En 2017, le MP3 passe à Euro 4 et évolue en douceur

L'italien Piaggio expose actuellement à l'EICMA de Milan la nouvelle version de son emblématique MP3 (en 300 et 500cc). Pour 2017, le scooter 3 roues passe aux normes Euro 4 et conserve les atouts qui ont fait son succès : châssis, équipement et finitions rivalisent avec les standards de l'automobile.

https://www.scooter-system.fr/news/2857-mp3-2017.html

Mouhais, rien de vraiment nouveau, quoi…

Oui, je ne vois pas grand chose de nouveau à part le coffre...

Certe Euro 4 mais une fiabilité moteur mauvaise,rien n'a été fait de ce côté la au niveau du contrôle qualité......

Ceci dit cela reste une belle bécane je l'ai vraiment aimé, sous réserve de nombreuses modifications quand même apportées pour la rendre fiable.

Mouaip, décidément pas folichonne l'actualité du 3 roues depuis 2 ans ...

Rien de neuf, les niveaux de vente vont baisser

Mouarf, ils sont forts ! Des nouveautés qui ont deux ans pour l'immense majorité !!!!
Ah pardon non .... des surpiqûres rouge très bien ça .... en tous les cas beaucoup plus nécessaires que des roulements de direction fiables.
Bande de charlots !!!

Tant qu'ils auront le quasi-monopole...
Et vu que les nippons n'ont pas l'air pressés de venir jouer sur leur terrain de jeu, ça va durer encore un moment...

Une clientèle captive qui n'a pas le choix, forcément ça ne pousse pas à se sortir les pouces du c*l !

Nannan a écrit:
Ah pardon non .... des surpiqûres rouge très bien ça .... en tous les cas beaucoup plus nécessaires que des roulements de direction fiables.

Les nouveaux ne semblent plus souffrir de cette maladie chronique des premières générations.

Ah bon ! Viens l'expliquer à mes roulements, sûrs qu'ils vont se tordre de rire.

Ils sont bien marqués depuis les 19.000km; heureusement mon concessionnaire fait tout ce qu'il peut pour les faire durer au maximum. Piaggio refuse toujours de les prendre en garantie.
Et, au passage, le changement est passé de 350 à 450€. Sympa non?

pfff je vais finir par prendre un metropolis

Nannan a écrit:Ah bon ! Viens l'expliquer à mes roulements, sûrs qu'ils vont se tordre de rire.

Ils sont bien marqués depuis les 19.000km; heureusement mon concessionnaire fait tout ce qu'il peut pour les faire durer au maximum. Piaggio refuse toujours de les prendre en garantie.
Et, au passage, le changement est passé de 350 à 450€. Sympa non?

Tu es le premier à en parler, ScootFusion que j'interroge régulièrement sur les problèmes rencontrés avec le nouveau modèle me disent à chaque fois que les roulements tiennent! Je suis déçu de lire que ce n'est pas le cas. Donc, Fat, je rejoins ta remarque sur le sujet

Ah ben je suis celui qui confirme la règle.
A 19.000, juste avant le rasso, j'ai ressenti un point dur (comme sur mon ex 400 mais à 26000km); j'ai tout de suite été voir le concessionnaire qui a confirmé sans en être plus surpris.
La fin de garantie constructeur intervenant fin août j'ai tout de suite écrit à Piaggio France qui m'a répondu (ritournelle bien connue maintenant) que s'agissant de pièces d'usure la réparation était pour ma pomme sans pour autant s'étonner de ma requête.

Pour info les roulements ont bien été soignés aux révisions des 5.000, 10.000 et 15.000km.
J'ai dû tomber soit sur le stagiaire (Ray ayant eu celui du vendredi soir ) soit sur un reliquat de roulements du 400.

@Adélie : "Ceci dit cela reste une belle bécane je l'ai vraiment aimé, sous réserve de nombreuses modifications quand même apportées pour la rendre fiable."  /// d'accord avec toi que tu aies aimé la machine ,  mais avec un prix aussi élevé, je ne c**çois pas de remettre de l'argent pour la rendre plus fiable.

et comme dit  @Personne la concurrence japonaise ne se dépêche pas , et @Nannan avec ses roulements de direction donc Piaggio roucoule en toute quiétude mais j'ai le sentiment que Piaggio nous fait un beau doigt , heureusement que certains concessionnaires sauvent l'honneur de la marque ,respect à vous Messieurs.

Non, décidément Piaggio ne mérite pas ses clients, aucune fiabilité sur ses machines et un après vente déplorable voire complétement absent, dommage, le produit méritait mieux.

