Tout habillé, prêt pour l'équipée

Quadrissimo a écrit:La sécurité n'a pas de prix, bel équipement au top pour quelqu'un qui roule au quotidien et par tous les temps...

Lepoulpe a écrit:Je sais pas si tu es déjà allé en Irlande mais les routes sont :
Très étroites
Bombées
Défoncées

J y suis actuellement et je plains les motards que je croise (et pas pour la météo)
La plupart roulent en bmw gs. Un scooter avec des roues de 14…. Non merci
Sinon oui tu ressembles à un pilote

Chouzel a écrit:Tu devrais modifier le titre du post, Xavier, en : Bien emballé,  ...

Moi même a écrit:
Reste le pilote. Comme dit dans un autre topic, cette fois ci je pars en mode full équipé, soit le gilet airbag en plus par rapport à l’aller. Cela nous donne :

Aux pieds FORMA - Bottes Adventure Low Marron. Rien à redire, ces bottes sont super, quoiqu’un peu chaude en été. Elles sont parfaitement étanches (test à l’aller) et se lovent parfaitement sous la pédale de frein si besoin de conduire plus détendu avec les jambes plus allongées.

Pantalon all one - spa evo kaki, avec tout plein de protections partout, sans la doublure hiver, et sans les hauteurs de genoux réglés correctement). Le panton peut se porter avec des bretelles ou zippées à la veste (ce qui ne doit pas être pratique). Comme dit sur le premier texte du triptyque, le pantalon est parfaitement étanche mais peu respirant, le rendant collant de l'intérieur, ce qui peut gêner vos mouvement pour enjamber le scoot au fil de la journée. De plus le filet anti-collage à l'intérieur n'est pas forcément agréable sur la peau, et je ne peux que vous conseiller de porter un caleçon long...

Veste all one – canyon evo kaki, sans la doublure hiver. Notons que bien que de conception récente, les aérations de torses sont plutôt mal placées si l’on utilise un aibag. De plus les 6 ventilations sont vraiment petites et ne ventile pas assez par plus de 25°C, me laissant conclure que si la veste est toute saison, elle n’est pas toute température. Notons toutefois qu’elle est assez légère et souple pour se rouler dans le top case malgré les protections de niveau 2.  Comme dit sur le premier texte du triptyque, la veste est parfaitement étanche mais peu respirante. De plus le filet anti-collage à l'intérieur n'est pas forcément agréable sur la peau, et je ne peux que vous conseiller de porter un TShirt à manches longues...

Gilet airbag Helite - turtle 2 filaire. J’avais choisi un modèle filaire afin de passer de moto en moto sans avoir besoin de démonter et régler une centrale de fourche. De plus avec un fil, y a jamais de problème de piles. Suffit de pas être tête en l’air au moment de descendre du véhicule (mais ça vaut aussi pour la recharge des batteries dans le cas d’un modèle sans fil). Les deux seuls points négatifs pour moi sont qu’il n’y a rien pour solidariser le gilet du blouson, ce qui permettrait de manipuler un objet plutôt que deux. Le second est qu’il recouvrira forcément toutes les aérations de torse du blouson. Un point d’amélioration incombant directement à Helite serait que le clips d’accrochage  au véhicule soit plus différencié des 3 frontaux fermant le gilet. En effet, une fois le casque mis, le clip n'est pas directement dans le champ de vision et un embrouillage est toujours possible.

Casque LS2 carbone + intercom Sena 5S01 (duo). Le casque est un intégral avec visière solaire et fermeture par boucle double D, il est très bien insonorisé pour la route, la forme n’est pas bruyante au vent… Je suis fan, autant pous ses qualités propres que pour son look. Le Sena 5S est lui parfaitement étanche à la pluie, il se recharge en 2h et peut être utilisé 10 heures de suite. Autant dire que sauf embrouille, la charge tiendra tout le voyage.