Honda Forza 750 VS Yamaha TMax 560 [comparo]

par Micari07 Mer 6 Jan 2021 - 7:29

Honda a récemment dévoilé le Forza 750, mi scooter GT, mi moto, au tarif bien placé. La cible affichée, le légendaire Yamaha TMAX passé en 560 cm3. L’outsider pourrait bien détrôner la référence !
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Honda Forza 750 VS Yamaha TMax 560 [comparo] S8-comparatif-honda-forza-vs-yamaha-t-max-duel-au-sommet-657845

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par Tlr_ed Mer 6 Jan 2021 - 13:41

Je ne suis pas sûr que le Forza750 soit un vrai concurrent du T-Max, la cible semblant tout de même très différente.
Pour le reste un beau comparo, avec en prime presque un beau test pour chaque scooter.

par Gueule_kc Mer 6 Jan 2021 - 16:16

Tlr_ed a écrit:Je ne suis pas sûr que le Forza750 soit un vrai concurrent du T-Max, la cible semblant tout de même très différente.
Pour le reste un beau comparo, avec en prime presque un beau test pour chaque scooter.

Honda Forza 750 VS Yamaha TMax 560 [comparo] 582281

Tous cherchent un T-Max killer, comme d'autres cherchent une GS killer.
En montant son DCT et une chaine, Honda a fait sciemment (enfin j'espère pour eux) un choix qui n'est pas sans conséquences.
En ville, je ne suis pas certain que le DCT puisse concurrencer la CVT, sans compter le poids supplémentaire (+10kg sur une moto, je ne sais pas combien sur le Forza, mais probablement pas loin...).
La taille des roues en fait également un engin un peu moins à l'aise en ville.
En revanche sur la route, manifestement la plate-forme du XADV fait manifestement des merveilles avec justement ce DCT, ces roues et un freinage efficace.
Cela en fait deux bécanes à finalités différentes, comme c'est écrit d'ailleurs en conclusion du comparo.
Maintenant, si le compte est bon, pourquoi ne pas avoir les deux ? Mdr!

par Quadro94 Mer 6 Jan 2021 - 18:16

Sérieusement le Honda c'est un engin de coursier et le Yamaha est un engin de mauvais garçon, n'est-ce pas Patrick. Wink

par Fat Boy Jim Jeu 7 Jan 2021 - 11:49

Gueule_kc a écrit:En ville, je ne suis pas certain que le DCT puisse concurrencer la CVT

De mon point de vue, le DCT surpasse le vario dans tous les domaines, y compris en ville. Rien que le fait d'avoir du frein moteur jusqu'à l'arrêt, c'est un plus ! Et en mode D, c'est moins lisse qu'un vario, mais ça reste hyper soft quand même.