Algo met le rouge!

Il y aura bientôt autant de cadrans et appareils d'infos que dans un cockpit d'Airbus !  

Tiens Alain pour ta prochaine modif je t'ai trouvé ça:


Rassure toi il y a le plan de montage avec   

Je suis sous pression faut mesurer le degré c'est important!

Mardi prochain je vais faire installer le nouveau pot neuf chez Beynost

Cet après midi j'ai rendez-vous à Beynost pour le changement de mon pot.
Je suis le porteur de mauvaises nouvelles, Alain le vendeur va être autant bouleversé que nous le sommes!!

Bon courage.

Il y a des nouvelles qu'on a du mal à encaisser et à annoncer ...

J'ai vu cette annonce chez louis.de
http://www.louis.de/newsletter.php?id=1416&topic=artnr_gr&artnr_gr=10004387&brand_id=x&lang=en
Mais je n'arrive pas à savoir si c'est la version à dépression ou électronique?
Un expert in english peut m'aider. Merci

Ça pourra peut être t'aider  

Scottoiler Louis Édition spéciale - 28 pièces kit universel - système de lubrification automatique de la chaîne
Réservoir élégante pour le montage sur le véhicule. Le réservoir est maintenant plus grand de donner une plus grande portée (50 ml)
supports auto-adhésifs pour une installation facile
Prolonge la vie de la chaîne jusqu'à 7 fois
Définitivement fixé au véhicule
Facile à installer avec des instructions spécifiques au modèle fourni, consultez la section «Liens vers ce produit".
Dites adieu à graissage manuel de la chaîne; serrez votre chaîne moins souvent
Pour presque toutes les motos et quads / VTT incl. motos à injection de carburant
Augmente la puissance jusqu'à 2 kW
Économie de carburant
Pour une utilisation routière et hors route
Sans entretien
Aucune inscription dans les documents du véhicule nécessaires
Simple à installer avec des instructions détaillées étape par étape
Incl. pièces jointes et 125 ml d'huile de chaîne, en quantité suffisante pour environ 5.000 km
Le Scottoiler sophistiqué a été sans cesse améliorée au cours des 20 dernières années. Il consomme pas d'énergie et convient à tous les types de chaîne.
L'élément clé, le réservoir peut être monté n'importe où et fonctionne dans n'importe quel inclinée ou horizontale. Le système est contrôlé par aspiration quand le moteur tourne, fonctionne par gravité et lubrifie la chaîne de manière entièrement automatique. Une infime quantité de l'huile coule en permanence sur la chaîne de transmission, la création d'un film lubrifiant qui est constamment actualisé. La goutte d'huile sur la chaîne tourne et est uniformément dispersé dans les liaisons par la force centrifuge, en maintenant la chaîne de façon optimale huilé à tout moment. La vitesse de perfusion de la Scottoiler peut être exactement réglée entre 0 et 2 gouttes par minute, en fonction des conditions de conduite.
Le Scottoiler offre une variété d'options d'installation; est très facile à monter sur presque toutes les motos et est fixé en permanence sur le véhicule.
Guides d'installation spécifiques au modèle (motos et quads / VTT) peuvent être trouvés dans "produit plus d'info" (Liens vers les produits). S'il vous plaît sélectionner le même type de système V ici.
Comprend: Scottoiler - Louis Special Edition, supports, pattes de fixation auto-adhésives, divers tuyaux, des liens et des connecteurs câble et une bouteille de 125 ml de Scottoil avec bec de remplissage (pour plus de détails, voir les instructions de montage fournies).
IMPORTANT: Malheureusement, ce Scottoiler ne peut pas être monté sur Honda NC 700 modèles, car il n'est pas possible de connecter le tuyau d'aspiration sur cette moto. Il n'est pas approprié pour BMW F650 à partir de 2008, F700 GS, F800 GS, F800 R, S1000 RR. Pour ces modèles, s'il vous plaît utiliser l'Ordre Scottoiler E-System pas. 10004397.
Pour les modèles KTM et Ducati, s'il vous plaît utiliser le Scottoiler modèle spécifique - KTM Scottoiler Réf. 10002987, Ducati Scottoiler Réf. 10004388.

Par contre tu as vu:

IMPORTANT: Malheureusement, ce Scottoiler ne peut pas être monté sur Honda NC 700 modèles, car il n'est pas possible de connecter le tuyau d'aspiration sur cette moto. Il n'est pas approprié pour BMW F650 à partir de 2008, F700 GS, F800 GS, F800 R, S1000 RR.

Oui merci dommage car à 99€.

En tout cas ce système a l'air vraiment pas mal.

Et pour ton échappement le problème est réglé?

Oui merci!

Donc le bruit est moins caverneux?

Oui !

Je fis une réponse plus détaillée (j'étais sur mon téléphone) pot changé et bruit devenu plus cool comme j'aime!!

Content pour toi   

Oui j'ai ausi mis une poignée de frein réglable (une poignée de nc750) c'est pas mal pour mes petites mains on fatigue moins au freinage!

J'ai trouvé sur ebay un protège réservoir pour ma NC700 Rouge.

Du plus bel effet    

Juste un peu trop brillant, il doit se patiner un peu encore.

