Bombe anti-crevaison ou pas?

Bonjour

Je me pose la question, et j’hésite un peu car il peut faire assez chaud la dedans.

et vous?

NON, j'ai une assurance dépannage 0 km de chez moi !!!

Pas envie de pourrir un pneu avec ce genre de plaisanterie.

C'est peut-être valable pour ceux qui roulent avec une chambre à air, il suffit de la changer.

Pour les tubeless et ceux qui veulent réparer, mieux vaut acheter un kit avec des mèches, les petits outils qui vont bien, la colle et les cartouches de CO2 ...

Bombe anti-crevaison et kit mèches sous la selle .... juste pour conjurer le mauvais sort.

Bombe non
Kit mèches et cartouches de CO2 sous la selle

PascalParis a écrit:Bombe non
Kit mèches et cartouches de CO2 sous la selle

Tout pareil

Ac3 a écrit:j'ai une assurance dépannage 0 km de chez moi !!!
Pas envie de pourrir un pneu avec ce genre de plaisanterie.
Pour les tubeless et ceux qui veulent réparer, mieux vaut acheter un kit avec des mèches, les petits outils qui vont bien, la colle et les cartouches de CO2 ...

Tout pareil

Tout pareil.....

Sous la selle de la moto, pas la place pour quoi que ce soit ! Et dans le scoot, bin...

Kit mèches oui ! Mais je regrette un kit mèches que j'avais de marque japonaise Nissin je crois? Les mèches ressemblaient à des petits bouchons avec un vulcanisant rouge comme une rustine; le tout très efficace.

Kit mèches également . C'est vrai que la bombe est très pratique , mais après tu regrettes quand il faut nettoyer l'intérieur de ta jante pour changer ton pneu !

Anti crevaison permanent comme pour mes tondeuses mon tracteur et ma bagnole

Nannan a écrit:Bombe anti-crevaison et kit mèches sous la selle .... juste pour conjurer le mauvais sort.

Tout pareil, et je n'en ai jamais eu besoin.
Ni pour moi, ni pour un bi- ou tricycle de rencontre.

pas encore eu besoin mais elle est prête à servir !!!

Comme AC pas de bombe et une assurance 0km.

Toujours une bombe anti crevaison..
On ne dit jamais, un jours ça arrive . Donc la prière

ok et merci à tous, me voici équipé d'un kit mèches avec cartouches de CO2 sous la selle.

Ray69 a écrit:

PascalParis a écrit:Bombe non
Kit mèches et cartouches de CO2 sous la selle

Tout pareil

C'est la meilleur solution provisoire selon moi , fiable et facile a faire

c'est la poisse la crevaison , une petite vis parker et un gonflage au co , pour faire réparer par l'interieur chez un pro.

la moto du fakkir : produit permanent a faire avant montage.
https://www.youtube.com/watch?v=MwGARYqReSE

a+les amis

Petite précision pour le kit mèche avec cartouche.
Combien met on dans le pneu ? On gonfle au pif et après on fait l appoint dans une station je suppose...

Déjà tu prends un kit adapté aux deux roues, tu répares et bien sûr tu n'oublies pas de faire la pression dès que tu peux.

Ok merci nannan

J ai vu une pochette comme cela aujourd'hui il y avait 3 cartouches
Pour un pneu de Métropolis  il en faut une ou plus a ton avis?

Normalement une suffit à te dépanner et te permettre de rallier le prochain point de gonflage.

Merci bonne soirée 

Assurance 0km

 
Assurance 0km

Mis pour la première fois une mèche (pneu voiture)
On a intérêt a bien ouvrir le trou avec la lime car sinon on en ch** pour rentrer la mèche, pas évident surtout en bord de route...: 

Mon CS me dit une mèche est une solution de dépannage, il faut changer le pneu.
Qu en pensez vous?, peut on "terminer" le pneu avec une réparation mèche.

C'est plus avantageux pour lui de te vendre un pneu ... sinon aucun problème pour rouler avec un pneu (bien) réparé avec une mèche.

Enfin ce n'est que mon expérience.  

Assurance 0 km

Pida a écrit:Mon CS me dit une mèche est une solution de dépannage, il faut changer le pneu.
Qu en pensez vous?, peut on "terminer" le pneu avec une réparation mèche.

C'est plus avantageux pour lui de te vendre un pneu ... sinon aucun problème pour rouler avec un pneu (bien) réparé avec une mèche.

Enfin ce n'est que mon expérience.  

Ben le mieux, tu vas chez un spécialiste du pneu et tu fais poser un champignon (ça vaut < 20€ de mémoire)

C'est mieux que le mèche.

On peut mettre dans les pneus un anti crevaison préventif. Ca se vend en 1 litre et ça marche super bien. J'avais çà pour mes tondeuses et mon tracteur du coup j'en ai mis partout et c'est peinard

Trimax a écrit:Ben le mieux, tu vas chez un spécialiste du pneu et tu fais poser un champignon (ça vaut < 20€ de mémoire)

Très juste, ça avait tenu plus de 7.000 km sur le pneu arrière de mon 1800 qui est pourtant soumis à rude épreuve avec les presque 17m/kg de couple de l'engin !

