Contrôle technique : on en reparle.

Il est bel et bien mort.

https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000046090252

Bonne nouvelle pour les motos mais pour les trapanelles sans permis à 4 roues  ça devrait être obligatoire vu les tas de ferraille qui se trimballent à 50 km/h au milieu de la route

Euh non pas du tout. Ils ont supprimé le décret mais c est pour le refaire

Titouan46 a écrit:Il est bel et bien mort.

https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000046090252

Paix à son âme....jusqu'à ce qu'il ressuscite.

Comme tu dis, jusqu'à quand?

Ovo a écrit:Comme tu dis, jusqu'à quand?

Hello,

Bah jusqu'à aujourd’hui ...

Le Conseil d’État a jugé ce jour que deux décrets étaient illégaux, quand y en a plus y en a encore ...

https://www.bfmtv.com/auto/deux-roues/deux-roues-le-conseil-d-etat-impose-le-controle-technique-contre-l-avis-du-gouvernement_AN-202207270391.html

Très Franco-français comme situation ... 

Tu avances ou tu recules, comment veux-tu que (je vous laisse ajouter la suite souhaitée)

Etonnant cette phobie envers le contrôle technique des 2RM...
Affecté en Allemagne en 1975 au sein des F.F.A. (Forces Françaises en Allemagne), mon vélosolex type 3800 fut contrôlé par le TUV et plaqué pour pouvoir rouler sur le territoire allemand...

[HS ON]

Domi1952 a écrit:Etonnant cette phobie envers le contrôle technique des 2RM...

Phobie administrative ? 

Parmi les 230 membres du Conseil d'Etat, il y en a qui sont bien connus et qu'"on" a casés là parce qu'"on" ne savait quoi en faire...
Je me demande par qui ils étaient nommés sous Bonaparte ?
Pauvres Conseillers qui doivent parfois prendre des décisions dans l'urgence.

https://www.nouvelobs.com/societe/20220727.OBS61421/les-produits-vegetaux-obtiennent-un-sursis-pour-continuer-a-etre-appeles-steaks.html

Grâce à eux, on pourra peut-être manger un sandwich "saucisse" végétale/beurre le temps du contrôle technique, miam miam...
 

[HS OFF]

Domi1952 a écrit:Etonnant cette phobie envers le contrôle technique des 2RM...
Affecté en Allemagne en 1975 au sein des F.F.A. (Forces Françaises en Allemagne), mon vélosolex type 3800 fut contrôlé par le TUV et plaqué pour pouvoir rouler sur le territoire allemand...

Vi il est même question de "plaquer" les trottinettes maintenant qu'elles dépassent les 45km/h (largement) ...

J'en avais une l'autre jour sur une piste cyclo à plus de 65km/h, il avait pas vraiment l'air rassuré le gars tellement ça louvoyait 

Et çà continue
https://www.auto-moto.com/actualite/societe/report-controle-technique-deux-roues-360585.html?fbclid=IwAR2hZFMVWNlcjIBmT-kq0nWR5akW9BqAJS0lkAhATSgrpbY_fPQWRrC0iz4

Oui oui, c'est le nouveau feuilleton de l'été !
Vivement le prochain épisode et surtout vivement qu'ils partent en vacances ! 

A y est le nouvel épisode du feuilleton est sorti aujourd'hui, le CT is back ...    

https://www.francetvinfo.fr/societe/securite-routiere/le-conseil-d-etat-reinstaure-le-controle-technique-des-deux-roues-desavouant-le-gouvernement_5450437.html

La pompe à fric se, remet en route qu'ils commencent à faire un contrôle technique des routes ce serait plus utile

Avant de parler de pompe à fric il faudrait peut-être attendre de connaitre les tarifs ?
Pour ma part, je trouve tout à fait logique de passer un contrôle technique, ne serait-ce que pour s'assurer de la conformité du véhicule car on voit tellement de bidules customisés à l'extrème et bien souvent en dépit du bon sens sur les routes qu'on se demande si le constructeur arriverait à reconnaître la machine qu'il a produite.

Nos machines sont bien entretenues, ça c'est clair, contrôle d'accord, mais le pire dans tout ça c'est les scooters et motos en dessous de 125 cm³ qui ne passeront pas ce contrôle et c'est eux les pires.

