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Message par Bast93 le Mar 5 Nov 2013 - 10:04

Honda présente un Integra 2014 revu et corrigé au salon de Milan : cylindrée augmentée à 750 cm3, boîte robotisée DCT et ergonomie optimisées, aspects pratiques améliorés.

La suite ici et aussi

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Message par Bozer le Mar 5 Nov 2013 - 10:09

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Message par Ovo le Mar 5 Nov 2013 - 10:11

C'est une très bonne machine.

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Message par Fat Boy Jim le Mar 5 Nov 2013 - 12:10

Ouep, enfin toujours un coffre rikiki et une chaine de transmission finale... Donc niet !

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Message par Algo le Mar 5 Nov 2013 - 12:16

Oui mais avec un regret il aurait retiré, a priori, le freinage combiné !

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Message par Ovo le Mar 5 Nov 2013 - 14:00

Fat Boy Jim a écrit:Ouep, enfin toujours un coffre rikiki et une chaine de transmission finale... Donc niet !
Tiens, au fait, il est maintenant possible de rmplacer la courroie du Tmax 530 par un kit chaine ce qui permet de travailler la transmission et le nombre de dents en primaire et en secondaire...

ScootFusion va le tester...

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Message par Invité le Mar 5 Nov 2013 - 15:11

Ovo a écrit:
Fat Boy Jim a écrit:Ouep, enfin toujours un coffre rikiki et une chaine de transmission finale... Donc niet !
Tiens, au fait, il est maintenant possible de rmplacer la courroie du Tmax 530 par un kit chaine ce qui permet de travailler la transmission et le nombre de dents en primaire et en secondaire...

ScootFusion va le tester...
Tu peux le faire en changeant les poulies avec la courroie de la même manière (p'tet un poil plus compliqué comme usinage mais bon...). Par contre tu garde l'avantage de la courroie scratch 

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Message par Fat Boy Jim le Dim 9 Fév 2014 - 17:35

Honda améliore son Integra 700 pour 2014 : cylindrée augmentée à 745 cm3, boîte robotisée DCT améliorée et ergonomie repensée… De quoi achever de convaincre ceux qui hésitaient à franchir le pas vers ce concept hybride, mi moto, mi scooter ? Premier essai sur les routes du sud de la Grèce pour en savoir plus !
Essai à lire sur Motoservices

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Message par Fat Boy Jim le Lun 10 Fév 2014 - 12:11

Deux ans après son lancement, le Honda Integra reste un engin à part dans la production deux-roues. Moto transformée en scooter, il s’inscrit parfaitement dans le débat actuel qui agite le milieu scolaire à propos de la théorie du genre… Comme la précédente version 700, nul doute que ce nouveau 750 satisfasse pleinement les amateurs de moto qui ne regardent pas avec indifférence la facilité d’utilisation du scooter. Au contraire, celles et ceux qui ne jurent plus que par le maxi-scooter feront à coup sûr la grimace devant les aspects pratiques limités et la transmission finale par chaîne. Il est toutefois bien dommage de s’en tenir là pour se priver de goûter à un comportement hyper rigoureux et profiter d’une boîte DCT géniale et encore plus aboutie. Malgré un prix qui augmente de 400 €, l’Integra sait encore développer des arguments économiques pour remporter les suffrages, qu’on le compare aux plus gros des maxi-scooters ou aux motos routières de cylindrée équivalentes.
Essai complet sur Scooter Infos

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Message par Ac3 le Lun 10 Fév 2014 - 12:17

Fat Boy Jim a écrit:Ouep, enfin toujours un coffre rikiki et une chaine de transmission finale... Donc niet !

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Message par Fat Boy Jim le Lun 10 Fév 2014 - 12:26

Y'a que les c*ns qui ne changent pas d'avis  Honda Integra 750 DCT 2014 994676

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Message par Ac3 le Lun 10 Fév 2014 - 12:44

A peu près comme certains qui haïssent les chaines ..................... Honda Integra 750 DCT 2014 3752-ordi-9523
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Message par Fat Boy Jim le Lun 10 Fév 2014 - 13:48

Voilà, exactement. N'empêche que les chaines, c'est caca !  Honda Integra 750 DCT 2014 103748

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Message par Algo le Lun 10 Fév 2014 - 16:13

Je penche de plus en plus pour installer le caméléon oiler mais j'attends d'avoir la moto pour regarder où passer le tuyau réservoir.

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Message par Fat Boy Jim le Lun 10 Fév 2014 - 16:54

Moi je vais attendre de voir comment ça se comporte en fonction de mon usage, et j'aviserai...

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Message par Algo le Lun 10 Fév 2014 - 16:58

Un autre essai sur Moto Service

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Message par Fat Boy Jim le Lun 10 Fév 2014 - 20:48

Algo a écrit:Un autre essai sur Moto Service
C'est celui que j'ai mis quelques posts plus haut !  Honda Integra 750 DCT 2014 890123  Honda Integra 750 DCT 2014 103748

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Message par Fat Boy Jim le Lun 17 Fév 2014 - 22:38


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Message par Ovo le Mar 18 Fév 2014 - 9:08

Pas mal en gris mat  Honda Integra 750 DCT 2014 953463 

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Message par Fat Boy Jim le Mar 18 Fév 2014 - 10:06

Ouep, et j'aime bien aussi le S avec jantes dorées et léger stickage rouge !

