Pétition adressée à Piaggio / Gilera

Ok Dom !

Merci pour cette explication claire !

A voté !

Sur que cela peut interpeller au prime abord.

J'ai voté.

Mon MP3 est chez le conc. depuis 3 semaines, des vibrations de plus en plus importantes au delà de 110 kmh.

Explication, c'est un problème bien connu de Piaggio, il faut changer les biellettes de direction correspondant à des mesures précises que doit faire le conc. !!!


PS: Pour info <<< clic

pour les derniers venus.

C'est fait !

Ayé c'est fait aussi !

C'est bon c'est signé

Coup d'épée dans l'eau ...

Peut être Pedro, mais qui ne tente rien n'a rien...C'est ma devise.

La devise du chef.
(suivez mon panache blanc, il vous conduira sur le chemin de l'honneur et de la victoire)
Oui chef bien chef ok chef ....... le chef à toujours raison.

Mais en plus c'est que c'est pas faux.

Mon mail au nouveau Directeur Marketing de Piaggio France :

Bonjour,

Je me permets de vous contacter afin de vous faire suivre une nouvelle fois notre pétition au sujet des véhicules que vous commercialisez Mp3 toutes cylindrées et Fuoco.

Nous sommes un forum spécialisé sur ce sujet et sans fausse modestie, le plus actif de la toile dans l'hexagone.

Utilisateur depuis 2007, ces scooters apportent un vrai plus en terme de sécurité mais ne sont pas dépourvus de problèmes.

Nous avions déjà remonté cette pétition à l'ancien Dir Mark du groupe Piaggio France que vous remplacez aujourd'hui si mon information est fiable mais qui à l'époque était sur le départ et n'avait pas pris le temps de traiter ce sujet. J'espère que votre arrivée permettra de remonter cette pétition auprès de la maison mère et qu'elle en tiendra compte et pourra nous apporter des réponses qualitatives aux sujets évoqués. Dans un marché où la concurrence arrive très prochainement, il serait bon que Piaggio cesse de minimiser sa clientèle...

Nous avons également ouvert un cahier de doléances permettant de faire évoluer vos véhicules dans le sens des attentes des utilisateurs et vous permettre d'être au plus proche de vos clients...

Le lien vers la pétition : https://www.sgt3r.com/t614-petition-adressee-a-Piaggio-Gilera
Le lien vers le cahier de doléances Fuoco : https://www.sgt3r.com/f35-Gilera-Fuoco-500ie
Le lien vers le cahiers de doléances Mp3 : https://www.sgt3r.com/f36-Piaggio-mp3-rl-et-Piaggio-mp3-lt

Espérant une réponse de votre part faisant état d'une prise en considération de cette pétition, veuillez agréer mes sincères salutations.

OVO
Administrateur de SGT3R

et d'agir pour nous OVO.

"Espérant" est bien le terme approprié, il parait même que ça fait vivre

Good job boss !

Bonsoir
Que dire de plus
Merci

Qui ne tente rien, n'a rien...Wait and see...

Mp3 depuis à peine 3 semaines, modèle 2007, 18000 Km. Un jante arrière cassée, moteur ne prenant pas plus de 9000 Trs (c'est un 125, donc 11000 en théorie), roulements de direction HS, problème de pression du R/L (de temps en temps)...

Je signe, of course...

SIGNE !

SebC a écrit:Mp3 depuis à peine 3 semaines, modèle 2007, 18000 Km. Un jante arrière cassée, moteur ne prenant pas plus de 9000 Trs (c'est un 125, donc 11000 en théorie), roulements de direction HS, problème de pression du R/L (de temps en temps)...

Je signe, of course...

Ben SebC tu les collectionnes .........! tu l'as acheté d'occase et cela n'était pas visible ?

La jante arrière cassée.... mais quoi...? car c'est du pneu tubeless et il tenait la pression quand même ??

Les roulements de direction c'est pas évident de s'en rendre compte surtout quand c'est la première machine du genre que l'on achète... idem pour le RL et idem pour le moteur...

Je te souhaite bon courage et que tous ces problèmes se règlent sans que tu y laisses trop de plumes comme on dit....
Bonne journée

C'est hallucinant...

Ma réponse faite à un cons de Cannes lorsqu'il m'a demandé si j'étais content de ma machine: Pour 8000€... C'est de la mxrde!
Bon d'accord, c'est un peu exagéré mais j'étais furax de m'être apercu le matin même, qu'a chaque démarrage une pissette de flotte giclait du collier pourri d'origine qui est fourni sur la durite basse de la pompe à eau ! Un coup à flinguer un moteur pour un pov' collier à 3 cents.

Alberixu a écrit:

SebC a écrit:Mp3 depuis à peine 3 semaines, modèle 2007, 18000 Km. Un jante arrière cassée, moteur ne prenant pas plus de 9000 Trs (c'est un 125, donc 11000 en théorie), roulements de direction HS, problème de pression du R/L (de temps en temps)...

