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1er CV3 en Haute-Savoie

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Message par Myst74 Sam 13 Aoû - 13:22

Bonjour à tous !
je voulais faire un 1er retour de notre expérience suite à nos premiers 500 km parcourus avec le CV3.
Nous sommes très satisfaits de notre achat qui correspond vraiment à notre attente c'est à dire confort de conduite, reprise généreuse, conduite sur long trajet seul et à deux et enfin je pense que la qualité de fabrication en tout cas visuelle est là. 
Petit reproche toutefois, peu de rangement, obligation d'un grand top-case voire de valises (pas encore dispo), la selle conducteur un petit poil dure et qui a un petit jeu qui sera vu avec le concessionnaire prochainement. 
Le poids se ressent quand même en manœuvre et lors d'arrêt pas facile de se faire au roll lock au feu ! 
J'ai encore un peu de mal à faire confiance à la tenue de route sachant que le freinage manque un peu de mordant je trouve, ça reste mon avis bien sûr !

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Message par Titouan46 Sam 13 Aoû - 17:06

Et de 2 détenteurs de CV3 sur le forum  cheers
Merci pour ton ressenti.

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Message par Ovo Sam 13 Aoû - 17:56

Merci pour ton retour. Peux tu me dire à quoi correspond le voyant au TdB « oil service »?

Sinon concernant tes difficultés avec le roll lock, j’en ai fait les frais’ en même temps, c’est normal car ce n’est pas un roll lock.

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Message par Lucien34 Sam 13 Aoû - 18:17

Le l'ai testé ce matin quand mon MP3 était en maintenance, franchement il déboite 170km compteur j'ai pris, une reprise du futur, très bonne accélération et le bruit très agressif. Après pas de rangement, juste de quoi mettre un seul casque et pas de marche arrière.

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Message par Myst74 Sam 13 Aoû - 18:45

Ovo a écrit:Merci pour ton retour. Peux tu me dire à quoi correspond le voyant au TdB « oil service »?

Sinon concernant tes difficultés avec le roll lock, j’en ai fait les frais’ en même temps, c’est normal car ce n’est pas un roll lock.

Rebonjour alors tout simplement le voyant correspond à la périodicité de l'entretien, par exemple le vendeur ma dit qu'il sera allumé pile à 1000 km pour la 1ère révision, je suppose qu'il s'allumera après a 5000kms je demanderai.

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Message par Myst74 Sam 13 Aoû - 18:47

Lucien34 a écrit:Le l'ai testé ce matin quand mon MP3 était en maintenance, franchement il déboite 170km compteur j'ai pris, une reprise du futur, très bonne accélération et le bruit très agressif. Après pas de rangement, juste de quoi mettre un seul casque et pas de marche arrière.

Oui je pense qu'il manque au moins la marche arrière ça éviterait de risquer des chutes inutiles aussi.

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Message par Lesperiades Sam 13 Aoû - 21:25

Vu hier un CV3 olive du côté de Sevrier peut-être toi?

J'attends le mien pour début septembre mais après essai que des bonnes sensations après mon Metropolis dont la tenue de route et le confort ne sont pas top.

Je suis impatient de voir le différentiel de consommation entre les deux sachant, bien entendu, que nous ne sommes pas sur le même puissance.

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Message par Myst74 Dim 14 Aoû - 0:41

Lesperiades a écrit:Vu hier un CV3 olive du côté de Sevrier peut-être toi?

J'attends le mien pour début septembre mais après essai que des bonnes sensations après mon Metropolis dont la tenue de route et le confort ne sont pas top.

Je suis impatient de voir le différentiel de consommation entre les deux sachant, bien entendu, que nous ne sommes pas sur le même puissance.

Non car le mien est noir/noir brillant j'ai du bataillé pour l'avoir mais je regrette pas, pour la consommation sachant que je suis toujours en mode normal on peut partir sur 4.5 litres/100km j'ai pas fait de calcul précis encore mais je vous tiendrai au courant et je fais du duo pour 20% de mon temps.

