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BMW C650GT vs Burgman 650 CGT

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Message par Algo Sam 3 Aoû 2013 - 11:11

Moto info vient de publier un comparatif entre le BMW C650GT et le BUrgman 650GT
à lire ICI

J'ai mis ce lien ici j'aurais pu le mettre chez suzuki aussi bien
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Message par Fat Boy Jim Sam 3 Aoû 2013 - 13:08

Moi, je reste fan du gros Bubu ! BMW C650GT vs Burgman 650 CGT 105395
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Message par Algo Sam 3 Aoû 2013 - 13:23

Oui il faudrait que j'essaie la version 2013, il parait qu'elle a moins d'à-coups que l'ancienne lors des rétrogradages!

C'est une version GT capable de faire de la route avec armes et bagages!
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Message par Fat Boy Jim Sam 3 Aoû 2013 - 22:31

Il est possible que j'envisage éventuellement peut-être, selon si y'a du vent, en fonction de la conjonction des astres... de changer mon Sprint contre un BB (d'occase aussi) cet automne... BMW C650GT vs Burgman 650 CGT 630523
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Message par Algo Sam 3 Aoû 2013 - 23:03

Et la Gold?
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Message par Fat Boy Jim Sam 3 Aoû 2013 - 23:07

Pas le budget pour l'instant pour avoir ce que je veux. Et puis, avec ses nouveaux pneus delamorkitu, mon VZR me redonne la banane (encore fait un aller-retour vraiment en mode attaque dans les gorges de la Bourne cet aprem !!!)... Alors on verra plus tard. Du coup, le BB ferait office de Gold Wing version scooter !
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Message par Algo Sam 3 Aoû 2013 - 23:20

Oui le BB permet une utilisation plus quotidienne me semble-t-il!
Lire ICI
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Message par Fat Boy Jim Sam 3 Aoû 2013 - 23:30

Carrément ! Entre le gabarit/poids, et surtout l'absence de vitesses à passer, le scoot c'est quand même l'arme en usage urbain/périurbain. Et au jeu du bon gros GT confortable, le Burg est LA référence. Certes, le BMW est plus rigoureux et permet de plus attaquer. Mais est-ce bien là le programme de ce type d'engin ? Non, bien sûr, pour ça il y a le Tmax... ou la moto !
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Message par Ed6969 Sam 3 Aoû 2013 - 23:34

Je te rejoins sur tous les points Fat, le BB est beaucoup plus polyvalent ce qui me semble moins le cas du BM.
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