Louis89700 a écrit:Nos machines sont bien entretenues, ça c'est clair, contrôle d'accord, mais le pire dans tout ça c'est les scooters et motos en dessous de 125 cm³ qui ne passeront pas ce contrôle et c'est eux les pires.

https://www.midilibre.fr/2022/10/31/controle-technique-des-deux-roues-motos-scooters-50-cm3-quels-sont-les-vehicules-concernes-par-lobligation-10774464.php

"Le ministère de la Transition écologique, contacté par Midi Libre, confirme que “le contrôle technique est rétabli pour l'ensemble des véhicules motorisés à deux ou trois roues et quadricycles à moteur”. Les 50 cm3 sont donc aussi concernés alors que l'Europe ne cible dans son obligation que les motos équipées d’un moteur de 125 cm3 et au-delà.
Les motos vont donc finalement devoir passer un contrôle technique, comme les voitures depuis 1991 : le Conseil d’Etat a tranché en ce sens ce lundi 31 octobre. Quels sont les véhicules concernés ? Le point.


Le décret du 9 août 2021, qui doit donc entrer en vigueur courant 2023 suite à la décision de la plus haute juridiction administrative française, stipule que sont concernés les “véhicules motorisés à deux ou trois roues et quadricycles à moteur, les véhicules de catégorie L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e et L7e”.

Traduction : les motocyclettes légères, les motos, les scooters traditionnels ou à trois roues, les side-cars et les quads devront se soumettre à cette obligation, peu importe leur cylindrée."

Klot a écrit: on voit tellement de bidules customisés à l'extrème et bien souvent en dépit du bon sens sur les routes

On ne doit pas fréquenter les mêmes routes...

In fine, il y aura simplement plus de véhicules sans contrôle technique comme c'est déjà le cas pour les automobiles.
Quand comprendra t'on que répression ne rime pas forcément avec éducation ...

Encore un moyen de ponctionner du fric auprès des utilisateurs de 2 roues, alors qu'il y a tellement de choses à améliorer sur les routes, en premier lieu, les entretenir correctement ! Malgré une inflation galopante et qui ne va pas disparaître rapidement, encore une mesure qui va miner et réduire davantage le pouvoir d'achat des français, pour un contrôle superflu, parce qu'un motard maintient toujours sa machine en bon état, car il sait très bien que c'est sa sécurité (et sa vie) qui en dépend ! Encore une dépense inutile mais qui va rapporter 20 % de son montant, en TVA pour l'Etat

Fat Boy Jim a écrit:

Klot a écrit: on voit tellement de bidules customisés à l'extrème et bien souvent en dépit du bon sens sur les routes

On ne doit pas fréquenter les mêmes routes...

Totalement d’accord avec toi, sauf pour les modifications du niveau sonore des bécanes quelque soit la cylindrée qui pour moi est insupportable mais faut il un CT pour ça, je ne pense pas.

Il faudrait surtout un contrôle technique des élus, je pense qu'il y aurait pas mal de contre visites.

Louis89700 a écrit:...parce qu'un motard maintient toujours sa machine en bon état, car il sait très bien que c'est sa sécurité (et sa vie) qui en dépend...

D'après mon concessionnaire et son mécano, pas du tout : il y a un paquet de 2R, toutes cylindrées, qui sont bien vrillés mais pas poubellisés parce que servant à un équivalent vélotaf/commuting en zone potentiellement accidentogène.

Ovo a écrit:Totalement d’accord avec toi, sauf pour les modifications du niveau sonore des bécanes quelque soit la cylindrée qui pour moi est insupportable mais faut il un CT pour ça, je ne pense pas.

Toutafé, un pot se démonte et se remonte en 10 minutes montre en main (un peu plus pour les phares/clignos). Pour un controle de ces éléments, il n'y a qu'un truc de valable : le flic.

Louis89700 a écrit:Il faudrait surtout un contrôle technique des élus, je pense qu'il y aurait pas mal de contre visites.

Normalement il y a les élections pour ça... mais les gars sont réélus à cause des dogmes, ou faute de mieux (ou éviter pire).

Alors, c'est râpé ou pas ?

Vu sur plusieurs sites connus que les 2 roues en dessous de 125 cm3 ne seraient pas concernés par le contrôle technique
alors que c'est eux qui ont leurs machines les plus trafiquées à ce jour, c'est vraiment n'importe quoi, mais où on va ?

