Le MP3 400 LT Sport noir mat de jerome_bachata

Bonjour à toutes et à tous,

Après ma présentation, j'ouvre un topic pour vous présenter mon petit scoot
Je posterai au fil des km, des révisions et des modifications.

C'est donc un noir mat de oct 2010.
Il a 1500 km à ce jour.

Quelques photos après l'avoir passé au Vulcanet ce midi :






Je l'ai récupéré samedi dernier sous des trombes d'eau, mais je vous garantis que j'avais un énorme sourire sous mon casque

Rien à voir avec mon Burgman 125. Pour faire court, il répond présent quand on veut se sortir d'une situation assez rapidement.
C'est vachement stable, au ralenti par contre faut vraiment faire plonger l'avant pour les virages, sinon on va tout droit.
Par contre, carrément plus de vent dans la tronche qu'avec le Burgman.

Vous l'aurez compris, je suis super content pour le moment.

J'ai viré le tablier et je n'ai pas mis les manchons, le temps de me faire au scoot...
Idem je n'ai pas remis mes rétros Lucas, je ne pense pas qu'ils fassent jolis sur le MP3

Sinon niveau personnalisation, dans un futur proche ou plus éloigné, j'aimerais bien :
- changer les ampoules croisement/phare pour quelque chose qui éclaire plus, plus blanc mais sans passer au Xenon, surement des Philips Xtrem Power
- activer les veilleuses des phares avant en même temps que les feux de croisement
- activer les cligno des feux arrières
- changer les 3 veilleuses
- ajout de liserets rouges sur les jantes noires
- peut-être un petit pot, j'ai loupé un Lazareth d'occaz pas cher sur le net...
- changer la bulle pour une noire

QUESTIONS :
- la trappe du coffre n'a pas l'air d'être bien hermétique, le scoot prend l'eau et ramasse plein de cochonneries.
C'est le 3eme MP3 que je vois qui est comme ça, je ne dois pas être le seul sur le forum...
Soit c'est la trappe (qui a l'air mal réglée sur le coté droit) soit ce sont les deux vis du fond du coffre.
Votre avis ?

- Enfin, je dois vraiment appuyer sur la selle pour la fermer. Claquer la selle ne suffit pas ?

Merci et bonne route !

EDIT :
Liste des modifications effectuées :
- Locster installé
- bulle changée par une Ermax TO noire foncée
- modification de la selle pour levage facile
- ampoules H1 changées par des Philips Xtrem Power
- veilleuses activées et changées par des Philips Blue Vision
- cligno des feux arrières activés
- code activé en plein phare
- Traqueur installé
- peinture chrome sur toutes les ampoules des clignos
- totalement désiglé
- pot lazareth snipper installé
- feux xénon sur code et phare
- Led 8SMD pour les 3 veilleuses + l'éclairage de plaque arrière
- Led 16SMD pour l'éclairage du coffre
- peinture noire mate sur le cache carter, les embouts de poignées, les moyeux de roues, les cerclages des commodos et des compteurs, la trappe des boutons d'ouverture, les sigles Piaggio avant et arrière
- poignées chauffantes tecnoglobe installées

Sinon, je l'ai équipé de mon ancienne balise LOCSTER que j'avais sur mon Burgman.
http://www.monlocster.com


C'est un boitier mobile (à trimballer de votre auto à votre 2 roues, du sac à main de votre femme au sac à dos de vos enfants....) équipé de la techno GPS et d'un module GSM.

Donc géolocalisation par GPS (~10mètres) et si ce n'est pas possible (souterrains), par GSM (~500mètres).
Un site personnalisé avec carto google permet de tracer la balise à tout moment.
Il y a une option SECURITAS qui permet de lancer la procédure de vol pour retrouver le scoot.

C'est waterproof, ca détecte également les chocs... ça gère les entrées et sortie de zone (vous délimitez une zone de 200m autour de votre maison par exemple) et vous êtes prévenu par SMS, mail ou flux RSS en temps réel si votre bien bouge.
Il y a désormais une appli iPhone.

