A3W - autre manière de monter 3 roues

Spécial pour Francis qui aime les roues dans l'axe :





http://www.motoplus.ca/actus/2009/avril/Motiv/actu_04-18-Motiv.html

Ouiais !
Un très joli concept.
Il n'empêche que Piaggio à réussi un coup osé de sortir une trois roues et de le 'démocratiser' . Ce malgré le prix très exclusif!

Peugeot annonçait son MP3 Killer, Yamaha aussi.

Qu'en est il aujourd'hui ?

Une autre marque semblait vouloir sortir un tripod, et même un quadripod.... Quadromotion.

Qu'en est il?

Houlà, plein de topics que tu dois lire !

En tous cas, l'A3W c'est français, çà, môssieur ! Eh !
...bon, l'aérotrain et l'avion renifleur aussi, mais quand même...

Francis a écrit:Peugeot annonçait son MP3 Killer, Yamaha aussi.
Qu'en est il aujourd'hui ?

Une autre marque semblait vouloir sortir un tripod, et même un quadripod.... Quadromotion.
Qu'en est il?

Il en est... que dalle !! Ils ont tous des grandes bouches pour parler en conférence de presse et sur les salons, mais pour l'instant Piaggio rigole et se gave en situation de monopole. Ils arriveront tous après la bataille...

Fat Boy... Quand je lis ton pied de message, je me dis 'osons' !

Vivi, faut oser des fois...

Nam1962 a écrit: l'aérotrain et l'avion renifleur aussi, mais quand même...

L'avion renifleur même sur le papier cela ne pouvait pas fonctionner.

L'aérotrain en revanche à tenue la dragée haute à la SNCF un petit moment, jusqu'au jour fatidique ou la politique à mis son grain de sel dans l'affaire.
Projet fantastique et techniquement "simple" mais souffrant, comme beaucoup à l'époque de son mode de propulsion au "pétrole" .
Le souci étant que la ligne commerciale qui avait été finalement accordée à savoir Cergy <-> La défense, en omnibus, n'était pas celle qui lui aurait permis de montrer ses capacités, l'aérotrain comme disait Bertin était un avion sans ailes, au même titre une liaison à moyenne, voire longue distance était son vrai terrain de jeu.

Mais bon Choc pétrolier, monopole de SNCF, frilosité gouvernementale, voilà 40 ans plus tard, on trouve normal de faire un Paris <-> Nice en avion, dans le même temps on aurait pu le faire en Aérotrain à coût moindre de revient et certainement avec les avancées technologiques actuelles, avec beaucoup moins d'impact écologique.

Et pour le fun, renseignez vous sur le tout premier TGV, un modèle au "pétrole" lui aussi, mais aussi un veau comparé à l'Aérotrain

Mais la France est trop attachée à son sacro saint "roue sur rail" pour permettre l'émergence de nouvelles technologies et puis à l'heure du choix, la SNCF était déjà bien implantée avec des voies déjà construites. Que l'état ai privilégié au final une technologie déjà en cours de maturité était rassurant pour le bon peuple.

Et tant pis si maintenant pour faire rouler un TGV à sa vitesse de croisière, il faille construire de nouvelles voies à tolérance de dénivelé voisine de rien, renforcer à grand renfort d'euros (je sais de quoi je parle, ma société le fait !) des voies intermédiaires qui finalement ne permettent pas les vitesses atteintes par l'aérotrain, sur une modeste voie en béton armé, qui pour mémoire atteignait la vitesse de 430 km/h en 1974 sur sa modeste voie de 8 km entre Saran et Artenay.

"Mais la France est trop attachée à son sacro saint "roue sur rail" pour permettre l'émergence de nouvelles technologies et puis à l'heure du choix, la SNCF était déjà bien implantée avec des voies déjà construites. Que l'état ai privilégié au final une technologie déjà en cours de maturité était rassurant pour le bon peuple."

Il s'avère que des innovations majeures passent à la trappe avec ce raisonnement ! C'est vraiment dommage !
Exemple : Le clavier d'ordinateur (ou de machine à écrire comme on disait avant) MARSAN ! Une révolution ! Je suis dactylographe et j'ai vu une démonsatration par le créateur dans les années "70" !
A voir, entre autre sur le site suivant :
http://www.bepo.fr/wiki/Marsan
A l'époque je "tapais" à 65 mots/minute, ce qui n'est pas si mal ! Avec le "Marsan" une dactylographe expérimentée pouvait faire .... le triple !

Malheureusement, ce clavier n'a pas vu le jour car les claviers AZERTY et QWERTY étaient implantés depuis bien trop longtemps !
De plus la reconversion pour un dactylographe se serait avéré trop difficile en raison des réflexes déjà mémorisés.
Aussi il ne pouvait être utilisé que par de nouveaux utilisateurs n'ayant aucune connaissance en dactylo.

Tout ça pour dire que certaines inventions arrivent soit trop tôt, soit trop tard .....

Mon fils fait les même protos en 3 roues alignées avec ses Mécano.

Pour ma part, je trouve cela esthétiquement réussi.

Dom_quichatte a écrit:Mon fils fait les même protos en 3 roues alignées avec ses Mécano.

Tu devrais envoyer son CV à Peugeot et Yamaha, je pense qu'ils sont en panne de R&D pour la partie 3R, va savoir même tout jeune, il peut percer le petiot