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Message par Quadrissimo Mer 17 Aoû - 10:16

Myst74 a écrit:Bonjour à tous !
je voulais faire un 1er retour de notre expérience suite à nos premiers 500 km parcourus avec le CV3.
Nous sommes très satisfaits de notre achat qui correspond vraiment à notre attente c'est à dire confort de conduite, reprise généreuse, conduite sur long trajet seul et à deux et enfin je pense que la qualité de fabrication en tout cas visuelle est là. 
Petit reproche toutefois, peu de rangement, obligation d'un grand top-case voire de valises (pas encore dispo), la selle conducteur un petit poil dure et qui a un petit jeu qui sera vu avec le concessionnaire prochainement. 
Le poids se ressent quand même en manœuvre et lors d'arrêt pas facile de se faire au roll lock au feu ! 
J'ai encore un peu de mal à faire confiance à la tenue de route sachant que le freinage manque un peu de mordant je trouve, ça reste mon avis bien sûr !

Je te rejoins pour ce qui est du freinage au regard de la puissance, ça manque vraiment de mordant. Lors de mon essai j'ai été surpris en freinant, faire gaffe de pas accélérer en même temps.
Pour moi c'est un gros point négatif. De même en ne freinant que de l'arrière j'ai ressenti quelques sensations désagréables, je pense que c'était l'ABS, à vérifier sur un prochain essai.
Pour ce qui est de la tenue de route, je mettrais très bien, machine équilibrée, on ne sent plus le poids dès que la machine est en mouvement...

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Message par Quadrissimo Mer 17 Aoû - 10:24

Lucien34 a écrit:Le l'ai testé ce matin quand mon MP3 était en maintenance, franchement il déboite 170km compteur j'ai pris, une reprise du futur, très bonne accélération et le bruit très agressif. Après pas de rangement, juste de quoi mettre un seul casque et pas de marche arrière.
Idem, je l'ai testé et vraiment il a la patate, j'ai pris 170 compteur et je pense que sur une plus longue distance il y avait encore un peu de réserve, bon juste pour voir, ce n'est pas ma conduite habituelle. Bonne machine pour faire de la route et de longues distances, moteur très agréable, ce qui n'est pas le cas du tarif 13500 € avec les frais de mise en service.

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Message par Lesperiades Mer 17 Aoû - 10:46

Pour la selle un peu dure, tu peux voir sellerie Briant à Chambéry qui fait du bon boulot 😉

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Message par Myst74 Mer 17 Aoû - 19:02

Lesperiades a écrit:Pour la selle un peu dure, tu peux voir sellerie Briant à Chambéry qui fait du bon boulot 😉

je te remercie et j'en prends note, j'irai faire un tour je te remercie !!!

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Message par Tlr_ed Lun 22 Aoû - 16:53

Myst74 a écrit:
Petit reproche toutefois, peu de rangement, obligation d'un grand top-case voire de valises (pas encore dispo), la selle conducteur un petit poil dure et qui a un petit jeu qui sera vu avec le concessionnaire prochainement.

Apparemment KymcoLux, qui importe pour l'Europe n'était pas satisfait des valises latérales, et ne compte pas les importer telles qu'elles. C'est d'ailleurs la raison du développement (pour l'Europe?) du porte paquet Givi (en collaboration avec KymcoLux).
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Message par Myst74 Dim 28 Aoû - 9:08

Tlr_ed a écrit:
Myst74 a écrit:
Petit reproche toutefois, peu de rangement, obligation d'un grand top-case voire de valises (pas encore dispo), la selle conducteur un petit poil dure et qui a un petit jeu qui sera vu avec le concessionnaire prochainement.

Apparemment KymcoLux, qui importe pour l'Europe n'était pas satisfait des valises latérales, et ne compte pas les importer telles qu'elles. C'est d'ailleurs la raison du développement (pour l'Europe?) du porte paquet Givi (en collaboration avec KymcoLux).

Cela veut t'il dire qu'ils uitliseront jamais les supports pour mettre des valisettes, tu penses ?

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Message par Tlr_ed Dim 28 Aoû - 22:26

Myst74 a écrit:
Tlr_ed a écrit:
Apparemment KymcoLux, qui importe pour l'Europe n'était pas satisfait des valises latérales, et ne compte pas les importer telles qu'elles. C'est d'ailleurs la raison du développement (pour l'Europe?) du porte paquet Givi (en collaboration avec KymcoLux).

