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Mp3 500 LT hpe et variateur Malossi - Page 2 Empty hpe sport avd

Message par Volcam Dim 12 Sep 2021 - 19:53

@Jimax a écrit:Modif effectuées.
Nouvelle config de transmission, sur mon 500 hpe sport advanced
- Vario Malossi Multivar
- Ressort de poussée blanc
- Galets Dr Pulley 17 g ( nouveau )
- Ressorts d'embrayage rouges ( nouveau )
- Mousse de filtre a air Malossi ( nouveau )

Premiers essais très concluants. Je gagne jusqu’à 500tr/mn !!, par rapport à mon ancienne config ( galets malossi 15 gr et ressort d’embrayage stock ).

Et meilleure poussée à l’accélération.
Dorénavant à depart arrêté, le moteur monte à 5.800tr/mn quelques brèves secondes, puis 6500 tr/mn puis montée progressive, alors qu’avant c’était 7200 tr/mn direct.

Frein moteur légèrement plus souple, plus agréable.

Je ne comprends pas le montage fait en 15gr par mon conc. Le mécano 20 ans d’expérience semblait sûre de son coup, même face à mes doutes. Même chose de la part du chef d’atelier.

Dorénavant j’ai un fonctionnement « normal » de mon moteur. Comportement sportif et souple à la fois. Le moteur ne monte plus inutilement dans les tours, ne gu***e plus comme avant. Meilleur utilisation du couple moteur.

Super accueil, conseils et service de la part de Ludovic et son équipe, chez ScootFusion. Je recommande.

Merci à vous tous pour vos conseils et fils de discussions, qui à leur lecture m’ont permis d’arriver à cette config.

Nouvelles mesures, à vitesse stabilisée :
 90km/h : 5.500 tr/mn
100 km/h : 5.800 tr/mn
110 km/h : 6000 tr/mn
120 km/h : 6200 tr/mn
130 km/h : 6500 tr/mn
140 km/h :  7.000 tr/mn

Salut. Mp3 500 LT hpe et variateur Malossi - Page 2 467509
J'ai le même mp3 que toi Very Happy
as tu les ref du matos que tu as installé sur ton Mp3_2014

Merci et bonne route à toi

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Message par Jimax Lun 13 Sep 2021 - 11:22



Salut. Mp3 500 LT hpe et variateur Malossi - Page 2 467509
J'ai le même mp3 que toi Very Happy
as tu les ref du matos que tu as installé sur ton Mp3_2014

Merci et bonne route à toi

Contacte scootfusion ils ont toutes les ref.

Le gros ressort blanc est vendu dans le pack du vario multivar
Les ressorts rouges c est du malossi aussi

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Message par Volcam Mar 14 Sep 2021 - 11:02

merci

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Message par Luc Mer 15 Sep 2021 - 20:34

Mp3 500 LT hpe et variateur Malossi - Page 2 292981   Jimax pour ce retour sur les différentes prépa. faites et les résultats  Mp3 500 LT hpe et variateur Malossi - Page 2 105395
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Message par Volcam Lun 27 Sep 2021 - 17:51

Salut les jeunes  Very Happy
Commande galet DR PULLEY 18grs et ressort de pousée blanc malossi pour mon 500 avd  Mp3 500 LT hpe et variateur Malossi - Page 2 994676 chez scoot fusion et en attente de la livraison Mp3 500 LT hpe et variateur Malossi - Page 2 994676   
Dommage que l'on est pas une petite remise Mp3 500 LT hpe et variateur Malossi - Page 2 375993

A+ et bonne route Mp3_2014  en attendant l'essai de cette config.

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Message par Jimax Mar 28 Sep 2021 - 19:55

@Volcam a écrit:Salut les jeunes  Very Happy
Commande galet DR PULLEY 18grs et ressort de pousée blanc malossi pour mon 500 avd  Mp3 500 LT hpe et variateur Malossi - Page 2 994676 chez scoot fusion et en attente de la livraison Mp3 500 LT hpe et variateur Malossi - Page 2 994676   
Dommage que l'on est pas une petite remise Mp3 500 LT hpe et variateur Malossi - Page 2 375993

A+ et bonne route Mp3_2014  en attendant l'essai de cette config.

Bon choix je pense le 18gr tu seras très bien en mode autoroute comme avec le reste. Les ressorts rouges donnent plus d’attaque au demarrage mais c’est je pense utile en mode « sport » avec galets de 17gr. Tu restes en vario d’origine ?
Tu nous diras.

