Une évolution du métropolis? Ou un nouveau concept?

Merci Jean Paul pour l'info

On dirait qu'ils sont parti d'un Quadro 4 pour la partie cycle !

Joli !

Si le maire de Grenoble voit ce truc, il remplace illico les petits machins électriques mis en oeuvre !

Me semble une bonne idée: serait-ce le premier scoot hybride rechargeable ?

C'est intéressant, a voir si on peut faire de l’inter-file avec, ça a l'air un peu large.

Assez surprenant en effet. Les non-motards pourraient apprécier d'être bien au sec.

Après, en effet pour l’inter-file à voir, mais je suis pas sûr que cela soit plus large qu'une GoldWing.

Magnamara a écrit:Après, en effet pour l’inter-file à voir, mais je suis pas sûr que cela soit plus large qu'une GoldWing.

Oui mais est-ce qu'une GoldWing est vraiment faite pour l'interfile !?

Si on compare au Q4, c'est la même largeur que le Q3, ou à peu prés.

Frd a écrit:

Magnamara a écrit:Après, en effet pour l’inter-file à voir, mais je suis pas sûr que cela soit plus large qu'une GoldWing.

Oui mais est-ce qu'une GoldWing est vraiment faite pour l'interfile !?

Et pourtant sur l'IDF y en as un paquet qui en font avec leur GoldWing et qui passe la ou moi j'essayait même pas avec mon Q3.

Dans le cadre du regroupement des constructeurs européens EU-LIVE, qui mettent au point les véhicules légers de demain, Peugeot a présenté un prototype de commuter d’avenir : un « plug-in hybrid electric vehicle », soit un trois-roues deux places, propulsé par deux moteurs électriques et un à combustion, accessible aux permis B.


Article de Motos Service

Un moyen de désengorger nos villes.

Avec 300km d'autonomie il peut plus que cela.

Algo a écrit:un « plug-in hybrid electric vehicle », soit un trois-roues deux places, propulsé par deux moteurs électriques et un à combustion, accessible aux permis B.

Algo a écrit:Avec 300km d'autonomie il peut plus que cela.

Bien sûr qu'il peut faire mieux que désengorger les villes: un hybride rechargeable se moque de son autonomie électrique (et je sais de quoi je parle !): il passe automatiquement et en souplesse en thermique quand la batterie est vide, et roule bolide !
Quand il n'y a plus d'essence, on fait le plein, et c'est tout. En fait, on peut conduire un PHEV exactement comme un thermique....mais il est vrai que ce n'est pas vraiment le but !

De toute façon que cela sois dans Paris ou dans les grandes villes pour les 2 roues 3 roues et 4, l'affaire est pliée même électrique nous ne pourrons plus nous garer où nous voulons ce qui était à l'avantage d'un "2" roues en parlant particulièrement de Paris à partir de janvier c'est fini.

Ben oui, mais à la base, c'est fait pour rouler, pas pour se garer

Pour compléter le sujet :

https://www.youtube.com/watch?v=5K5fVsafrzs

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