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MV Agusta Stradale 800

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Message par Fab0568 Ven 12 Déc 2014 - 13:40

En voilà du joli Trail (routier) MV Agusta Stradale 800 953463

MV Agusta Stradale 800 Safe_i10

Le lien de l'article du MJ ICI

MV Agusta Stradale 800 2015-m10


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Message par Fat Boy Jim Ven 12 Déc 2014 - 13:41

Très très très routier le trail, hein... MV Agusta Stradale 800 922586 Et puis juste "un peu" cher pour un 800 cc ! affraid
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Message par Fab0568 Ven 12 Déc 2014 - 14:14

Ah ben on est pas sur une F800GS là, si tu veux comparer, c'est sûr affraid
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Message par Adelie45 Ven 12 Déc 2014 - 16:24

Un beau Trail quand même certes cher mais beau MV Agusta Stradale 800 105395
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Message par Ovo Ven 12 Déc 2014 - 17:54

Très belle ligne!

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Message par Jarvis Ven 12 Déc 2014 - 20:22

Magnifique, splendide, superbe
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Message par Titouan46 Ven 12 Déc 2014 - 22:22

Très belle bécane.

181 kg, poids contenu, 115 ch , bien, mais à 11 000 t/mn !!!

Vraiment très routier ce "trail".

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Message par Fab0568 Sam 13 Déc 2014 - 7:10

C'est sûr que l'on a plus là un bel hybride hypermotard/roadster/trail routier qui semble être là en concurrence à l'hyperstrada 821cc, mais avec le bloc dérivé MV (3 cylindres en ligne) donc pointu mais un peu moins coupleu.

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Message par Ed6969 Sam 13 Déc 2014 - 7:13

Je suis pas très fan de la ligne, je préfère nettement niveau look leurs Roadsters et leur sportives.
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Message par Fat Boy Jim Lun 15 Déc 2014 - 13:55

Autrefois cantonné aux machines radicales entièrement dédiées au plaisir de conduite, MV Agusta avec sa Stradale 800 s'aventure pour la première fois sur le segment touring. Le résultat est enthousiasmant à défaut d'être parfait !
L'essai du Repaire des motards

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Message par Fab0568 Lun 15 Déc 2014 - 14:52

Tiens c'est curieux ils ont fait le même comparo que moué MV Agusta Stradale 800 922586
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Message par Jarvis Sam 14 Mai 2016 - 12:28

J'ai donc eu l'occasion de rouler deux jours avec une Stradale 800.
1000 km parcourus cela pose de bonnes bases pour évaluer la machine.

MV Agusta Stradale 800 Img_1610

MV Agusta Stradale 800 Img_1611

De prime abord, l'impression de rouler sur la roue avant est un peu déstabilisante. Mais après les premiers 100 km cette sensation est passée.
Rapidement on monte en confiance avec un châssis étroit, une position assez droite plus sur les avant-bras que mon habituelle Turismo.
Toujours perchée très haut, chaque pose de pied au sol est un défi. Mais on est là pour rouler, pas pour faire des pauses au feu.

MV Agusta Stradale 800 Img_1612

Nous sommes donc partis pour les étroits virages des cols de montagne du Jura.
Avec ses 180 kg, un moteur plein partout, une cartographie spécifique c'est une arme redoutable. Elle se place sur l'angle comme un vélo. Autant dire que mes compagnons de route n'ont vu que l'arrière de la moto.

Partie cycle, moteur et équipement électronique, il n'y a rien à dire.
C'est plein, c'est puissant, ça répond à la moindre sollicitation des bras ou des jambes, tout est monté pour s'arrêter proprement, les assistances disponibles font le job, le Shifter Pro est doux et efficace.

Mais les heures passent et mon fessier commence rapidement à se dandiner sur la selle. Voilà ce qui ne me va pas sur cette machine, c'est que passé les 200 km dans la journée, physiquement c'est plus compliqué.
La selle étroite oblige un appui important sur l'intérieur du fessier.
La contenance du réservoir est un peu juste, 220 km, pour une sorite sur la journée cela implique trop de pauses station-service.

Bonus, deux valises souples viennent prendre place sous le châssis et masquent les feux existants, qui sont repris dans les valises.
Choix esthétique judicieux et cela offre à une super motard une capacité de transport inattendue.

MV Agusta Stradale 800 Img_1613 MV Agusta Stradale 800 Img_1614

J'apprécie la petite bulle réglable d'une main en roulant, le shifter, la mise sur l'angle, les reprises.

Je n'aime pas le confort, le manque de protection.

Faut quand même dire que c'est une moto de jeune. Je dirait 25 à 35 ans.

Après esthétiquement je suis fan, entre la roue arrière totalement libérée, le châssis treillis, la sortie triple de l'échappement... MV Agusta Stradale 800 953463 Mais on est dans le ressenti personnel.
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Message par Adelie45 Sam 14 Mai 2016 - 12:33

Merci pour ce Cr Sébastien  MV Agusta Stradale 800 105395 Elles ont un look d'enfer ces Agusta MV Agusta Stradale 800 953463


Dernière édition par Adelie45 le Sam 14 Mai 2016 - 14:01, édité 1 fois
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Message par Fat Boy Jim Sam 14 Mai 2016 - 13:47

Très chouette brèle, merci de ton retour complet. Concernant le confort trop juste pour rouler un peu loin/longtemps, eu égard à nos âges avancés, c'est aussi ce qui me retiens de passer sur une NineT. J'aime trop rouler à bouffer des bornes pour supporter un confort moyen...
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Message par Ovo Sam 14 Mai 2016 - 14:07

Retour intéressant qui permet de comparer à travers toi la Veloce et cette Stradale.

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Message par Ed6969 Sam 14 Mai 2016 - 14:10

Très intéressant merci du retour Seb MV Agusta Stradale 800 105395
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Message par Fab0568 Sam 14 Mai 2016 - 15:21

MV Agusta Stradale 800 292981 Seb pour ces retours MV Agusta Stradale 800 105395
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Message par Ricoux33 Dim 15 Mai 2016 - 7:59

Ah ces Italiennes, elles ont un charme fou. MV Agusta Stradale 800 292981 pour le c.r. Seb.
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