Panne à J7 sur le F3-S

Bilan des courses : ben, pas grand-chose pour le moment.
Réinitialisation du boitier de vitesse 'selon la procédure",et du reste mais pas de truc évident qui saute aux yeux de la machine. Petit tour fait par le mécano : sans problème pour lui non plus avant de me rendre l'engin.

Mais non, on ne s'y attendait pas
Ceci dit, il ne fait plus tout à fait le même bruit à l'accélération...
Donc, on attend la suite...

Algo a écrit:

Fat Boy Jim a écrit:Si pas de multiplexage, alors il va falloir se lever de bonne heure pour m'expliquer les cas qu j'ai cité !

Le problème que j'ai eu avec ma NC venait des fusibles et de la prise allume cigare dont le montage n'avait pas été réalisé selon les règles de l'art.


Dans la notice comme dans le forum NC personne n'a parlé de système multiplexé.

Mais je ne suis pas expert alors..........j'attends ce su'en dira Fab

Il y a bien multiplexage sur les NC, mais il est "limité" au bloc compteur et à la gestion injection & boîte DCT

Multiplexage idem sur le Quadro!

50 km ce soir : Nickel...
J'ai activé le mode Eco, le cruise-control régulateur de vitesse et tout le bataclan. Rien à signaler.
Est-ce que le Ctrl-Alt_Suppr version Can am aurait fonctionné ?
Nous verrons bien.
Je pense arrêter d'alimenter ce post, je ne vais pas écrire chaque fois que je roule sans pépins !
Si je trouve des cas similaires ailleurs, je les rapporterai, mais pour l'instant mes recherches onrt été vaines (mais peut-être trop sommaires faute de temps).
Place au plaisir de conduire (ou piloter) sans arrière-pensée !

Gueule_kc a écrit:Place au plaisir de conduire (ou piloter) sans arrière-pensée !

C'est bien là l'essentiel, surtout avec cet engin !

Yesssssss !

Allez ça roule
Bonne balade avec cet engin on espère te voir en Alsace avec

Vu cette aprem la même machine que toi, Doc. Un F3S immatriculé dans le 59, flambant neuf, équipé de valises latérales en dur, qui montait le col de Lus vers le sud. Le gars ne semblait pas hyper à l'aise dès que ça tournait un peu, je l'ai fumé grave avec mon Solex DCT ! 

Yo tu lui as mis un vent !

C'était plus un vent, mais un bourrasque ! 

Pauv' bonhomme ! Il avait un cache-col pour éviter le rhume ?
Mais bon, c'était à cause des valises   !
C'est certain que c'est spécial ce machin quand ca tourne. Il ne faut pas hésiter à tourner le guidon...
Mais toutes les motos fumeront le F3. Je pense qu'on peut peut-être tenir le rythme dans des virolos assez serrés, mais ça devient surement très physique car faut lutter contre la force centrifuge... sans pencher !

Dans Paris aujourd'hui, j'ai bien dû me faire 2 pcx et 1 burg 125... Au moins !!
Pt'et même un Pigeot Tweet 50 !!!
Les voitures, pas possible : je ne peux pas les doubler

Gueule_kc a écrit:Mais toutes les motos fumeront le F3. Je pense qu'on peut peut-être tenir le rythme dans des virolos assez serrés, mais ça devient surement très physique car faut lutter contre la force centrifuge... sans pencher !

Tu vois, c'est exactement ce que je te disais l'autre jour ! Dès que le rythme monte un peu, il faut déhancher au moins un peu et du coup ça en devient physique, plus qu'à moto. Le gars aujourd'hui, je le voyais se faire sortir de sa selle dans les virages et subir... donc rendre la main en réduisant les gaz ! Quand je l'ai posé avec mon scoobite de livreur de pizza, j'ai cru sentir un certain désarroi. Dès qu'il saura s'en servir, c'est pas un bidet de 50 poneys qui devrait lui faire peur selon moi !

Mais je plussoye
Tu ne peux pas trop déhancher dessus compte tenu de l'architecture. Donc faut apprendre à appuyer fort sur les cannes pour compenser avec le bas le fait que le haut ait tendance à se faire éjecter....
Certes 50 bourrins versus 115, mais poids plus que de moitié... Donc ça se vaut de ce coté-là.
Mais à la longue, le F3 est plus usant à manier "sportivement" !
Donc hormis certaines cas assez spécifiques, le gros père sera toujours derrière !

Bon bref, on est d'accord
Je suis d'accord avec toi

Bref, nous somme d'accord 

Bref GKc je reconnais c'est un bel engin, il est magnifique mais je préfère de loin ma petite nippone.

Elle envoie bien quand il le faut, je suis en version Touring complet pour voyager, 220l litres.

Machine très agréable à conduire sans se déhancher   pour un papy



Par-contre ta machine sur autoroute, ça doit être super pour le fun

Bonne soirée Yves

Yves,
C'est certain que que toutes les bécanes de plus de 50 bourrins enverront davantage que le F3.
Mais ce n'est pas la même philosophie. La position de conduite non plus... En quelques mots : pas une moto, pas une caisse, juste autre chose. Une manière différente de rouler (avec en prime, une tronche pas possible   , mais ça c'est juste mon avis que je peux partager quand même !). Mais que tu préfères ta petite nippone, rien de plus naturel   !
Pour le confort, à chacun de se faire son idée. Sur autoroute, le peu que j'ai testé, effectivement c'est royal, surtout avec le régulateur... Même si l'autoroute, c'est suant !
Je ne suis pas un adepte de la vitesse à tout crin. J'aime rouler cool et avoir des bourrins quand nécessaire.
Et la version "assis dans son canapé mais la tronche au vent (avé le cax peuchère !)" ça me convient à merveille.
J'aurais eu le "A" je pense que je me serai aussi laissé tenter. Mais avec des "si"...
Bonne soirée aussi !
Gkc

Tu sais Doc, même avec le A on peut être tenté par un Spyder ! Je suis aussi assez fan du look unique de la bestiole et du fait qu'elle propose, comme tu le dis, une autre façon de rouler...

On est d'accord !

Il n'est jamais trop tard pour passer le A
Algo l'a passé pour ces 50 ans si je me trompe pas et pour ma pomme je n'ai plus fait de moto pendant plus de 30 ans .

Depuis que j'ai ma nippone je m'éclate un max merci à Jean Marc Fat c'est grâce à ces CR que j'ai passé la porte de chez Honda juste avant de partir en retraite

Bonne soirée Yves.

Adelie45 a écrit:Il n'est jamais trop tard pour passer le A
Algo l'a passé pour ces 50 ans si je me trompe pas et pour ma pomme je n'ai plus fait de moto pendant plus de 30 ans .

Depuis que j'ai ma nippone je m'éclate un max merci à Jean Marc Fat c'est grâce à ces CR que j'ai passé la porte de chez Honda juste avant de partir en retraite

Bonne soirée Yves.

Je vais attendre ma retraite alors ! Mais vu comment c'est parti, j'aurai choppé la tremblante avant d'y arriver