La baleine grise de Jim : K 1600 GT

Ok

Je réfléchis en ce moment à remplacer ma Karoline par quelque chose de plus léger, joueur, rigolo (une NineT ? Un Scrambler ? Une KTM 1290 GT ? Un Dragster RR ? Une Multistrada ?)... et puis, comme aujourd'hui, je fais une balade de plus de 400 km avec mon K16 et je me dis que c'est quand même un monument cette meule !   
C'est sans doute pas Daniel qui me contredira, cette moto est addictive, en très grande partie grâce à ce moteur exceptionnel et cette partie cycle incroyable. Ca fait qu'on lui pardonne aisément ses quelques défauts (poids élevé, boîte agricole...)
Et enfin, avec ses nouveaux pneus Metzeler Roadtec 01, elle est encore plus efficace, un truc de fou.  

Ca en général, quand on parle comme ça, c'est que l'on est pas prêt de changer!

Clairement la réflexion n'est pas aboutie.

Bin en fait, je suis assez partagé... on doit être plusieurs dans ma tête !   Je changerais bien... mais il faut trouver une remplaçante qui en donne au moins autant !

C'est le dilemme! Une nouvelle K16 peut être

Non, je n'aime pas la nouvelle et puis ça coûte une douille ! Et si je change, c'est pour vraiment changer...

Fat Boy Jim a écrit:
C'est sans doute pas Daniel qui me contredira, cette moto est addictive, en très grande partie grâce à ce moteur exceptionnel et cette partie cycle incroyable.

Je confirme Jean-Marc, elle est exceptionnelle cette K1600 et encore plus depuis la libération du son moteur.

C'est une question complexe.... Le choix ! A c'était bien à l'époque de l'URSS. Pas de choix. 

C'est vrai que le debridage métamorphose cette moto !

Pour ma part si je devais changer aujourd'hui, je pense que je m'orienterai du coté de la GSA1200.

Un vrai couteau suisse cette GSA ! Et sur petite route comme on aime, c'est une arme...

Sûr ! Ma mère en avait une !

Rhooo la vache, collector !

Fat Boy Jim a écrit:Bin en fait, je suis assez partagé... on doit être plusieurs dans ma tête !   Je changerais bien... mais il faut trouver une remplaçante qui en donne au moins autant !

Copieur

Fab0568 a écrit:Sûr ! Ma mère en avait une !

La mienne était couleur sable


Puis je suis passé à la Cx GTI Turbo2 ma seule vraie voiture

Algo a écrit:
Copieur

Oui... sauf que moi, au bout d'un moemnt, je finis quand même par passer à l'acter et vraiment changer !!!

Algo a écrit:Puis je suis passé à la Cx GTI Turbo2 ma seule vraie voiture

Ca c'est de la bagnole !

Pour la première fois en deux ans et demi, j'ai démonté le top case de Karoline, avant d'aller rouler un petit peu dans le Vercors cet aprem. La "boîte" pèse son poids, clairement ! Au roulage, on sent une légère différence, avec une maniabilité très légèrement meilleure dûe à cette masse un peu en hauteur qui disparaît à l'arrière. Sans doute que la différence serait encore plus sensible en ôtant également les valises, ça sera l'objet d'un prochain test ! 

Et en enlevant le moteur encore plus léger non?

En virant quatre cylindres sur les 6, il resterait sans doute encore un joli bicylindre avec assez de watts...

Tu les mets de côté pour les autres fois

Parait il que c'est pas évident à retirer?

Ed6969 a écrit:Parait il que c'est pas évident à retirer?

4 cylindres sur 6 non cela ne doit pas être simple en effet!

Fat, c'est pour te préparer au Scrambler que tu dépoilles la Karo ?

Oui, ça ressemble à ça !

Fab0568 a écrit:Fat, c'est pour te préparer au Scrambler que tu dépoilles la Karo ?

Y'a de l'idée ! 

Petit aperçu de la nouvelle Karoline

Il manque les roues à rayons et les pneus à tétines ! 

Cest vrai que les roues à Rayons donnent un charme de plus , j'adore celle du Crosstourer

Parait il que le Top case n'est pas si évident à retirer?

Beau boulot de transformation Daniel, paraît qu'ils cherchent un designer pour imaginer la production du 22eme siècle!

Ed6969 a écrit:Parait il que le Top case n'est pas si évident à retirer?

En sachant quoi faire, trois minutes maximum ! Le plus long est de déposer la selle passager (deux vis)...

Je pensais que c'était pire que ça, comment se fait la liaison électrique?

Ed6969 a écrit:Je pensais que c'était pire que ça, comment se fait la liaison électrique?

Un gros connecteur sous la selle, avec un fil qui court jusqu'au top case en passant le long du support. Je te mets une vidéo (c'est sur une GTL avec une selle monobloc, mais le principe est idem sur le GT, juste démonter la selle passager...)

En effet très simple, merci Jean-Marc

Ed6969 a écrit:Petit aperçu de la nouvelle Karoline

Ah là on à du look cool. J'adore.

Pour les fans, avec les jantes à rayons.
Pas si vilaine que ça au final

Daniel, il faut arrêter IMMÉDIATEMENT la drogue !