Le monstre revient en Euro5 pour 2021 (Hayabusa)

Article lerepairedesmotards.com

Chaque changement de norme antipollution s'accompagne invariablement de la disparition de certains modèles de motos. La nouvelle norme Euro5 ne déroge pas à la règle, mais son introduction coïncide également avec le retour d'une machine emblématique qui avait justement dû rendre les armes à cause d'Euro 4 : la Suzuki Hayabusa, la Buse pour les intimes.

La suite: Ici

Merci Patrick pour l’article....

C'est une sportive ? Une GT sportive ? Ou un singleton ?
Je ne suis pas tombé dans la marmite de la moto il y a très longtemps et cette Buse ne m'a jamais vraiment fait rêver.
Au vu des données mécaniques, j'ai surtout l'impression que c'est juste une re-sucée de l'ancienne  sans innovation (passage euro 5 = perte puissance et couple, rien que du classique quand on ne veut pas se fouler), avec un gavage d'électronique. Un lifting dans l'air du temps quoi.
Bref, à mes yeux de profane, Suz fait du neuf avec du vieux et beaucoup de com'.

Pour l'esthétique, chacun ses gouts.

264kg à vide (une BMW R1250 GSA fait 268kg tous pleins faits) pour 190 ch alors qu'une RSV4 fait 217 ch pour 200kg tous pleins faits (et 5000€ de plus...)

J'ai du mal à comprendre le rationnel et le positionnement de cette bécane.
Maintenant, et heureusement, le rationnel ne commande pas tout !

Le "mythe" suffira-t-il ?

Ce n'est pas une sportive, mais une Sport GT. A ne pas comparer avec une RSV4 ou une S 1000 RR donc. C'est un gros TGV avec un moteur qui est un élastique géant (et qui se booste très facilement !). Une moto complètement à part et anachronique en la période actuelle. Moi j'adore, déjà juste parce que c'est "incorrect".

En terme d'anachronique, la FireBlade, la RSV4 ou Tuono, la S1000RR (et même la S1000R) et d'autres sont aussi à contre-courant...
Mais ce sont des sportives avouées. Et incorrectes

La Buse est la dernière d'une catégorie en voir d'extinction. Exit les 1400 ZZR, les K 1300 S... Je trouve notre époque d'une tristesse à mourir !

Une Hayabusa qui se respecte de toute façon fait bien plus de 200 chevaux sur banc d'essai !
Je dis bien sur banc d'essai donc à la roue arrière, et non pas sur le papier.

Une des quelques Buse que j'ai eu le plaisir de conduire (pas piloter !) faisait en effet bien plus de 200 poneys à la roue...