Yamaha passe directement à la moto 4 roues inclinables

C'est le clan des grands fronts.

On peut ouvrir une rubrique : " La Team des plafonniers"

Ou aérodrome à insectes.

car je trolle.

Je sors car je trolle ?

Non, je trolle donc je suis !
Du trollage existentiel à la Descartes, c'est le top et t'as moins de remords à déballer des âneries.

Je vois que là nous causons surtout d'un hypothétique 4 roues

Non relir bien les derniers posts
Ils parlent des 4 cheveux sur la tête à Mathieu

Pour en revenir au sujet, je m'interrogeais sur une chose (si si, ça m'arrive de réfléchir) ne plaidant pas en la commercialisation d'un tel produit.

Il est avéré par les chiffres que le succès du MP3 est une réussite nationale et que nos voisins européens considèrent plus ce scooter comme un engin d'handicapé.
Les ventes en Italie et Allemagne ne sont pas fameuses, guère mieux pour l'Espagne et en extrapolant au niveau mondial, c'est quasi nul.
Bref, il semblerait que la France représente la seule niche aussi intéressante soit elle sur ce créneau de l'engin de type moto/scooter conduisible avec le permis B.
Considérant que cette moto à 4 roues rentre dans ce créneau législatif du tricycle et quadricycle, il n'est pas évident que sa réussite commerciale soit assurée.
Peut être au moins en France mais je ne parierais pas que la marque au diapason, valeur mondiale, investisse dans un tel projet pour le seul marché français qui doit certainement représenter peau de bal sur les ventes de la marque.

Oui, tu as entièrement raison mais, un 900cc peut attirer du monde et puis le Mp3, c'est plus de 40 000 ventes depuis 2006...Donc ça peut laisser réfléchir aussi...

Oui mais pas évident que tous les conducteurs de Mp3 avérés et potentiels soient prêts à mettre 15000€ dans un tel engin.
Le MP3 permet pour beaucoup de se faufiler comme un scooter avec l'agrément des 400cm3 auxquels seul le permis A donne théoriquement accès.
Je pense, dans la logique d'achat, que le côté utilitaire et l'aspect sécurité prédomine nettement sur la passion d'une moto à 3/4 roues.

En fait, j'ai surtout pas envie d'acheter un Mp3 500 pour apprendre la sortie...ou pas... quelque mois plus tard d'un tel engin

Personnellement, je crois de moins en moins à cette éventualité.

Arrête, j'en rêve, un 900cc sur quatre roues avec une finition Yamaha

Yamaha ne peut pas rester "insensible" aux nombres de MP3 vendus en France !!

Le projet a l'air d'être très abouti ...
Il ne reste plus qu'à passer à l'industrialisation !

Et nous, et bien, on attend !!!

Dom_quichatte a écrit:Oh ils laisseront peut être le choix avec une séquentielle.

Comme Yam l'a déja fait sur la FJR 1300, il y a de grandes chances que cela ce fasse, on peut même aller au bout du rêve, et penser a un 4 roues motrices en combinant la technique développée sur les wrf 450 enduro, et là, on obtient "l'arme ultime" en ville avec laquelle aucun ZXR ou GSXR ne pourraient lutter.

Pour attirer encore plus de scootard , Yamaha pourrait revoir l'implantation du réservoir et le mettre sous la selle à la manière d'une Aprilia Mana , ce qui permettrait de transformer le réservoir en un coffre pratique pour mettre son casque et n'obligeant à sacrifier la ligne de cette moto en installant un top case.

Par contre, deux bémols sur ce proto:

La première sur cette illustration visible sur le facebook de Scooter info.


https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150193331797190&set=a.10150193331592190.312970.272400972189&type=1&l=bc27e57739&theater

Quand vous voyez les illustrations de derrière, vous la passez par où, la clé à cliquet pour démonter une roue sachant que les goujons sont à l'intérieur.

La deuxième, c'est que toujours sur ces illustrations vous voyez les clignotants et la bavette porte plaque super bien dessiné, et donc voila ma question:

Ils sont pas capables d'intégrer ces foutus clignotants dans le design de la moto comme Kawa avec la ER-6n ou Honda sur la 600 CBF a l’arrière, c'est dingue quoi, le moindre constructeur de scooter chinois le fait bien lui sur des scoots pour les supermarchés et pas un des plus grand constructeur moto au monde, ils ont des actions chez les accessoiristes ou quoi.

Jah a écrit:Oui mais pas évident que tous les conducteurs de Mp3 avérés et potentiels soient prêts à mettre 15000€ dans un tel engin.
Le MP3 permet pour beaucoup de se faufiler comme un scooter avec l'agrément des 400cm3 auxquels seul le permis A donne théoriquement accès.
Je pense, dans la logique d'achat, que le côté utilitaire et l'aspect sécurité prédomine nettement sur la passion d'une moto à 3/4 roues.

En fait, j'ai surtout pas envie d'acheter un Mp3 500 pour apprendre la sortie...ou pas... quelque mois plus tard d'un tel engin

Personnellement, je crois de moins en moins à cette éventualité.

Pareil moi qui espérais le Mp3 500,depuis longtemps maintenant , j'en rêve la nuit de ce proto, qualité Yamaha, à 4 roues avec un bon moteur ...

Mais c'est sur que s'il n'y a que le marché Français qui cartonne en 3 roues ...
Et puis c'est sur que le prix peut calmer pas mal les ardeurs !

Mais bon, si c'est comme les Can-Am, qui perso me laisse toujours perplexe j'aurais pas miser un sou au départ sur ce véhicule qui ne peut pas se faufiler, pourtant cet engin exotique a trouvé son public !

Mais parfois on attend des lustres... Comme l'hybrid 3 roues Peugeot et rien ne vient !