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Message par Volcam Jeu 30 Sep 2021 - 10:38

@Jimax a écrit:Modif effectuées.
Nouvelle config de transmission, sur mon 500 hpe sport advanced
- Vario Malossi Multivar
- Ressort de poussée blanc
- Galets Dr Pulley 17 g ( nouveau )
- Ressorts d'embrayage rouges ( nouveau )
- Mousse de filtre a air Malossi ( nouveau )

Premiers essais très concluants. Je gagne jusqu’à 500tr/mn !!, par rapport à mon ancienne config ( galets malossi 15 gr et ressort d’embrayage stock ).

Et meilleure poussée à l’accélération.
Dorénavant à depart arrêté, le moteur monte à 5.800tr/mn quelques brèves secondes, puis 6500 tr/mn puis montée progressive, alors qu’avant c’était 7200 tr/mn direct.

Frein moteur légèrement plus souple, plus agréable.

Je ne comprends pas le montage fait en 15gr par mon conc. Le mécano 20 ans d’expérience semblait sûre de son coup, même face à mes doutes. Même chose de la part du chef d’atelier.

Dorénavant j’ai un fonctionnement « normal » de mon moteur. Comportement sportif et souple à la fois. Le moteur ne monte plus inutilement dans les tours, ne gu***e plus comme avant. Meilleur utilisation du couple moteur.

Super accueil, conseils et service de la part de Ludovic et son équipe, chez ScootFusion. Je recommande.

Merci à vous tous pour vos conseils et fils de discussions, qui à leur lecture m’ont permis d’arriver à cette config.

Nouvelles mesures, à vitesse stabilisée :
 90km/h : 5.500 tr/mn
100 km/h : 5.800 tr/mn
110 km/h : 6000 tr/mn
120 km/h : 6200 tr/mn
130 km/h : 6500 tr/mn
140 km/h :  7.000 tr/mn

Salut.
As tu remplacé la courroie par une polini OU as tu gardé celle d'origine?

Je viens de commander sur scoot fusion galet PULLEY et ressort blanc MALOSSI.
En attente de montage sur mon hpe avd.

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Message par Volcam Jeu 30 Sep 2021 - 10:41


Oui vario origine pour le moment. Je verrais déjà comment ça marche avec cette simple config.
Je recherche juste plus de reprise. Mp3 500 LT hpe et variateur Malossi - Page 2 922586

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Message par Volcam Sam 9 Oct 2021 - 17:46

@Jimax a écrit:
@Volcam a écrit:Salut les jeunes  Very Happy
Commande galet DR PULLEY 18grs et ressort de pousée blanc malossi pour mon 500 avd  Mp3 500 LT hpe et variateur Malossi - Page 2 994676 chez scoot fusion et en attente de la livraison Mp3 500 LT hpe et variateur Malossi - Page 2 994676   
Dommage que l'on est pas une petite remise Mp3 500 LT hpe et variateur Malossi - Page 2 375993

A+ et bonne route Mp3_2014  en attendant l'essai de cette config.

Bon choix je pense le 18gr tu seras très bien en mode autoroute comme avec le reste. Les ressorts rouges donnent plus d’attaque au demarrage mais c’est je pense utile en mode « sport » avec galets de 17gr. Tu restes en vario d’origine ?
Tu nous diras.

Saluts les Mp3_2014

Montage galet tech PULLEY 18grs sur vario origine et ressort blanc malossi Mp3 500 LT hpe et variateur Malossi - Page 2 545723
Ben ca marche du diable, les reprise sont vraiment super Mp3 500 LT hpe et variateur Malossi - Page 2 195146  
Comme déjà mentionné on change de scoot pour un prix très raisonnable.

Le broutage au démarrage a totalement disparu Mp3 500 LT hpe et variateur Malossi - Page 2 922586

Pour moi j'en reste la, c'est impeccable pour mon utilisation. Mp3 500 LT hpe et variateur Malossi - Page 2 274356

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Mp3 500 LT hpe et variateur Malossi - Page 2 Empty dilem entre ressort embrayage origine ou autres malossi(jaune,rouge)

Message par Sinis Mer 17 Nov 2021 - 9:31

Bonjour,

Je possède un mp3 500 hpe sport de 2018,
je compte modifier la transmission avec :

- ressort de poussée blanc malossi
- galet Dr Pulley en 18 gr
- guide galet Dr Pulley
- ressort embrayage malossi (rouge, jaune)
- mousse filtre à air malossi (dois-je le remplacer???)

Je ne sais pas, si je dois laisser les ressorts d’embrayage d’origine ou les changer , si oui lequel monter en sachant que je vais 70% de ville et 30% route, autoroute.

