Ca y est j'ai signé le bon de commande de mon Mp3 500 LT

Une BRIANT y a pas photo

je vois que les selles BRIAND brillent par leur réputation

Ca y est je l'ai aussi !!!!!!!!! je le sort tous juste du cons,
ho my god !!!!! ca change
puissant agile que du bonheur

Par contre effectivement la selle reste inconfortable , vais remettre vite fait demain ma selle shad........

Félicitation pour cette nouvelle monture ...

Merci Pascal ......
Au fait !!! A quand un rasso idf ?

Ravis pour toi Bandicot , essaie de passer une bonne nuit ça va être long jusqu'à demain.

Merci Ed effectivement la nuit va être courte mais vu le temps ca m'etonnerait que demain je puisse rouler !!!!!!!! rrrrrrrrrrrr
M'enfin le principal c'est qu'il soit là !!!!!!!!
Allez, à tous une bonne nuitée et de beaux rêves

Bonjour, je profite de ce' post pour vous demander un retour 3mois après?
Pour moi qui n ai jamais eu ni piloté de scoot ( mis à part lors du stage), le 500 est il fait pour un novice?

Perso, je dis non. Il vaut mieux faire ses armes sur un 400 LT...

En fait, j'hésite entre 300 et 500.

Le 400 serait plus polyvalent.

Dove a écrit:En fait, j'hésite entre 300 et 500.

Ayant testé le 300, justement pour me faire la main, je m'en suis vite lassé, un 300 n'est rien d'autre qu'un 125 amélioré et encore

Le bon compromis selon moi, un bon petit 400

D'après toutes mes lectures, il apparait que le 400 est en fait un 500 dégonflé, et beaucoup disent qu'il y a une différence mais pas non plus énorme, et niveau poids c'est kif kif, je vois que vous semblez tous du même avis, je pense que je vais vous suivre, mais au fond de moi j'ai un petit doute malgré ma non expérience. (peut être mes hormones males qui me disent prends un 500...)

Essaies les deux, c'est la meilleure solution pour arrêter ton choix. Rien ne remplace ses propres sensations au guidon.

J'y vais aujourd'hui en priant pour faire le bon choix

Merci encore une fois à tous pour vos conseils

ça y'est, 500 essayé.

Scoot noir brillant (j'aime pas trop), 0km compteur, j'étais déjà flippé mais là ça met la pression en plus.
Premier rond point, un chauffeur de PL se met en crabe, et moi qui arrive gentiment derrière, gros freinage, et quasi à l'arrêt je sens le scoot qui penche de plus en plus à gauche. Ouf, je l'ai retenu mais j'ai eu chaud, j'avais au moins fait 500m.

La suite fut plus tranquille, pas dépassé le 60, mais j'avoue n'avoir pas été très fier. Conclusion, 500 neuf à très très bon prix ou 400 comme ont dit les copains?

AU SECOURSSSSSSSSSSS

Ceux qui ont déjà un 400 te diront prends un 500.
Perso j'ai un 400 full stock qui me satisfait pleinement.
Mais quand je l'ai acheté le 500 n'existait pas...
Si j'étais à ta place je choisirais le 500.
Après t'y vas tranquillou progressivement , dis toi bien qu'il n'y aura pas des poids lourds en crabe à chaque rond point.
Mais c'est toi qui vois.

Merci Pedro, c'est pas sympa de donner raison au diable qui me tourne la tête

Si c'est vraiment pour se "faire la main", un Yourban 300. Si c'est pour rouler, autant prendre le MP3 en 500, histoire d'avoir aussi une meilleure revente (au cas où).

