qui a fait ça liste pour le père noel et qui décompte les jours jusqu'au jours J" 

OK, je verrai si je peux passer...

Nous sommes, enfin je le suis comme toi dès que l'on a envie de nos gros jouets...

Wendam59 a écrit:

Fat Boy Jim a écrit:

Wendam59 a écrit:Bon, jeudi je ne bosse pas, je vais aller voir le fameux "Bernard" de Motolabo à Grenoble

Tu peux toujours te recommander de ma part (tu lui dis Jean-Marc, qui roule en VZR et en en Sprint, il verra tout de suite !). Tu y vas à quelle heure ? Parce que je pourrais ptet passer...

Je pense y aller jeudi vers 10 heures.

Bon j'ai vraiment hate de faire la formation que je puisse tester tout ça, je suis un peu en mode "gamin qui a fait ça liste pour le père noel et qui décompte les jours jusqu'au jours J" 

Je vais me débrouiller pour y être....avec le 350D, pour voir les différences. Moi aussi j'ai envie d'essayer le S !

Propriétaires de Quadro D, n’essayez jamais un S "malheureux"   

Après un essai la S force est en toi  

Bon, rendez-vous demain matin 10 h Wendam et Pierre ?

Fat Boy Jim a écrit:Bon, rendez-vous demain matin 10 h Wendam et Pierre ?

Normalement, oui. Je ne connais pas le coin, on peut se stationner facilement près du concessionnaire?

Oui, c'est assez facile de se garer sur le boulevard

OK, je pars de la maison dans un quart d'heure environ.

On attend le CR.

J'arrive...

Bon, le mal est fait........

Je l'ai vu ce matin le 350S couleur gris anthracite.

A mon arrivée Pierreblc était déjà là, Fat Boy Jim est arrivé quelque minutes plus tard, Bernard le concessionnaire, nous fait un descriptif de la bête, très pro (il sait de quoi il parle), répondant avec précision à toutes les questions.

Sinon, je ne vais pas vous faire un Cr de ce que j'ai vu, Pierreblc qui a un joli 350D blanc pourra vous résumer les quelques différences d'ordres esthétiques entre 350D/S.

Bon ba je suis sous le "charme", plus qu'une semaine avant la formation et l'essai du 350S..


Ps : merci à Pierreblc et Fat Boy Jim d'être venu!!

Content que tu aies eu réponse à tes questions.

Les principales différences entre les deux modèles, d'après ce que j'ai vu, portent bien entendu sur le moteur et les performances qui en découlent, mais aussi sur les amortisseurs AR, plus souples, la selle un peu plus épaisse (merci JIM, je ne l'avais pas vu), deux informations de plus au tableau de bord (à mon avis, pas d'un intérêt majeur), et un pot redessiné. Je n'ai pas fait l'essai, je n'avais pas trop le temps; ce sera pour une prochaine fois (je dois aller acheter un top case shad bientôt).

Content de t'avoir rencontré Dam'... Et pas surpris que la machine t'ait plu ! Il est bien sympa que 350 S.

Wendam59 a écrit:Bon, le mal est fait........

Je l'ai vu ce matin le 350S couleur gris anthracite.

A mon arrivée Pierreblc était déjà là, Fat Boy Jim est arrivé quelque minutes plus tard, Bernard le concessionnaire, nous fait un descriptif de la bête, très pro (il sait de quoi il parle), répondant avec précision à toutes les questions.

Sinon, je ne vais pas vous faire un Cr de ce que j'ai vu, Pierreblc qui a un joli 350D blanc pourra vous résumer les quelques différences d'ordres esthétiques entre 350D/S.

Bon ba je suis sous le "charme", plus qu'une semaine avant la formation et l'essai du 350S..


Ps : merci à Pierreblc et Fat Boy Jim d'être venu!!

Il y a 21 améliorations par rapport au D...

Maintenant que tu es sous le charme visuel et bientôt ce sera pire après ta formation et ton essai sur la bête...
Après il te faudra faire un petit chèque , enfin petit pas trop non plus , tout est relatif.
A suivre...

Oui un beau chèque à 4 zéro, heu non,avec 3 zéro n attend pas trop pour te décider ça part comme des petits pains.

Mon cs m'a prêté un 350S lors de la révision de mon 350D. J'ai failli ne pas lui rendre. Pour un modèle d'essai je suis monté à presque 140kms/h. Nouveau système HTS, nouveau pot etc etc en plus il parle de le débrider avec 500 tours de plus. Belle acquisition Bikette. Sacré machine.

 Oui en effet je suis d'accord !!!

Moi aussi.

Bon, nous y voila presque :

Demain soir formation théorique et samedi matin les 5 heures de pratique ( levé 5H, départ 6H pour début formation 7H)

5 heures de pratique enchainé je trouve que cela fait beaucoup d'un coup mais bon on verra bien.

Avez vous des conseils pour aborder la formation sereinement?

Un conseil bateau ne pas stresser outre mesure, rester décontracté. mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs c'est bien connu.
Bonne formation!