350S suffisant milieu extra urbain- montagne

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Message par Bozer le Dim 3 Nov 2013 - 21:14

350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 103748 C'est pas faux 350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 890123 

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Message par Frey le Lun 4 Nov 2013 - 12:19

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Message par Wendam59 le Jeu 13 Mar 2014 - 19:16

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Pour les modifs de la selle, il a revu biensur les mousses des assises, il a réhaussé la selle et à mis un "surplus" de mousses sur l'avant de selle pour éviter les glissades en cas de freinage d'urgence!


Dernière édition par Fat Boy Jim le Ven 14 Mar 2014 - 7:53, édité 1 fois (Raison : Images redimensionnées)
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Message par Tlr_ed le Ven 14 Mar 2014 - 7:48

Un seul mot : Magnifique !
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Message par Astrololo68 le Ven 14 Mar 2014 - 12:44

Oui magnifique  350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 105395
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Message par Wendam59 le Sam 22 Mar 2014 - 17:01

Après les photos avec la jolie selle, voici les photos de mon pot d'échappement rouillé, c'est mon premier 2/3 roues mais je crois que cette corrosion est un peu prématuré, le scoot à 6 mois, il dort au garage.


350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 Mini_915728Pot1

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350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 Mini_717116Pot5

Alors normal?
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Message par Lesperiades le Sam 22 Mar 2014 - 17:03

Un petit coup de frameto et tu auras l'impression d'un pot tout neuf.
C'est ce que j'ai fait avant qu'il y ait trop de dommages !!!!

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Message par Wendam59 le Sam 22 Mar 2014 - 17:10

Lesperiades a écrit:Un petit coup de frameto et tu auras l'impression d'un pot tout neuf.
C'est ce que j'ai fait avant qu'il y ait trop de dommages !!!!

Le frameto s'utilise sur une surface propre, c'est à dire que je dois démonter le pot, poncer la rouille, puis passer le frameto, si c'est ça, je ne suis pas bricoleur pour 2 sous!!

Si c'est un problème anormal, ou un défaut, le scoot est encore garantie, je peux la faire marcher, je pense.

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Message par Baron92 le Sam 22 Mar 2014 - 17:13

Tu peux faire marcher la garantie, mais ce sera au bon vouloir du cs
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Message par Wendam59 le Sam 22 Mar 2014 - 18:01

Baron92 a écrit:Tu peux faire marcher la garantie, mais ce sera au bon vouloir du cs

La corrosion sur le pot est donc normale? même après 6 mois? même si il dort au garage?
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Message par Tlr_ed le Sam 22 Mar 2014 - 19:44

non...
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Message par Baron92 le Sam 22 Mar 2014 - 20:35

Mad Pas normal surtout qu'il couche en box à suivre appel ton concessionnaire 350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 105395 et voit se qu'il peut faire
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Message par Quadro94 le Sam 22 Mar 2014 - 21:54

Chez Quadro, les peintures des pots c'est pas terrible; le mien les chicanes n'ont pas résisté aux vibrations... Donc passage en garantie, mais avant je lui avais fait une peinture haute température avec une bombe aérosol. 350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 577862
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Message par Lesperiades le Dim 23 Mar 2014 - 1:29

je n'ai pas démonté le pot dans la mesure où les parties rouillées étaient accessibles. Pas besoin de poncer la rouille et je certifie que le résultat est là.
Pour la garantie, tu peux la faire jouer mais le résultat sera un pot neuf dont les traces de rouilles seront visibles aussi rapidement que le précédent !!!!
De plus il y a rouille et rouille tant que la corrosion n'attaque que superficiellement le pot et même si esthétiquement c'est pas terrible il n'y a pas péril...

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Message par Quadro94 le Dim 23 Mar 2014 - 7:53

Tout à fait d’accord.  350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 922586 
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Message par Baron92 le Dim 23 Mar 2014 - 14:19

Rien a redire  350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 105395
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Message par Wendam59 le Jeu 3 Avr 2014 - 9:50

Voila la réponse suite à un mail envoyé concernant la rouille de mon pto d'échappement :

""Bonjour Monsieur,

Comme suite à votre demande, nous vous informons que nous n’avons pas eu à déplorer de mauvaise série de silencieux d’échappement de 350s.