* J’ai pu lire que les ressorts rouges abîment l’embrayage

Le kit est déjà commandé chez scootfusion.

Merci par avance pour vos conseilles.


Dernière édition par Sinis le Mer 17 Nov 2021 - 9:34, édité 1 fois

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Message par Ovo Mer 17 Nov 2021 - 9:33

Je ne toucherai pas aux ressorts d'embrayage, tu vas générer une usure prématurée de ce dernier.

___________________________________________________________________________________________________________________________________
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Message par Sinis Mer 17 Nov 2021 - 9:37

ok donc je laisse les ressorts d’origines et je monte ressort de poussée blanc ainsi que les galets+guides+mousse ???
merci pour ta réactivité 👌😉

Faut-il changer aussi la courroie par une polini ?

J’ai pu lire que cela pouvait usiner le carter avec la courroie d’origine + galet Dr Pulley?


Dernière édition par Sinis le Mer 17 Nov 2021 - 9:43, édité 1 fois

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Message par Sinis Mer 17 Nov 2021 - 9:40

Pour démonter l’embrayage,
Faut-il bien une douille de diamètre 55?

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Message par Pp3 31 Mer 17 Nov 2021 - 11:28

Bonjour,
Oui, je te conseille fortement de mettre la Polini Kevlar 248.080 qui est moins épaisse de 2 mm. Mes carters portent encore l'usinage fait la courroie Piaggio 500.
Douille de 55 pour démonter l'embrayage.
Conseil de mon concess. couple de serrage vario à 180 et le carter d'embrayage à 100.
Tu seras ravis de cette configuration pour HPE.
Pour moi, les ressorts d'embrayage Malossi rouge sont facultatif, le couple dans cette configuration et la puissance des HPE est suffisante. Si besoin, monte un kit embrayage complet Malossi.
Le filtre à air n'est pas obligatoire, un petit truc en plus, double Red pour moi.
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Message par Sinis Mer 17 Nov 2021 - 12:12

ok merci
J’ai commandé la courroie polini

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Message par Sinis Mer 17 Nov 2021 - 12:46

@Pp3 31 a écrit:Bonjour,
Oui, je te conseille fortement de mettre la Polini Kevlar 248.080 qui est moins épaisse de 2 mm. Mes carters portent encore l'usinage fait la courroie Piaggio 500.
Douille de 55 pour démonter l'embrayage.
Conseil de mon concess. couple de serrage vario à 180 et le carter d'embrayage à 100.
Tu seras ravis de cette configuration pour HPE.
Pour moi, les ressorts d'embrayage Malossi rouge sont facultatif, le couple dans cette configuration et la puissance des HPE est suffisante. Si besoin, monte un kit embrayage complet Malossi.
Le filtre à air n'est pas obligatoire, un petit truc en plus, double Red pour moi.

J’ai vu sur ton poste que tu parle de cale 0.4, cela concerne quoi stp ?

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Message par Pp3 31 Jeu 18 Nov 2021 - 12:36

Bonjour,
Ecartement des 2 poulies du vario stock pour avoir une démultiplication plus importante au détriment du Vmax , la courroie descend plus bas sur le variateur (le principe des dérailleurs de vélo). Les cales d'ajustement mécanique sont à dimensionner en fonction du besoin. 0.4 mm étant idéal pour moi pour les cols des Pyrénées et les virages en épingle. Mais dans ce cas même avec une cale de 0.2 mm la courroie 500 est à proscrire, car si la courroie descend devant elle monte derrière sur les poulies d'embrayage, il faut équilibrer et le vérifier. Un peu l'équivalent d'une demi-poulie usinée de scoot fusion sauf que sur HPE elle retourne la courroie, plusieurs cas, avec les cales la pente des 2 demi-poulies est respectée. Les cales sont très bien mais il faut faire des tests de 0.2 à 0.5 par pas de 0.1 mm. Pour bricoleur expert.
Par hasard, es tu membre de la TSE 3 roues sur fdb
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Message par Sinis Jeu 18 Nov 2021 - 15:22

bonjour,
merci pour ses explications détaillées et non je ne suis pas sur le groupe ts3 sur facebook mais je vais y faire un tour 👍🏼

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Message par Sinis Jeu 18 Nov 2021 - 15:27

voilà j’ai fais ma demande sur le groupe 😉

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Message par Pp3 31 Ven 19 Nov 2021 - 1:03

@Sinis a écrit:voilà j’ai fais ma demande sur le groupe 😉
Tu as fait une erreur de groupe (voir tes MP)
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