Pimp mon Kymco Cv3!

J'ai ce tablier. Mon retour d'expérience après 1300 km :

Au premier regard il ressemble au Bagster WINZIP mais les matériaux sont différents plus épais; il est donc plus "lourd".

Sur le dessus un tissus noir mat d'aspect caoutchouteux, bien épais, qui apparaît très très étanche et assez résistant.
A l'intérieur une polaire.

Il donne vraiment l'impression d’être très chaud et il semble l'être assez mais je n'ai pas testé à -5°.

Mais le problème est qu'il ne s'ajuste pas bien au carénage avant et un petit jour permet de laisser entrer de l'air à gauche comme à droite.
J'ai remédié à ce problème avec 2 chiffons pour boucher ces "jours" qui tiennent par la pression car la remise en tension de toutes les attaches a été sans effet.

Concernant les sangles d'attache deux nécessitent un perçage (je pense car je n'ai pas regardé un CV3 sans jupe).
Ce sont les 2 sangles de part et d'autre de la bulle.
C'est dommage de devoir percer la carrosserie.
De plus je pense que la sangle reste (10cm environ, sans boucle d'attache) sur le scoot si l'on enlève la jupe --> dommage.

On peut facilement s'attacher la jupe autour de la ceinture. Mais la sangle est à gauche et le velcro à droite (naturellement étant hyper droitier je trouve cette manip un peu inconfortable à réaliser.
Cette sangle élastique a l'avantage d'être assez large et permet de bien plaquer la jupe contre l'abdomen.
Je n'ai pas rencontré de très grosses averses mais cela m'apparait assez étanche.

La jupe dispose d'un "rabat" au niveau des pieds qui protège assez bien.

La jupe dispose aussi de raidisseur. Ce ne sont pas des lattes d'ABS comme sur les Baxter Boomerang, ni un compartiment gonflable. Ce sont juste 2 petits boudins plats en mousse assez denses fixés par velcro.

Je ne sais pas si les raidisseurs sont efficaces, ni si le poids et la faible flexibilité (compte tenu des matériaux et de la structure) jouent un rôle, mais la jupe ne semble pas perturber le CV3 même par vent assez fort, ou pour des vitesses élevées (je suis allé jusqu'à 140/145 chrono sans détecter une quelconque influence de la jupe sur le comportement routier.

La jupe à une trappe fixée par velcro permettant d’accéder assez facilement aux touches de configuration (menu, ouverture coffre...).
C'est assez pratique, même avec des gros gants d'hiver.

La couture de cette trappe et une ou deux autres coutures sont rétro-réfléchissantes (couleur blanc). On aime ou on n'aime pas. Mais dans tous les cas je ne vois pas bien à quoi cela sert.

Monter sur le CV3 avec la jupe rend la manip un peu plus difficile.
Si l'on passe le pied droit par au dessus le plancher comme sur un MP3 ou un Metropolis, la jupe complexifie un peu la manip, car vu le poids il faut forcer un peu. Comme le tunnel est assez haut, il y a peu d'espace entre tunnel et jupe pour passer la jambe.
Si l'on enfourche la bécane comme une moto, il faut prendre garde d’avancer la jupe (la grosse languette d’abdomen) pour le pas s'assoir de dessus !!!

la jupe contient une protection de pluie pour la selle (comme toujours/souvent). Cette protection est assez longue. Elle se termine par un câble en boucle qui permet de fixer la jupe par l’arrière pour éviter qu'elle ne se déplace avec le vent.
Ce câble visiblement d'acier dans une gaine en plastique de 2/3mm de diamètre est trop longue pour être efficace : j'ai essayé plusieurs configurations (la passer derrière le dosseret conducteur...) mais impossible d'avoir une fixation efficace. Si je ne trouve pas l'astuce, je remplacerai ce câble par un lien élastique à passer derrière le dosseret conducteur.

Dernier point comme pour un WINZIP, on peut détacher par une grosse fermeture éclair une partie de la jupe du scooter (pour l'été par exemple).
Je l'ai testé en partie, mais j'ai eu la surprise de ne pas trouver une jupe d'été intégrée comme sur WINZIP. J'ai peut-être mal cherché...
Je ne vois pas l’intérêt de garder l'été une 1/2 jupe... tellement laide... autant toute la déposer si il n'y a pas de jupe d'été.

Un point très positif par rapport au WINZIP (dont la fermeture éclair fatigue vite : la protection de la fermeture de la jupe. Il y a en effet un rabat fixé par Velcro qui contribue aussi certainement à la rigidité de l'ensemble.

En conclusion :

Avantages : Chaleur, qualité. Rigidité de l'ensemble et aspect dynamique à grande vitesse.

Inconvénient : trop chaude pour l'été - démontage laissant apparaître des sangles fixées sur la carrosserie. Un WINZIP like sans mode été rend un peu plus difficile l'installation du conducteur sur la machine.
Laid... comme toutes les jupes  

Toutefois je recommande - au moins pour l'hiver  

Il faudrait toutefois pouvoir comparer avec la concurrence (à venir).