L'un...ou l'autre ?

Salut tous,

Sur le point de franchir le pas pour un MP3 500.
2 me font de l'oeil, faut savoir qu'ici au Québec le choix est assez restreint, il doit y en avoir une 10aine en vente toutes cylindrées confondues dans tout le Québec.

Bon je suis nouveau alors pas le droit de mettre de lien d'annonce...

Un de 2011 avec 15000 km à 3000 $ et l autre de 2016 avec 6500 km à 4500. Les 2 sont propres et avec top case.

La question : est ce que l'agrément (roues plus grandes), l'évolution, le comportement (ABS/ASR) et le confort (selle plus longue) de la génération du 2016 valent les 1500$ de différence et les 600 km à faire pour aller le chercher ?




Merci de vos avis et conseils.

Avis personnel :
je choisirai le 2e, moins de kms, roues plus grandes et abs asr.Tu comptes rouler en hiver aussi

Merci pour ton avis, il semble bien que la seconde génération soit sensiblement plus aboutie et que ça se sente....
Après la question est de savoir si l'ancienne ne fait pas le job aussi bien une fois qu'on est dessus

Il y a des années d'hiver plus cléments où on pourrait rouler de temps en temps entre 2 tempêtes de neige ou 2 épisodes de froid intense mais malheureusement maintenant les pneus neige sont obligatoires de mi décembre à mi mars donc les 2 et 3 roues restent au garage....

Si tu retournes à ton post de présentation,  j'y ai tapé un pavé dans ta mare !

Je suis d'une génération bien antérieure à la tienne, quand on roulait encore avec hardiesse et aisance sur la neige en 2 roues.

Et plus récemment j'affrontais encore les tapis blancs en 3 roues...

Faut juste savoir doser le maniement de la poignée droite et un des leviers !

A notre connaissance, en Suisse, les pneus neige sont obligatoires en hiver Notre ami Dava, qui se porte bien,  conduisait un 3 roues Gilera en ....Suisse.

Ici il faut de "vrais" pneus neige pas seulement marqués M+S donc à moins d'un scoop...il n'en n'existe pas pour motos et encore moins pour scooters.

@Chouzel, nous ne sommes pas si loin l'un de l'autre en âge  J'ai eu plus de motos qui ne savaient pas qu'un jour il y aurait de l'electronique à bord que d'assistées partout et encore aujourd'hui je possède 2 1200 récentes dont une qui n'a d'électronique que le démarrage et l'autre le strict minimum obligatoire, l'ABS.
Je suis de Lyon (donc pas loin des montagnes) et je me souviens aussi de virées en station de sport d'hiver où les gendarmes qui obligeaient les BAR à mettre leurs équipements nous arrêtaient en moto pour nous traiter de bargeots mais... ils nous laissaient passer en se marrant. Ici au Québec les bleus sont bien moins enclins à se marrer s'ils voyaient une moto en hiver, ce n'est pas une question de pouvoir ou savoir rouler sur la neige c'est que c'est interdit du 15 decembre au 15 mars.

Pfff, 3 mois sans pouvoir rouler sur de la poudreuse bien fraîche... il m'arrivait de voyager de nuit pour profiter d'une neige bien nette... et je ne suis jamais tombé... juste dû faire remettre des talons à mes bottes !

Je ne me plairais pas là-bas !

Moi non plus

Ceci dit la neige blanche bien fraîche c'est plutôt dans les films, après peu elle est plutôt dégueu, glacée (ici il peut neiger à -20), salée et pleine d'ornières.

Je faisais souvent un trajet de nuit entre Bruxelles et Bastogne par des petites routes, et retour, le week-end en hiver... il y a 58 ans, j'ai la nostalgie du manteau blanc immaculé d'alors... sinon, en présence d'ornieres, elles me servaient de guides...
C'est vrai qu'on était un peu fou à l'époque.
Mais, plus récent, la route des Barrages de l'Eau d'Heure au sud de Charleroi, sous la neige à 6h du matin, c'était chouette aussi, au guidon d'un Quadro S...

Bonjour Momo69
prends le 2 ème ABS + grandes roues, c'est certainement le meilleur choix.

Merci Meric, effectivement les avis allaient dans ce sens et c'est ce que j'ai fait, je vais le chercher mardi

Bonjour Momo69
bon choix profites bien de ta machine

On peut clôturer le sujet, je ferai un petit CR de mes 1eres impressions vu que je n'en ai encore jamais essayé