Ca y est, cette fois c'est pour de bon!

Cher tous,

Mon dernier post était ma présentation au forum et elle date de si longtemps que limite je devrais en refaire une... mais les aléas de la vie ont fait que j'ai un temps abandonné l'idée de me procurer cette belle bête qu'est le mp3, même si entre temps, j'ai passé la formation nécessaire.

Mais bon voilà, cette fois c'est la bonne, j'en recherche un activement. J'aimerais donc obtenir votre aide et vos conseils pour une bonne entrée dans ce monde et pour cela, je vais tout vous expliquer :

- Ma ligne de pensée :

Si je désire avoir un mp3 c'est d'abord parce que j'aurais rêvé avoir une belle moto entre les jambes, pour la mélodie, les balades au gré du vent, le paysage perçu d'une toute autre façon ou encore se faufiler entre les voitures et dire adieu aux bouchons : la moto, c'était pour moi...
Malheureusement, madame trouve ça beaucoup trop dangereux et comme l'amour est fait de compromis et de négociations intenses, un tripode l'a rassure.

- Mon utilisation :

Pour mon usage quotidien : Domicile/Travail.

J'habite à Roissy-en-Brie à côté de Pontault-Combault et travaille à Paris pas loin de la Bastille. Mon trajet est donc décomposé de villes, nationale pendant 3.5 km (90km/h) et autoroute pour 18.7 km (110km/h).
Pas du tout de périph, j'accède directement par Paris-Centre.

Pour mon usage de plaisir :

Balades évidemment, seul, avec madame ou alors accompagné de mon petit frère qui à une petite Kawazaki Z750.

- Mon expérience et mon budget :

Grand novice dans le domaine du motocylce si ce n'est lors de mon séjour d'un mois au vietnam dans la jungle qu'est Ho-Chi-Minh.
Je dispose d'une enveloppe allant jusqu'à 4500€.


- Ma demande :

Au regard de toutes ces informations, pouvez-vous me dire si un mp3 400 suffit à mon utilisation et ma satisfaction quotidienne?
S'il faut apporter des modif à ce dernier, qu'est-ce qu'apporte la modif du vario par exemple?
De plus, je n'ai acheté que ma voiture d'occasion et même si j'aime ma petite 308, j'ai le sentiment de m'être fait avoir du fait de mon manque d'expérience. Du coup, la vente entre particulier me fait toujours un peu peur : que me conseillerez-vous de vérifier, contrôler et demander afin de ne pas ressentir à nouveau la déception à l'usage?

Voilà, tout ceci est très long à lire et je vous remercie pour votre patience d'être arrivé au bout!

A très vite pour vos retours!

Ah oui! j'ai oublié de vous dire qu'en commençant mes recherches je suis tombé sur cette annonce et ai déjà contacté ce vendeur : http://www.leboncoin.fr/motos/651571556.htm?ca=12_s

Qu'en pensez-vous?

Cher pour un 2009.
Perso je vais vendre le mien de la même année mais avec plus kms et si j'en tire 3000 €, je serais aux anges !

Très belle présentation et mise en place du contexte.

Je lis que tu veux accompagner ton frère qui a une Z750... Dans ce cas opte plutot pour un 500.

Pourquoi?
Car tu auras plus de couple et tu pourra le suivre sans souci dans les cols!

Concernant les modifs.

1. Refaire la selle par JM Brillant n'est pas un luxe du tout.
2. J'ai mis un kit Malossi blanc. Je le regrette un peur, car le moteur tourne a peu près à 1000t/m de plus, j'ai perdu de la vitesse de pointe (ca c'est moins grave), le pneu arrière s'use plus vite et surtout.. la courroie s'use bien plus vite (j'ai peté ma courroie qui avait 15'000 a 140 sur l'autoroute ). Par contre le plus... c'est plus nerveux au démarrage et une reprise gandiose a haute vitesse.

Je pense que pour 4500€ tu peux avoir un modèle plus récent (2011 mini et peu kilométré).

Un 400 c'est très bien pour ton utilisation...Quelques annonces sélectionnées :

2012 Mp3 400 LT 5000kms

2011 Mp3 400 LT 7200kms

Si le nouveau MP3 est vraiment en concessions dès juin, ça vaut peut-être le coup d'attendre encore un peu.

Il y a d'anciens 400 et 500 qui vont se retrouver en occases.   

Mon retour, si tu peux prend un 500. Comme le dit Dava tu suivras mieux ton petit frère ... moi je fais régulièrement des virées avec deux amis qui roulent aussi en 750 mais Africa Twin, moins sport que ton frère et des fois j'ai déjà un peu de mal à suivre alors avec un 400 bof bof à mon avis

Titouan46 a écrit:
Si le nouveau MP3 est vraiment en concessions dès juin, ça vaut peut-être le coup d'attendre encore un peu.