La garantie constructeur est applicable en cas de perforation de l’échappement, d’obturation, de bris de soudure ou de non-conformité par rapport à la réglementation sur les nuisances sonores.

Un changement de couleur est normal compte tenu de la chaleur interne du catalyseur (400 degrés).

Un nettoyage régulier du véhicule, surtout en période hivernale, évite toute forme de corrosion, même superficielle, qui pourrait être provoquée par le sel ou la pollution atmosphérique.

Quoi qu’il en soit, nous vous encourageons à contacter votre concessionnaire qui pourra présenter, s’il le juge opportun, une demande de garantie pour votre compte.



Bien cordialement,



Jean-Michel DENIS

Directeur S.A.V et Qualité Groupe

Group After Sale and Quality Manager""


Je vais donc voir avec mon CS

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Message par Lesperiades le Jeu 3 Avr 2014 - 10:34

Ce qui confirme ce que je disais. A défaut de perforations pas de prise en garantie.
Tu te penches sous une bagnole presque neuve et tu verras la gu***e du silencieux qui sera également passablement rouillé et personne ne demande de changement sous garantie. Il s' agit d'un problème esthétique, il est vrai que sur un 2 ou 3 roues cela saute plus aux yeux.
Si tu ne veux plus d'ennui de ce genre un coup de carte bancaire chauffée rouge vif et tu achetes un pot en inox ou en carbone

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Message par Fat Boy Jim le Jeu 3 Avr 2014 - 16:28

Passage au Belgom pour raviver le tout !  350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 105395

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Les cons ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait.

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Message par Wendam59 le Jeu 3 Avr 2014 - 17:14

Alors, j'ai montré mon pot au chef d'atelier de mon CS, qui m'a dit que c'était superficiel et qu'il faudrait quelques années avant qu'il se perce.
Il m'a dit comme le pot n'est pas en inox ba il va rouiller.

Ensuite pour la solution bombe de peinture HT, il n'est pas convaincu par le résultat.

Pour la solution faire chauffer la CB, il n'y a que la marque GPR qui fait pour Quadro :
http://www.ebay.fr/itm/POT-DECHAPPEMENT-LIGNE-COMPLETE-GPR-FURORE-ALU-NOIR-QUADRO-350-S-2013-/121191565352
Mais j'ai pas envie de faire chauffer la CB (du moins pas dans l'immédiat).

Il me reste donc le Belgom ou la peinture HT, à voir le mieux et le moins "chiant" à mettre.
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Message par Lesperiades le Jeu 3 Avr 2014 - 17:37

Je ferai une petite foto de mon pot badigeonné au frameto pour que tu puisses te rendre compte du résultat

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Message par Wendam59 le Jeu 3 Avr 2014 - 19:33

Lesperiades a écrit:Je ferai une petite foto de mon pot badigeonné au frameto pour que tu puisses te rendre compte du résultat

Ok, c'est sympa merci.
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Message par Lesperiades le Ven 4 Avr 2014 - 21:30

voila la ptite foto sachant que la rouille était surtout présente à la jonction silencieux collecteur comme toi d'ailleurs.
Le résultat me satisfait sachant que j'ai fait à la va vite avec un petit pinceau et bien sur le frameto.
Il faut que je remette un petit coup sur le collecteur 350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 20140410
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Message par Quadro94 le Ven 4 Avr 2014 - 22:00

Il est bien propre ce Quadro! Cool 
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Message par Baron92 le Ven 4 Avr 2014 - 22:49

Travail de pro 350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 105395 
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Message par Wendam59 le Mer 9 Avr 2014 - 9:53

Merci pour les photos "Lesperiades", je crois que je vais opter pour cette solution.
Tu as mis plusieurs couches de Frameto?
Y a t-il une odeur un dégagement de fumée, lors des premières utilisations après la pose du frameto?
Je peux mettre le frameto sur toute l'échapement silencieux et collecteur?
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Message par Lesperiades le Mer 9 Avr 2014 - 11:17

J'ai pratiqué en 2 fois : une première couche quelques centaines de kms et une seconde couche.
Après chaque couche , j'attends 24 h avant de faire tourner le bouzin.
Un peu d'odeur pendant une heure mais pas de dégagement de fumée.
J'ai badigeonné le début du silencieux jusqu'à la soudure qui presentait des traces de rouille et le collecteur pratiquement jusqu'à la liaison avec le bloc moteur.