Pour le locster, faut pouvoir le cacher dans un endroit simple d'accès quand même car il faut pouvoir le récupérer facilement pour pouvoir le recharger (au moins 1 fois/3 semaines pour moi).

A mon avis, Locster n'est pas aussi efficace que Traqueur (car il manque le mode de recherche par VHF) mais ça coûte quand même moins cher, 279euros la balise puis après 9euros/mois d'abo.

Ravi que tu aies trouvé ton bonheur.

Il est chouette ton MP3.

Pour ce qui est du coffre, un petit réglage devrait suffire : desserrer les vis d'en dessous et réaligner le tout.

Pour prendre moins de vent optes pour la Ermax 72 : elle est super.

C'est certain que si tu veux changer la bulle pour le modèle de la photo tu vas prendre plus de vent.

Pour la bulle c'est peut-être une Bullster ou une perso.

Pour ce qui est de la trappe, moi je ne connais pas ce problème.

Vraiment très beau dans cette configuration ! Bonne route et bien du plaisir à toi à son guidon !

Chouette ce Sport Black Edition

Bravo !

Magnifique.

Très beau ce noir mat ...

SPLENDIDE !

Mon seul regret est d'avoir acheté le noir traditionnel 3 mois avant que le mat sorte au catalogue

J'étais fou en tombant dessus en concession

merci

Bonsoir

Bien bel engin

Pour l'entretien de la propreté.........

Très joli en noir mat, par contre pour la poussière

J'avais du mat sur mon ancien Burgman, pas trop de soucis, par contre c'est vrai que je l'astiquais souvent... j'aime bien quand c'est propre

c'est à peu près la seule variante qui me ferait acheter un sport (les autres je n'en vois pas l'intérêt)

Il est vraiment bien comme ça (surtout si l'on compare avec mon gris moche )

Mais non Trimax, il n'est pas moche en gris...

Fat Boy Jim a écrit:Mais non Trimax, il n'est pas moche en gris...

Disons qu'il y a de quoi l'améliorer sans trop de soucis

Bonjour à tous,

Je suis à environ 1800km.
Toujours très content, super rassurant ce mp3.

Sinon,
- j'ai remis du liquide de refroidissement avec un bidon que j'avais pour la voiture, je ne vois pas de contre indications.

- idem huile moteur avec du Motul 4T 5w40 acheté chez Planet Scooter à Boulogne : très mauvais accueil, 15 euros pour un bidon de 1L, du vol !! Je n'irai plus jamais chez eux !!

- pareil j'ai demandé qu'ils me règle la selle car je dois appuyer fort pour pouvoir la fermer et je n'ai pas réussi à dévisser les 2 vis qui tiennent la serrure, même avec du WD40. Et bien quedal, je devais déranger...

- Idem pour la trappe de coffre, ce sont des bras cassés ! Quelqu'un sait comment la régler ?

- j'ai scratché une sangle dans le coffre comme indiqué dans le tuto pour un accès plus simple. Pas osé percé



- j'ai commandé une bulle taille d'origine noire chez Ermax, je posterai les photos dès réception.

3 questions :
- vous préférez avec ou sans liseret ? Ils sont réfléchissants la nuit, sympa pour la sécurité

J'ai commencé à faire une roue mais le résultat est horrible, on dirait le travail d'un enfant de 6 ans...

- J'ai un bruit de frottement à l'avant, au niveau des disques ou plaquettes je pense, c'est nouveau depuis quelques km.
A l'arrêt, moteur coupé, on entend encore plus le bruit quand je recule le véhicule.
Après avoir cherché, on dirait que cela semble être un problème connu, pas vraiment de solutions à part mettre du "shim" ou changer les disques...
Vous avez ce souci ? A noter que je n'ai pas de souci avec le freinage.

- Quand j'effectue un virage dans des nids de poules ou autres, j'ai des grosses vibrations, ça tremble à l'avant et j'ai l'impression que mes roues veulent revenir tout droit. Ça fait bizarre, comme si j'étais en VTT et que la roue avant était mal accrochée...
Là encore c'est normal ?

Merci à tous pour vos idées et votre aide.

Bonne route !

Un problème de roulements ??

Pour le bruit de frottement ou pour les vibrations "bizarres" ?