Il y a d'anciens 400 et 500 qui vont se retrouver en occases.   

Cépafo et plein de bon sens!

Merci pour vos premiers retours.

Moi qui pensais que c'était une assez bonne occasion, vous me faites un peu peur dans mes recherches car d'une manière générale, si on réfléchit par rapport à la moyenne annuelle de km  parcourus c'est assez correct non ? Que m'apporterait un modèle plus récent (2010,2011) par rapport à ceux de 2009 ?

J'ai aussi pensé à prendre un 500 au lieu du 400 du point de vue de la puissance car quand je monte derrière mon petit frère, ses pointes à 170 sur autoroute libre laissent rêveur mais c'est sur qu'avec un 400 faut pas rêver... mais un 500, le tarif, bah...

@Papic68 : Quels sont les caractéristiques de ta bête et quand prévois-tu de la vendre ? Parce que je pourrais éventuellement patienter, un petit peu.

@Ovo : Merci pour ces annonces ! Bizarrement je ne suis jamais tombé sur ces annonces...

@Titouan46 : Ta remarque est très pertinente mais aurais-je la patience... Je la désire depuis si longtemps...

Tu as le permis A ?

Tu démarres en 2/3 roues, le 400 est bien suffisant pour une prise en main et surtout capable de te faire toper au radar sans forcer.
Un 400 pour ton utilisation est bien suffisant pour le moment.

Un modèle après 2009 est un peu plus fiable surtout côté roulements de demi colonne de direction.

A tu pensé au Quadro? avec 4200€ tu peux avoir un Quadro garantie constructeur encore pour une année avec un kilométrage ridicule pour certain, donc même pas rodé !    
Si tu veux des conseils... 

Ovo a écrit:Tu démarres en 2/3 roues, le 400 est bien suffisant pour une prise en main et surtout capable de te faire toper au radar sans forcer.
Un 400 pour ton utilisation est bien suffisant pour le moment.

Un modèle après 2009 est un peu plus fiable surtout côté roulements de demi colonne de direction.

C'est vrai que sur le trajet Roissy en Brie - Paris, même sans passer par le périph, il y a de quoi se faire toper plusieurs fois, et tous les jours ...

Faudra y aller mollo Shayne   

Tu démarres en 2/3 roues, le 400 est bien suffisant pour une prise en main et surtout capable de te faire toper au radar sans forcer. Un 400 pour ton utilisation est bien suffisant pour le moment. a écrit:Ovo

Je vais dans ce sens ci aussi ; pourquoi ?

D'un ,tu débutes deux les balades sont des balades et si tu n'enquilles pas le grand ruban sur des kilomètrès à 130 tout le long , le 400 est bien.

Bon nombre de 400 vont loin dans le temps et en kilométrage. Seul un bon usage, faire chauffer le moteur avant de partir, offre une longévité accrue.
Je suis pour le laisser d'origine, ça c'est mon avis. Mais mon usage est bien différent de ce que tu envisages.

Deux : hormis la selle a changé sache que notre 400 nous a trimbalé sur une semaine et 1930kms (grosso modo Bourges Avignon en visitant l'Ardèche à l'aller et le retour par le Vercors par les départementales voir rarement par les nationales)

La seule chose que je m'imposait sur le 400 : pas plus de 120 sur l'autoroute et changement de l'huile à mi vidange sans changer le filtre (fait maison vers 2500kms_20w50_100% synthèse auto).

Quand au 500 , je n'ai que peu de recul vu notre achat mais le moteur est plus linéaire , coupleux et tiendra mieux le 130 maxi sur autoroute vu qu'il tourne moins vite.

Attention le 400 apporte un plus par apport au 500 : il économise les points de ton permis !!!

A mon sens privilégie un véhicule qui est bien entretenu même s'il a un peu de kilométrage venant de province qu'un véhicule parisien qui est matraqué à froid avec peu de kilométrage.

Sur le fofo il y a des gens sérieux même de la région Parisienne , hein Papic68.

 Incauda.

Comme je n'ai pas eu de 400, je n'ai pas de point de comparaison. Mais, connaissant bien Incauda, je te confirme qu'il est très souvent dans le juste (et par l'occasion je profite pour dire que cela devient agaçant parfois.. non mais grrrbllb   ).

J'ai souvent constaté que des proprio de 400cc sont passé au 500cc dans les 2 années qui suivent. C'est pourquoi je t'ai conseillé de suite pour un 500cc. Après... les arguments des autres sont tout a fait valable.

A toi de voir par rapport à ton budget et a plus ou moins long terme si tu penses plus gros. Surtout!! surtout ne l’achète pas a la vas vite mais prend ton temps... tu trouvera la perle rare 

Fiou, je ne savais pas que j'avais reçu autant de réponses! En plus, je n'ai pas eu le temps de revenir sur le forum depuis!

