Commande probable Tricity 300

Possesseur d'un Yamaha Xmax 125 depuis 2014, j'en suis  satisfait à part un petit manque de puissance qui me fait parfois hésiter à engager des dépassements.....!

Je n'ai eu aucun problème avec ce petit 125, même pas une ampoule à changer...Yamaha c'est vraiment de la bonne cam !
ce qui m'incite à me diriger naturellement vers cette marque.

N'ayant pas de permis moto et pas envie de le passer, je convoite sérieusement ce nouveau Tricity 300...

Si les conditions commerciales du Concessionnaire me conviennent je devrais le commander en fin de semaine...
Couleur Tech Kamo avec dosseret, j'hésite à l'équiper de la bulle haute, je crains que ça me coupe la vue ( je mesure 1,8 m).

La livraison devrait se faire en février d'après les infos Yamaha  
( à confirmer )
Pour les possesseurs de ce tripode depuis quelques mois, quelles sont vos impressions ( fiabilité, qualités, défauts, etc ) ?

Merci d'avance

Pour l'instant j'ai l'impression que les propriétaire des 300 ne font que de bons retours.

J'ai un Tricity 300 depuis mi-juillet et 2900km au compteur.
Pour l'instant aucun souci mécanique. Après différents engins à moteur ( 2 roues, quad et maintenant 3 roues) mon choix s'est porté sur le 3 roues de Yam qui m'a plu au niveau look et cette puissance me suffit actuellement    pour mon utilisation urbaine, périurbaine et balade en campagne.
Une bonne tenue de route (3è roue utile), un moteur qui va bien de 0 à 110 puis de 110 à 130 lentement mais linéaire.
Confortable, assez silencieux et une belle tenue de cap même à 110/130 km/h. Tableau de bord avec beaucoup d'infos mais il me manque la température liquide refroidissement.
Bref, c'est un scooter rassurant, un coffre important et une bonne motorisation. Un pilotage sans surprise et on s'y habitue très vite même après des années de 2 roues (motos et scooters de diverses cylindrées)  
A mon avis, tu ne seras pas déçu de passer sur un 300
Selon mon concessionnaire, pas de livraison avant mars/avril et ce sera un moteur euro 5 - le mien est un euro 4 -

Luc a écrit: J'ai un Tricity 300 depuis mi-juillet et 2900km au compteur.
Pour l'instant aucun souci mécanique. Après différents engins à moteur ( 2 roues, quad et maintenant 3 roues) mon choix s'est porté sur le 3 roues de Yam qui m'a plu au niveau look et cette puissance me suffit actuellement    pour mon utilisation urbaine, périurbaine et balade en campagne.
Une bonne tenue de route (3è roue utile), un moteur qui va bien de 0 à 110 puis de 110 à 130 lentement mais linéaire.
Confortable, assez silencieux et une belle tenue de cap même à 110/130 km/h. Tableau de bord avec beaucoup d'infos mais il me manque la température liquide refroidissement.
Bref, c'est un scooter rassurant, un coffre important et une bonne motorisation. Un pilotage sans surprise et on s'y habitue très vite même après des années de 2 roues (motos et scooters de diverses cylindrées)  
A mon avis, tu ne seras pas déçu de passer sur un 300
Selon mon concessionnaire, pas de livraison avant mars/avril et ce sera un moteur euro 5 - le mien est un euro 4 -

Merci pour ces infos Luc,

Pour ma part inutile d'avoir trop de puissance, jamais d' autoroute, très rarement de voies rapides....
Juste des balades et les courses quand il fait beau...

Pour mon utilisation je pense que le 300 sera un bon compromis entre un 125 trop poussif et un 500 trop puissant.

C'est dommage qu'il n'y ait pas d'indicateur de t° d'eau, même pas de barres comme sur le Xmax ?

Concernant les remontées de files, le scoot n'est il pas trop
large pour se faufiler entre les voitures ?

Niveau conso c'est correct ?

Trecky : Même pas de barres, rien !
Concernant la conso. moyenne, je suis à 3.9l (ordi de bord). A mon avis c'est assez juste vu mes km entre pleins.
Je ne suis pas un pilote du bol d'or mais une conduite active quand même
La remontée nécessite une habitude du volume et après les remontées de files sans problème. J'ai l'occasion d'en faire au moins une fois par semaine et RAS d'autant que les rétros sont assez hauts pour éviter ceux des voitures même SUV

Ok merci,
Autre question stp, la bulle d'origine est elle suffisante pour une bonne protection ou faut il opter pour une bulle haute ?

Trecky a écrit:Ok merci,
Autre question stp, la bulle d'origine est elle suffisante pour une bonne protection ou faut il opter pour une bulle haute ?

