Peugeot 3 roues hybride, ça avance...

Moi je ne sais pas si c'est bien notable la différence avec compresseur ou pas sur le 125 car que ce soit l'un ou l'autre, la législation en la matière c'est 15 cv et pas plus.

Peut-être un peu plus de patate au départ arrêté ?

Il me semble avoir lu quelque part que le 300 Compressor sortirait une quarantaine de chevaux, soit plus que le 400 Piaggio et comme le futur 500 !
C'est pour cela que j'ai toujours affirmé que le futur MP3 500 ne pourra pas se passer d'être en LT, car le Peugeot offrira plus de puissnce que le 400 et pourra faire commercialement la différence juste sur cet argument !
Si on rajoute une probable meilleure finition et un SAV plus à la hauteur que Piaggio (c'est pas dur ), si le prix parvient à demeurer proche du MP3, ça pourrait faire mouche. Mais pour cela, il faut que Peugeot active un peu, parce que les clients potentiels en ont marre d'attendre depuis trois ans

Reste plus qu'à attendre en poussant les km du MP3

Armand83 a écrit:Reste plus qu'à attendre en poussant les km du MP3

Ça tombe bien, je n'ai de toutes façons pas les moyens de changer de machine en ce moment

@ Fat' : effectivement, 300cc compressor et qui développerait 49 cv

OVO a écrit:@ Fat' : effectivement, 300cc compressor et qui développerait 49 cv

49 cv, voilà qui fait sensiblement plus qu'un 400 LT et même que l'actuel 500 du Fuoco Reste aussi à voir le poids de la machine

Alors ça changerait les données, merci OVO

Oui mais pas permanent ces 49 CV si je me rappelle bien, c'est une fonction overboost.

Même à 40 cv permanents comme un 500, ça me va très bien

49 cv ça laisse rêveur

Oui mais bon, un turbo, cout supérieur, entretien supplémentaire, et surtout casse possible et conso en hausse, j'aurais préféré un 600 bi en V ou //, peugeot n'a pas bonne presse avec le 125 satellis turbo.........

Ray69 a écrit:peugeot n'a pas bonne presse avec le 125 satellis turbo.........

C'est vrai qu'il y a eu pas mal de soucis avec le Satelis Compressor, mais il me semble que c'est fiabilisé maintenant. Surtout, je pense que bien des problèmes avec cette machine viennent du fait que leur propriétaires se croient aux commandes d'un missile en 250 cc, qu'ils tirent dessus comme des sagouins alors qu'un moteur turbo se ménage et que ce n'est finalement toujours qu'un 125...

Pas avant 1 ans et demi pour ce scooter là... dégouté

Une nouvelle vidéo pour découvrir avec encore plus de détails cette
étonnante machine. Elle me plaît beaucoup...

Moi Itou il me plait bien

Nouvelle vidéo du Peugeot:

http://www.scooter-station.com/+Peugeot-HYbrid-3-Evo-une-nouvelle+.html

Merci Pégase, j'espère qu'il va vite sortir, faudra encore bien voir ce que ça donnera sur la route, mais je suis trés intéressé.

Merci de l'info Pégase !
Amicalement.

La concurrence bouge, mais sans vraiment avancer.

Je suis impatient de le voir sur la route.

Merci pour la vidéo Pégase mais notre ami Fat l'avait posté le 25 mars sur le forum "les autres modèles de 3 roues".

Je vais donc fusionner

Merci Dom.
Ah ce Fat... Pour poster une nouvelle info avant les modos, Dur, dur...

On en parle dans "maxi scooter" n°4

Pegase a écrit:Pour poster une nouvelle info avant les modos, Dur, dur...

Hé ouais !

He oui Pegase, ils sont redoutables ces "petits".

Il y a donc deux articles sur "maxi scooter" n°4.

