Au guidon du nouveau Piaggio 500 hpe sport 2018

Cimendef a écrit:...J'ai exactement le même que toi gris pastel tout pareil...

C'est ainsi qu'il était à l'achat.

Maintenant, à moins de lavages et essorages intensifs... il tire de + en + sur le brun/ocre vu la couleur claire des terres environnantes, surtout le bas de caisse...

SynHash a écrit:Je suis aussi intéressé par un déperlant efficace à basses vitesses... Etant principalement en ville et dans les embouteillages, il serait peu convenable de dépasser les 70kmh

Quelqu'un m'a fait remarquer sur le fofo que je n'employais pas le bon produit.

J'ai donc commandé une autre bouteille (pour les plastiques) que je testerai dès réception (non, pas "goûterai", ni apéro, ni breuvage de table, à la rigueur en pousse-café, mais pour le P ! )

Je reviendrai ici prochainement avec les "retours"

Remarque, goûter un déperlant ne peut que lustrer la tuyauterie pour faire descendre l'apéro plus facilement...

j'attends donc tes retours sur ce nouveau produit !

@ SynHash:

Je cherche impatiemment à changer les chaussettes du P.

Mon c**ç' a bien trouvé un Heidenau pour l'arrière, par contre pour le devant rien à l'horizon dispos en Belgique.

Il me propose des IRC Urban Snow.

Quelqu'un connaît ???

Il semble y avoir de bons retours d'expérience pour les IRC en Suisse et en Allemagne.

J'ai donc, finalement, commandé 2 IRC pour devant et un Heidenau pour l'arrière.

SynHash a écrit:...un déperlant...j'attends donc tes retours sur ce nouveau produit !

Ben le retour est plus rapide que prévu, avant même d'avoir goûté à ce fameux liquide !

En préparant le mp3 ce matin pour une 'tit' sortie, j'ai nettoyé conscienseusement (il y a une lettre en trop mais je trouve pas laquelle ) la lucarne avant, puis en prenant en main la nouvelle bouteille, j'ai réalisé qu'elle était exactement pareille à celle que j'utilise depuis quelques années !!!

C'est vrai qu'à part une petite ligne en plus ("pour plastique"), les appellations sont identiques. J'avais déjà ce produit at home, ça m'apprendra à pas mettre les lunettes pour lire les p'tits caractères

Donc, le retour: ben y a pas de produit-miracle: faut choisir: avec une prune pour voir l'ô se débiner ou sans prune et rien voir devant !!!

Donc, sorti samedi après-midi... ai un peu nettoyé l'engin au matin:



Et le résultat, au soir... ça valait vraiment pas la peine !!!

Et encore une belle frayeur, à cause d'un bête caniveau !

Le coup classique... On voit un spot à photographier, on se range sagement bien à droite, on stoppe... le pied droit d'abord à terre... et là, patâââte !!! il glisse en contrebas... pas profond, quelques centimètrès seulement, mais ça suffit à déstabiliser l'ensemble...

Heureusement que mon pouce à bloqué le RL... ai fait un grand écart des 2 jambes seulement... et un peu mal au dos pour me redresser...

Le bloc de béton fautif... méfiez-vous les gars (et filles) !!!

Que celui à qui ce n'est jamais arrivé te jette la première pierre !
Comme tu le dis si justement, quelques petits centimètrès de dénivelé suffisent à initier le déséquilibre, irrattrapable vu le poids du bestiau (et mes courtes pattes).

Bienvenue au club de la gamelle.
Il y en a qui tombent en roulant, nous c'est à l'arrêt.
Les joies du MP3, c'est comme en avion le plus dur n'est pas de décoller mais de se poser

2 roues 3 roues il faut toujours anticiper et voir ou mettre les pieds en 1er ,sur ma grosse nippone hélas aucune erreur possible sinon les 300 kilos ne pardonne rien....

Difficile aussi quand on est court sur pattes

Paulo les fêtes arrivent ne te fait pas mal

Adelie45 a écrit:...Paulo les fêtes arrivent ne te fais pas mal

Y a pas que les fêtes, Yves, je me dois d'être là en mai pour recevoir dignement la cigogne !

La machine étant sous perfusion électrique pour palier le manque de kilomètrès effectivement avalés (faut bien suppléer son alimentation autrement pour qu'elle conserve ses forces vitales), et vu que les pronostics de sortie possible sont repoussés de plus en plus loin (vu mon âge avancé d'au-delà des 70), n'y a-t-il aucun risque pour la batterie de rester aussi longtemps en apport électrique artificiel ???

Non Mon Paulo aucun risque pour la batterie

Ah ? Ok ! Parce que je ne ressortirai probablement pas avec avant l'hiver prochain (et, purée, tjrs avec les mêmes pneus bien glissants !)

J'ai débranché la batterie sur mon MP3, cela ne risque rien dans le temps ??

Pour ma part je fais tourner mon mp3 30 minute une fois par semaine et c'est ok

Gonfleur06 a écrit:J'ai débranché la batterie sur mon MP3, cela ne risque rien dans le temps ??