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Message par Wendam59 le Jeu 3 Sep 2015 - 12:20

Bon voila, j'ai atteint les 5000 kms avec mon Quadro!

Bilan, je ne regrette pas mon achat, je n'ai pas eu de panne à déplorer (un joint d’échappement changer suite rappel constructeur et câble de frein de parc desserré) seulement un pneu arrière déjà HS.

J'ai donc fait faire la révision et changer le pneu dans le nouveau partenaire Quadro de Grenoble, la Scootéria.

La révision s'est faire sans surprise hormis un ressort de béquille qui était cassé ( en attente du ressort et changement sous garantie).

J'ai donc fait 130 kms depuis la révision et c'est là qu'intervient le problème c'est à dire :

Un vitesse de pointe diminuée de 10 kms, donc 125 km/h max.
Vitesse de pointe atteinte avec beaucoup de difficulté
Une surconsommation 135 kms et le voyant est déjà allumé

Je crois que ce problème a déjà été évoqué sur le forum mais je n'ai pas retrouvé la trace du post.

Une piste pour cette baisse de performance et surconsommation?
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Message par Algo le Jeu 3 Sep 2015 - 12:24

Décidément le quadro ne supporte pas la révision ! 350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 375993 scratch

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Message par Quadro94 le Jeu 3 Sep 2015 - 12:56

Il ne supporte surtout pas que l'on dépasse le niveau d'huile, entre le niveau inférieur et supérieur est l'idéal pour le Quadro...
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Message par Wendam59 le Jeu 3 Sep 2015 - 14:27

Quadro94 a écrit:Il ne supporte surtout pas que l'on dépasse le niveau d'huile, entre le niveau inférieur et supérieur est l'idéal pour le Quadro...

Pour toi c'est du au niveau d'huile trop haut??
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Message par Seb78 le Jeu 3 Sep 2015 - 14:29

Quadro94 a écrit:Il ne supporte surtout pas que l'on dépasse le niveau d'huile, entre le niveau inférieur et supérieur est l'idéal pour le Quadro...

Voir même quasi au mini, pour avoir diminuer le niveau plusieurs fois (dont 1 fois ou j'ai enlevé 180 ml 350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 957734 ), la différence est remarquable très rapidement.
Tu dois aussi avoir du mal à monter dans les tours.
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Message par Wendam59 le Jeu 3 Sep 2015 - 15:01

Seb78 a écrit:
Quadro94 a écrit:Il ne supporte surtout pas que l'on dépasse le niveau d'huile, entre le niveau inférieur et supérieur est l'idéal pour le Quadro...

Voir même quasi au mini, pour avoir diminuer le niveau plusieurs fois (dont 1 fois ou j'ai enlevé 180 ml 350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 957734 ),  la différence est remarquable très rapidement.
Tu dois aussi avoir du mal à monter dans les tours.

La monté dans les tours est fastitieuse oui.

J'ai donc vérifié le niveau d'huile, et je suis l'huile "lèche" le trait max!!
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Message par Seb78 le Jeu 3 Sep 2015 - 15:04

Tu peux en enlever au moins 60-80 ml en vérifiant régulièrement le niveau pour finir légèrement au dessus du niveau mini.
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Message par Wendam59 le Jeu 3 Sep 2015 - 15:20

Seb78 a écrit:Tu peux en enlever au moins 60-80 ml en vérifiant régulièrement le niveau pour finir légèrement au dessus du niveau mini.

Arggg! je sors de révision et je dois faire une "vidange" 350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 838223

Y aurait pas un loupé avec leur jauge chez Quadro, si le niveau Max génère des "défauts", il faudrait qu'il revoit les indications de niveau de leur jauge à la baisse.

Bon ba je vais essayer de faire ça ce week, jevous tiens au jus.


Ps1 : merci pour les réponses!

Ps2 : penser à le dire au concess pour la prochaine vidange : ne mettre que le minimum d'huile.