J'ai gardé la bulle d'origine (je fais 1m73) et cela me convient. La pluie, pas de soucis et si je fais du péri-urbain ou de la voie rapide, avec mon casque modulable, je n'ai pas pas de problème de courant d'air me soulevant le casque.

Pour moi la protection me convient parfaitement.

Luc a écrit:

Trecky a écrit:Ok merci,
Autre question stp, la bulle d'origine est elle suffisante pour une bonne protection ou faut il opter pour une bulle haute ?

J'ai gardé la bulle d'origine (je fais 1m73) et cela me convient. La pluie, pas de soucis et si je fais du péri-urbain ou de la voie rapide, avec mon casque modulable, je n'ai pas pas de problème de courant d'air me soulevant le casque.

Pour moi la protection me convient parfaitement.

Merci pour toutes ces infos...
Normalement je devrais passer commande aujourd'hui s'il y a disponibilité pour ce printemps...
Et si les conditions commerciales sont correctes ( reprise du Xmax 125 ou remise si je le vends moi même)
As tu pu négocier quelque chose lors de ton achat ?

Juste un delta entre prix du Tricity 300 et reprise du Honda 300 qui m'a convenu. En cadeau : support de mon tel et 1è révision offerte.

Voilà c'est fait, commande effectuée,
Tricity 300 tech Kamo avec dosseret (pour rassurer madame )
Livraison au plus tard fin février.

 J'imagine que tu as également eu un delta qui t'a convenu ? Des cadeaux en plus ?
J'espère que tu n'auras pas trop de retard de livraison. Chez mon concessionnaire, il parlait de mars/avril ...

Luc a écrit:  J'imagine que tu as également eu un delta qui t'a convenu ? Des cadeaux en plus ?
J'espère que tu n'auras pas trop de retard de livraison. Chez mon concessionnaire, il parlait de mars/avril ...

En fait ils m'ont fait 2 bons de commande :

- Reprise du Xmax 2500 € alors que ça peut se vendre 2800/2900€ si je me réfère au site le bon coin....mais avec certains inconvénients : réponses au tel, visites, risques d'impayés, etc....
Avec une remise de -4% sur le Tricity

- Si pas de reprise : toujours -4% mais avec 2 ou 3 bricoles offertes en plus : dosseret, gants et casque pour madame d'une valeur de 350 €.

Concernant la date de livraison : il est spécifié "fin février"...
En espérant qu'il n'y aura pas de retard !

Trecky a écrit:Voilà c'est fait, commande effectuée,
Tricity 300 tech Kamo avec dosseret (pour rassurer madame )
Livraison au plus tard fin février.

Bonjour,

J'aurais aimé faire un CR suite à la commande en janvier du Tricity 300....

Cela va être bref : je n'ai toujours pas reçu le tripode !

Pourtant je devais être livré en février mais suite à des problèmes d'approvisionnement en cartes électroniques (d'après le CC) les livraisons ont été décalées de plusieurs mois.
Le CC aurait reçu que 4 Tricity depuis le début de l'année qui auraient bénéficié aux personnes qui avaient commandé en fin d'année 2020 ce qui est normal.

Le prochain arrivage devrait se faire début juillet.

Le CC m'a proposé d'annuler ma commande vu le retard, ce que j'ai refusé, en contrepartie il m'a prêté un Xmax, ayant vendu le mien entre-temps.

3 mois de plus !
Pas étonnant...

https://moto-station.com/moto-revue/marche/la-penurie-de-puces-electroniques-va-t-elle-ralentir-la-production-des-motos/500255

Et voilà, le tripode arrive enfin.....

Livraison demain 23 juin pour une commande passée début janvier !

La couleur s'est transformée de tech Kamo à gun métal, mais bon, c'est pas le plus important.
Et encore, j'ai eu de la chance car ce scoot était destiné à une personne qui a du y renoncer par refus de financement, sinon la prochaine livraison aurait eu lieu en septembre soit 9 mois d'attente !

Je posterai mon avis sur la machine quand j'aurai roulé un peu.

Enfin... 

Bonjour

ta journée va sembler longue jusqu'à demain,
sans compter cette nuit

Bonne prise en mains
@+winn

Bonne nouvelle comme quoi, le malheur des uns fait le bonheur des autres!

Et n'oublie pas les photos !

Trecky a écrit:Et voilà, le tripode arrive enfin.....

Livraison demain 23 juin pour une commande passée début janvier !

La couleur s'est transformée de tech Kamo à gun métal, mais bon, c'est pas le plus important.
Et encore, j'ai eu de la chance car ce scoot était destiné à une personne qui a du y renoncer par refus de financement, sinon la prochaine livraison aurait eu lieu en septembre soit 9 mois d'attente !