Louis89700 a écrit:Vu sur plusieurs sites connus que les 2 roues en dessous de 125 cm3 ne seraient pas concernés par le contrôle technique
alors que c'est eux qui ont leurs machines les plus trafiquées à ce jour, c'est vraiment n'importe quoi, mais où on va ?

https://www.midilibre.fr/2022/11/01/controle-technique-des-deux-roues-date-dentree-en-vigueur-frequence-prix-motos-concernees-ce-que-lon-sait-10776113.php


"Quels véhicules sont concernés ?

Le décret du 9 août 2021 stipule que sont concernés les “véhicules motorisés à deux ou trois roues et quadricycles à moteur, les véhicules de catégorie L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e et L7e”.

Traduction : les motocyclettes légères, les motos, les scooters traditionnels ou à trois roues, les side-cars et les quads devront se soumettre au contrôle technique. Idem pour les voitures sans permis. Peu importe leur cylindrée. La France va donc plus loin que l’Europe, qui impose cet examen uniquement aux motos équipées d’un moteur de 125 cm3 et au-delà.

Contacté lundi par Midi Libre, le ministère de la Transition écologique confirme que même les 50 cm3 sont concernés : “Le contrôle technique est rétabli pour l'ensemble des véhicules motorisés à deux ou trois roues et quadricycles à moteur”."

J'ai vu ça sur France info et sur Europe les 50 cm³ non concernés.

Si les cyclomoteurs sont concernés, c'est que notre gouvernement en remet une louche  parce que les cyclos ne font pas partie des véhicules soumis au contrôle d'après la directive.

Qu'est-ce qu'un cyclomoteur ?




Extraits de la directive européenne 2014/45/UE du 3 avril 2014 :






La directive : https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/HTML/?uri=CELEX:32014L0045

Klot a écrit:
Avant de parler de pompe à fric il faudrait peut-être attendre de connaitre les tarifs ?
Pour ma part, je trouve tout à fait logique de passer un contrôle technique, ne serait-ce que pour s'assurer de la conformité...

Mais si je me souviens bien, le contrôle technique en Belgique n'est obligatoire que si on veut revendre sa machine, non ?

Bonne question.

Titouan46 a écrit:Si les cyclomoteurs sont concernés, c'est que notre gouvernement en remet une louche  parce que les cyclos ne font pas partie des véhicules soumis au contrôle d'après la directive.

Qu'est-ce qu'un cyclomoteur ?




Extraits de la directive européenne 2014/45/UE du 3 avril 2014 :






La directive : https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/HTML/?uri=CELEX:32014L0045

https://www.midilibre.fr/2022/11/01/controle-technique-des-deux-roues-date-dentree-en-vigueur-frequence-prix-motos-concernees-ce-que-lon-sait-10776113.php

midi libre a écrit:Quels véhicules sont concernés ?

Le décret du 9 août 2021 stipule que sont concernés les “véhicules motorisés à deux ou trois roues et quadricycles à moteur, les véhicules de catégorie L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e et L7e”.

Traduction : les motocyclettes légères, les motos, les scooters traditionnels ou à trois roues, les side-cars et les quads devront se soumettre au contrôle technique. Idem pour les voitures sans permis. Peu importe leur cylindrée. La France va donc plus loin que l’Europe, qui impose cet examen uniquement aux motos équipées d’un moteur de 125 cm3 et au-delà.

Contacté lundi par Midi Libre, le ministère de la Transition écologique confirme que même les 50 cm3 sont concernés : “Le contrôle technique est rétabli pour l'ensemble des véhicules motorisés à deux ou trois roues et quadricycles à moteur”.

Il est exact que certains médias publient que les moins de 125 ne seraient pas concernés :

https://www.auto-moto.com/actualite/societe/controle-technique-des-deux-roues-prix-lieu-dates-tout-savoir-sur-cette-mesure-impopulaire-chez-les-motards-379307.html

auto moto a écrit:Qui est concerné ?
Là, c’est assez simple : le contrôle technique veut ratisser large. La mesure concernerait les « véhicules à moteur de deux, trois ou quatre roues de cylindrée supérieure à 125 cm3« , rapporte le Conseil d’Etat.

Les scooters y échapperont-ils ?
Scooters comme motos et autres véhicules à deux, trois ou quatre roues seraient donc concernés. À l’exception des plus petites cylindrées (50 cm3,…) en-dessous des 125 cm3.