Cela veut t'il dire qu'ils uitliseront jamais les supports pour mettre des valisettes, tu penses ?

Honnêtement aucune idée, je ne fais que répéter ce que m'a dit le gars formé sur CV3 de mon concessionnaire.

Ce qui me semble presque certain, en tout cas ce que je déduis, c'est que le top case vendu en Europe sera difficilement compatible avec les valises latérales vu comment il se place sur les flancs du scoot (presque devant accroches valise du modèle de salon)...
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Message par Myst74 Ven 2 Sep - 12:58

Bonjour à vous, 
Voilà je sors à l'instant du concessionnaire pour la révision des 1000 km, pour ceux que ça intéresse donc sur Annecy (74) le prix est de 151 €. Impatient de voir vos retours, enfin pour ceux qui ont été livrés bien sûr. Il m'a annoncé des commandes livrées en Octobre et Décembre pour sa part... Bon courage à vous.

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Message par Alain CV34 Mer 28 Sep - 19:45

Bonjour à vous,
Merci pour toutes ces riches informations sur vos essais, qui me permettent de conforter ce que j'ai ressenti lors de mon essai, certes assez court.
Ce que je retiens de positif, c'est la motorisation (et le bruit qui va avec Wink ), le confort, le look. Je connais également la fiabilité Kymco.
Mes points négatifs sont également le freinage avant mou, la capacité d'embarquement, obligeant les valises et Topcase pour une virée à deux, et surtout les rétroviseurs avec faible visibilité arrière.
J'ai vu qu'il y avait des possibilités de rallonger, mais pour d'autres scoots, et pas sûr que cela puisse s'adapter sur le CV3. Mon concessionnaire me conseille les rétros sur guidon.
Pour les valises, j'attends d'en savoir plus, il paraitrait que cela soit possible de s'en procurer en Allemagne, mais je n'ai pas eu le temps de trouver.
J'ai été surpris et très intéressé par Myst74, qui a réussi à obtenir le sien en noir brillant. Comment est-ce possible? Merci de me donner des tuyaux là dessus si possible Smile
Bien à vous

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Message par Lesperiades Mer 28 Sep - 21:22

Concernant les rétros, les avis sont partagés, personnellement je n'ai pas senti de gêne sauf à ce que ton cerveau intègre le fait qu'il faut placer son regard plus loin.
A l'opposé, sur mon Métropolis il fallait quitter la route du regard pour regarder dans les rétros. Pour le CV3 les rétros sont dans l'axe de la route mais impossible à régler en conduisant.
Pour les livraisons, il semble que celles d'Octobre concernent les clients ayant commandé en juin et juillet et dont je fais partie. A suivre ...

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Message par Alain CV34 Mer 28 Sep - 23:02

Lesperiades a écrit:
Concernant les rétros, les avis sont partagés, personnellement je n'ai pas senti de gêne sauf à ce que ton cerveau intègre le fait qu'il faut placer son regard plus loin.
A l'opposé, sur mon Métropolis il fallait quitter la route du regard pour regarder dans les rétros. Pour le CV3 les rétros sont dans l'axe de la route mais impossible à régler en conduisant.
Pour les livraisons, il semble que celles d'Octobre concernent les clients ayant commandé en juin et juillet et dont je fais partie. A suivre ...

Effectivement, il faut bien faire attention à les régler avant de partir, sinon, arrêt au bord de la route obligatoire Sad
Ce doit être une habitude à prendre pour arriver à bien les apprivoiser, et habituer le cerveau à de nouveaux réflexes pour voir derrière Wink
Cool pour toi, il va bientôt arriver 1er CV3 en Haute-Savoie 105395

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Message par Hep Jeu 29 Sep - 15:29

Lesperiades a écrit:
J'attends le mien pour début septembre mais après essai que des bonnes sensations après mon Metropolis dont la tenue de route et le confort ne sont pas top.

Je suis impatient de voir le différentiel de consommation entre les deux sachant, bien entendu, que nous ne sommes pas sur le même puissance.

Petite question pour les heureux possesseurs !
Avez-vous déjà mis en place un tablier hiver - constructeur, Bagster ou Tucano ? Et si oui, quid de l'ajustement et de la protection apportée ?