Je posterai mon avis sur la machine quand j'aurai roulé un peu.

Il y en a un qui doit être aux anges mais qui surtout n'a pas du très bien dormir et ça se comprend.

Hello
D'accord avec toi @ovo
pas bien dormi, j'espère pour lui qu'il aura beau temps pour une petite virée.

@+winn

des photos des photos...

Bonjour à tous,

Voilà, j'ai enfin pris possession de l'engin....

Je n'ai fait qu'une quinzaine de bornes donc ces premières impressions sont à prendre avec des pincettes.

Première constatation : cette couleur gun métal est juste sublime (à mon goût), aucun regret même si elle n'avait pas été choisie au départ.

La finition est parfaite, ce scoot est vraiment cossu et valorisant.

2°) c'est gros et lourd, ça demande une période d'adaptation lors des manœuvres à basse vitesse, on est vite emporté par le poids donc faire très gaffe au début lors des prises d'angle.

Rien à voir avec l'agilité du Xmax 125 avec ses 170 kg tout mouillé...

Par contre quand ça roule c'est un vrai bonheur : parfaitement stable autant en virage qu'en ligne droite.

Le confort me paraît correct mais difficile d'avoir un avis définitif en si peu de km.

Bruit du moteur discret et pas désagréable.

3°) Je suis un peu dubitatif quant au freinage que j'ai trouvé peu efficace lors de ces premiers tours de roue. Bon, il faut probablement attendre un peu pour que les couples disque/plaquettes fassent connaissance....
Et puis retour à la maison sous des trombes d'eau, ça n'a sûrement pas aidé.

Voilà pour mes premières impressions, d'autres plus complètes et objectives suivront.

J'aimerais bien poster quelques photos mais ça m'a l'air un peu compliqué sur ce site. Ou peut être suis je nul en informatique ?!...

Pour le freinage, c'est normal, tes plaquettes doivent se roder et effectivement, pour avoir de l'efficacité il faut qu'elle montent en température et sous l'eau, c'est pas top.

Insérer une photo
Tout est là!

Ovo a écrit:Insérer une photo
Tout est là!

Merci, je vais essayer.

Bonjour à tous,

Voilà la bête....

Déjà 200 kms parcourus.
Que du plaisir !

A la bonne heure...

Très chouette ton Tricity de cette couleur

Luc a écrit:Très chouette ton Tricity de cette couleur

Merci, finalement je ne regrette pas pour la couleur, j'aime beaucoup ce gris métallisé.
Le dosseret, commandé avec le scoot, n'a pas été installé car le CC a reçu le coussin mais pas l'armature, ce sera fait pour la révision des 1000 km.
De toutes façons je ne comptais pas promener Madame, la prunelle de mes yeux (ironie) avant d'être parfaitement à l'aise  sur la machine...
Les 240 kg déstabilisent quand même un peu au début par rapport au Xmax 125.

Non ? 240 kg ta dame ? C'est beaucoup...
OK ---> Je suis sorti et loin

Gueule_kc a écrit:Non ? 240 kg ta dame ? C'est beaucoup...
OK ---> Je suis sorti et loin

Haha! Excellent

Il est très tentant ce Tricity. Si seulement ils le sortaient en electrique.

Ovo a écrit:Il est très tentant ce Tricity. Si seulement ils le sortaient en electrique.

Déjà que le bébé souffre un peu de surcharge pondérale, j'imagine même pas s'il carburait aux électrons !!!

Il serait sûrement plus véloce!

Peut être mais avec 30 ou 40 kg en plus et une autonomie pitoyable....

Étant partisan du moindre effort, j'ai pris l'habitude de ne pas béquiller l'engin lorsqu'il est dans mon garage car je sais que personne ne viendra y toucher et le faire basculer...
Par contre je me pose la question : ce système " standing assist " doit forcément pomper la batterie pour fonctionner donc si je m'absente plusieurs jours voir plusieurs semaines, n'y a t'il pas un risque de retrouver le scoot renversé par assèchement de la batterie ?
Je ne trouve cette info nulle part..

Bonjour
question que je me suis posée sur mon 300 hpe, il s'avère que ça tire sur la batterie le roll... réponse du cons.
@+winn

Oui, j'imagine bien que le système est consommateur d'énergie...
La question est de savoir combien de temps le scoot peut tenir debout avant se casser la gu***e.
Autrement dit, au bout de combien de temps est il plus prudent de le béquiller...?