C'est efficace car effectivement ça doit se rayer facilement.

Bon ce matin je me lève tôt pour être à l'heure au rendez-vous avec Ed et Domi à l'Arbresle pour notre viron le long de la Loire!

Casque, Gants, GPS allumé (sur sa batterie propre) j’enfourche (péniblement  ) la moto je mets le contact et là RIEN! Compteur éteint plus de clignos le moteur démarre mais la boite DCT reste en 1ére!!

Bon je suis chez moi donc pas de galère, je préviens les amis de mon absence et j'appelle Honda, je vais amener la moto par mon assistance à Honda Aumiot à Villefranche et je vais attendre le retour.

Sur le forum NC700x j'ai vu ce post
http://www.hondanc700.fr/forum/viewtopic.php?f=31&t=799
Il semblerait que cela soit un problème de fusible, mais un fusible ne saute pas sans raison, samedi dernier je n'ai eu aucun problème!

Donc comme je suis sous garanti de Honda Aumiot à eux de voir le problème.

Néanmoins je ne peux que constater que je n'ai jamais eu le moindre pépin avec mon Fuoco, en 3 ans il n'a jamais été immobilisé, on peut toujours critiquer la production italienne mais ailleurs pas beaucoup mieux non plus! 

Il vaut mieux que cela t'arrive chez toi que paumé dans la pampa !!! Curieux de connaître le motif du souci...  

Fat Boy Jim a écrit:Il vaut mieux que cela t'arrive chez toi que paumé dans la pampa !!! Curieux de connaître le motif du souci...  

Oui pas de galère j'ai attendu une petite demie heure l'assistance en espadrille, calé au fond de mon fauteuil la poignée dans le coin et le genou par terre (dans mon salon je le fait très bien)  

Oui moi aussi j'aimerais savoir d’où provient l'incident  

Bon tant que ton concessionnaire ne se fait pas hara-kiri .....   

Donne nous des nouvelles   

Fat Boy Jim a écrit:Ho la belle rouge !  

Belle bête !

Vas-tu laisser le trois roues au garage ?

Algo a écrit:

Fat Boy Jim a écrit:Il vaut mieux que cela t'arrive chez toi que paumé dans la pampa !!! Curieux de connaître le motif du souci...  

Oui pas de galère j'ai attendu une petite demie heure l'assistance en espadrille, calé au fond de mon fauteuil la poignée dans le coin et le genou par terre (dans mon salon je le fait très bien)  

Oui moi aussi j'aimerais savoir d’où provient l'incident  

Saloperie de japonaise  Bon sans dec heureusement que ça se passe a la maison, espérons qu'ils règlent ça vite et bien.

Mince Alain pas de chance heureusement que cela a eu lieu juste au départ   
Tu a eu le dépannage ! et alors

Bizarre cette histoire, tu as des retours à cette heure?

Ovo a écrit:Bizarre cette histoire, tu as des retours à cette heure?

En cas de "retours", il vaudrait mieux qu'il passe du salon à la salle de bains...et peut-être qu'il devrait enlever ses espadrilles   

Bonne chance quand même  

On attend des nouvelle avec impatience Alain, tiens nous informé   

La moto est arrivée ches Aumiot cet après midi, signalée par Alain de Beynost je devrais en savoir un peu plus ces jours-ci!

 

Ah mince alors la rouge a vu rouge   
Bon attendons le retour....

Je verrai bien également un fusible. Après pourquoi aurait il sauté  , parfois cela ne s'explique pas. 

Sur le site NC700X un membre a eu les mêmes symptômes et c'était un fusible.
Mais étant sous garantie et pas pressé j'ai préféré rien toucher et les laisser regarder!

Je suis bien de ton avis, à ta place j'aurais exactement fait la même chose   

Et je me connais j'aurai été capable d'y mettre le feu!   

  Chacun son boulot   

Moi c'est retraité incompétent et poireau en chef du forum  

 

Esquiaou a écrit:

Ovo a écrit:Bizarre cette histoire, tu as des retours à cette heure?

En cas de "retours", il vaudrait mieux qu'il passe du salon à la salle de bains...et peut-être qu'il devrait enlever ses espadrilles   

Bonne chance quand même  

  

Peut être simplement un probléme de batterie ! A voir ou une cosse oxydée .
Tiens nous au courant .

Pas la batterie c'est la 1ère chose que j'ai faite la mettre en charge

Des nouvelles Alain?

Juste une info obtenu samedi
La batterie tient la charge donc ce n'est pas l'origine du problème.
Il devait s'en occuper plus sérieusement à parti=r d'aujourd'hui!
Il ferme à la fin de la semaine pour 8 jours!

Mais je ne suis pas pressé vu que en aout l'utilisation de la moto sera vraiment très limitée!

Je vais les rappeler demain

Ca y est ma moto est de nouveau dans mon garage toute rouge de confusion!

En fait il s’agissait (d'après le mécano que j'ai vu) d'un fil oxydé qui n'assurait plus un contact fiable.

Le retour depuis Villefranche impeccable, un taxi est venu me chercher pour m'amener chez Aumiot (assistance IMA), réparation sous donc, à part 4 jours sans moto (on survit très bien), pas de galère ni de coût!