Je roule depuis 2009 avec un MP3. Jai fait environ 37,000 km. 90% avec un 250cc le reste avec un 500cc. Pluie, neige, vent, froid you name it...
Je n'ai eu qu'un seul probleme et c'etait en 2009: les roulements de direction. J'avais a l'epoque ecrit un Tuto pour faire le changement soit-même.
Il a été etabli que ce n'etait pas un probleme de qualite ou de graissage mais de serrage. Mario, en Italie, a l'epoque, avait tendance a trop serrer ce roulement.
Depuis, Mario, controle mieux son serrage et le MP3 se porte très bien. Maintenant il se peut que tu sois tombe sur Luigi qui a encore la main un peu trop lourde...

De ce que je lis maintenant, le seul probleme que rencontre le MP3 est la fissure du cylindre piston. Mais ceci est limite au bloque 500cc uniquement.

Moi je dis: Good Job Piaggio

20.000 au compteur, je viens de faire faire le contrôle de mon train avant avec un graissage des 4 roulements.
Constat du mécano un spécialiste pour moi, toujours le même depuis 2.5 ans, personne d'autre ne touche à mon MP3, débrif. avec lui, après toutes les révisions.
Donc son constat :
1 cartouche de graisse complète de 400 gr. pour moi et lui graissage usine inexistant. (MP3 500 ABS Août 2014)
Couple de serrage trop important, reprise des 4.
Micro point dur sur un, rotation de 180° du roulement.
Constat pour moi, amélioration sur la direction et sur la prise d'angle.

Toujours aussi ravi de mon MP3, mais de nombreuses modifs ( Yves)
Ma dernière : remplacement de l'huile standard scooter 5W40 en 10W60, après un avis défavorable de Piaggio, mon concess. n'a pu me suivre, sous peine de perdre mon extension de garantie, sur le moteur. Mais, nous avons contourné un peu le problème par l'utilisation d'huile de compétition Motul 300V 5W40 Ester OFF ROAD.

Côté entretien, 2 ans remplacement des liquides de frein et de refroidissement + les plaquettes AV (20.000 pas mal)

Côté SAV Piaggio, rien à dire, suite à une demande de prise en charge (via le concess.) de mes 2 amortisseurs AR (19.000 km), mauvais fonctionnement pour moi.
Prise en charge de Piaggio à ma grande surprise et celle du concess., livraison par Piaggio de 2 amortos 10 jours plus tard. (0€, MO comprise).

Modèle 2017, rien de nouveau, les couleurs peut-être.

Ben, si, si, moi aussi je confirme il y a toujours un petit souci avec les roulements ! Mon 300 ABS qui a à peine 15000km, a les roulements qui flanchent et je déteste le conduire dans ces conditions c'est limite dangereux. Heureusement en toute fin de garantie, cela est pris en charge par Piaggio via mon concess (merci à lui)
Je m'interrogeais pour en changer (j'avais eu le même souci sur mon yourban 300 ...) Je me demandais si je n'allais pas attendre 2017 pour voir ce qui serait proposé: quelle déception coté Piaggio, je vais regarder vraiment de près le nouveau metropolis

Claire95, tu vas être déçu une deuxième fois sur le métropolis 2017.
L'évolution 2017 est la copie de l'évolution du new MP 3 de 2014 , Roue de 13 pouces, disque plus gros, ABS, ASR et coffre permettant de recevoir un intégral, sélecteur de cartographie, pas d'évolution moteur, pas de 500 ou plus. Nouveaux coloris.
Rien de nouveau, Mahindra Peugeot a juste fait une remise à niveau de son Métropolis par rapport au MP3, sauf les cm3.

Oui Pp3 31, c'est vrai qu'il n'y a rien de révolutionnaire là dedans mais il y aura au moins 400cm3 et une conso moindre. C'est déjà ca ... Il faut voir si Piaggio abaisse les conso de nos engins

Et peut être un peu moins d'ennuis que sur les piapia...

Claire95 a écrit:Oui Pp3 31, c'est vrai qu'il n'y a rien de révolutionnaire là dedans mais il y aura au moins 400cm3 et une conso moindre. C'est déjà ca ... Il faut voir si Piaggio abaisse les conso de nos engins

Impossible, plus de 400 en MP3 (dommage d'ailleurs), sur les nouveaux modèles, tu as une diminution 1/2 litre sur la position ECO (2 carto dispo.). Après, il faut voir les chiffres. Mais l'écart toi être faible, pour les machines stocks.

Personne a écrit:Et peut être un peu moins d'ennuis que sur les piapia...

Côté moteur, certainement, car, les utilisateurs ne signalent aucuns problèmes sur le Métropolis. Après, tu as le reste, l'électronique, ECU, le démarrage sans clé et les problèmes de la jauge de réservoir.

Mais l'ensemble des utilisateurs de l'un ou de l'autre sont content de leurs machines. (pour le Métro 400 (ABS) ou le MP3 500 ABS).

