Améliorations possible pour Mp3 500 hpe advanced euro4

Bonjour à toutes et tous,
j'ai l'intention de profiter de la révision des 20000 km de mon Mp3 500 hpe sport advanced de 2020 pour remplacer  les galets et sliders d'origine par des dr Pulley 25x17 came de 19 grammes ainsi que la courroie par une Polini.
Est-ce que quelqu'un sait si les galets et la courroie sont compatibles avec ma machine ?
Merci d'avance pour vos réponses.

Les galets oui, la courroie, je ne sais pas mais perso, je resterai sur l'origine. Pourquoi la changer?

Merci de ta réponse Ovo.
J'ai lu sur plusieurs forums que la courroie montait trop haut après avoir changé les galets que de fait, elle usine le carter.

Salut à tous,
aujourd'hui démontage du carter pour voir ce qui est différent sur mon mp3 500 hpe advanced full stock...
Et bien le système de la marche arrière est vraiment bizarre, de plus fini la clé à œil de 21 couplée à la pipe de 10 pour débloquer l'écrou de l'embrayage (il faut mettre le scooter sur ses roues fourche bloquée et une bonne douille de 21).
La courroie frotte sur le carter.
Du coup je me suis lancé...
Commande chez Scoot fusion
Galets 25x17 came 19 Dr Pulley
Glissières 25x17 Dr Pulley
Courroie Polini
Ressort de contre poussée blanc Malossi
Outil pour démonter l'embrayage et le variateur
Voilà, pour ceux que ça intéresse je vous tiendrai au courant une fois les modifications effectuées.

Il y avait longtemps qu'un membre n’avait pas mis les mains dans le cambouis.

Quand tu habites à La Réunion il vaut mieux se salir un peu et compter sur ScootFusion ( par exemple) pour faire baisser la  facture.
J'ai fait faire un devis par un garage près de chez moi, il me demandait 800 euros pour mes modifications.
Je n'ai pas pu m'empêcher de lui rire à la figure.

800€

Oui je sais 800€ ça surprend, mais ici il faut compter 30% de plus sur les prix metropole au minimum et en plus les galets dr pulley pour mp3 500 (25x17) sont introuvables ici, j'ai fait toute l'île, alors ils en profitent pour gonfler les prix.

Sismo a écrit:Salut à tous,
aujourd'hui démontage du carter pour voir ce qui est différent sur mon mp3 500 hpe advanced full stock...
Et bien le système de la marche arrière est vraiment bizarre, de plus fini la clé à œil de 21 couplée à la pipe de 10 pour débloquer l'écrou de l'embrayage (il faut mettre le scooter sur ses roues fourche bloquée et une bonne douille de 21).
La courroie frotte sur le carter.
Du coup je me suis lancé...
Commande chez Scoot fusion
Galets 25x17 came 19 Dr Pulley
Glissières 25x17 Dr Pulley
Courroie Polini
Ressort de contre poussée blanc Malossi
Outil pour démonter l'embrayage et le variateur
Voilà, pour ceux que ça intéresse je vous tiendrai au courant une fois les modifications effectuées.

Salut l'ami.
J'ai cette config elle est au top et tout comme toi commandée chez scoot fusion impec.
Bon montage enfin surtout pour le ressort de poussée.

On attend ton retour.

Salut, modifications effectuées hier après-midi, les premiers essais sont concluant : meilleure accélération, un peu moins de rpm et vmax inchangée.
Je vérifierai l'état de la courroie dans environ 500 km.

Hello,
Depuis les modifications un sifflement à la décélération quand je suis au dessus de 100km/h.
J'ai tout vérifié RAS sauf un petit jeu vertical de l'arbre de transmission (1cm de débattement).

Qu'appelles tu jeu vertical sur l'arbre de transmission ? Parce que là comme ça je ne vois pas. Surtout le vertical

Et puis un jeu d'1 cm, ce n'est pas un petit jeu !

De haut en bas

Quand je dis 1cm c'est grosso modo en bout d'axe, au roulement il doit pas y avoir grand chose. D'où le"petit jeu"

Attends, attends... Si je récapitule, l'axe de transmission secondaire (sur lequel vient se mettre l'embrayage) bouge de haut en bas sur une hauteur de 1cm, mesurée au bout de cet axe ?

C'est ca ? parce que si c'est le cas :
Roulement HS, spi HS (t'aurais pas de l'huile du côté de l'embrayage ?) et la transmission secondaire doit être dans un sale état...

Oui c'est ça (pas vraiment 1cm)
Pas d'huile à l'embrayage.

pour moi y a un souci....

Y'a un souci où ? En Ukraine en Afghanistan ? C'est vague comme réponse. Merci quand même.

Un axe qui tourne à plusieurs milliers de tours et qui a un jeu comme le tien, surtout perpendiculairement, avec je pense que y a un souci -> impact sur :
embrayage (voile, déformation ou usure de la cloche)
carter (quelle tête a le trou qui permet de serrer l'axe ?)
transmission secondaire (casse des engrenages)
joint spi (fuite huile au niveau de l'axe : patinage car l'embrayage récupère l'huile, et casse à terme de la transmission par manque d'huile).

Je n'ai pas démonté l'embrayage de mon Scooter actuel, mais je l'ai fait pas mal de fois sur mon ancien... jamais eu de jeu.
Pour moi ton roulement de transmission est HS.

Merci pour ta réponse complète.
Je n'ai rien remarqué de particulier : cloche normale.,pas de patinage ni d'huile apparente, le trou de l'embrayage est normal...
Bref , à part le petit jeu de l'arbre secondaire et le sifflement gaz coupés au dessus de 90 100 km/h
RAS

Perso je sais pas si ça vaut le coup de changer des pièces comme cela pour grappiller très peu en fin de compte ? A part peut-être le silencieux pour un qui fait un joli son

Mon conseil : va voir un concessionnaire
Il n est pas impossible que le sifflement soit entendu car tu coupes les gaz (et en fait il est toujours là). Je ne serait pas étonné que ton sifflement vienne de cet axe

Riko le Marandais a écrit:Perso je sais pas si ça vaut le coup de changer des pièces comme cela pour grappiller très peu en fin de compte ? A part peut-être le silencieux pour un qui fait un joli son

Éternel débat

Je m'explique :
Gaz coupé admettons à 120 sifflement jusqu'à on va dire 95 et la plus de sifflement

Tu as démonté le carter depuis je suppose ?
Pas de trace de frottement ?

Oui quelques traces. J'ai mis un petit coup de dremel (leger)

Je pensais depuis que tu as changé tes galets est ce ça frotte de nouveau

Non oublie vu que c est quand tu coupes les gaz.

Du coup personne n'a une idée qui expliquerait le sifflement ?

Le roulement foutu ? Ça expliquerait aussi le jeu

Le roulement qui sifflerait uniquement à une certaine vitesse, je suis sceptique mais pourquoi pas.
La mécanique reserve des surprises