Alors :

@Nam1962 : Non je n'ai pas le permis A, si je le passais je serais trop tenté de me prendre une moto contre l'avis de ma copine...

@Quadro94 : Oui oui oui, j'ai pensé à un quadro également mais je me suis dit qu'il serait assez juste au niveau de la puissance non?

Pour le reste, le choix d'un 400 plutôt qu'un 500 est quasiment dû à la différence de tarif entre les deux.

Après au niveau de mon manque d'expérience je ne m'inquiète pas trop, ni même pour le "trop" de puissance : Pour le premier, la pratique, la pratique et la pratique devrait palier tout ça et j'apprends vite :p
Pour le second point, je suis un conducteur plutôt raisonnable. Je respecte toujours les limites de vitesses (pas une infraction en 5 ans), j'ai même tendance à rouler à 120 au lieu de 130 par exemple pour économiser l'or noir...

Sinon au niveau des faits nouveaux, j'ai rencontré le monsieur de l'annonce que j'ai posté plus haut, mais vraiment pour me faire une idée de comment se passait une vente entre particulier.
Résultat : Un monsieur fort sympathique! Il m'a montré comment fonctionnait un mp3 et m'a fait faire un petit tour avec lui (j'étais derrière).
Ce que j'en retire :
1/ C'est vraiment agréable de se balader dans Paris
2/ J'ai hâte d'avoir le mien pour en profiter
3/ Je n'ai vraiment pas su quoi lui demander ni quoi vérifier...

En tout cas, d'après vos conseils, je pense valider mon choix pour un 400.

A te lire, je sens que tu vas vite nous rejoindre a nos balades   

Avec le 400, tu as déjà de quoi bien t'amuser.

Alors pour mon grain de sel :

j'ai habité Roissy en Brie donc je connais le coin. J'ai eu un 400; j'ai maintenant un 500.

Pour l'achat du 400, il est impératif de regarder s'il n'y a pas de point dur dans la direction. Les 400 (qui sont anciens forcément) y sont plus sensibles que les modèles récents.

Le point négatif du 400/500, c'est le mou du g'noux au démarrage. Moi j'avais opté pour un J Costa (qui n'a pas forcément bonne presse ici) : suivant mon trajet, j'y ai mis des masses du 400 ou du 500.
Il travaille un peu plus en bas que les autres, m'a fait baisser la conso d'env. 0.5 L et je l'ai gardé jusqu'à revendre le bouzin (donc env. 35 000 kms). Ca atténue le trou sans exagération, permet d'avancer sans faire tourner vite le moteur. Par contre, si tu veux forcément être le 1er au démarrage feu rouge, passe ton chemin   

Le 400 suffit largement pour de la balade. De toute façon ni un 400, ni un 500 ne suivra un Z si le mec "tartine" un peu.
Sur ton trajet, tu ne feras pas de différence en terme de temps entre le 400 et le 500 à mon avis.

Voilà, pour moi

Si si Trimax. un 500 avec kit polini (et sans) suis sans problème une Z dans les cols. Par contre suis posé comme une mouchette dans la ligne droite

Dava a écrit:Si si Trimax. un 500 avec kit polini (et sans) suis sans problème une Z dans les cols. Par contre suis posé comme une mouchette dans la ligne droite

Ben c'est ce que j'appelle "ne pas suivre"   

Et pas plus tard qu'il y a pas longtemps; y'en a qu'on essayé de suivre un C650 et un T-Max. Y'en a qu'on eut des problèmes   


Sinon, question cols; la région de Roissy est moyennement équipée dans ce domaine   

Par contre, en route "éventuellement" bossélée (ce que n'aime guère le mp3); oui  

Ce que je voulais dire, c'est que le mp3 n'est pas une machine sportive; mais ça n'est pas une plaie pour autant de faire des ballades avec.

Ahah ouiii! J'ai vraiment hâte d'enfourcher le mien!

Pour l'instant, étant donnée mon expérience 0 du tripode, je ne peux pas dire si son comportement me conviendra ou pas et je pense que seul l'usage me le dira.

Après je crois avoir quand même conscience de ce que je peux lui demander ou non... Taper des sprints de 90 à 180 en 5 secondes par exemple... Mon petit frère m'a montré les vidéos de sa go pro de ce weekend avec ses potes... Ça donne envie... mais je ne pense pas qu'un tripode soit fait pour ça.

Pour le reste, s'il s'agit du peps au démarrage, du moment que ce soit possible de rectifier le tir a posteriori, il n'y aura pas de problème.

Par contre, le problème du point dur c'est vraiment ce qui m'effraie le plus. C'est à dire que même si je vérifiais la chose comment puis-je détecter l'anomalie alors que je ne sais même pas comment ça doit être quand c'est normal...  

