MAXSYM 400 et TL 508
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MAXSYM 400 et TL 508
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Décidément ça bouge pas mal chez sym.
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Kurga- Pilier de forum
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Re: MAXSYM 400 et TL 508
Tu es certain que le sujet est dans la bonne catégorie
.
Parce que de Maxsym et le TL508, ils ne carburent pas avec MM. Watt ni Edison...
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Parce que de Maxsym et le TL508, ils ne carburent pas avec MM. Watt ni Edison...
Gueule_kc- Pilier de Forum
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Titouan46- Admin
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Re: MAXSYM 400 et TL 508
Gueule_kc a écrit:Tu es certain que le sujet est dans la bonne catégorie.
Parce que de Maxsym et le TL508, ils ne carburent pas avec MM. Watt ni Edison...
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Kurga- Pilier de forum
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Re: MAXSYM 400 et TL 508
Le Maxsym 400 connaît une seconde vie. Après une première carrière déroulée entre 2011 et 2016, celui qui était un concurrent direct au Suzuki Burgman 400, presque un copié-collé du GT nippon avec un placement tarifaire agressif (5999 € avec ABS), revient dans le catalogue SYM avec plus d'ambitions. Un style qui lui est propre, un nouveau moteur Euro 5 plein de vie, un châssis repensé, un peu plus d'électronique... Bref, de belles promesses pour combler le manque qui s'était créé dans la gamme du constructeur taïwanais depuis son arrêt et celui de Maxsym 600 un an plus tard. Il ne restait plus que les 300 Cruisym et Joymax Z, et le sportif TL 500 qui a connu une première année de commercialisation prometteuse avec 372 ventes en 2020. Le Maxsym 400 va-t-il redevenir le vaisseau amiral de Sym ?
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![MAXSYM 400 et TL 508 Sym-maxsym-400-2021-25-img-4640](https://media.motoservices.com/media/cache/paragraph_picture/media/paragraph//sym-maxsym-400-2021-25-img-4640.jpg)
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Re: MAXSYM 400 et TL 508
215kg à sec ! Sacrée bête !
Clicmaster- En bonne voie
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