Information sur le système de bloquage des roues du Quadro 350D

Bonjour,

Bon, je ne suis pas encore équipé d'un quadro, mais pouvez-vous m'expliquer comment fonctionne le systeme de bloquage des roues sur le Quadro 3D s'il vous plaît?
En fait, l'équivalent du "Roll-lock" sur les MP3.

Merci par avance.

La suspension se fige en stationnement par le basculement du frein de parking (levier). En roulant, il n'y a pas de système équivalent au RL de Piaggio (ça fait une source de panne possible en moins !)

Merci pour l'info

Fat Boy Jim a écrit: En roulant, il n'y a pas de système équivalent au RL de Piaggio (ça fait une source de panne possible en moins !)

C'est pas faux.
Je pensais qu'il y avait le même système.

Non, le principe du train avant est totalement différent : sur Piaggio, c'est géré par un système électro-hydraulique, sur Quadro c'est un système très proche de ce qui existe sur les quads, seulement mécanique...

ok.
Comme j'essaye le Quadro demain, je voulais prendre des infos avant, même si mon concessionnaire va tout m'expliquer.
Donc à un feu rouge c'est pied au sol. Remarque, je pense que ce serait mon réflexe de toutes manières.

Puis comme la béquille est HS, le Quadro va stationner comme ça.

Beef91 a écrit:Donc à un feu rouge c'est pied au sol.

Pas obligé, car si tu trouves (assez aisément) le point d'équilibre et que tu tiens la poignée de frein couplé serrée, le Quadro se maintient naturellement droit et tu n'es pas obligé de poser les pieds. Mais par prudence, je te conseille naturellement de poser les pieds au sol au début, le temps de comprendre le fonctionnement du bastringue...

Personnellement je pose souvent un pied... Tu peux rester "les pattes en l'air" si tu arrives bien droit au stop. Pas toujours évident je trouve.
En revanche, il est facile de le redresser à l’arrêt et de remonter ses pieds ensuite...
Et, assez étonnamment vu le poids de l'engin, il se manie aisément quand il faut le pousser ou le tirer sans le démarrer.

Ok, merci à vous deux.
Je vais donc, pour demain déjà, continuer en mode "deux roues donc je pose un ou deux pieds au sol à l'arret".

Bonjour, les vérins hydrauliques sont gérés par une vanne robinet; c'est à la fois très simple et aussi une superbe pièce, sur mon Quadro tout hydraulique a été changé devant moi, l'ensemble du bloc a une référence indépendante du chassie et unique !