Non, mais vérifie régulièrement l'état de ta batterie afin qu'elle ne se retrouve pas en état de décharge profonde, où là tu risques de devoir en racheter une nouvelle !

SynHash a écrit:Pour ma part je fais tourner mon mp3 30 minutes une fois par semaine et c'est ok

Tu le fais tourner en rond dans ta cour ? Avec un licou autour du guidon ?

Et tu ramasses ses crasses pour fertiliser ton jardin ?

 

J'ai assez d'imagination pour me voir faire ça ! C'est pas mal du tout !!

La cigogne d'Yves, bravant le confit-nement s'est égarée au-dessus de nos pénates, ce dimanche après-midi, et nous a déposé un charmant paquet rose de 3,5 kg... ce qui va me forcer à chercher après un side pour le mp3...

Chouzel a écrit:La cigogne d'Yves, bravant le confit-nement s'est égarée au-dessus de nos pénates, ce dimanche après-midi, et nous a déposé un charmant paquet rose de 3,5 kg... ce qui va me forcer à chercher après un side pour le mp3...

Toutes mes félicitations Chouzel !!!

Astrololo68 a écrit:...Toutes mes félicitations Chouzel !!!

Merci Laurent !

Chouzel a écrit:...Le prochain entretien sera à 5000, majoritairement une vidange...

Purée ! Quelle époque: je n'arrive pas à les atteindre, 1 an plus tard !!!

Redémarré il y a seulement quelques jours pour un petit 40 km, après avoir débranché le chargeur-entremetteur de la batterie, la sortie s'est passée sans problème particulier.

Par contre, hier soir, vers 17h, quand il faisait un tantinet plus frais, je me suis à nouveau élancé, entre 2 biberons...
Et j'ai pas été loin, d'abord: au 1er arrêt-photo, après 500m de route, impossible de désenclencher le RL, ni par son bouton, ni par un coup de gaz.
A chaque tentative, une lampe rouge, à gauche de la jaune, s'allumait !
En éteignant le moteur et le rallumant, j'ai pu enlever le RL et continuer, mais j'étais mal à l'aise pendant un certain temps.
Est-ce dû au fait que l'engin ne tourne plus assez régulièrement ???
La batterie était pourtant bien rechargée.

Je n'ai plus eu de problèmes ensuite pour les 50 km suivants, malgré mes arrêts fréquents avec le RL.

Un petit caprice ou le fait d'être jeune papa fait que tu as maigri et que le contact de selle ne te détecté plus

Ben difficile d'atteindre le cap des 5000 km pour la vidange !

J'en suis encore à moins de 4000, non pas à cause du pouponnage, mais ayant posé un pied où il ne fallait pas, j'y ai développé une méchante infection... d'où bon pour une partie de jambe en l'air, mais sans y prendre mon pied !

Pfffff !

Désolé pour toi Pol. Prévois quand même une vidange en attendant ta révision des 5000.

Ovo a écrit:Désolé pour toi Pol. Prévois quand même une vidange en attendant ta révision des 5000.

Oui, merci Patrick, j'ai téléphoné à mon concess' en lui demandant de faire cela dès que je pourrai recommencer à rouler, en même temps qu'il change mes pneus qui présentent pas mal de trace d'usure tant devant que derrière. Le gars m'a dit qu'en faisant une vidange tous les 2 ans si on ne roule pas assez, ce devrait aller... Et la machine est de septembre 2018... et j'avais eu un entretien complet aux 1000 kilomètrès l'an dernier, donc...

Ovo a écrit:...Prévois quand même une vidange en attendant ta révision des 5000.

Ben celle-là non plus n'est pas près d'arriver...

Punaise, je suis seulement remonté en selle hier, 6 mois après ma dernière sortie, en septembre (juste avant de chopper la Corona... association de mots qui désaltère en temps normal !)

Mais quelles sensations, waow!!!!

J'ai acquis récemment un gonfleur perso (non, pas mon profil bibendum), un vrai, qui fonctionne tant sur du 230 que du 12, un Black et Decker, qui s'arrête automatiquement quand le pneu est gavé... Avec mon avant personnel un peu trop rebondi, je n'arrivais plus à me baisser quand j'allais abreuver mon tripode à la station, je ne savais donc plus contrôler les pressions...
Maintenant je fais ça at home, à mon aise, assis sur un petit tabouret...

Ben il manquait 800 grammes dans les pneus avant et 1.2 kg dans l'arrière.

Au vu de l'excellente tenue de route hier, j'ai dû souvent rouler avec des gommes décompressées auparavant... Pas étonnant qu'elles soient si vite lisses !

A la bonheur Polo de savoir que tu roules à nouveau bisous Yves

C'est une bonne nouvelle, j'ai hâte de pouvoir re sortir ma brêle.

Bonne reprise !

Gueule_kc a écrit:Bonne reprise !

Merci Arnaud

Ovo a écrit:C'est une bonne nouvelle...

