[Sedici22 - Futur Fuocoïste] Présentation

Bonjour!
Présentation rapide :
- homme, grand , beau , dynamique , motivé ...  
- plus très jeune
- marié  avec ma SDS qui partage ma passion .
- vivant dans le WWW soit le Wide Wild West , c’est à dire la Breizhonie .
- 40 ans de conduite moto sur 19 motos différentes en trail depuis environ 20 ans et jusqu’à 3 motos en même temps dans le garage.
J’envisage par obligation de passer sur 3 roues.
Pour rester dans le groupe Piaggio (groupe de mon trail actuel)  j’ai jeté mon dévolu sur le Fuoco qui me plairait bien ; raison pour laquelle je viens de m’inscrire auprès de votre forum.
Je n’ai jamais mis les mains sur un guidon de Fuoco et même jamais vu un en dehors des photo. J’ai juste eu l’occasion d’essayer par curiosité un MP3 lors de leur sortie chez mon concessionnaire.
Bien sûr j’ai moultes questions à poser avant de passer à l’acte et je pense déjà trouver réponse d’une majorité en parcourant ce forum.
A+ pour la suite .

Tu as poussé les portes du bon forum, bienvenue parmi nous

  sois le bienvenu parmi nous  

Bienvenue à bord !

bIENVENUE CHEZ TOI.

Sois le bienvenu parmi nous !
 
Les portes du forum t'étant ouvertes, des questions supplémentaires t'attendent pour en connaître un peu plus sur toi et ta future (?) machine.
D'avance merci d'y participer.
ICI
 
Un petit tour par Là t'éclairera quant à la bonne marche du forum et sur quelques règles (entre autres de rédaction) auxquelles nous tenons beaucoup .
 
Important à lire (ou à relire) : La charte du forum. 

bienvenue parmi nous Cedisi22, tu es de quel département du breizh, moi je suis Finistérien.

Ravi de t'accueillir sur le forum n°1 consacré aux tripodes alors bienvenu dans la famille SGT3R Sedici, ne te reste plus qu'a participer a la page facebook ICI  et d'y réagir a ta guise...

Bienvenue parmi nous !!! ...

Calais29 a écrit:bienvenue parmi nous Cedisi22, tu es de quel département du breizh, moi je suis Finistérien.

Salut !
Du 22 .

  parmi nous

Sedici22 a écrit:

Calais29 a écrit:bienvenue parmi nous Cedisi22, tu es de quel département du breizh, moi je suis Finistérien.

Salut !
Du 22 .

 Calais, j'espère qu'il est d'ores et déjà inscrit dans la team ouest?

La team ouest n'est pas opérationnelle car les fins de semaine pour moi sont vraiment chargé donc je ne peu pas rouler comme je le voudrai. Mais il faudrait que je vois pour faire une sortie d'une journée et d'abord ce réunir pour faire connaissance.

Salut ami Breton ! Et bienvenue !
Suis de Nantes (et donc Breton ! si, si !)

Il n'est pas impossible que je me sépare de mon Fuoco rouge (mis en circulation en septembre 2008 et donc "première main") avec top-case Gilera et pare-brise idem !

km au compteur : 3545 au 23 juillet 2013 ! autant dire qu'il est quasiment raide de neuf !
Contre un chèque de banque de 4000 euros, ça pourrait faire l'affaire !
Me contacter par MP pour avoir des renseignements et des photos ...

Bienvenue à bord ami Breton

PP a écrit:Salut ami Breton ! Et bienvenue !
Suis de Nantes (et donc Breton ! si, si !)
.

Ah, bon ? çà se saurait !!

Aie aie aie ! Une déclaration de guerre?

Rôooooo ! bin c'est pas sympa  

Mes arrières grand'parents maternels et ma mère sont bretons vin diou !
Donc on peut dire que je le suis aussi ... un peu !

Ceci dit savoir si Nantes est bretonne ?!? C'est chacun son goût ! 
M'enfin on a quand même le chateau de la Duchesse Anne "cheu nous" ...

Allez kenavo !

bienvenu sur le forum!

 Bonjour!

Bien venu sur le fofo .,,,

merci pour ces infos ....!

 

