Integra X-ADV un Scoot- Trail Honda très attachant

Un concept que je souhaiterais voir produit, là j'attends un an sans problème.


Une video de Moto-Service

D'après Moto Services arrivée en concession en 2016, acceptons en l'augure!

Sur les photos il y aurait quelques éléments qui feraient tout à fait mon affaire.
-meilleure suspension
-freinage c-abs
-repose pieds pilote ET passager digne de ce nom bien large et confortable
-protection réglable.

Magnifique le concept Merci Alain pour l'info.

Génial, j'adore !

Génial, les jantes a rayons sont du plus bel effet et c'est novateur sur un maxi scoot. J'aime bien cette version replica.

Ca c'est un truc propre à ma faire garder ma NC un an de plus pour voir si Honda concrétise le concept!
Ils ont fait le même coup pour l'Africa twin, donc on peut espérer

Un journaliste espagnol a mis en ligne une video plus détaillé, on voit mieux les bras oscillant et le pare-chaine.

Par contre, faudra virer les boudins TT, parce que sur bitume humide ça risque d'être glisse assurée !

Fab0568 a écrit:Par contre, faudra virer les boudins TT, parce que sur bitume humide ça risque d'être glisse assurée !

C'est pas un problème pour moi parce que :
1- vu à la vitesse ou je prends les virages ils risquent pas de me surprendre
2- je ne sors jamais quand il pleut
3- les jantes sont en taille standard et sans chambre donc des pneus routes ou mixtes doivent se monter sans problème.

Par contre roue arrière en 15" pour permettre d'accroitre le coffre très petit de l'intégra, peut-être une évolution future de l'intégra d'ailleurs

Le cadre et le bloc moteur ont l'air similaire et/ou dans la lignée de l'Integra, la fourche par contre
Enfin une vrai suspension dirait on ...

Fourche inversée oui, mais je pense, hélas, que s'il le sorte en production ils mettront les suspensions actuelles!! Ou alors il place ce concept sur une zone tarifaire proche des 10/11 000€.

Freinage double disque, étrier 3 pistons et un montage ressemblant au C-ABS équipant ma NC700X.

Vi C-ABS sur un des deux disques à l'avant

Oui le C-ABS ne fonctionne toujours que sur un seul disque en cas de double disque, celui de droite, mais les étriers avant droite et gauche sont à 3 pistons!

Autres photos ICI

Mon futur deux roues

Paul69 a écrit:Mon futur deux roues  

 Hé bé plus rapide que Yves toi tu viens à peine d'en changer!!

C'est vrais ,mais lui je le trouve particulièrement réussi, un mélange, moto, enduro, scoot, sublime !!!!

Ha ben Paul avec ça, il va se régaler dans les monts

Un site anglophone semble dire qu'au vu du système de freinage la puissance du moteur ne serait pas celle de l'intégra!

Peut être un peu dur de caser plus de 750cc (bien suffisant) dans un espace apparemment pas énorme ...

Pour ma part il résout une très grande partie de mes attentes

Une gu***e sympa qui me rappelle l'esprit du Fuoco
Un équipement sérieux en suspension, confort, accessoires (repose-pieds, protège chaine, etc...)
Un poids sans doute contenu
Une selle spacieuse y compris pour le passager, pour le confort JMB y pourvoira, avec une hauteur raisonnable ni trop no trop peu
La boite DCT nouvelle génération et sans doute celle de l'AT avec un mode G tout-terrain.
Le freinage couplé C-ABS

Bref que du bon pour l'instant, reste plus qu'à attendre si Honda le mettra en production et si oui quand! Je veux bien atteindre un an!

Fab0568 a écrit:Peut être un peu dur de caser plus de 750cc (bien suffisant) dans un espace apparemment pas énorme ...

Rêvons un peu, soyons fous pourquoi pas un V4 !!

Un V8 même !

Mais de toute façon 55cv me suffisent largement pour m'amuser et partir en vacances à deux!

Et puis là je crois que je pourrais m'essayer aux chemins forestiers qui pullulent dans le Haut-Beaujolais, du chemin pas du hors pistes !

Algo a écrit:Par contre roue arrière en 15" pour permettre d'accroitre le coffre très petit de l'intégra, peut-être une évolution future de l'intégra d'ailleurs

Alors ça, je ne suis pas du tout pour ! C'est la force de l'Integra d'avoir des roues de 17 : vrai comportement routier de moto et choix large de pneus !

Fab0568 a écrit:Un V8 même !

Allez, mieux encore un V12 Kompressor ! 

Sûr que pour le boudin AR, à ce jour on est pas couché pour trouver du choix de pneumatique.

Bien que sur les différentes vues distillées, on puisse apercevoir le cache culbutos et le dessous du carter du bicylindre parallèle de l'Integra (et des NC), je reste interrogatif sur cette fourche qui semble être celle de la CBR600RR et sur le système de freinage qui devient cette fois légèrement surdimensionné.

