Differences des tricycles et suggestions pour détenteur du permis A

Bonjour à tous

Suite aux recommandations de @Ovo j'ouvre un nouveau sujet.

J'ai mon permis A et je souhaiterais comprendre les différences entre les marques et les modèles de tricycle (principalement Piaggio MP3).

Je vois en effet beaucoup de LT sur le marché (accessible en permis B) mais très peu de RL (Permis A), sont ils équivalents ?

J'ai vaguement trouvé qu'il y avait une différence au niveau de l'écartement des roues et une pédale de frein (frein avant ? arrière ?)

Vers quelle machine s'orienter si l'on souhaite éviter d'avoir une pédale au pied ?

J'avoue être un peu perdu

Note : Le sujet aurait déjà été traité, mais je ne le trouve pas

Ici par exemple :

https://www.sgt3r.com/t6392-le-Fuoco-permis-a-ou-permis-b

Titouan46 a écrit:Ici par exemple :

https://www.sgt3r.com/t6392-le-Fuoco-permis-a-ou-permis-b

Du coup, accessible en permis A, sans pédale, il reste quoi ?

Micka a écrit:

Titouan46 a écrit:Ici par exemple :

https://www.sgt3r.com/t6392-le-Fuoco-permis-a-ou-permis-b

Du coup, accessible en permis A, sans pédale, il reste quoi ?

Le Niken

Bast93 a écrit:

Micka a écrit:

Titouan46 a écrit:Ici par exemple :

https://www.sgt3r.com/t6392-le-Fuoco-permis-a-ou-permis-b

Du coup, accessible en permis A, sans pédale, il reste quoi ?

Le Niken

On parle encore de scooter là ?

Il n'y a donc vraiment plus de choix que de prendre un LT ?

Effectivement le marché du neuf semble limité à du permis B, donc l'homologation impose la pédale au pied.
toutefois il semble que sur certains modèles, elle ne soit pas trop gênante.
À toi de voir en concession, à moins que les propriétaires ne passent par ici

La France est championne du monde de tricycles accessibles au permis B.
Et pour l'homologation, une largeur de roues avant minimale est requise = LT (par opposition aux autres qui étaient plus étroits) chez Piaggio qui est le leader historique et des ventes.
Les 3 roues autres manifestement n'intéressent que peu les motards. Le flop du Niken en est bel exemple.
Je ne parle pas des CanAm ici, c'est un autre monde.
Les autres constructeurs appâtés par l'appât du gain se sont engouffrés dans la brèche ouverte par Piaggio (enfin par des bricolos allemands - je crois - qui ont modifiés les premiers MP3 pour les rendre compatibles avec le permis B) :
Quadro, puis Peugeot, Yamaha et bientôt (?) Kymco.
J'ai eu 3 Quadro et possède un Métropolis de Peugeot. La pédale n'est pas un problème à proprement parler. Sauf que je trouve qu'elle ne sert à rien, le freinage est toujours assez difficilement dosable à mes yeux (enfin à mon pied droit). La pédale, par obligation réglementaire agit sur les 3 freins (2 AV et AR).
J'ai un Spyder et là il n'existe pas de poignées de freins. Tout au pied et ça se passe très bien car le bazar est d'emblée étudié pour. Et ça freine du tonnerre...
Donc globalement en 3 roues "courants", il n'y a que du permis B avec donc obligatoirement la pédale.
Pour la gène sur les MP3, je ne sais pas, mais beaucoup de membres pourront te répondre si besoin...