Le roll/lock consomme de l'électricité juste quand on appuie sur bouton blocage/déblocage.
Pendant 8 ans, j'ai garé mon Fuoco sur ses 3 roues en verrouillant le R/L sans jamais utiliser la béquille (je ne l'utilisais que pour respecter la procédure pour vérifier les niveaux).
Quand on bloque le R/L, le circuit hydraulique est mis sous pression, les tiges de glissement le long des amortos sont bloquées.
Le parallélogramme des suspensions est lui bloqué par un frein électromécanique (segment de disque/étrier).
Pour retrouver le scoot couché s'il n'est pas sur la béquille, il faudrait qu'il y ait une fuite sur le circuit hydraulique et que le frein électromécanique se débloque, mais comme il est actionné électriquement...

Mais je n'ai rien trouvé sur stationnement du Tricity sans la béquille.

Pour éviter tout risque de retrouver le scoot par terre à cause d'un système qui consommerait de l'énergie pendant un stationnement prolongé, vous pouvez le laisser branché à un chargeur de batterie "intelligent" qui assure une charge d'entretien pour la maintenir au top.

Merci Titouan pour ces infos concernant les tripodes transalpins équipés de RL...
Pour le Tricity, le "standing assist" est apparemment entièrement électrique, voilà ce que j'ai trouvé le le net :

"Ce système est équipé d’un étrier et d’un disque de frein montés sur le bras supérieur du parallélogramme du mécanisme LMW. Lorsque le système d’assistance de verrouillage de l’inclinaison est activé, l’actionneur électrique de l’étrier comprime les plaquettes sur le disque et verrouille le parallélogramme."

Par contre je ne sais pas si ce système est gros consommateur d'électricité ou pas....d'où mes interrogations.

Comme on ne sait pas comment est fichu l'actionneur, on ne peut que faire des suppositions :

- soit, il est tout seul à faire le boulot, et un calculateur reste sous tension en permanence pour connaître la force de serrage à appliquer sur le disque et l'ajuster au cas où...

- soit il y a en plus un dispositif (broche, vis sans fin ou autre) qui maintient les plaquettes serrées sur le disque, dans ce cas pas de raison qu'un calculateur reste sous tension.

Il faudrait se faire expliquer le fonctionnement de l'actionneur par un concessionnaire, sinon on risque de se poser la question longtemps.

Je ne peux pas aider à la réponse. Dans mon garage il est toujours sur la béquille centrale.

Luc a écrit:Je ne peux pas aider à la réponse. Dans mon garage il est toujours sur la béquille centrale.

pareil ou sur la latérale

J'ai eu la réponse chez mon CC....
En fait le système consomme un peu d'électricité pour enclencher le blocage de l'inclinaison puis plus rien jusqu'au déclenchement.
Donc le Tricity peut rester debout sur ses 3 pattes indéfiniment.

Trecky a écrit:J'ai eu la réponse chez mon CC....
En fait le système consomme un peu d'électricité pour enclencher le blocage de l'inclinaison puis plus rien jusqu'au déclenchement.
Donc le Tricity peut rester debout sur ses 3 pattes indéfiniment.

 Trecky pour ce retour d'info

 merci pour l'info très importante

Bonjour à tous,

Déjà 500 km parcourus.
Un bilan intermédiaire s'impose :

Je crois que Yamaha a sorti le tripode idéal (pour moi)...

Pas encore pu tester complètement la vivacité de l'engin, rodage oblige, mais cela me parait très correct pour l'utilisation  que je vais en avoir....50, 80, 90 km/h voir 110 sur un coup de folie 🤫

Le freinage s'est bien amélioré avec les kms mais nécessite de bien serrer les leviers...habitude à prendre.

La stabilité, que ce soit en ligne droite ou en virage est bluffante.
J'avais quelques appréhensions avec mon Xmax suite à une glissade (sans gravité mais grosse frayeur) sur un rond-point mazouté, ce Tricity apporte un sentiment de sécurité indéniable....et ce n'est pas juste qu'un sentiment.

La position de conduite est parfaite pour mes 1,8 m et quel plaisir de pouvoir mettre sa guibole droite ou on veut.

Niveau confort de suspension c'est bien mais à condition de ne pas emprunter de routes trop défoncées ce qui est le lot de la plupart des scoots...je suppose.

La selle aurait mérité d'être un peu moins raide.
Pas gênant pour les petits parcours mais pour ceux qui envisagent des parcours de plus d'une heure, la selle "confort" risque de s'imposer.

Pour la conso, je suis à 2,9l lu sur l'odb mais bien sûr ce n'est représentatif n'ayant pas dépassé les 60/70 km/h mais cela augure quand même d'une conso très raisonnable.

Bref, vous l'aurez compris, j'adore ce scoot...

Et en plus, ce qui ne gâche rien, il est beau !