Remorques Cochet UNO et DUO

Vous rêviez de remorques moto qui vous permettent de charger votre moto sans jouer l’équilibriste sur une rampe ? L’entreprise Sarthoise Cochet l’a fait ! Et elle est allée bien plus loin…
https://www.trailadventuremag.fr/remorques-moto/

Bonjour

voici mon attelage avec une remorque Cochet abaissante  
et son mp3 300 Hpe

@+Remorque et Mp3

Mp3 et remorque

@+winn

bonjour
pour moi la remorque idéale sauf le prix

Bonjour
Je viens d'acheter une remorque Uno pour mon Piaggio MP3, plus facile pour monter et descendre car je prends de l'âge, la sécurité avant tout

Bonjour

Patrick tu as bien fait    je suis beaucoup plus en sécurité lors de la montée ou descente de mon Mp3.
Précédemment j'avais la remorque transversale et c'était toujours un numéro d'équilibriste
 @+ claude

Bonjour
@ Winn,ce n'est pas clucq sur d'autres forums ?

Bonjour

Yes

winn allias clucq

@+cl ou winn

Re

Kerhor 29 a écrit:Bonjour
Je viens d'acheter une remorque Uno pour mon Piaggio MP3, plus facile pour monter et descendre car je prends de l'âge, la sécurité avant tout

Bonjour à tous,
Loin de moi l'envie de jouer les trolls mais je me tâte depuis un certain temps pour mettre mon MP3 500 derriere mon CC. J'hésite ente la Uno de chez Cochet et le CCl6 de chez YO remorques. J'ai abandonné l'idée de la transversale car charge utile trop juste. Certains d'entre vous ont apparemment préféré la Uno : avantage => pliante. Auriez vous des retours sur ces deux modèles afin de finir ma réflexion au vu des prix demandés.
Au plaisir de vous lire
Bien cordialement
Daniel (du 22)

Bonjour
Pour moi tout simplement l'inconvénient c'est la longueur sur route et son stationnement pour la Yo car pas pliable, moi je la stocke verticalement
Le retour pour la Uno que je connaissais depuis son lancement mais pour un budget qui était trop lourd à l'époque, mais avec l'âge qui avance (73 ans) je me suis fait une raison un accident est vite arrivé (j'avais avant une MP2) mais mettre et ranger les rampes sont devenues une corvée.

Kerhor 29 a écrit:Bonjour
Pour moi tout simplement l'inconvénient c'est la longueur sur route et son stationnement pour la Yo car pas pliable, moi je la stocke verticalement
Le retour pour la Uno que je connaissais depuis son lancement mais pour un budget qui était trop lourd à l'époque, mais avec l'âge qui avance (73 ans) je me suis fait une raison un accident est vite arrivé ( j'avais avant une MP2) mais mettre et ranger les rampes sont devenues une corvée.

Bonjour Kerhor 29

Votre commentaire vient d'achever mes doutes et j'ai commandé une Uno chez Cochet précisément car elle se range à la verticale, qu'elle fait 0.80m de moins que la CCL6.
Merci et bonne journée

Bonjour

et un autre avantage tu montes ton mp3 en toute sécurité
@+cl

Est-ce qu'un gros quad monte également sur la UNO ?
Ça pique un peu quand même le prix des remorques....
2590 Euros...

Ça dépend... Qu'est-ce qu'un gros quad ?

D"après le site Cochet, dimensions de la Uno :

Longueur utile : 2 m
largeur utile : 1 m

Dimensions Maxxer 300 : L x l = 1780 x 1215 mm
                    MXU 550 i : L x l = 2140 x 1245 mm

Le "moyen" ne passe pas en largeur, le "gros" ne passe ni en longueur, ni en largeur.

Pour un quad, prends plutôt une remorque plateau basculante.

Chouzel a écrit:Pour un quad, prends plutôt une remorque plateau basculante.

Un fait je recherche idéalement une remorque multi-usages me permettant de transporter (pas en même temps bien sûr...) soit :
- le CV3,
- un Can Am Outlander 1000 Max Limited - elargisseurs sur les roues arrières,
- bois / autres bricoles à l'occasion - donc possibilité d'ajouter des ridelles.

Idéalement immatriculée / avec sa propre CG car mon véhicule tracteur est un véhicule de fonction immatriculé à l'étranger et que c'est du coup sans doute plus simple pour des questions d'assurances...

Si possible pliantes - pour prendre moins de place dans mon garage

Et tout ça bien sûr à un prix plus que raisonnable

J'ai vérifié les dimensions du Can am.
Le mieux est une remorque de 750 kg, double essieu, freinée.
Mais elle ne sera pas pliable.
Prends une galvanisée, elle souffre moins en restant dehors, j'en ai une depuis 8 ans, elle remplace la tôlée qui transportait mon Q derrière le camping-car.
Ce genre de remorque a sa propre immatriculation en Belgique.
Je suppose que c'est pareil en France.

Il y a plusieurs fabricants belges, près de la frontière, mais vous devriez avoir plus de choix chez vous, normalement.
Si tu tombes sur une occase, vérifies qu'elle n'a pas été trafiquée !

Bonjour à tous,
Je viens de tomber sur une info disant qu'il ne faut pas utiliser le guidon pour fixer le MP3 à l'avant ni les poignées passager pour fixer l’arrière.
Comment fixez vous votre MP3 sur votre remorque et vos retours d'expériences.
Bloquez vous le roll-lock pendant le trajet ?
Cordialement
Daniel

Peux tu nous passer l’info précisant que nous ne pouvons pas utiliser le guidon et les poignées passagers?

Ovo a écrit:Peux tu nous passer l’info précisant que nous ne pouvons pas utiliser le guidon et les poignées passagers?

Bonjour Ovo
J'ai trouvé cette info sur le lien suivant :

https://modernvespa.com/forum/wiki-tie-down-points-for-the-mp3-Fuoco


J'en ai fait un doc en français pour les intéressés
normalement il est joint à cette réponse

J'aimerai bien malgré tout des retours des membres sur le transport de leur MP3

Cordialement
Daniel

Oui, je connais modernvespa.forum américain, très actif.

Merci pour ton Doc’ Danycoad

Bonjour
pour ma part pour l'avant je passe une élingue au niveau du guidon et à l'arrière je passe les sangles dans les tubes du cadre.
Un seul inconvénient les roues avant ne touchent pas la plateforme juste coincés par les tubes a l'avant et sangles bien entendus.
pas de blocage de la suspension
@+ winn