Fat Boy Jim a écrit:Si c'est vraiment pour se "faire la main", un Yourban 300. Si c'est pour rouler, autant prendre le MP3 en 500, histoire d'avoir aussi une meilleure revente (au cas où).

excellents points Fat Boy Slim, j'ai pensé au Yourban, mais j'aime vraiment pas sa tête, et je suis en revanche tout à fait d'accord avec toi, ça serait le meilleur compromis. En ce qui concerne la revente du 500, c'est pas gagné car d'après OVO il me semble, Piaggio va refondre sa gamme LT fin 2013, ce qui veut dire que les $ vont s'envoler, cf ce qui se passe avec les Quadro vs le Quadro S, même à 5000€ ils ne partent pas, ou rarement.

Ceci dit, on me propose le 500 à un prix de 300, dans une grande concession, avec que du modèle Français, donc l'amortissement est déjà commencé si on peut dire.

Comme Pedro s'il y avait eu le 500 à l'époque je prenais. De toute manière venant d'un 125 il fallait aussi se faire la main en douceur, sans rien brusquer ni l'homme ni la machine.

Ca depend de quelle machine tu viens.
Un 400 pour ce faire la main c'est déja pas mal. Venant d'un 125, j'ai encore apres 2 ans l'impression de conduire une mini-moto (au niveau performance par rapport à un 125).
Et le 400 permet déjà de rouler bien au dela des limitations de vitesse et de se faire suffisamment peur, pas la peine de tenter le diable.
C'est un peu comme rouler dans une GTI alors que tu viens d'avoir le permis ...

Quand tu dis mini moto tu parle du 400? Pour moi c'est plutôt permis PL mais sans doute parceque c'est nouveau.
En ce qui oncerne la puissance de la machine, je ne roule pas vite en général, jusqu'à l'année dernière je roulais environ 70000km par an depuis 10 ans et jamais un point en moins et plutôt pépère. J'aime juste savoir que si besoin ça freine fort et ça accélère fort. Et puis encore ce satané côté masculin qui veut qu'on ai la plus gr... :lol:

Je te dirais que le 400 est fait pour toi.

Faut quand même replacer les choses à leur juste valeur : il y a juste 6 cv et un poil de couple d'écart entre le 400 et le 500, hein... Donc pas de quoi transformer le MP3 en dragster ingérable ! Qui peut assumer la conduite d'un 400 peut également le faire sur un 500 !

Pour ma part je pense que l'hésitation doit se faire entre le 300 ou le 500, car comme le dit Fat il n'y a pas une différence si importante entre le 400 et le 500 pour avoir conduit les 2.
L'inconvénient du 500 c'est son rapport poids puissance par rapport au 300 pour un débutant.
Démarrer avec un 300 serait plus sage, maintenant je suis de l'avis de Leonovice je pense qu'on doit vite s'en lasser.
Dove je pense que si tu a l'âme d'un conducteur prudent qui prend le temps d'apprivoiser la bestiole n'hésite pas passe au 500

Fat Boy Jim a écrit:Faut quand même replacer les choses à leur juste valeur : il y a juste 6 cv et un poil de couple d'écart entre le 400 et le 500, hein... Donc pas de quoi transformer le MP3 en dragster ingérable ! Qui peut assumer la conduite d'un 400 peut également le faire sur un 500 !

A la base, Dove pose la question en tant que débutant avec 7h de conduite d'un 2 roues (3 en ce qui nous concerne).

Ca ne change rien à mon discours...

Si tu prends un 500 en commençant prudemment, ça t'évitera de changer le 400 contre un 500 dans 6 mois, car tu vas vite en avoir envie du 500.

Reste qu'une période d'apprentissage après tout pour un 400 ou un 500, ça reste une période d'apprentissage.

Dove a écrit:Quand tu dis mini moto tu parle du 400? Pour moi c'est plutôt permis PL mais sans doute parceque c'est nouveau.
En ce qui oncerne la puissance de la machine, je ne roule pas vite en général, jusqu'à l'année dernière je roulais environ 70000km par an depuis 10 ans et jamais un point en moins et plutôt pépère. J'aime juste savoir que si besoin ça freine fort et ça accélère fort. Et puis encore ce satané côté masculin qui veut qu'on ai la plus gr... :lol:

Dove, si je peux me permettre, même si tu as ton 500 au prix du 300, et compte tenu du peu de différences entre le 500 et le 400, moi je prendrais un bon 400 d'occasion, cela te coutera encore moins cher, et surtout si tu ne roule pas vite.