@lesperiades - Avais-tu un Métropolis récent (GT/SW avec les amortos à gaz) ou un ancien modèle ?
Tenue de route - tu fais référence à la direction des anciens modèle et l'amorto arrière ?
Pourrais-tu faire un comparatif entre le Métro et le CV3 stp?

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Message par Lesperiades Jeu 29 Sep - 17:50

Finalement la livraison tend plutôt vers mi- octobre.
J'avais un metropolis ancienne version avec les roues en 13 pouces . Niveau amortisseurs malgré plusieurs réglages essayés, le résultat était dur voire très dur sur chaussées déformées et concernant la tenue de route, limite dangereuse lorsque l'on rencontrait une chaussée abimée dans une courbe.
Concernant le CV3, je l'ai essayé deux fois, une première en duo, une seconde en solo, à chaque fois, une sensation de confort par rapport au métro. Certes cela reste ferme mais confortable.
Au niveau moteur, pas comparable compte tenu de la différence de puissance.
Enfin pour la tenue de route, on se rapproche d'une moto avec la possibilité de prendre beaucoup d'angle mais en frottant la béquille ou la protection d'échappement.
Conclusion, je suis impatient de le recevoir

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Message par Myst74 Ven 30 Sep - 10:13

Alain CV34 a écrit:Bonjour à vous,
Merci pour toutes ces riches informations sur vos essais, qui me permettent de conforter ce que j'ai ressenti lors de mon essai, certes assez court.
Ce que je retiens de positif, c'est la motorisation (et le bruit qui va avec Wink ), le confort, le look. Je connais également la fiabilité Kymco.
Mes points négatifs sont également le freinage avant mou, la capacité d'embarquement, obligeant les valises et Topcase pour une virée à deux, et surtout les rétroviseurs avec faible visibilité arrière.
J'ai vu qu'il y avait des possibilités de rallonger, mais pour d'autres scoots, et pas sûr que cela puisse s'adapter sur le CV3. Mon concessionnaire me conseille les rétros sur guidon.
Pour les valises, j'attends d'en savoir plus, il paraitrait que cela soit possible de s'en procurer en Allemagne, mais je n'ai pas eu le temps de trouver.
J'ai été surpris et très intéressé par Myst74, qui a réussi à obtenir le sien en noir brillant. Comment est-ce possible? Merci de me donner des tuyaux là dessus si possible Smile
Bien à vous

Pour les valises pareil j'attends patiemment qu'ils proposent quelque chose de sympa, pour ce qui est de ma commande je peux te mp si tu veux !

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Message par Myst74 Ven 30 Sep - 10:15

Hep a écrit:
Lesperiades a écrit:
J'attends le mien pour début septembre mais après essai que des bonnes sensations après mon Metropolis dont la tenue de route et le confort ne sont pas top.

Je suis impatient de voir le différentiel de consommation entre les deux sachant, bien entendu, que nous ne sommes pas sur le même puissance.

Petite question pour les heureux possesseurs !
Avez-vous déjà mis en place un tablier hiver - constructeur, Bagster ou Tucano ? Et si oui, quid de l'ajustement et de la protection apportée ?

@lesperiades - Avais-tu un Métropolis récent (GT/SW avec les amortos à gaz) ou un ancien modèle ?
Tenue de route - tu fais référence à la direction des anciens modèle et l'amorto arrière ?
Pourrais-tu faire un comparatif entre le Métro et le CV3 stp?

Encore rien de testé étant donné que les accessoires ont le même souci que les délais de livraison des CV3 mais je me plains pas j'ai déjà mon scoot.

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Message par Alain CV34 Ven 30 Sep - 17:57

[quote="Myst74"]
Alain CV34 a écrit:

Pour les valises pareil j'attends patiemment qu'ils proposent quelque chose de sympa, pour ce qui est de ma commande je peux te mp si tu veux !

Pas de souci, merci. Je crois t'avoir envoyé un mp déjà, mais je ne maitrise pas encore tout dans les forums 🤣
Pour unfo, il paraitrait qu'on puisse le trouver en bleu en Espagne..