Shayne77 a écrit:...
Pour l'instant, étant donnée mon expérience 0 du tripode, je ne  peux pas dire si son comportement me conviendra ou pas et je pense que seul l'usage me le dira.
 

Ca il y a peut-être moyen d'en avoir une petite idée, cher voisin.

Nannan a écrit:Ca il y a peut-être moyen d'en avoir une petite idée, cher voisin.

Je sais pas pour vous les autres, mais je crois que ça ressemble drôlement à une proposition  

Plus sérieusement, c'est vraiment gentil Nannan, ça serait avec plaisir de pouvoir réellement tester ce qu'est un mp3!  

 

Trimax a écrit:
Et pas plus tard qu'il y a pas longtemps; y'en a qu'on essayé de suivre un C650 et un T-Max. Y'en a qu'on eut des problèmes   

Boarf, c'est un problème de pilote, pas de monture ...    
Le C600, le TMax et l'Integra allait à 2 à l'heure.
Je me suis endormi en suivant leur rythme, c'est tout   

  

On a jamais dit le contraire   

Bast93 a écrit:
Boarf, c'est un problème de pilote, pas de monture ...    
Le C600, le TMax et l'Integra allait à 2 à l'heure.
Je me suis endormi en suivant leur rythme, c'est tout   

  

Toutafé !
Moi derrière, je me suis dis : je vais m'arrêter, comme ça je les rattraperai plus tard; mais je ne prend pas le risque de rouler à cette vitesse  

Et je n'ai donc pas eut d'ennui; même si je suis arrivé après la bataille   

Nous les Quadros on est bien au dessus de toutes ces considérations de vitesses et de puissances, on arrive à bon port et en toute sécurité!   
Même sur le mouillé. 

Oui mais sur Quadro t as pas l option tondeuse

Quadro94 a écrit:Nous les Quadros on est bien au dessus de toutes ces considérations de vitesses et de puissances, on arrive à bon port et en toute sécurité!   
Même sur le mouillé. 

Ca c'est vrai   Bon, il ne faut pas avoir de problème de courroie   

Rouler vite en ligne droite c'est facile, mais un bon rytme dans un col... ca se corse.   

Dava a écrit:Rouler vite en ligne droite c'est facile, mais un bon rytme dans un col... ca se corse.   

Et rouler en Corse .... que du grand bonheur !   

Grrrblbllbll Et j'en étais sur... quelle allait venir celle-ci.. petit coquin va    

  

Y aurait-il une certaine animosité entre mpéiste et quadriste?  :lol: (Je ne sais pas si c'est comme ça qu'on s'appelle, ouai je m'inclus dedans déjà)

Non, aucune...

Non pas du tout!  






Quand même un peu! 

En fait, seulement et surtout avec Quadro94   

Non pas du tout, d'autant plus que les cylindrées et les puissances se croisent, on pourrait même dire qu' elles se complètent. 

Quadro94 a écrit: Quand même un peu! 

Ouais, quand même un peu.

D'ailleurs les Quadroitistes; je ne leur parle normalement pas. Surtout ceux du 9.4 

On veux tout savoir!!   

Shayne77 a écrit:Y aurait-il une certaine animosité entre mpéiste et quadriste?  :lol: (Je ne sais pas si c'est comme ça qu'on s'appelle, ouai je m'inclus dedans déjà)

En fait en RP chaque vendredi soir on organise une petite rencontre "amicale" durant laquelle on "se met dessus" à coup de courroies éclatées et se sont toujours les quadroîstes qui gagnent car nous pauvres MP'istes on n'a pas l'arme ad hoc.    

Moi je ne parle même plus à tous ceux qui ont trois roues !    

Fat Boy Jim a écrit:Moi je ne parle même plus à tous ceux qui ont trois roues !    

Triicheuuuuuur!! tu as pas besoin de changer de vitesse  

Ahah j'avoue que j'ai un temps penché pour le quadro qui a un look quand même beaucoup plus sportif et qui est surtout moins répandu. Maaaaais un mp3 c'est quand même classe...

Bon allé, je me risque quand même à posr la question... En toute objectivité, quelle machine est plus agréable à conduire? Au niveau des sensations avec la route, du bruit du moteur, de confort et tout et tout! Vous taper pas dessus hin!  

Pour avoir essayé les deux, et surtout le Quadro en version 350d et s, j'ai bien aimé le S. Après, ce ne sont pas les mêmes sensations de conduite et pas la même allonge au niveau moteur, le 400 Piaggio est plus sympa.

Shayne77 a écrit:.... Maaaaais un mp3 c'est quand même classe...

Monsieur a bon goût !    

J'dis ça j'dis rien.   

Oublie pas le Fuoco! de la TuerieBESTIALE     

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David et son Fuoco ça déménage