Aioli 66 a écrit:On peut mettre dans les pneus un anti crevaison préventif. Ca se vend en 1 litre et ça marche super bien. J'avais çà pour mes tondeuses et mon tracteur du coup j'en ai mis partout et c'est peinard

Combien de produit mets tu dans le pneu, n y a t il pas un problème d équilibrage après.
Si je comprends bien , tu peux te retrouver a rouler avec un pneu qui est percé de un ou plusieurs vis ou clous, sans t en rendre compte. Tu les enlèves quand tu t en rends compte tout simplement et c est bon.

Anti crevaison/
http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=98552

Merci Domi  

Ah oui merci Domi !! 

Moi assurance 0 km

Mon expérience, à une époque, lointaine, je réparais des pneu de voiture avec des mèches et aucuns problèmes par la suite

Astrololo68 a écrit:Moi assurance 0 km

Mon expérience, à une époque, lointaine, je réparais des pneu de voiture avec des mèches et aucuns problèmes par la suite

En effet tu as raison, sur voiture avec les mèches pas de problème , à condition que cela soit bien dans l'axe de roulement.

La bombe anti-crevaison qui était sous la selle s'est vidée (toute seule ?) et j'ai dû changer ma carte grise devenue illisible
Combien de fois avez-vous déjà crevé ? en scooter ou en moto ? Et cela fait quelle probabilité de crever un jour... sur la route ?

Bab a écrit: Combien de fois avez-vous déjà crevé ?

Deux fois en six ans... Une fois sur mon 1800 VZR, une fois sur l'Integra.

Fat Boy Jim a écrit:

Bab a écrit: Combien de fois avez-vous déjà crevé ?

Deux fois en six ans... Une fois sur mon 1800 VZR, une fois sur l'Integra.

Et c'était dangereux ?

Crevaison lente sur le 1800, perte de pression minime? Réparé avec un champignon, j'ai fait encore quelques milliers de km après réparation, donc sans danger.
Gros trou dans le pneu de l'Integra, pneu à plat en quelques secondes... en arrivant dans mon garage ! En roulant, ça aurait faire tout drôle ! Pneu irréparable.

Je sais que j'ai l'art de mettre les pieds dans le plat, mais ce post ne devrait pas être dans ceux réservés uniquement aux Piaggio's, puisque c'est un topic général pour toute machine (même la vraie tondeuse-à-gazon de Pascal).

Si un modo complaisant (en général ils le sont tous) voulait bien le recadrer au bon endroit ?

Pour en revenir au sujet principal, j'ai toujours une bombe anti-crevaison dans le topcase, car sous la selle il fait trop chaud.

Dans le passé, j'ai éclaté le pneu arrière de la Guzzi quand je roulais encore en solo (sans le side) sur un rail de tram dans Bruxelles à 60 km/h. Je ne suis pas tombé mais n'avais plus de talons à mes bottes quand j'ai pu m'arrêter, sur des gros pavés luisants de pluie, en plus.

Mais j'ai dû changer la jante aussi car elle était cabossée.

Paulis a écrit:Si un modo complaisant (en général ils le sont tous) voulait bien le recadrer au bon endroit ?

Voilà qui est fait ! Mais plutôt que de "polluer" les topics avec ces demandes, tu devrais plutôt les envoyer par MP à l'équipe admin/modo... ce serait plus judicieux.

Ok, merci Jean-Marc, je sors la raclette pour nettoyer les traces que j'ai laissées en passant...  et prends bonne note de ton conseil, mais j'avais peur de vous réveiller en sursaut en vous inondant de mp's !

Paulis a écrit:Pour en revenir au sujet principal, j'ai toujours une bombe anti-crevaison dans le topcase, car sous la selle il fait trop chaud.

Dans le passé, j'ai éclaté le pneu arrière de la Guzzi quand je roulais encore en solo (sans le side) sur un rail de tram dans Bruxelles à 60 km/h. Je ne suis pas tombé mais n'avais plus de talons à mes bottes quand j'ai pu m'arrêter, sur des gros pavés luisants de pluie, en plus.

Mais j'ai dû changer la jante aussi car elle était cabossée.

Les freins n'agissent-ils plus lorsque l'on a crevé ? Notamment sur le MP"3" qui a une "roue de secours" supplémentaire à l'avant...

En clair, est-il judicieux de freiner lorsque l'on crève à l'arrière ?

En tout cas, tu as eu les bons réflexes pour ne pas tomber.

Bombe anti crevaison également sous ma selle + kit meche + gonfleur : jamais servie encore pour moi.
En cinq ans, dépanné 2 motards qui ce jour là étaient bien contents de trouver un 3 roues sur leur chemin

Kit mèche + CO2 dans le top-case, jamais servi en 5 ans pour moi. Assurance 0 km.