Ligne d'échappement Arrow

Mon silencieux Malossi étant tout écrabouillé j'hésitais entre les lignes d'échappements Leovince (2 possibles) et Arrow. Akra me semblait attirer plus les convoitises dirons-nous.
Donc je me suis lâché sur l'Arrow. Il faut le collecteur obligatoirement à cause d'un emboitement différent du silencieux. 2 modèles de collecteurs, homologué avec catalyse ou pas. Le catalyseur est un petit tube à insérer avant le silencieux et on peut rouler sans. La jonction entre le collecteur et le silencieux se fait par 2 ressorts ce qui donne de la souplesse à l'ensemble.
Niveau bruit: plus que mon Malossi. Sans le catalyseur c'est trop, avec le catalyseur je peux utiliser mon téléphone tant que je n'ouvre pas les gaz trop fort. Sinon un bruit assez sympa
Coté perf légère amélioration surtout dans la plage 80-120km/h et encore mieux avec la modif de la boite à air (je viens de la publier dans les tutos). Je suis en variateur d'origine, je pense baisser très légèrement le poids des masselottes (j'ai reçu mes Docteur Pulley), mais pas trop pour garder une conso me permettant de garder de l'autonomie.
Je vous ai fait deux petites vidéos brutes de coffrage:
coté filtre à air
Coté echappement
Avec la mod filtre à air, le pot Arrow catalysé pot+collecteur homologués et variateur d'origine

Qu'un seul mot : la classe ! ( saperlipopette ca en fait plus d'un ca !!!? )

T'as rien compris : il ne faut pas écrabouiller les pots, mais les pocquer comme le chef.
Pffff....

En fait je me demande si c'est pas aux révisions chez le cons qui m'ont serré la bride trop fort. Je n'ai pas vérifié et comme le silencieux et en métal bien mou (titane je crois sur le Malossi), avec la chaleur il c'est fait écrabouiller par la bride.
Finalement faut tout vérifier quand le tripode sort du cons: j'ai retrouvé la sonde lambda serrée à la main, la bride du collecteur d'échappement elle aussi, j'ai même retrouvé un gros tournevis cruciforme coincé derrière le cylindre moteur la pointe tournée vers le pneu !!!
Remarque chez BMW ils ont oublié de remplir mon circuit de refroidissement (Bmw C1) et chez Toyota j'ai eu le droit à un casier plastique entier de liquides divers pour révision sauf qu'il n'y avait plus les vis du protège-carter et beaucoup trop d'huile moteur !!!

Après on s'étonne que je fasse mes révisions moi-même....

2 vidéos bien sympas. Beau son, très bien pour la province, mais à Paname

C'est homologué !!! Là c'est avec catalyseur et DB killer

Le Z Turbo a écrit:C'est homologué !!! Là c'est avec catalyseur et DB killer

Faut quand même que ça reste dans les limites de la carte grise....

Sympas ces 2 vidéos
Quel est le tarif de la ligne compléte stp?

Purée !!! En te cherchant le prix j'ai vu un truc:
1) Moi j'ai acheté le silencieux et le collecteur à part sur ebay, un magasin ebay italien avec super prix mais moyennement noté car zéro communication: tu payes et pendant 1 à 4 semaines rien, même pas un email ! Je l'avais vu dans les notes du vendeur donc pas inquiet.
2) sinon en recherche google j'ai trouvé ça chez EUX

MAIS en fouillant un peu plus sur le SITE ARROW horreur !!! Ce n'est pas le collecteur homologué !!! Il n'y a que le silencieux d'homologué et encore, il est marqué sur la feuille d'homologation qu'il faut le collecteur 73003KZ.
Ce qui change ? (j'ai les deux) le module catalyseur extractible "à la AKRA" et un marquage CE.
MAIS ON PEUT VRAIMENT CE FAIRE AVOIR !!!
Franchement sans le catalyseur ça fait trop de bruit pour moi, notamment avec le téléphone dans le casque (cosmonaute va !!!)

J'ai rajouté un petit film sur

Sympa ta vidéo !!! ...
Par contre ton pneu arrière

Ah oui tu as remarqué..... Parfois au feu rouge en pente j'ai même du mal à démarrer tellement ça glisse... Comme j'attends ma Zero Motocycle je veux changer le pneu juste avant de vendre mon Fuoco mais je comptais sur l'été et le soleil....

Bien cool ta vidéo

Super ta dèmo

Merci-merci !!!