Comment installer une borne de recharge électrique individuelle

L'électrique, c'est bien mais encore faut-il pouvoir recharger, facilement et rapidement. Et les points de recharge ouverts au public et surtout fonctionnels en permanence ne sont pas légion, même s'il y a désormais plus de points de recharge que de stations services et ce malgré l'objectif du gouvernement de proposer 100.000 points de recharge à terme.
ICI

Qu'en pense  @Fab0568 ?

Le sujet, pour moto comme pour auto est à peu de chose près le même.
Là il est évoqué une puissance de 3,7kW, cela représente donc pour un particulier lambda, l'obligation d'installer une alimentation dédiée en 20A, soit un câble de section 3G2.5mm² minimum (selon la longueur).
C'est l'équivalence d'un four traditionnel moyen, sauf qu'à contrario d'un four qui régule en puissance, il y aura un appel de puissance plus long en début de charge, je ne peux donc que déconseiller de mettre en charge un véhicule électrique avec ce type d'installation s'il y a déjà une grosse consommation électrique en cours.
L'idéal étant de pouvoir délester l'installation globale, mais c'est un autre sujet et un autre coût qui peut s'ajouter.

La solution de base étant de mettre en charge uniquement la nuit, sur programmateur par exemple (supportant 20A, c'est rare), en espérant que le temps de charge soit suffisant.