BMW R 1250 GS 2021 [essai]

Avec la BMW R 1250 GS modèle 2021, et avec la collaboration de BMW Motorrad Suisse, nous inaugurons un nouveau format de test. Plus seulement durant quelques jours, mais de longue durée. Avec pas mal de kilomètrès à parcourir, et si l’occasion se présente, le premier service à effectuer. L’occasion de mettre à l’épreuve des motos qui sont de véritables voyageuses.
ICI

Dans cet essai (partiel car une suite est à venir), le phare adaptatif est évoqué. Et cela m'intéresse beaucoup.
Car mes balades se terminant de manière non exceptionnelle en nocturne, ce problème de visibilité dans les virages, je l'apprécie peu.
Comme évoqué dans un autre article de presse, manifestement la technologie semble bien au point.

Le meilleur éclairage testé et éprouvé était celui de mon K16 : feu xénon directionnel, un must. Mais je pense qu'avec les full leds adaptatifs, on fait encore mieux aujourd'hui.

Chaque fois, on se demande comment BMW Motorrad pourrait améliorer sa 1250 GS. Et chaque fois on est surpris. Et le nouveau millésime ne manque pas de rappeler que l'on n'est pas chef de file par hasard… Sortez le carnet de chèque !
CLIC

Inaugurés lors de la parution de la première partie de l’essai de la BMW R1250GS, modèle 2021, les essais hivernaux longue durée se poursuivent. Voici la seconde partie du test de la BMW R 1250 GS, un test qui n’a pas que le nom d’hivernal. La neige et le froid sont au rendez-vous. La GS s’y prête bien grâce notamment à la bonne protection offerte par la bulle réglable mais aussi à ses poignées et selles chauffantes.
ICI