Y a des personnes sur le fofo, qui sont susceptible de vendre leur 400, en très bon état, avec un rodage fait minutieusement, temps de chauffe toujours respecté, révision faite en temps et en heure, carburant au SP98 , mais je ne parle de moi bien sur ! hein !!!!, quoi que !!

Lenovice a écrit:

Dove a écrit:Quand tu dis mini moto tu parle du 400? Pour moi c'est plutôt permis PL mais sans doute parceque c'est nouveau.
En ce qui oncerne la puissance de la machine, je ne roule pas vite en général, jusqu'à l'année dernière je roulais environ 70000km par an depuis 10 ans et jamais un point en moins et plutôt pépère. J'aime juste savoir que si besoin ça freine fort et ça accélère fort. Et puis encore ce satané côté masculin qui veut qu'on ai la plus gr... :lol:

Dove, si je peux me permettre, même si tu as ton 500 au prix du 300, et compte tenu du peu de différences entre le 500 et le 400, moi je prendrais un bon 400 d'occasion, cela te coutera encore moins cher, et surtout si tu ne roule pas vite.

Y a des personnes sur le fofo, qui sont susceptible de vendre leur 400, en très bon état, avec un rodage fait minutieusement, temps de chauffe toujours respecté, révision faite en temps et en heure, carburant au SP98 , mais je ne parle de moi bien sur ! hein !!!!, quoi que !!

T'es pô crédible là t'aurais du prendre une autre pseudo et m'écrire "je connais un mec qui s'appelle Lenovice et qui...blablablablabla....", mais là!!!!!

Soyons sérieux, t'asune photo de ton 400?

Et aussi, ta citation c'est pour ton scoot?

Dove a écrit:

Lenovice a écrit:

Dove a écrit:Quand tu dis mini moto tu parle du 400? Pour moi c'est plutôt permis PL mais sans doute parceque c'est nouveau.
En ce qui oncerne la puissance de la machine, je ne roule pas vite en général, jusqu'à l'année dernière je roulais environ 70000km par an depuis 10 ans et jamais un point en moins et plutôt pépère. J'aime juste savoir que si besoin ça freine fort et ça accélère fort. Et puis encore ce satané côté masculin qui veut qu'on ai la plus gr... :lol:

Dove, si je peux me permettre, même si tu as ton 500 au prix du 300, et compte tenu du peu de différences entre le 500 et le 400, moi je prendrais un bon 400 d'occasion, cela te coutera encore moins cher, et surtout si tu ne roule pas vite.

Y a des personnes sur le fofo, qui sont susceptible de vendre leur 400, en très bon état, avec un rodage fait minutieusement, temps de chauffe toujours respecté, révision faite en temps et en heure, carburant au SP98 , mais je ne parle de moi bien sur ! hein !!!!, quoi que !!

T'es pô crédible là t'aurais du prendre une autre pseudo et m'écrire "je connais un mec qui s'appelle Lenovice et qui...blablablablabla....", mais là!!!!!

Soyons sérieux, t'asune photo de ton 400?

LENOVICE, car je suis une brele en mecanique, donc entretient tjrs fait par des professionnels ou des forumistes ultra compétants, mais en aucun cas novice dans le commercial !

Mais sérieusement, voici un petit aperçu de ma monture !



Depuis peu de temps, les retros ont changés, ce sont ceux des mp3 500 lt sport, un peu plus "design" , clignotants style rizoma, feux arrieres tout rouges, feux xenons

Voila

Pour le reste en message privé, si tu souhaite en voir plus et en savoir plus ! :lol!: