Quadro 350D sur longue distance

Bonjour à tous !
Je me suis fait 2 x 300 km d'autoroute avec le Quadro (il a 3500 km et bulle haute) ce week-end, par le joli temps que vous savez. Paris-Angers-Paris. Le retour s'est fait intégralement de nuit.
J'ai lu les réactions à l'essai du Quadro ce weekend chez Motoscoot94 par des "Fuocoiste et MP3istes" ...
Je souscris à tout... Je trouve que vous avez bien cerné l'ensemble.
La seule précision que je peux vous apporter est l'excellente protection sur l'autoroute et la stabilité de cap.

Pas de vent latéral sur ce trajet contre lequel lutter.
J'avais testé à des vitesses plus calmes, que de la nationale alors que j'étais en rodage. 80-90 km/h maxi. Il y avait un vent vraiment fort et des bourrasques bien sympathiques. En un mot, je dirai : bouge pas (ok il y en a 2...).
Bien ancré sur ses 3 pattes, stabilité idem, virages RAS...

L'éclairage (correctement réglé, sûrement un peu haut d'ailleurs) est satisfaisant. Quasiment tout fait en feux de route, pas de gène et je suis un pinailleur là-dessus.

La faiblesse de la Vmax est souvent frustrante (on le savait déjà) et la consommation frise les 6,2l/100 km quand on pousse la bête presque à fond (faut laisser un peu respirer le mono...). En revanche l'insertion dans le trafic ne pose pas de problème, jusqu'à 100 km/h ça pousse suffisamment.

Question confort, les amortisseurs assez secs de base ne sont pas un problème sur l'asphalte régulier des autoroutes. La selle remplit bien son office et après ces 600 km, même pas mal au c*l...
Et le mien n'est pas spécialement rembourré (je ne parle pas du tripode...).
Venant d'un Satelis où je pouvais étendre davantage mes jambes (1,84m) j'étais un peu interrogatif sur la position à 90° des cannes pendant un long moment. Pas de problème de ce côté-là non plus.

Bref, un essai probant à mes yeux qui confirme la stabilité de l'engin et sa relative faiblesse en vitesse de pointe.
Je ne sais pas si le futur 350S avec 8 chevaux en plus transformera radicalement le bouzin, mais en se rassurant on dira que ça fera presque 30% de puissance en plus !

Bonne route et soyez prudents !

Bon retour ! Pour le 350 S, je pense que ça lui donnera un peu d'allonge et effectivement une Vmax plus élevée, le principal grief qui est fait au 350 D actuel...

Merci pour ce retour.
Je sais plus : tu as une selle haute ou pas ?

oui, selle haute
et postérieur fin !

Pour la Vmax, 10-15 km/h de plus seraient suffisants. Le 348 cc devrait permettre de ne pas trop perdre quand ça monte, car actuellement il faut rester au-dessus de 6500 rpm pour ne pas se retrouver scotché en haut de la côte.
Sur le retour, me suis pris 2 flashes dans la tronche pour des voitures un peu rapides...
Ben, ça fait toujours le même effet la nuit : Ca surprend et ça éblouit.
Ce qui me fait toujours marrer après, c'est de voir les bagnoles freiner après et se trainer à 110 pendant 5 min comme si ça allait changer quoique ce soit.
Je ne serai pas sexiste, c'était un homme et une femme au volant ! Et pas des étrangers (même si la législation a changé depuis peu et on est verbalisable partout... Vive l'Europe !)

Bon, je vais passer à la selle haute, le manque de rangement commence à vraiment me faire ch**r

Thierry.P a écrit:
Je sais plus : tu as une selle haute ou pas ?

hors sujet. Topic spécifique à ouvrir!

Arf ! On est mauvais car le topic existe déjà en plus, créé par Clatune...
Ô grand Maitre, tu déplaces les posts ?

G.KC ne crois tu pas qu'un collecteur et pot avec un meilleur rendement ferait l’affaire pour récupérer quelque watt!

Je pense qu'on gagnerait un peu mais pas suffisant pour le transformer... Alors autant faire des économies pour la suite éventuelle ...

Tu as raison, même une ligne complète ne transformera pas le 350D en dragster !