Je n'ai pas lu beaucoup de problèmes concernant l'ECU.
Le démarrage sans clé, oui il y a eu des soucis lié aux ondes mais visiblement ça a l'air corrigé.
La jauge oui c'est le merdier, c'est du à la forme du réservoir ainsi qu'à la jauge qui ne va jusqu'en haut, mais il reste le km restant sur l'ODB pour pas se planter.

Pour ma part, je penche fortement pour le métro, ne serait-ce que la fiabilité moteur qui me fait vraiment peur sur pia...

Le nouveau modèle 2017 de Métropolis sera un excellent choix, avec l'ABS/ASR et les roues de 13 pouces. Pour le reste, tu t'adapteras, comme nous.

Bonne continuation dans ta recherche

Un article de Moto Services

Un extrait de l'article!
"Alors que l’on attend les nouveaux MP3 500 Euro4 pour janvier, on voit que la version Sport sans ABS-ASR actuelle baisse de 200 €, à 9099 €. Sachez que du côté des 3-roues, le Yourban 300 et le Fuoco ont d’ores et déjà tiré leur révérence. Mais il serait question, selon la rumeur, d’un nouveau modèle 3-roues pour le milieu d’année prochaine…"

Fin d'année 2017, d'après mon concess.
Ton article confirme les infos sur le X10, plus de GT.

Pp3 31 a écrit:Ton article confirme les infos sur le X10, plus de GT.

En effet, je me suis lourdement trompé sur le sujet...   M'enfin ils sont barrés complet chez Piaggio, une gamme sans au moins un vrai scoot GT !   Remarque, si... ça peut se justifier en misant tout sur le reste, pourquoi pas. Ca fait un trou dans la gamme, mais si la marque se gave avec les trois roues et les Vespa (sans parler du reste de la production du groupe...), why not !

Mais il serait question, selon la rumeur, d’un nouveau modèle 3-roues pour le milieu d’année prochaine


Chez quel constructeur ? je n'ai pas suivi ...

Fat Boy Jim a écrit:
En effet, je me suis lourdement trompé sur le sujet...   M'enfin ils sont barrés complet chez Piaggio, une gamme sans au moins un vrai scoot GT !   Remarque, si... ça peut se justifier en misant tout sur le reste, pourquoi pas. Ca fait un trou dans la gamme, mais si la marque se gave avec les trois roues et les Vespa (sans parler du reste de la production du groupe...), why not !

Effectivement, incompréhensible, FBJ
"en misant sur le reste", en espérant que la première commence par monter le moteur du 350 X10 sur le MP3 à la place du 300. J'ai apprécié ton essai FBJ du 350 X10 et les prestations de la machine.
Si ce jour arrive, je pense qu'il serait complémentaire de mon 500, pour la ville et l'extra-Urbain.

Personne a écrit: Mais il serait question, selon la rumeur, d’un nouveau modèle 3-roues pour le milieu d’année prochaine
Chez quel constructeur ? je n'ai pas suivi ...

Les prévisions 2017 sur les 2 seul GT, Le Métropolis ABS/ASR et une évolution au milieu ou fin d'année 2017 pour le MP3 (Pas d'info, sauf un start/stop)

Pp3 31 a écrit:en espérant que la première commence par monter le moteur du 350 X10 sur le MP3 à la place du 300.

Impossible pour la version actuelle du MP3... peut-être envisagée pour la future !

j'ai contacté un concessionnaire et celui ci ma dit que le mp3 euro 4 en 500 LT serait disponible fin mars début avril....

des pros peuvent confirmer ??

Le stop and start c'est bien sympa pour faire baisser la consommation mais au premier changement de démarreur et vue le prix de la pièce le stop and start on le désactive!

Concernant les roulements, en Fuoco, je suis à 48.000 km et ils sont toujours impeccables et d'origine.

Pour avoir goûté du MP3 500, je confirme que le Fuoco lui tient la dragée haute, particulièrement pour la conduite et le freinage.

Question: le Fuoco est encore d'actualité si oui quels cons le vend? Piaggio ou autres?
Merci

Tous les cons le vendent, il est toujours d'actualité:

http://www.fr.Gilera.com/Gilera/fr/fr/index.html

http://www.concessionnaires-piaggiogroup.fr/Gilera/

Merci Papyjo, mais je me suis renseigné à Troyes chez le cons et il m'a dit qu'il ne faisait plus le Fuoco STOP fabrication !!!!! encore un gros problème pour moi mais bon!
Bonne soirée

Qu'il change de métier ton cons

Papyjo a écrit:Qu'il change de métier ton cons

Bin non !Il a raison, le Fuoco est bien arrêté définitivement, en 2017 et seuls restent disponibles les modèles sur stock !

Je confirme ils vide les stocks et oups.
Merci à tous les deux

Manque quelques choses à vide peut t'être un n et un t
OUPS pas réveillé