[Doul_8 - Mp3 400] Bonjour, bonjour.

C'est vrai qu'il est pour le moins mal foutu. Mais en finassant et en faisant rallonge avec un pince (ou autre chose) c'est un jeu d'enfant que de régler.

Ce soir, mon passe chez le concess pour sa révision (Intermédiaire). En prévision, montage de Galet Malossi 13Gr (j'espere qu'il les aura en stock, il m'a dit que oui sans qu'il me demande le grammage...) Et surement les plaquettes avant, je crois que je freine sur la ferraille vu comment il quiiiiiine dernièrement lol

Demain, à moi les joies des bouchons en voiture ... Grrrrr

Ne prend pas des 13 grs, prends plutôt des 14grs ou 15 grs en Pulley.

Mon concess ne fais que Malossi, Mais pourtant j'ai lu de bon commentaire sur le forum ?!? J'en avais "ressorti" Vario d'origine et Malossi 17gr pour un Fuoco, et 13gr pour un MP3400, (le 15gr etant trop proche de l'origine)

J'ai faux ?!? p****n, j'ai du mal :lol:

Mon scoot est prêt ! J'viens de recevoir un SMS de mon concessionnaire me prévenant

Maintenant, va falloir se taper les bouchons comme ce matin en voitures, pour aller le récupérer !! 1 journée et il me manque deja

Voila, j'ai récupéré mon

306€ révision intermédiaire+montage galets Malossi 15Gr, et changement des plaquettes avant.

J'ai fait resserrer les amortisseurs arrières, ENFIN !! J'avais une bizarre sensation que le scoot "tombait" sur les virages lents à basse vitesse, sensation complétement gommée COOL !! Faut que je test ce que ça donne en virage à vitesse "élevée".

Le changement des plaquettes avant était plus qu'urgent... J'étais sur la ferraille C'est fou ce que ça freine mieux avec de la plaquette

Ensuite les galets ; alors mon concess n'avait que des Malossi 15Gr en stock, j'me suis lancé pour me faire mon avis !

C'est la seule et unique modif"; le reste est full stock.
Après qqes kilomètres, voila ce que j'en ai ressenti :

-Départ plus nerveux, et quasi plus de trou au démarrage.
-ça monte bien plus vite de 0 à 6500tr/min. et le scoot décolle également. Il est plus nerveux en reprise à 40/60km/h.
-Il s'éssoufle en haut à partir de 7000tr on sent qu'il a plus de mal je pense avoir perdu en Vmax mais je n'est pas testé encore.

J'pense que c'est une bonne modif pour celui qui fait de la Départementale/Nationnale, et de l'agglomération.

A voir dans le long terme... Pour le prix j'suis pas déçu, et puis la Vmax, ça sera moins risqué pour ma vie et mon permis !!

Bon après qqes jours, voici mon retour.

Deja la suspension resserrée de 2 crans, c'est un autre scoot". Ceux qui' n'ont pas fait la modif" dépêchez-vous de le faire ! Le MP3 est bien plus plaisant à conduire, plus "précis".

Les Galets Malossi 15 gr : L'effet de souplesse ressenti au début devait être dû au fait qu'ils étaient neufs, car au final j'ai retrouvé le ON/OFF lorsqu'on est quasi à l'arrêt.
Le scoot monte bien mieux dans les tours et est plus nerveux sur les départs et en reprise "à basse vitesse".
Mais en haut, c'est mou. V MAX à 153km/h au rupteur vers 8200tr. Alors qu'avant sur la même portion je prenais plutôt 162.
Par contre, plus de trou au démarrage, je confirme au feux rouge, ça envoie
Mais entre 7000tr et le rupteur il a du mal, alors qu'avant il peinait entre 7800tr et le rupteur...

J'espère que mon avis éclairera celui qui fera des recherches sur le fofo, pour gagner en pêche en bas à peu de frais.

On verra la longévité des galets dans 5000km à la prochaine révision.

Merci pour ce retour instructif.

Les malossi durent minimum 10 000 sans problèmes, après, c'est ce que tu recherches, le flash en ville ou sur la voie express

OVO a écrit:Les malossi durent minimum 10 000 sans problèmes, après, c'est ce que tu recherches, le flash en ville ou sur la voie express

Ok pour la durée de vie des malossi Par contre, j'ai pas compris le reste de la phrase ?

J'avais un peu de temps ce week-end (Madame en vacances avec le petit ) Je me suis un peu occupé du MP3.

Première modif", remettre l'ampoule H1 à la place du Xénon, suite à mon amende et à mon obligation à me représenter à la Brigade du Contrôle technique de ma préfecture...

Ensuite, gros lavage, et covering noire refais sur différentes parties de la bête

La Transmission :










Et la partie droite du moteur, la protection du pot, et ... la ligne (grosse erreur ) le plasti-dip ne tiens pas la chaleur, je m'en doutais un peu ! Mais en se désagrégeant avec la chaleur, ça a fais bouger le joint tressé de la ligne, qui est partie dans le pot ! J'ai le droit à un jolie son de casserole si le joint vibre, et/ou un bruit de HArley Davidson en accélérant :lol!:

Dommage, ça faisait jolie :