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Message par Jarvis le Mer 19 Fév 2014 - 11:57

Hé, hé... Qu'il disait !

Fat Boy Jim Merci pour ce CR très complet qui ne fait que confirmer tout ce que je pense de cet engin : c'est une moto habillée en scooter... Mais avec tous les inconvénients d'une moto (pas d'emport, chaine), les quelques avantages du scoot (boite auto, protection correcte, confort) seront-ils suffisants pour convaincre ?
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Message par Fat Boy Jim le Mer 19 Fév 2014 - 12:17

Jarvis a écrit:seront-ils suffisants pour convaincre ?
Malgré mon aversion légendaire pour les transmissions par chaine et malgré son emport ridicule, j'ai moi-même cédé à la tentation. Alors...
Il suffit de faire fi de la présence d'un top case ( de toutes façons non moins nécessaire sur un Tmax ou un SRV 850 par exemple) et surtout de faire ses comptes : 20 % moins cher qu'un Tmax ou un BMW, assurance moins chère et conso au moins 30% inférieure !
Bien sûr, cette machine (malgré ses performances plus qu'honnêtes) représente plus un choix raison que passion. Il n'en reste pas moins qu'elle est plutôt sympa, et que sa version 750 doit être encore un peu mieux (en particulier les S).

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Message par Fat Boy Jim le Mar 25 Fév 2014 - 7:34

La seconde génération du maxi-scooter Honda Integra est à l’essai ! L’hybride scooter/moto passé en 750 cm3 devient plus performant, mais pas que ! Look, position de conduite, évolution de certains équipements, de sa partie cycle, notre Honda Integra NC 750 D version S de test se pare également d’une robe sportive du plus bel effet. De quoi craquer ? Certainement…
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Message par Fat Boy Jim le Ven 28 Fév 2014 - 15:46

Sur cette photo prise sur la page Facebook du groupe italien Honda Integra, on voit bien l'élargissement de la surface des repose-pieds de l'Integra 750 par rapport au 700 (spécialement sur la partie arrière, au niveau des carters moteur à gauche et DCT à droite). Ca sera plus confortable pour certains...

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Message par Algo le Ven 28 Fév 2014 - 16:17

Effectivement c'est ce qui m'avait gêné fortement lors de mon essai du modèle 700

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Message par Jarvis le Ven 28 Fév 2014 - 19:10

Fat Boy Jim a écrit:Sur cette photo prise sur la page Facebook du groupe italien Honda Integra, on voit bien l'élargissement de la surface des repose-pieds de l'Integra 750 par rapport au 700 (spécialement sur la partie arrière, au niveau des carters moteur à gauche et DCT à droite). Ca sera plus confortable pour certains...

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Message par Fat Boy Jim le Ven 28 Fév 2014 - 19:26

J'en ai rien à talquer, je mets les pieds en avant en scoot ! Si tu veux rouler les pieds à l'aplomb, faut prendre une moto !  Honda Integra 750 DCT 2014 890123

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Message par Algo le Ven 28 Fév 2014 - 19:27

Ha donc il n'aurait pas améliorer la situation autant que l'angle de la photo veut le faire croire?

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Message par Jarvis le Ven 28 Fév 2014 - 19:42

Algo a écrit:Ha donc il n'aurait pas améliorer la situation autant que l'angle de la photo veut le faire croire?

Si cela a été amélioré, mais l'espace n'est pas identique à gauche et à droite.
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Message par Algo le Ven 28 Fév 2014 - 20:07

Ha ok!

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Message par Algo le Ven 28 Fév 2014 - 20:08

Ce qui est étonnant c'est que les NC la dissymétrie du moteur ne se ressens pas !

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Message par Jarvis le Ven 28 Fév 2014 - 20:19

J'ai fait un essai cet apm de la version 2014 de l'intégra. 

Je pense que je vais craquer.
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Message par Fat Boy Jim le Ven 28 Fév 2014 - 20:20

Tu nous fais un petit CR de ton essai ?

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Message par Jarvis le Ven 28 Fév 2014 - 21:41

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Message par Jarvis le Ven 28 Fév 2014 - 21:42

Mieux qu'un long discours, une vidéo.
Pour un descriptif complet, c'est comme avant :

http://www.sgt3r.com/t6256-j-ai-essaye-le-honda-integra-700?highlight=intégra

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Message par Fat Boy Jim le Ven 28 Fév 2014 - 22:08

Yabon l'Integra !  Honda Integra 750 DCT 2014 994676

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Message par Fat Boy Jim le Ven 28 Fév 2014 - 22:21

Tant qu'à faire, voilà une vue du fameux côté droit avec le carter de DCT...

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Message par Algo le Ven 28 Fév 2014 - 22:26

Bravo une DCT de plus en vue alors!!!

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Message par Fat Boy Jim le Sam 1 Mar 2014 - 11:54

Je viens de passer ce matin chez Honda pour voir ce nouvel Integra 750. Il est magnifique en version noire avec stickers rouges, mais pas de quoi me faire changer mon mien à moi.

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Message par Algo le Sam 1 Mar 2014 - 12:48

Comme moi la X700 surtout le surcoût pour du neuf avec un écart de performance qui ne justifie pas le prix et la suppression du freinage combiné qui est un moins non négligeable!

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Message par Fat Boy Jim le Dim 2 Mar 2014 - 22:13

J'aime bien cette pub !  Honda Integra 750 DCT 2014 922586 

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