Par contre, le système de réglage de la bulle est sympa et à l'air d'avoir une belle amplitude.

Je remarque aussi sur cette vue un carter de chaine qui devrait protéger un peu ladite chaine de la bouse en hors piste 

Oui cela avait été souligné sur un des sites que j'avais mis en lien, ainsi que le bras oscillant de belle facture comparé aux NC!

Le bras oscillant est en alu comme sur l'Integra 750... mais pas les NC X, même la version 2016 qui va arriver ! 

Bon faut que Honda se décide maintenant
Je n'ai pas devant moi le temps de racheter 2 ou 3 motos en attendant la nouvelle, ma prochaine sera certainement la dernière que j’achèterais alors autant que je sois le moins déçu possible et le moins "engangacé" avec!

Très beau concept

Au salon de Paris il serait annoncé pour 2017

Moto Net

Algo a écrit:il serait annoncé pour 2017

Ce serait une bonne nouvelle ! 

joli jouet c'est playmobil le designer

Aioli 66 a écrit:c'est playmobil le designer

Non, lui c'est celui qui a fait mon C Evolution !

Quelques clichés pris aujourd'hui au salon de Paris :






Fourche avant inversée. Elle ressemble à celle d’une 600CBRR. La flèche indique un marchepied  repliable pour avoir une position pieds plus en avant.

Bras oscillant tout alu et carter de chaine enveloppant. La flèche indique l’emplacement ou pourrait s’ajouter des cale-pieds (en option) pour avoir une position debout plus tout terrain.
D’après les gars de Honda avec qui j’ai discuté, c’est quasiment prêt, et cela serait disponible avant la fin de l’année 2016 pour moins de 10 000 €, la base en étant toujours l’Intégra 750.

Merci Gilles et bravo pour l'info obtenue auprès des Honda men's

Pour les repose pieds passager sont-ils aussi indigents que sur les NC/Intégra?

En tout cas elle me plait bien cette machine surtout si elle est en vente en 2016! On devrait moins se battre pour en avoir une que l'Africa Twin, surtout à ce prix là, celui d'un MP3500LT ABS!!

Merci Gilles pour les photos

Merci pour les infos Gilles, elle me plait bien cette mobylette ! 

Algo a écrit:Pour les repose pieds passager sont-ils aussi indigents que sur les NC/Intégra?

Qu'est ce qu'on s'en cague des passagers ? Ce genre de brèle, c'est pour se faire plaisir en solo sur des bout de pistes dans la cambrousse, pas pour emmener bobonne en villégiature !   Y'a erreur de casting sinon...

Merci Gilles, j'adoooorrrre!! le concept, il y aurait de quoi se laisser tenter

Fat Boy Jim a écrit:
Qu'est ce qu'on s'en cague des passagers ? Ce genre de brèle, c'est pour se faire plaisir en solo sur des bout de pistes dans la cambrousse, pas pour emmener bobonne en villégiature !   Y'a erreur de casting sinon...

Ha égoïsme quand tu nous tiens !

Non, mais malgré son look, c'est pas non plus une meule de TT, ça reste un scoot avec des boudins d'enduro, c'est fait pour du chemin aménagé, pas pour rider dans les bois

Fab0568 a écrit:Non, mais malgré son look, c'est pas non plus une meule de TT, ça reste un scoot avec des boudins d'enduro, c'est fait pour du chemin aménagé, pas pour rider dans les bois

Je sais cela... mais ce n'est pas non plus une machine pour rider à deux tout confort. 

Faut arrêter de vouloir que les fabricants vous proposent le beurre, l'argent du beurre et le c*l de la crémière ! C'est comme si je me plaignais que BMW me déçois en ayant donné aussi peu d'aptitudes au hors piste au K16 et que cette moto soit très lourde.. Bin oui, c'est une grosse GT, donc c'est lourd, volumineux et ça ne va pas dans les chemins. 

Je réponds ici sur quelle moto pour moi

Le fil voulant recenser les infos sur le concept Integra Adventure

Merci Gilles, très très bonne nouvelle pour moi ,il me plait
particulièrement ce scoot, d'ici là il me faut économiser

Un article ou le directeur de la division moto Honda France parle du concept Scooter City Adventure : http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2015/actu_151205-strategie-honda-interview-fabrice-recoque.php

C'est pour l'an prochain ...

Le même en vidéo
https://www.sgt3r.com/t15235-salon-de-la-moto-2016-nouveautes-honda-videos

Imaginez ça en 3R: le pied !!!

Pour qui lit l'italien, quelques nouvelles intéressantes !
http://www.omnimoto.it/magazine/17347/scoop-foto-honda-city-adventure-scooter-collaudo

C'est bon signe ça

Ca a de la gu***e ça. Apparemment la fourche inversée est toujours de la partie.
Ca c'est rouler original, comme le Fuoco à l'époque.

C'est un élément de plus pour attendre 2017 ca!!