Fuoco de CMFMEC

Adieu mon Yourban, je vous présente mon Fuoco, que je bricole quand je peux, mais voici quelques photos ...

Alors petite vu d'ensemble :





Fixation RAMOUNT et ports USB pour GPS et Smartphone :



Bulle Secdem en remplacement de l'Ermax qui faisait un bruit de plastique à l'arrêt :



Poulie usinée ScootFusion en Rouge pour le look :



Suppression de l'arrière et pose de la plaque sous les feux stop :



Veilleuse T10 6 LED ultra blanc et bande LED autour des feux de croisement + 4 H8 LED Osram 650lumens par ampoule :









Mode feux de croisement :



Plein phare :



Bande LED rouge pour le look :



Clignotant avant LED :



Feux stop et clignotant LED :






Variateur Malossi Miltivar 2000 :



Variateur d'origine Piaggio :



Cloche d'embrayage d'origine :


Cloche d'embrayage Polini Evo :



Embrayage d'origine avec ressort Malossi Jaune :



Merci à vous tous sur le forum, car cette réalisation c'est grâce à vos post ;-)

Jolie réalisation

Trés beau resultat

Pas mal.
Peut-être une petite légende accompagnant les photos des pièces pesées.

Belle réalisation

sympa un concurrent à Dava pour les led

Splendide

On pourra se rencontrer peut être je suis à Marseille souvent et alors je verrai la bête

Très sympa

Superbe ta machine, la mienne est moins belle tout de même Le rouge et le carbon c'est de très bon goût. Je n'ai pas non plus les feux codes / phares. Peux - tu me dire si c'est ta réalisation ou bien qui t'a aidé pour le cablage, stp ? Je compte poster bientôt des photos, quand j'aurai le temps d'en faire !
Cdlt

Salut Fabio214, merci ;-)

j'ai ponté la commande au guidon (marron avec blanc et rouge), pour avoir 2 feux puis 4 feux en plein phare et j'ai acheté 2 rallonges de 20cm H8/H11 pour mettre feux de croisement en haut et 4 feux allumés en plein phare ou appel de phare !
Puis 4 ampoules LED de 2000 lumens chacune en H8/H11 et du LED T10 ultra blanc en veilleuse.

http://www.mp3lt.fr/forum/7-Fuoco/101296-remplacement-des-h8-par-du-led-pour-feux-de-croisement

Bravo ! Très beau travail . Cela donne envie d'apporter quelques modif sur mon Fuoco .  

Hello,

Joli travail!
Moi qui serais bientôt propriétaire d'un Fuoco, je compte bien suivre tes pas. Perso le néon je l'aurais mis plutôt bleu .
Ton vario Malossi est surprenant de légèreté, tu l'as acheté où?
Est-ce qu'on pourra se recontacter une fois mon Fuoco réceptionné? Je compte bien me faire une prépa aussi agressive que la tienne?

V à toi bien sûr

JL

Alors petit modification de cette boite à air que je peux plus voir en peinture, remplacement par un filtre conique protégé de l’eau avec un récupérateur d’huile maison mais qui repart pas dans l’admission qui était dans un état lamentable après seulement 5000 km !

Très joli 

Ca le fait !

Sacré boulot. Tu nous en dis un peu plus?

Super travail !!
Il y a des fous furieux de la modif !!
Qu'as tu mis comme suspensions AR ? Je ne connaissais pas !

Sublime

De bien belles modifs du beau boulot comme j'aime

Ovo a écrit:Sacré boulot. Tu nous en dis un peu plus?

Sur la suppression de la boîte à air, le système de récupération des vapeurs d'huile, sur les amortisseurs...

le filtre à air bien placé et surement plus étanche que celui d'origine !

Je voulais changer cette boite à air et je cherchais un filtre conique mais protégé, je suis tombé sur un site de scooter chinois tuné (c’est vraiment des grand malade) et j’ai trouvé les suspensions et la base du filtre à air sur https://fr.aliexpress.com/ et vu le prix je me suis dit que je risquais pas grand-chose le Viruswin il fallait le modifier et vu les 250€ autant me faire la main sur un modèle moins chers. De plus je lui ai donné une inclinaison pour l’eau, je viens de faire un essai cet APM dans une station de lavage et impeccable même si ici à Marseille il ne pleut pas souvent et quand il pleut je ne prends pas le scoot donc pas de risque.
Le récupérateur d’huile c’est pareil et là aussi je l’ai modifié avec un filtre à reniflard, à voir dans le temps si c’est efficace en tout cas plus d’huile dans l’injection et c’était le but aussi de la manœuvre …
Pour les suspensions j’ai enfin trouvé la bonne pression entre 120 et 150PSI selon le confort …

Je suis satisfait des modifications … prochaine Vario CVT FR4 grâce aux conseils de B1 !!!!!

PS : par contre le bruit du filtre à air à l’accélération … c’est grisant ….

Au passage voici le Fuoco de notre ami Aioli 66 salut Pascal au passage.

Fuoco permis A un Avion.

Autre filtre à Air
Amortisseur Bitubo

Salut,
Peut-on remplacer le filtre à air standard par un filtre à air en cylindre ?
Y a-t-il des modifications à faire ?
Voici un lien qui propose plusieurs modèles universels.

Merci.

filtre à air

Poulie usinée ScootFusion en Rouge pour le look :




salut ou est ce que tu as trouver ce kit cache carter?

merci