Test d'un MP3 avec peu de références...

Bonsoir,
Je suis possesseur d'un Majesty 125 depuis 5 ans.
Je fais 28 kms par jour en ville et périphérique.
Le côté "sécurité" qui est vendu avec le MP3 me séduit bien.
Et comme je trouvais le classique un peu gros, je me suis orienté vers le Yourban 125 (qui me semble suffisant pour ce que j'en fait).
J'en ai donc essayé un d'occasion.
Avec un peu d'appréhension (notamment au niveau du Roll Lock) je trouve que la prise en main est plutôt facile (quoique vigilent quand même).
Et la chose qui m'a impressionnée est la suivante : avec mon Majesty, je tourne la poignée d’accélérateur, le scooter est très réactif (je pense avoir une conduite un peu sportive) et suis l'intensité d'accélération que je lui donne. Par contre, avec le MP3 (qui a un bruit plus électronique à l’accélération), le départ est réactif mais ensuite, j'ai l'impression que le moteur s'emballe et qu'il a du mal suivre. Je sens comme un décalage entre le fait de tourner la poignée et ce que me donne le scooter.
Est-ce une impression normale ?
SI oui, a quoi cela est dû ?
Merci d'avance de vos retours !

Demande à Bast93, il a eu un 125 et maintenant un 300!
Il sera un bon conseil pour toi

Bin oui, le poids mon cher le poids, il doit y avoir 100kg de plus sur le Piaggio avec presque le même moteur que le yam.

Ou alors un problème d'embrayage qui patinerait (usure, huile sur les garnitures?)

Comme Ray, le poids de l'engin doit jouer. Pour faire le genre de trajet que tu décris, je pense que le 300 est obligatoire. Le 125 est à réserver à un usage exclusivement urbain (sauf pour les fous comme moi...)

Il n'y a quand même pas 100 kg entre le Yourban et le majesty, le Yourban 125 est a environ 215 kg et le majesty 160/170.
En fin c'est ça en plus a déplacer, c'est sur. Ensuite, il y al ce fameux accélérateur électronique et non a cable qui peut donner une réaction différente.

Smarty75 a écrit:
Et la chose qui m'a impressionnée est la suivante : avec mon Majesty, je tourne la poignée d’accélérateur, le scooter est très réactif (je pense avoir une conduite un peu sportive) et suis l'intensité d'accélération que je lui donne. Par contre, avec le MP3 (qui a un bruit plus électronique à l’accélération), le départ est réactif mais ensuite, j'ai l'impression que le moteur s'emballe et qu'il a du mal suivre. Je sens comme un décalage entre le fait de tourner la poignée et ce que me donne le scooter.
Est-ce une impression normale ?
SI oui, a quoi cela est dû ?
Merci d'avance de vos retours !

Salut,

ayant eu un Yourban 125 pendant 5073 km (environ ), je suis assez étonné de ce que tu décrits.
combien de km avait le Yourban que tu as essayé ?
Car sa "réactivité" évolue sensiblement entre les 1500 premiers kilomètres puis les suivant (phase de rodage).

Quoi qu'il en soit, je n'ai jamais constaté ce que tu décrits sur le mien : il y avait une réactivité normale entre la rotation de la poignée et la réaction du moteur

S'agissant de la motorisation par rapport à ton utilisation, je pense en effet que le 125 est suffisant.
Personnellement, je faisais 38 km A/R par jour, de Rosny-sous-Bois jusque vers les Invalides, avec A3-périph-quai.
Je ne suis passé au 300 que par "gourmandise", pas par nécessité.
Sache cependant que le 125 plafonne vers 105-110 km/h avec vent dans le dos, donc si tu envisages de l'autoroute ...

Maintenant il est certain que tu n'auras pas la même réactivité qu'avec ton 125, ou alors compare avec un passager sur ton Majesty.

A ta dispo pour plus d'info

D'après vos réponses, je pense qu'il s'agit en effet du système d’accélérateur électronique dit "Ride by Wire".
Le scooter que j'ai essayé a 3500 km.
Je pense aller en essayer un autre en concession pour voir si le problème vient du scooter que j'ai essayé ou s'il faut juste que je m'adapte à ce nouveau système.
Quoiqu'il en soit, merci pour vos réponses !

Le majesty ne pèse que 134 kg, il est beaucoup plus léger que le yourban 125 qui lui pèse 205 kg.

J'ai essayé en concession le yourban, j'ai eu un mal fou à monter à 90 km/h. Je te conseille le 300.

Coco41 a écrit:
Le majesty ne pèse que 134 kg, il est beaucoup plus léger que le yourban 125 qui lui pèse 205 kg.
J'ai essayé en concession le yourban, j'ai eu un mal fou à monter à 90 km/h. Je te conseille le 300.

Je persiste et je signe : une fois rodé, le Yourban 125 monte facilement à 90 km/h, pour plafonner vers 105-110 ...

Smarty75 a écrit:D'après vos réponses, je pense qu'il s'agit en effet du système d’accélérateur électronique dit "Ride by Wire".
Le scooter que j'ai essayé a 3500 km.
Je pense aller en essayer un autre en concession pour voir si le problème vient du scooter que j'ai essayé ou s'il faut juste que je m'adapte à ce nouveau système.
Quoiqu'il en soit, merci pour vos réponses !

Tu peux aller chez la Clinique du Scooter, boulevard Montparnasse, ils en ont un

Re-bonjour,
Après un deuxième essai, je confirme que le Yourban 125 ne correspond pas à ma recherche. Il est trop poussif et je n'adhère pas du tout au bruit qu'il fait.
Je vais donc surement retourner à mon idée d'origine, à savoir un X-Max...

Bast93 a écrit:Je persiste et je signe : une fois rodé, le Yourban 125 monte facilement à 90 km/h, pour plafonner vers 105-110 ...

Même mon MP3 125 carbu prenait 115/120 (compteur), alors un Yourban un poil plus léger doit faire au moins pareil !

Smarty75 a écrit:Re-bonjour,
Après un deuxième essai, je confirme que le Yourban 125 ne correspond pas à ma recherche. Il est trop poussif et je n'adhère pas du tout au bruit qu'il fait.
Je vais donc surement retourner à mon idée d'origine, à savoir un X-Max...

Et pourquoi pas un Yourban 300 LT ?

Fat Boy Jim a écrit:

Bast93 a écrit:Je persiste et je signe : une fois rodé, le Yourban 125 monte facilement à 90 km/h, pour plafonner vers 105-110 ...

Même mon MP3 125 carbu prenait 115/120 (compteur), alors un Yourban un poil plus léger doit faire au moins pareil !

Probable ...
Mais pas le mien, sur les 5000 premiers kilomètres ...
Peut-être qu'avec plus de kilomètre et en essayant régulièrement de le pousser il aurait pu y arriver

Bast93 a écrit:Peut-être qu'avec plus de kilomètre et en essayant régulièrement de le pousser il aurait pu y arriver

Vu ce que je lui faisait faire au mien, il avait matière à avoir un peu la gouache (enfin, tout est relatif...)

D'ailleurs, On attend toujours la vidéo de la montée de l'alpe d'Huez tout en ouilingue sur le MP3 125....

Je pense que ton choix du X max est judicieux ! Rien à voir avec le Piaggio.

Jah a écrit:D'ailleurs, On attend toujours la vidéo de la montée de l'alpe d'Huez tout en ouilingue sur le MP3 125....

Il en avait presque moins bavé là que dans la montée du Lautaret (question d'altitude...)