Ps3 : il faut quoi comme clef pour le bouchon de vidange?
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Message par Seb78 le Jeu 3 Sep 2015 - 16:25

Mais non, pas de vidange, il faut juste en enlever un peu. Je suis outillé de seringue et autre accessoires grâce à mon métier ce qui me facilité la tâche. Il me semblait que Tlr_ed avait publié un truc la dessus, mais j'ai pas trouvé 350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 375993 . L'idée est d'acheter une seringue de 5 ou 10 ml (je sais plus laquelle rentre) d'aspirer l'huile et de recommencer tant de fois que nécessaire.
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Message par Tlr_ed le Jeu 3 Sep 2015 - 17:28

Seb78 a écrit:Mais non, pas de vidange, il faut juste en enlever un peu. Je suis outillé de seringue et autre accessoires grâce à mon métier ce qui me facilité la tâche. Il me semblait que Tlr_ed avait publié un truc la dessus, mais j'ai pas trouvé 350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 375993 . L'idée est d'acheter une seringue de 5 ou 10 ml (je sais plus laquelle rentre) d'aspirer l'huile et de recommencer tant de fois que nécessaire.

homme de peu de mémoire, tout est expliqué dans le Guide de l'Utilisateur Non Officiel (ici), PDF chapitre "C", "fluides"
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Message par Wendam59 le Jeu 3 Sep 2015 - 17:45

Tlr_ed a écrit:
Seb78 a écrit:Mais non, pas de vidange, il faut juste en enlever un peu. Je suis outillé de seringue et autre accessoires grâce à mon métier ce qui me facilité la tâche. Il me semblait que Tlr_ed avait publié un truc la dessus, mais j'ai pas trouvé 350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 375993 . L'idée est d'acheter une seringue de 5 ou 10 ml (je sais plus laquelle rentre) d'aspirer l'huile et de recommencer tant de fois que nécessaire.

homme de peu de mémoire, tout est expliqué dans le Guide de l'Utilisateur Non Officiel (ici), PDF chapitre "C", "fluides"

Ok, je trouvais difficile de retirer le trop plein en passant par le bouchon de vidange. 350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 630523

Il faut aller loin pour ponctionner l'huile? tu les trouve ou tes seringues avec un tube??
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Message par Seb78 le Jeu 3 Sep 2015 - 18:05

Tlr_ed a écrit:
Seb78 a écrit:Mais non, pas de vidange, il faut juste en enlever un peu. Je suis outillé de seringue et autre accessoires grâce à mon métier ce qui me facilité la tâche. Il me semblait que Tlr_ed avait publié un truc la dessus, mais j'ai pas trouvé 350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 375993 . L'idée est d'acheter une seringue de 5 ou 10 ml (je sais plus laquelle rentre) d'aspirer l'huile et de recommencer tant de fois que nécessaire.

homme de peu de mémoire, tout est expliqué dans le Guide de l'Utilisateur Non Officiel (ici), PDF chapitre "C", "fluides"

imagine toi bien que j'ai été regardé ici en tout premier lieu, ma référence, que dis-je mon livre de chevet !!!
Sauf que sur mon tel la partie droite de ton guide n'est pas visible et je ne voyais donc pas tes photos. 350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 467231 350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 467231 350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 467231 .
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Message par Seb78 le Jeu 3 Sep 2015 - 18:10

Wendam59 a écrit:
Tlr_ed a écrit:
Seb78 a écrit:Mais non, pas de vidange, il faut juste en enlever un peu. Je suis outillé de seringue et autre accessoires grâce à mon métier ce qui me facilité la tâche. Il me semblait que Tlr_ed avait publié un truc la dessus, mais j'ai pas trouvé 350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 375993 . L'idée est d'acheter une seringue de 5 ou 10 ml (je sais plus laquelle rentre) d'aspirer l'huile et de recommencer tant de fois que nécessaire.

homme de peu de mémoire, tout est expliqué dans le Guide de l'Utilisateur Non Officiel (ici), PDF chapitre "C", "fluides"

Ok, je trouvais difficile de retirer le trop plein en passant par le bouchon de vidange.  350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 630523

Il faut aller loin pour ponctionner l'huile? tu les trouve ou tes seringues avec un tube??

les seringues avec tubes sont un robinet de perfusion (en faite c'est une photo de mon matériel, je suis infirmier !!!) pas si simple à trouver mais avec les seringues t'y arrivera sans problème, ça sera juste plus long 350S suffisant milieu extra urbain- montagne - Page 6 577862 . Et tu peux trouver des seringues dans n'importe quelle pharmacie.
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Message par Pierreblc le Jeu 3 Sep 2015 - 18:28

Tu peux ajouter, au bout de ta seringue, un morceau de durite style durite d'essence ou encore petit tuyau d'arrosage goutte à goutte. Pour ma part, c'est avec ça au bout d'un entonnoir que je fais le niveau de l'huile de pont, mais ça marche aussi pour en enlever (en "pompant").

