BMW F900 R 2020 [essai]

Après onze ans de présence, deux évolutions (2012 – 2015) plus un léger update en 2017, la F 800 R tire sa révérence au profit d'une moto désireuse de montée en gamme. Toujours dans les roadsters mid-size, toujours dans l'efficacité BM, mais clairement d'une autre trempe. Ne songez pas à une suite mais à une nouvelle série avec la F 900 R.

https://www.motoplanete.com/bmw/8382/F-900-R-2020/contact.html

La gamme Mid-size du constructeur BMW se composait en terme de roadster de la bien connue et vieillissante F800R. Apparue il y a 10 ans, elle n’a jamais pu soutenir la comparaison avec ses concurrentes en chiffres de vente. A tort car la F800R était une moto attachante, remplie de qualités mais malheureusement pour elle dotée du look BMW de l’époque qui n’a pas séduit les jeunes. La F800R est souvent la seconde moto d’un ménage, posée dans le garage à côté de la GS de Monsieur.

https://www.objectif-moto.com/bmw-f900r-seductrice-bien-nee/

Elle est plus jolie sur l'autre photo. Vue de côté, franchement, elle ne fait pas se retourner, pas moi en tout cas!

La F900XR est bien plus jolie. J'ai fait un essai. Chassis excellent, tableau de bord génial, finition OK. Moteur bof, shifter nul (gros a-coups), je n'achèterais pas. Juste après cet essai, j'ai essayé la Tracer 900. Il y a un bond en qualité perçue et le moteur et le shifter sont largement au dessus, Triumph sait vraiment faire des moteurs. Bon après il y a 3000 euros de différence aussi