Essai du MP3 300 LT

Le site web Scooter Station publie son premier essai rapide du nouveau MP3 300 LT
C'est à lire sur ce lien

Et tant qu'à faire d'être complet, voilà un autre article sur Scooter Infos ! A lire ici

Monté en Maxxis à l'avant, l'arrière, je pense au Citygrip ?

T'es déjà dans le détail OVO !

22,5 cv comme le 250

24 Nm contre 21 pour le 250.

Mis à part le Ride by wire qu'a-t-il de plus ??

Ah oui le coloris

Par contre la fin de l'article est intéressante pour ceux qui rechercheraient un peu plus de puissance, on y laisse à penser que le mp3 500 verrait bientôt le jour en France......... A suivre.....

"L’écart entre les deux versions s’amenuise, rendant ainsi ce modèle attractif pour les propriétaires de 250 cm3, mais aussi de 400 cm3, qui souhaiteraient renouveler leur engin. Concernant ses derniers cependant, l’arrivée imminente du MP3 LT 500 cm3 (pour le moment destiné au marché italien) devrait les conforter dans leur choix de puissance. Quelle que soit la cylindrée, la famille MP3 LT, seule en son royaume, semble tranquille pour encore quelques années."

A titre personnel, je trouve l'augmentation de prix du 300 par rapport au 250 vraiment exagérée, surtout compte tenu du prix déjà élevé de la machine. En plus, on se rapproche vraiment du prix du 400 qui offre quand même une polyvalence bien d'usage plus grande (duo, autoroute...) grâce à sa puissance nettement supérieure.
Si je devais aujourd'hui reprendre un tripode, la question ne se poserait pas pour moi ce serait le 400 direct ! Le seul frein est maintenant l'attente du modèle 500 et son hypothétique (mais selon moi quasi certaine) déclinaison en LT...

Fat Boy Jim a écrit:A titre personnel, je trouve l'augmentation de prix du 300 par rapport au 250 vraiment exagérée, surtout compte tenu du prix déjà élevé de la machine. En plus, on se rapproche vraiment du prix du 400 qui offre quand même une polyvalence bien d'usage plus grande (duo, autoroute...) grâce à sa puissance nettement supérieure.
Si je devais aujourd'hui reprendre un tripode, la question ne se poserait pas pour moi ce serait le 400 direct ! Le seul frein est maintenant l'attente du modèle 500 et son hypothétique (mais selon moi quasi certaine) déclinaison en LT...

Dom_quichatte a écrit:

Fat Boy Jim a écrit:A titre personnel, je trouve l'augmentation de prix du 300 par rapport au 250 vraiment exagérée, surtout compte tenu du prix déjà élevé de la machine. En plus, on se rapproche vraiment du prix du 400 qui offre quand même une polyvalence bien d'usage plus grande (duo, autoroute...) grâce à sa puissance nettement supérieure.
Si je devais aujourd'hui reprendre un tripode, la question ne se poserait pas pour moi ce serait le 400 direct ! Le seul frein est maintenant l'attente du modèle 500 et son hypothétique (mais selon moi quasi certaine) déclinaison en LT...

15 000 km déjà avec mon 400, je réfléchis au renouvellement mais 500 LT pas 500 LT... ?!?

Ne rêve pas, il n'y aura pas de 500LT mais un RL permis A...

OVO a écrit:Ne rêve pas, il n'y aura pas de 500LT mais un RL permis A...

Moi, je suis sûr qu'il y aura bien un 500 LT, j'ai déjà dit ici pourquoi... En revanche, je rejoins OVO sur le fait que le 500 LT ne sera pas une réalité... avant quelques mois de commercialisation d'un MP3 500, lequel ne se vendra pas car avec permis A

OVO a écrit:Ne rêve pas, il n'y aura pas de 500LT mais un RL permis A...

C'est bien de rêver, non !?!

Moi je dis le 500 va être en LT ? pourquoi qui va s'amuser à acheter un mp3 500 alors qu'il peut acheter un T-max ou un Gp800 ou un Burgman 650 largement mieux que le MP3 ? donc je vous le dis le 500 sera bien en LT, affaire à suivre

Tidus92 a écrit:Moi je dis le 500 va être en LT ? pourquoi qui va s'amuser à acheter un mp3 500 alors qu'il peut acheter un T-max ou un gp800 ou un Burgman 650 largement mieux que le MP3 ? donc je vous le dis le 500 sera bien en LT, affaire à suivre

C'est un peu la réflexion que j'ai quand l'envie de passer le "A" me prend... Mais j'aime beaucoup cette idée de 3 roues quand même.
Et si "A" un jour ce sera un Fuoco

Le A ne restera que sur le Fuoco. Le LT a trop bien marché pour que Piaggio sorte un 500 avec permis A alors que le 400 LT se vendrait mieux. Moi je dis 500 LT, affaire a suivre

Dom_quichatte a écrit:

Fat Boy Jim a écrit:A titre personnel, je trouve l'augmentation de prix du 300 par rapport au 250 vraiment exagérée, surtout compte tenu du prix déjà élevé de la machine. En plus, on se rapproche vraiment du prix du 400 qui offre quand même une polyvalence bien d'usage plus grande (duo, autoroute...) grâce à sa puissance nettement supérieure.
Si je devais aujourd'hui reprendre un tripode, la question ne se poserait pas pour moi ce serait le 400 direct ! Le seul frein est maintenant l'attente du modèle 500 et son hypothétique (mais selon moi quasi certaine) déclinaison en LT...

Suis totalement d'accord avec toi.