Merci Patrick

Adelie45 a écrit:A la bonheur Polo de savoir que tu roules à nouveau bisous Yves

Merci Yves, nous t'embrassons aussi, et sans masques

j'ai pris quelques images hier en sortant, notamment dans Grammont, mais faudra patienter pour les voir car je n'arrive pas à maîtriser une appli-photo du pc... Sous windows 7, je me servais avec brio d'un programme propre à windows, très simple et intuitif, mais il a été supprimé au passage au w10 et pour moi c'est la galère pour retoucher et comprimer maintenant mes photos.
C'est comme pour les GoPros qui dorment, inutilisables, dans leurs boîtes d'origine.
Quand Yves et Phil sont montés par ici, ce fut trop bref, et nous étions trop fatigués la nuit que pour qu'Yves ne me donne des cours particuliers...

Chouzel a écrit:...il manquait 800 grammes dans les pneus avant et 1.2 kg dans l'arrière...

Pour ceux qui poseraient la question, je mets 2.0 devant et 2.6 derrière... et la conduite devient super confortable, même et surtout sur les gros pavés, ayant pas mal de tronçons de courses cyclistes dans le coin !

Chouzel a écrit:

Chouzel a écrit:...il manquait 800 grammes dans les pneus avant et 1.2 kg dans l'arrière...

Pour ceux qui poseraient la question, je mets 2.0 devant et 2.6 derrière... et la conduite devient super confortable, même et surtout sur les gros pavés, ayant pas mal de tronçons de courses cyclistes dans le coin !

Faut pas emprunter les pistes cyclables !!!!!!!

Quel plaisir de te lire et de savoir que tu es remonté sur ton fidèle destrier !

Pfffff... depuis ma sortie début mars, suis à nouveau à l'arrêt; problèmes de tuyauteries... non, pas celles de la bestiole, mais les miennes !

Je totalise plus de messages sur le fofo que de kilomètrès au compteur !!!

Après une très longue pause conséquente à des problèmes de santé et après avoir chopé la Corona...pas celle d'Inbev, hélas, je viens de remonter sur mon destrier cet après-midi, l'ayant récupéré chez un mécano local. La batterie m'a lâchement abandonné la semaine dernière, et on en a profité pour faire l'entretien des 5000 à 3500... et changer le pneu arrière qui montrait déjà des signes d'usure. J'ai viré le citygliss et pris un Continental.
Paty à essayé de me suivre en voiture, mais les chevaux et les poulains, tout contents de ressortir, furent trop fougueux, et je suis parti comme une fusée ! Je pensais qu'avec l'âge de 75+, je deviendrais raisonnable... Bah ouiche, j'ai encore frôlé la prune !!!

Kokigna a écrit:2 jolis bébés

je dirai même , un joli bébé avec un joli poupon 

Chouzel a écrit:
Paty à essayé de me suivre en voiture, mais les chevaux et les poulains, tout contents de ressortir, furent trop fougueux, et je suis parti comme une fusée ! Je pensais qu'avec l'âge de 75+, je deviendrais raisonnable... Bah ouiche, j'ai encore frôlé la prune !!!

En tout cas, ce scooter a l'air d'avoir une sacrée pêche !! Par contre, le fait d'être assis droit comme sur une chaise ne te dérange pas ?  Et cette foutue pédale de frein, non plus ??
Quant au poids, la direction bloquée aide facilement à le bouger (cela m'a surpris favorablement), je me demande si la marche arrière n'est pas finalement un gadget...
Merci

Non, je suis assis comme sur une chaise, le haut parebrise protège bien mon cou et la tête, étant fragile à l'étage supérieur.
Pour la pédale de frein, pas de problème, je roule avec lee bout des pieds écartés vers l'extérieur, les genoux aussi d'ailleurs, car mon bedon m'empèche de fermer les jambes.
Le moteur a assez de nervosité que pour donner de bonnes accélérations malgré les poids embarqués: +/- 280 pour le P et 170 pour le pilote = 450 kg ensemble... Inutile de dire que la voiture qui sera sur ma route risque la perte totale !
Le seul point négatif est le manque de visibilité vers l'arrière, malgré des rétros déportés... je suis trop large de stature !
J'ai quand même regretté de ne pas avoir attendu 1 an de plus pour avoir la marche arrière, car quand on est coincé dans un c*l de sac, manoeuvrer le bidule en pente est plutôt délicat... et je parle de (mauvaises) expériences !

Cela faisait 1 an que je cherchais une victime pour m'accompagner dans mes pérégrinations sur les petites routes campagnardes boueuses et bouseuses. J'ai croisé un mp3 tantôt,  ai fait demi-tour en catastrophe pour le prendre en chasse avec mon gros 4x4, puis l'ai coincé sur un parking de magasin, pour...lui faire avouer où il habitait ! J'ai de la chance: il crèche à 10 km  et n'apprécie pas non plus les autoroutes ou les grandes routes.  On s'est échangé nos coordonnées...
Suite à la prochaine sortie !