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Message par Quadro94 le Jeu 3 Sep 2015 - 20:11

Ou plus simplement bloquer le HTS en l'incline à côté droit!
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Message par Wendam59 le Sam 10 Oct 2015 - 9:15

Bon, je vais enfin avoir le temps de m'occuper de ce problème de trop plein d'huile.

La solution de pencher le scoot ne m'emballait pas, j'ai donc commandé (2€) sur la bay, une seringue 100ml avec tuyau.

Y a plus qu'a..

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Message par StephRoc le Lun 12 Oct 2015 - 9:22

J'ai eu exactement le même problème. Plus de patate après la révision des 12.000. Le niveau d'huile était au dessus du max. J'ai donc enlevé quasiment 80 ml et j'ai retrouvé la pêche du début...
C'est quand même dingue que des cons de la marque fassent ce genre d'erreur ou alors ma révision a été faite par le nouveau petit stagiaire, ce qui n'est pas impossible aussi....

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Message par Wendam59 le Lun 12 Oct 2015 - 9:29

Idem j'ai retiré pratiquement 90 ml, mais par contre j'ai un mal de chien à voir où se trouve le niveau sur la jauge.

Je pense que ça doit être bon, j'ai fait un test, mais sur petite route, j'ai l'impression qu'il a repris la de la pêche, par contre je n'ai pas pu testé la vitesse max.
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Message par Wendam59 le Jeu 11 Fév 2016 - 10:44

Bon, les news concernant mon problème de trop plein d'huile : j'ai "l'impression" que le niveau est juste au dessus du mini, et après un essai sur route, je plafonne à 126 km/h alors qu'avant je poussais jusqu'à 130, donc une perte de 4 km/h. Par contre au niveau de la reprise et montée en régime, j'ai l'impression que c'est normal !!
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Message par Wendam59 le Lun 9 Mai 2016 - 16:16

Bon, nouveau problème, je n'arrive plus a ouvrir la trappe essence de mon Q.
Je n'ose pas forcer pour ne pas casser la clef dans le neiman.

Quelqu'un a déja eu le problème ou pourrait m'aiguiller pour ouvrir la trappe de nouveau!
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Message par Thierry.P le Lun 9 Mai 2016 - 16:25

1) changer de clé, car la partie noire est trop souple et vrille au bout d'un certain temps
2) Essaye de trouver le bon geste. Quand tu es en butée et que tu ne souhaites pas forcer (rotation vers la gauche qui est sensé ouvrir la trappe), tourne la clé légèrement vers la droite puis la tourne vers la gauche . Si tu sens une tension, c'est que tu as attrapé le mécanisme d'ouverture.
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Message par Wendam59 le Lun 9 Mai 2016 - 17:28

Thierry.P a écrit:1) changer de clé, car la partie noire est trop souple et vrille au bout d'un certain temps
2) Essaye  de trouver le bon geste. Quand tu es en butée et que tu ne souhaites pas forcer (rotation vers la gauche qui est sensé ouvrir la trappe), tourne la clé légèrement vers la droite puis la tourne vers la gauche . Si tu sens une tension, c'est que tu as attrapé le mécanisme d'ouverture.

Bon bah rien ni fait, j ai changé de clef et essayé pendant 30 min rien!
Je suis tout de suite en tension lorsque je tourne vers la gauche.

Ce qui balo c est que je devais aller au concessionnaire demain matin et que je n' ai pas assez d essence pour y aller.
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Message par Paulis le Lun 9 Mai 2016 - 20:28

Wendam59 a écrit:Bon, nouveau problème, je n'arrive plus a ouvrir la trappe essence de mon Q.
Je n'ose pas forcer pour ne pas casser la clef dans le neiman.

Quelqu'un a déjà eu le problème ou pourrait m'aiguiller pour ouvrir la trappe de nouveau!

En plus de ce que t'écrit Thierry, vérifie que l'anneau en plastic noir autour de la trappe n'est pas légèrement sorti de son logement (ce qui m'arrive souvent), car il peut alors bloquer la trappe à l'ouverture en l'empêchant de coulisser normalement !
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