Le premier, page 6, est un interview de Pierre-Louis Colin, Directeur Général de Peugeot Motocycles.
A la question : Le projet "hybrid3" à trois-roues nous a paru bien avancé, pouvez-vous nous en dire plus ?
- Pour l'instant, il faut bien garder en tête qu'il s'agit d'un véhicule concept, principalement destiné à montrer ce sur quoi nous nous concentrons. On peut en tirer trois enseignements : Peugeot travaille sur une motorisation hybride, sur un trois-roues et sur un nouveau moteur 300 cm3, compressé comme celui du Satelis Compressor 125. De ces travaux pourront sortir des véhicules utilisant tout ou partie de ces recherches, mais rien n'est arrêté pour le moment. A ce titre, 2010 va permettre à Peugeot Motocycles de montrer de nouvelles directions, que je vous invite à suivre dès le début de l'année avec des annonces décisives." Fin de l'interview.

Je trouve cette déclaration curieuse vu que dans le même bouquin, page 26, rubrique "Actualités" l'accroche est :
"Peugeot Hybrid3 EVO.
L'anti-MP3 LT pour 2011.
Disponibilité 2010 - Prix (estimé) : moins de 10000 Euros."

Alors ? je vous demande : n'aurait-il pas dû lire lui-même le maxi scoot pour avoir des infos ?

Pas très clair c't'histoire

Ce qui est clair, c'est quand même qu'on n'est pas près de le voir en concession ce tripode Peugeot...

Peut-être les journalistes ont-ils confondus version hybride et version seulement thermique. Car après tout, "scooter-station" précisait que Peugeot réservait la sortie de l'hybride pour 2011 mais sortait néanmoins une version 300 Compressor au troisième trimestre 2010 ?!

http://www.scooter-station.com/Peugeot-HYbrid-3-Evolution-pour.html

Ce n'est qu'un point de vue strictement personnel, mais j'ai bien l'impression qu'on nous fait lanterner avec ce Peugeot... et que même la version thermique va devoir être attendue plus que prévue. C'est dommage, parce que question look, pour moi il n'y a pas photo entre ce scoot et le MP3

Snifff, je serai trop dans 20 ans quand il sortira.

Armand83 a écrit: Snifff, je serai trop dans 20 ans quand il sortira.

Compte sur moi, je t'attacherai derrière moi !!!!!!!!

Dom_Minette a écrit:

Armand83 a écrit: Snifff, je serai trop dans 20 ans quand il sortira.

Compte sur moi, je t'attacherai derrière moi !!!!!!!!

Méfies toi que même dans 20 ans il risquerait d'être encore vert le Armand.

Mouais,

Modif du permis en 2013 à priori, coût du développement d'une bécane, en plus tripode ? Et ça sans savoir ce qu'il faudra comme "permis" pour le conduire ?

Après concernant cet hydride, qu'est-ce que ça donne question tenue de route; un truc plus large, plus lourd sur l'avant qu'un MP3LT ?
Ça sert à rien les 40cv, tu dépasseras guère la ville avec un tel truc. Dès que tu montes en régime de conduite, tu sera Scharzi mon gars.

Quand à la traction sur les roues avant en conduite, ça risque vite "ho le champ de luzerne comme il est bô" !!

Ça reste mon avis, mais bon...

Qui vivra verra et surtout essayera, difficile de parier aujourd'hui sur le produit de demain surtout en termes de conduite...

OVO a écrit:Qui vivra verra et surtout essayera, difficile de parier aujourd'hui sur le produit de demain surtout en termes de conduite...

Ben on est d'accord.

Le reste aussi, c'est de la prospective.

Reste que sur la conduite, la différence entre un RL et LT existe déjà. Ce truc.....

Mais je dis, pas avant 2013 de toute façon !

Tiens, des news du Pigeot !
http://www.scooter-station.com/+Peugeot-HYbrid-3-Evo-une-nouvelle+.html
Annoncé pour fin 2010 donc, en version thermique à priori...

Accompagné d'une jolie "petite" vidéo de 10 bonnes grosses minutes : 7 où l'on a tout le temps d'admirer l'engin détail par détail et trois où l'on peut enfin le voir rouler !