Je signe, of course...

Ben SebC tu les collectionnes .........! tu l'as acheté d'occase et cela n'était pas visible ?

La jante arrière cassée.... mais quoi...? car c'est du pneu tubeless et il tenait la pression quand même ??

Les roulements de direction c'est pas évident de s'en rendre compte surtout quand c'est la première machine du genre que l'on achète... idem pour le RL et idem pour le moteur...

Je te souhaite bon courage et que tous ces problèmes se règlent sans que tu y laisses trop de plumes comme on dit....
Bonne journée

Hello.
Désolé, je n'ai pas eu des masses de temps dernièrement. Pour la jante, c'est la partie en acier qui de prend sur l'arbre de sortie qui était déssolidarisée du reste de la jante, donc jeu important. Le remplacement de ladite jante à globalement résolu le problème. En ce qui concerne le régime maxi, ça reste de l'ordre du mystère (j'arrive à un tout petit peu plus de 9000 trs, mais en accompagnant l'accélération). Les roulements de direction, c'est apparu 2 semaines après l'achat. La pression du R/L, ben! tant pis (il ne me le fait pas si fréquemment que ça), je pose mon pied par terre, et je béquille à l'arrêt de toute façons. Depuis tout celà, j'ai du changer mon bouton de clignos, je me suis fait fracturer mon coffre arrière, et mon scoot à du mal à démarrer après un arrêt prolongé! Vive Piaggio!
Je pense que je vais m'en séparer, et je ne suis même pas sur de reprendre un 2 ou 3 roues...

Amitiés.

Sébastien.

Bonjour SebC

C'est vraiment bien dommage quand on a une première approche avec un engin qui finalement est une plaie plutôt qu'un plaisir... je te comprends... mais tu vas venir à bout de ces problèmes et tu verras à nouveau la vie en rose comme on dit.
Bon courage l'ami et bonne journée.

Alberixu a écrit:Bonjour SebC

C'est vraiment bien dommage quand on a une première approche avec un engin qui finalement est une plaie plutôt qu'un plaisir... je te comprends... mais tu vas venir à bout de ces problèmes et tu verras à nouveau la vie en rose comme on dit.
Bon courage l'ami et bonne journée.

D'autant que je l'ai acheté pour remplacer un Peugeot Looxor 100... Si tu savais la quantité de pièces changées sur ce scoot .

Merci pour ton soutien, Alberixu.

Amitiés.

Sébastien.

Bonjour,

Mon moteur vient de casser à 20 000km sur l'autoroute. La dernière révision a été faites à 16664Km...
Le scooter n'est plus sous Garantie. J'ai contacté le service Piaggio France, ce n'est pas de leurs responsabilité !!! donc, il faut mettre le scooter à la poubelle ?

Quelqu'un a déjà un problème avec Piaggio et trouver une solution ?

Gérald,
zeraldoo@yahoo.fr

La raison de la casse moteur a-t-elle pu être identifiée ?

Si je peux contribuer, je travaille dans les médias

Ah c'est toujours bienvenu comme aide, les médias.

C'est quoi la casse de ton moteur ?
Serrage, bielle, haut moteur ...?

Faites quelques choses car ces défauts sont inacceptables sur des machines a ce prix supportant d'autant plus une finition lamentables.
Vivement la concurrence!

J'ai voté et des deux mains...!!!
Je touche du bois, je n'ai pas tous les problèmes évoqués, par contre, j'en ai un récurent: le système de serrage du guidon qui se dévisse...!!!
Alors régulièrement, je suis obligé de démonter la partie supérieure du guidon pour revisser...! Je me demande si je ne vais pas finir par percer le tout et poser une tige en travers pour éviter de me retrouver un jour dans le décor... voir y laisser ma peau et celle de ma femme qui m'accompagne dans toutes mes virées en MP3...

J'ai eu ça aussi

Et ça s'est reproduit plusieurs fois...????
Ou bien, as-tu trouvé une solution pour éviter ça...???
Parce-que comme je le précisais, en ce qui me concerne, c'est un problème récurent...

Message pour OVO

Bonjour OVO, pour étayer ton RV avec Piaggio :

J'ai vendu mon MP3 400 LT pour cause de :

Mauvaise finition
Train avant changé à 1000 km... Mon histoire
Ensuite à 140 km/h des sensations de cognements (légers) dans le plancher du scoot.
Bref, une perte totale de confiance dans cette machine brinquebalante . J'avais l'impression de rouler sur un lego !

Pour mémoire, j'ai roulé 20 ans en BMW GS de la 100 à la 1200...

Au premier km sur ma NTV, j'ai retrouvé une qualité de fabrication dont Piaggio n'a même jamais rêvé !!!
Une rigueur de comportement hors pair ... etc ...

Comme je l'ai lu sur un forum :

Piaggio MP3 500 sport : 8 899 €

Honda NT700V ABS 8 990 €

C'est qui qui se gave ?????????????