 Sedici22
Bienvenue sur SGT3R  

Bonjour !
Voilà ! C'est fait , je suis proprio d'un Fuoco 500 que vous connaissez tous puisque celui de PP , présent sur le forum .
Hier matin , dès l'aube , à l'heure où blanchit la campagne je me suis expatrié de ma belle région bretonne pour rejoindre le pays nantais , siège du tripode convoité !
Accueil sympa , café et discutions autour et sur le Fuoco  et enfin passage aux choses sérieuses : la découverte du matériel au guidon du 3 roues pour  un essai  en concret . Sympa , le propriétaire m'a laissé partir , loin de chez lui pour environ 1 H    , détail qu'un concessionnaire n'aurait probablement pas autorisé !
Mon seul contact avec ce genre de véhicule était un essai chez le concessionnaire sur un MP3 .  Prise en mains prudente car sortant d'un trail 1000 du même groupe que ce Gilera, j'avais quelques doutes  sur la maniabilité et le système de blocage de suspension. 3 ou 4 ronds-points en giration complète pour apprécier les commandes , l'agilité , la tenue de route et la garde au sol . Ensuite essai sur routes , petites routes , périph nantais chargé comme un retour de vacances et c'est après environ 50 km que la signature s'est paraphée afin que ce matériel change de mains.
Ensuite retour en Breizhonie par toutes les petites routes possibles et pour un peu plus de 200km, par beau temps .  Parcours tracé et mémorisé par le GPS , monté à la hâte sur le guidon avant le départ.
J'ai donc enfin quelques impressions toutes personnelles à attribuer à mon nouveau véhicule.
Côté look , rien à redire : je ne le changerais pas pour un MP3 équivalent , pour ce point-là . Confort , sortant d'un trail très confortable , je trouve que " çà va " sans être convaincu qu'un parcours de 500km / jour puisse être assurer sans fatigue ou courbature; La positon de conduite est agréable , même si j'ai toujours tendance à chercher une position des pieds plus écartée et plus en arrière . La position avec les pieds en avant est surprenante pour le motard que je suis , mais je n'y fais pas une fixation .
Je n'irai pas jusqu'à dire que la selle est confortable mais pas de mauvaise surprise sur un parcours si court.
La bulle protège correctement , mais en roulant le blouson se " gonfle " vers l'AV chose  jamais vue en moto auparavant !  Impossible d'ouvrir les ventilation du casque car le bruit de turbulences est trop important et gênant. Toute ventilation close : aucun bruit néfaste . Curieux .
Rien à redire sur le freinage , même en mode arsouille il reste super correct . Par contre l'usage du frein AV en entrée de courbe provoque une réaction désagréable dans la direction mais aussi dans la modification de la trajectoire qui s'ouvre instantanément.
Idem pour le frein AR à ne pas utiliser en entrée de courbe pour équilibrer la bestiole , comme il arrive de la faire en moto. À ce sujet j'ai d'ailleurs " utilisé " ce même frein AR par inadvertance à 1 ou 2 reprises , voulant rentrer un rapport en entrée de courbe!   Il faut à tout prix oublier le pilotage moto acquis en plus de 40 ans d'expérience !
La tenue de route est sympa en arsouille sur belle route  mais fantaisiste sur route dégradée  de l'intérieur breton. La direction (et le chassis ?) étant trop légere , incitant à ce que la trajectoire s'ouvre .
Pour la garde au sol , à G c'est assez limité , la béquille rappelant rapidement sa présence ; A D çà va beaucoup mieux .
Pêche moteur çà va, mais c'est très loin de mon ex 1000 et il faut oublier un dépassement de 2 ou 3 voitures avec la route qui se resserre 200 m devant. Impossible non plus de renvoyer du gaz  pour passer un rattrapé en sortie de courbe avant le virolo suivant. Gilera devrait monter ce genre de véhicule avec le 850 de la Mana ou même le moteur du GP800. Je change de suite !!!
Rien à redire sur les pneus( Pirelli) , mais route séche exclusivement pour le retour .
Circulation interfile excellente , même si je n'ai pas l'habitude , plus sécurisante qu'avec mon ex-moto . Le Fuoco étant moins large  il est donc automatiquement plus facile de se faufiler. Son centre de gravité beaucoup plus bas lui donne aussi plus d'agilité.
Le soleil par l'AR éblouit en se réfléchissant sur le tableau de bord , au point que c'est rapidement très gênant. Gilera n'a pas prévu des instruments traités anti reflet ?  
Pour la conso je ne peux rien dire . J'ai fait le recomplètement de plein en cours de route  et juste avant la zone rouge de la jauge ; car pas trop de pompe à essence sur ces petites routes et précision de la jauge inconnue; donc pas de prise de risque vue la petitesse du réservoir. Un chiffre viendra plus tard.
sortant de la moto , je trouve la capacité de chargement du coffre sous selle plus que correcte et suffisante . On verra par la suite , sinon adaptation des valises cavalières de la moto pour les sorties plus longues .

Voilà , pour moi bilan très positif , même si je dois oublier quelques plaisirs que j'avais sur la moto. Il me faudra me réadapter à un nouveau style de conduite et  programme d'utilisation.

Autre chose : en ce retour de vacances j'ai croisé quelques moto . Ils m'ont tous reconnu et n'apprécient pas ma trahison car il ne me saluent plus !   Tant pis !

Arrivé à la maison et après un casse-croute express , balade obligée en bord de mer avec Mme qui n'avait pas eu encore le plaisir de goûter à l'agrément de ce Gilera.

Dans un premier temps , installation à demeure du GPS sur la solide fixation du pare-brise.
Connaissant bien les circuits électriques du groupe  Piaggio, un Vmètre va prendre place au TdB .Ensuite on verra pour les poignées chauffantes et pare-mains.

 Tout le monde semble content alors.

Félicitations pour ton acquisition et bienvenue dans le monde des tripodes.

Au fait, plus besoin de penser à saluer .... nous sommes translucides.  

Haaaa, c'était donc toi le fameux acheteur du Fuoco de PP. Bonne route...

bravo et welcome chez les tripodistes... 

Félicitation pour ton acquisition  

Salut Denis !
Je venais juste de t'envoyer un message perso !
Chouette compte rendu ! On s'y croirait !

Je vois donc que tu apprécies la "bête" et contrairement à moi tu as le postérieur "renforcé"  

Pour éviter le blouson qui "gonfle" il suffit probablement de changer de bulle. Je sais qu'Ovo a une bulle très protectrice ; mais il t'en dira plus que moi sur ce sujet.

à plus

Patrick

Félicitations pour ton achat. 

 

Salut à tous !
info supplémentaires : sur 4 pleins conso : 4.67l/100km.
La moitié des trajets en duo .
Dommage que le réservoir soit si petit ....

Oui le plus gros défaut du Fuoco (et MP3) en mode Gt la faible capacité du réservoir

Très chouette ce CR !!! Il n'y a que des satisfaits du Fuoco ... impressionnant ! ;-)

Pour la contenance étriquée du réservoir, n'existerait-il pas des astuces avec un réservoir complémentaire par exemple placé sous la selle dans la petite arrière ou on peut mettre un pantalon de pluie ou autre ?
Je n'ai pas (encore) de Fuoco et ne l'ai encore jamais vu en vrai, peut-être l'espace est-il trop réduit mais l'idée de réservoir complémentaire la ou ailleurs est à creuser !

 à toi

J'avais zappé hier  

Voilà une affaire vite faite et bien faite !! Tant mieux pour vous 2.

Question bulle, ça dépend de ta taille et de celle qui est posée. Sinon, pour retrouver les "joies" de la moto; tu peux ne laisser que le saute vent d'origine (qui d'ailleurs ne le fait pas sauter  ).

Mais la bonne bulle change radicalement la vie

Félicitation et bienvenue dans le monde du trois roues. 

Bond@007 a écrit:Très chouette ce CR !!! Il n'y a que des satisfaits du Fuoco ... impressionnant ! ;-)

Pour la contenance étriquée du réservoir, n'existerait-il pas des astuces avec un réservoir complémentaire par exemple placé sous la selle dans la petite arrière ou on peut mettre un pantalon de pluie ou autre ?
Je n'ai pas (encore) de Fuoco et ne l'ai encore jamais vu en vrai, peut-être l'espace est-il trop réduit mais l'idée de réservoir complémentaire la ou ailleurs est à creuser !

J'ai vu je ne sais plus sur quel site, quelqu'un qui avait ajouté un deuxième réservoir sous la selle de son scoot.
Je me souviens qu'il y avait une pompe et un système de vanne pour envoyer l'essence du 2ème réservoir dans le 1er.
C'est donc possible ... pour un (excellent) bricoleur ..!

Toute est possible en mécanique mais il faut des sous

Bienvenue.

 

PP a écrit:

Bond@007 a écrit:Très chouette ce CR !!! Il n'y a que des satisfaits du Fuoco ... impressionnant ! ;-)

Pour la contenance étriquée du réservoir, n'existerait-il pas des astuces avec un réservoir complémentaire par exemple placé sous la selle dans la petite arrière ou on peut mettre un pantalon de pluie ou autre ?
Je n'ai pas (encore) de Fuoco et ne l'ai encore jamais vu en vrai, peut-être l'espace est-il trop réduit mais l'idée de réservoir complémentaire la ou ailleurs est à creuser !

J'ai vu je ne sais plus sur quel site, quelqu'un qui avait ajouté un deuxième réservoir sous la selle de son scoot.
Je me souviens qu'il y avait une pompe et un système de vanne pour envoyer l'essence du 2ème réservoir dans le 1er.
C'est donc possible ... pour un (excellent) bricoleur ..!

Bon bricoleur certes mais niveau coût, ce ne serait pas nécessairement très élevé.
L'utilité de la pompe est relative car si le second réservoir est plus haut que le principal, le carburant pourrait simplement s'écouler ...

Bond@007 a écrit: Bon bricoleur certes mais niveau coût, ce ne serait pas nécessairement très élevé.
L'utilité de la pompe est relative car si le second réservoir est plus haut que le principal, le carburant pourrait simplement s'écouler ...

Ben ça s'appelle un bidon  

Sinon, il existe des réservoirs souples.

Mais en cas de choc, je n'aimerai pas me retrouver mouillé par de l'essence avec un pot catalysé dans les environs  

Ca déjà était fait voir le tuto ICI

Merci Algo, j'étais passé à côté ;-)