Essai du nouveau Mp3 400 HPE

Essai de motoservices.com

Pour 2021 et Euro5, Piaggio fait évoluer son scooter trois-roues du milieu : bye bye le 350, comme sur le Beverly, place à un monocylindre gonflé à 400 cm3 nommé HPE et conforme à la nouvelle norme. Pour se différencier du MP3 300, les 400 et 500 se feront désormais appeler MP3 Maxi... Nous avons pu prendre le guidon de ce nouveau 3-roues lors de la présentation internationale de ces 18 et 19 mai, à Paris, évidemment !

Hier j'étais stationné à côté de ce modèle là il y a pas de doute superbe véhicule, mais ça ne sera jamais mon véhicule, pour ma part il faudra qu'il refasse totalement toute la partie avant pour que j'ai un œil d'attirance envers cet engin...

Toujours ce frein de pied mal placé....
Depuis tant d'années, Piaggio n'a toujours pas compris que c'était gênant pour l'utilisateur !
C'est un détail pour certains mais pour moi c'est rédhibitoire.

Bonjour

Bizarre sur mon 300Hpe je trouve le frein au pied facilement
et n'est pas gênant, en quoi te gêne t-il ?
@+winn

Trecky a écrit:Toujours ce frein de pied mal placé....
Depuis tant d'années, Piaggio n'a toujours pas compris que c'était gênant pour l'utilisateur !
C'est un détail pour certains mais pour moi c'est rédhibitoire.

À l'usage je le trouve moins gênant que sur le 400LT.
Mais c'est clair que c'est pas très pratique pour tendre les jambes.

Salut à tous
Je roule sur un Beverly 400 Hpe et il partage le même moteur que le Mp3.
J'ai voulu légèrement booster le moteur pour gagner en reprise dans la tranche 50 110 Km/h.
Chez moi pas de vario  Polini, Malossi et consorts.Tout ce matériel demande des révisions plus fréquentes qu'à la normale et je roule beaucoup trop pour cela.
Je vais donc au plus simple, des Dr Pulley.
D'origine, les galets pèsent 18.5 G.
J'ai monté des 16 g dans la limite des 10 15 % préconisée par Pulley.
Les points negatifs :
Le moteur mouline un peu plus, faut éviter d’essorer la poignée comme un malade au démarrage.
Le scoot consomme plus et par les temps qui courent, cela a son importance. De l'ordre de 20 %
Les points positifs :
On voit une réelle amélioration.
Je suis allé faire un tour en montagne (en duo) et les dépassements sont meilleurs dans la zone que j'avais ciblée.
En vitesse de pointe je suis monté à 147 km/h au compteur, donc pas de perte de vitesse.
Pour pas très cher je trouve le résultat assez intéressant.
Les Refs :
Dr Pulley 25 x16 mn en 16 G.
J’espère que mon expérience vous sera utile.