La concurence arrive, cela va faire un grand bien aux utilisateurs. Vivement qu'elle traverse l'atlantique.

Merci pour cette excellente initiative
Depuis peu sur 3 roues j'apprécie énormément son concept et j'apprécie beaucoup (pas énormément car mes roulements de directions sont capricieux) la machine , cela dit je ne suis apparemment je ne suis pas le seul vu le nombre de ventes
Je ne serais pas aussi radical que certain forumeurs qui comparent les marques et encensent certaines mécaniques... pour ma part j'en ai essayé pas mal (sur les deux roues à permis) et j'ai toujours eu quelque chose à redire (l'homme n'est il pas un éternel insatisfait ?) tout ce que je souhaite c est que les gros groupes comme Piaggio/Gilera acceptent d'échanger avec les consommateurs et de revoir leur copie pour servir leurs clients ; Bon ok en échange on leur file des proulouts, mais les échanges font le commerce et un forum comme celui ci peut servir ou dé servir une marque en écornant son image par quelques avis judicieux et convenablement colportés ...
Espérons que Piaggio sache reconnaître ses manquements ...

Prudence et bonne route à tous

Aleftau

C'est quoi la difference entre les 2 choix "je signe la petition..." sur le sondage attache a ce topic?
Ce sont les meme non?

A voté !

Merci du rappel !

Pour le 500 touring je n'ai pas vu ces modifs.
Ils ont peut être pas eu le message ?

Du coup j’attends de voir ce que fait la concurrence

Quant à la selle pourquoi en "inventer" une alors que celle du X9 est bien beaucoup plus mieux

Reticulum a écrit:C'est quoi la difference entre les 2 choix "je signe la petition..." sur le sondage attache a ce topic?
Ce sont les meme non?

Comme c'est un sondage, il fallait au minimum deux choix et comme l'objectif est de faire savoir que nous ne sommes pas content par une signature, le vote est je signe cette pétition pour les deux choix mais une seule signature possible.

Patdemab a écrit:Et ça s'est reproduit plusieurs fois...????
Ou bien, as-tu trouvé une solution pour éviter ça...???
Parce-que comme je le précisais, en ce qui me concerne, c'est un problème récurent...

J'ai resserré et pour le moment, ça n'a pas rebougé...

Pour ma part tu peux leur dire que des que la concurrence est la, je me casse !!!!! Et pas seulement du coté des 3 roues.
Y en a marre de ces marchands de "mobylette" qui n'ont pas évolué comme le monde de l'automobile.

Okay OVO, merci pour ta réponse... Pour le moment, ça ne bouge plus non plus... En espérant que cela dure...

Bonjour à tous,

Je salue votre patience...
Les choses ne changent pas vite et Piaggio semble se fiche totalement des doléances de ses clients.
Je sais que ce forum est actif, mais quand même, voir le nouveau 500, réplique apparente du 400 avec tous ces défauts, c’est pas décourageant ?

Je reprends la liste des doléances de la première page du post

J’ai eu -Calages réguliers à froid et à chaud des scooters 3 roues.
J’ai eu -Roulements coniques de demi colonnes défaillant dès 9 000 / 10 000 kms
-Guidonnage des Piaggio Mp3 LT
-L'ensemble des colliers de serrage des durites de liquide de refroidissement de nos scooters fuyards
-Durite de Liquide de refroidissement en contact avec le ventilateur de radiateur générant un percement de la dite durite
J’ai eu -Visserie qui rouille
-Régulateur de charge de batterie défaillant dès l'achat
J’ai eu par tout temps avec le klaxon à donf ! -Roll lock en défaut par temps froid
J’ai eu -Selle mal étudiée sur le Piaggio Mp3 générant une glissade vers l'avant à chaque freinage
J’ai eu -Selle inconfortable sur le Piaggio Mp3 et sur le Gilera Fuoco
J’ai eu -Coffre de selle pas étanche et peu sécurisé sur le Piaggio Mp3 et sur le Gilera Fuoco
et j’ajoute
- que le confort du passager est nul;
- les problèmes de pression au freinage après la purge inévitable suite au changement des roulements coniques ;
- l’inexistence de protection du câble d’accélérateur qu’il faut graisser sous peine de casse prématurée.
- LE PRIX!!!

Ma mémoire me fait défaut, j’en oubli sûrement.

J’ai aimé mon 400 RL… pendant un an et demi.



J'avais voté et posé une question...

Callpied a écrit:OOOOOHH BIN OUI !!

Je signe la pétition pour les acheteurs à venir, car pour les scoots "anciens"...

Vivement que la concurrence arrive.

En parlant de la concurrence, ne peut on pas déjà lui envoyer le cahier de doléances ?

...

Merci pour ce retour exhaustif Callpied, le cahier de doléance a tété communiqué et est en accès libre sur le net...

Depuis quand tu roules en Burgman ?