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Message par Hep Mar 4 Oct - 14:28

Petite question pour les heureux possesseurs !
Avez-vous déjà mis en place un tablier hiver - constructeur, Bagster ou Tucano ? Et si oui, quid de l'ajustement et de la protection apportée ?

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Message par Myst74 Dim 9 Oct - 8:59

Hep a écrit:Petite question pour les heureux possesseurs !
Avez-vous déjà mis en place un tablier hiver - constructeur, Bagster ou Tucano ? Et si oui, quid de l'ajustement et de la protection apportée ?

Bonjour à toi, non pas encore étant donné que les accessoires sont toujours pas dispo enfin pour moi...

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Message par Titouan46 Dim 9 Oct - 9:19

Tablier dispo chez Scootfusion

1er CV3 en Haute-Savoie Captu416


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Message par Ovo Dim 9 Oct - 10:38

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Message par Gueule_kc Dim 9 Oct - 12:12

Bien vu Jean-Paul 1er CV3 en Haute-Savoie 195146

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Message par Hep Mer 12 Oct - 9:52

Le tablier à l'air plutôt "généreux" et semble bien couvrir le haut des cuisses.
Curieux de voir si la jonction tablier-scoot est bien étudiée et efficace avec des "entrées"/remontées d'air contenues...

Un retour d'expérience si quelqu'un a déjà installé serait le bienvenu ?
Une idée si c'est du Bagster ou tablier constructeur ?

Apparemment pas du Tucano car pas de "boudins" gonflables.

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Message par Titouan46 Mer 12 Oct - 10:57

Ça ne ressemble pas à du Bagster

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Message par Ovo Jeu 13 Oct - 9:43

En général, les tabliers Bagster sont bien étudiés.

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Message par Myst74 Sam 15 Oct - 8:25

Titouan46 a écrit:Tablier dispo chez Scootfusion

1er CV3 en Haute-Savoie Captu416


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Merci pour ton retour !

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Message par Titouan46 Sam 15 Oct - 17:48

Vu sur FB,
Si des Shad peuvent se monter, pourquoi pas des Givi (comme le top-case) ?

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Message par Nonosalim Dim 16 Oct - 14:21


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Message par Gueule_kc Dim 16 Oct - 20:27

Le lien pour Ixtem... Ici
(j'ai sélectionné le CV3 dans les mobylettes avant de passer à la bagagerie)

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Message par Tlr_ed Lun 17 Oct - 0:23

Nonosalim a écrit:https://www.motoblouz.com/recherche/Cv3.html Le lien pour les valises

J'aime beaucoup la bagagerie SHAD entièrement rigide. Je me demande par contre si elle se monte sur le porte top case officiel (made in GIVI)


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Message par Hep Lun 17 Oct - 14:08

Titouan46 a écrit:Ça ne ressemble pas à du Bagster

1er CV3 en Haute-Savoie Captu420

Sauf erreur de ma part, le logo Bagster est apparent en haut à droite du visuel Smile
Donc à priori du Bagster !
Mon 2eme prénom c'est Sherlock 1er CV3 en Haute-Savoie 994676

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Message par Lesperiades Lun 17 Oct - 19:20

Le support Shad pour le top case parait plus léger que celui de Givi notamment au niveau des points d'ancrage qui descendent moins bas.
D'ailleurs Kymco a retenu Givi pour l'équipement officiel.
Néanmoins, les valises rigides présentées paraissent sympas. A suivre...

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Message par Hep Mar 18 Oct - 9:56

Sur un des visuels de pré-lancement il y avait aussi un top case en remplacement du siège passager.

voir dans le corps de l'article - 4eme photo - http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2020/scooter-3-roues-kymco-cv3.php

Quelqu'un a vu si cela était encore proposé ou d'actualité?

Ca permettrait de ne pas allonger la machine lorsqu'on ne prévoit pas d'emmener un passager.
L'idéal serait de pouvoir mettre le top case à sa guise soit en position passager (à la place du siège) ou en position arrière (en conservant alors le siège passager) - position "commuter"/bureau pour la semaine , et position "touring" pour les trajets week-end avec un(e) passager(ère).

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Message par Louis89700 Mer 19 Oct - 18:23

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