J'ai quand même noté :
- la présence d'une pédale de frein au pied.. tiens donc ! (3m06)
- un vide poche fermant à clé apparemment (4m22) : bien ça !
- une gâchette pour l'appel de phare (5m20) : bien ça aussi !
- un zoli lèche roue à l'arrière, sympa !

La finition a l'air superbe... le tableau de bord réalisé avec soin

Par contre le train avant parait tout de même vachement large
Et l'assise du pilote très très basse ! Le gars a les genoux en l'air

Peugeot est venu surfer sur nos doléances

Merci Gekos pour cette nouvelle vidéo!
Super siège pour notre passagère!

OVO a écrit:Peugeot est venu surfer sur nos doléances

Peut-être...

Gekos a écrit:
Et l'assise du pilote très très basse ! Le gars a les genoux en l'air

Là, je ne suis pas sûr que ce soit des plus confortables d'avoir les genoux plus haut que le bassin.

Bon pour Sarko

Tant qu'on n'aura pas pu poser nos fesses sur ce Peugeot, je crois bien que l'on restera dans le domaine des supputations. Mais bon sang, qu'est-ce qu'ils trainent, c'est dingue...

Gekos a écrit:Tiens, des news du Pigeot !
http://www.scooter-station.com/+Peugeot-HYbrid-3-Evo-une-nouvelle+.html


J'ai quand même noté :
- la présence d'une pédale de frein au pied.. tiens donc ! (3m06)
- un vide poche fermant à clé apparemment (4m22) : bien ça !
- une gâchette pour l'appel de phare (5m20) : bien ça aussi !
- un zoli lèche roue à l'arrière, sympa !

Et l'assise du pilote très très basse ! Le gars a les genoux en l'air

Vous remarquerez qu'on ne voit jamais la jambe droite, coté pédale sur la vidéo.
A voir si la position de conduite est agréable avec cette pédale vu la hauteur des genoux.

Même réflexion sur la photo de l'article. Le Monsieur a le pied vachement en avant .... ils ont viré la pédale pour la photo ?
parce que l'air de rien, il est sur l'angle ... j'pense pas qu'il freine en même temps tout d'même ?

Bon sinon l'pilote, il campe sur la poignée de frein arrière durant tout l'essai ....

Flying_muskitos a écrit:Bon sinon l'pilote, il campe sur la poignée de frein arrière durant tout l'essai ....

Le pilote ressemble à Jim Carey ou bien j'hallucine...

Fat boy Jim a écrit: Tant qu'on n'aura pas pu poser nos fesses sur ce Peugeot, je crois bien que l'on restera dans le domaine des supputations. Mais bon sang, qu'est-ce qu'ils trainent, c'est dingue...

C'est ben vrai!
Quelques unes, de nos revendications du LT sur ce Pigeot!
- ABS
- Contenance du Réservoir carburant plus importante ( 17 L -> si la conso est conforme à celle annoncée environ 2L/100km -> une autonomie de 800 km ?? avec encore 50 km au moins de réserve.
- Un bon 150 km/h chrono.
- Un éclairage puissant et non borgne.
- Une ligne assez plaisante même si un peu lourde.
- Pas de béquille... (confiance au R.L ...)

Moins bien....
- Un poids de 270 kg soit encore 20 kg de plus que le LT...(mais sur les photos, il tient debout tout seul ce qui laisse entendre qu'il a un R.L ce qui est indispensable compte tenu du poids )
- 82 cm de large soit 6 cm de plus que les LT.

Mais tout ça, ne sont que des supputations comme le dit Fat boy. Attendons pour voir.

A quelques jours du salon Eicma de Milan, Scooter-Station fait le point avec Pierre-Louis Colin, PDG de Peugeot-Scooters, quant à l’avancée du trois-roues HYbrid 3 Evolution. Une rencontre qui fut également l’occasion de discuter du projet de scooter à 4 roues Quadro 4D, mais aussi de l’existence d’éventuels maxiscooters Peugeot équipés d’un moteur Compressor...

La suite.....

http://www.scooter-station.com/Quid-de-l-HYbrid-3-et-des-futurs.html