Attendons de voir les derniers évènements, de toute manière, il n'y a pas beaucoup de centres de contole prets à nous recevoir !

Le décret du 9 août 2021 a modifié l'article R 323-6 du code de la route en y incluant les véhicules des catégories L1e à L7e, donc cyclos compris.




https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000043927084


Selon que l'on se base sur la directive européenne ou sur le décret...
Comme tu le dis, attendons la mise en application de l'un ou de l'autre.

Qu'ils s'occupent de l'état des routes, je me charge de celui de ma moto.

Pas du tout fan de Cnews ou Europe1, vidéo chopée sur un site de "bécanes classiques".
Contrôle technique moto, pneus hivers auto, boîte noire...
Sécurité routière, mon œil...

La question est toujours : qui touche ?
Après il suffit d'édifier le bon bourgeois et c'est emballé...

Vaste débat !! je me suis même fait auto-éjecter d'un groupe à cause de ça.
Entre les poubelles que l'on voit rouler et le fait que certains motards et scootards entretiennent mieux leur monture que les concessionnaires, c'est toujours les mêmes qui seront emm.....

Mais je pense que par la porte ou par la fenêtre le CT passera, je suis sur un groupe en Italie où on affectionne les vieux scooters et chez eux c'est passé depuis un moment

Le problème est qu'il y aurait tellement de raisons de tout envoyer ch... que les Français en ont marre et qu'ils ne défileront pas dans la rue pour interdire le CT
D autant plus que les défilés ou les gréves ne changent rien, il y a les 49-3 et autres textes de loi et ça finit par passer.

Et puis on peut ne pas le rendre obligatoire mais vous empêcher de rouler  
Finalement on a connu dernièrement un truc pas obligatoire mais qui a été d'une certaine façon obligatoire (si vous voyez ce que je veux dire) Donc pour la pollution, pour votre sécurité, pour votre santé, pour votre bien-être et la sauvegarde de l'humanité .... on peut tout nous faire gober

Par contre en discutant avec le patron d'un CT il m'a avoué que le matériel n'était pas prêt mais que surtout les controleurs ne sont pas prêts.
Les 3/4 viennent du monde automobile et ne sont pas trop 2 roues voire 3

Donc pas de centres équipés (ou très peu) et pas de controleurs formés, ça risque de durer encore un certain temps

Finalement on n'a plus que ça pour se battre maintenant ..... gagner du temps et prier le bon Dieu

Malheureux, ne mêle pas le bon Dieu à ça : François va te tomber dessus à bras raccourcis...
Après une exclusion,  tu subiras une excommunion !

Chouzel a écrit:Malheureux, ne mêle pas le bon Dieu à ça : François va te tomber dessus à bras raccourcis...
Après une exclusion,  tu subiras une excommunion !

c'était une référence à la 7eme compagnie, quand le gars prend le vélo du curé et qu'il lui dit y a pas de freins
et dans les descentes ..... prie le bon Dieu

Le Conseil d'Etat donne deux mois au gouvernement pour instaurer le contrôle techniques des deux-roues.

https://www.francetvinfo.fr/societe/securite-routiere/le-conseil-d-etat-donne-deux-mois-au-gouvernement-pour-instaurer-le-controle-technique-des-deux-roues_5862002.html

Je relis le topic.
Il aura donc fallu 10 ans aux industriels pour finaliser la corruption de la Commission Européenne.
On remarquera que les délais se sont singulièrement raccourcis depuis.

Le plus triste (à mes yeux) dans tout ceci , est qu'il n'y a pas d'association, de fédé et club motards pour s'unir le temps de quelques manifs et blocages.

Salut,  

Bon ancien motard, scootard... et sidecariste à l'occasion des naissances...

Un contrôle technique intelligent pourquoi pas que je dis depuis les années 70, vu ce que j'ai vu, croisé, doublé sur les routes ?

Des contrôles il en faut, sans ça il y aurait un sacré déchet.  
Dans mon job (le spectacle) j'ai vécu des trucs par le passé ou il n'y avait pratiquement rien pour la sécu.

La question que je me pose est la suivante :

Comment se fait-il donc qu'énormement de gens utilisant leur 2 roues le vendent en ce moment ?? Si l'entretien tout ça d'après leurs dires est réalisé régulierement ???

Ben je pense que pas mal de pékins se mentent et sont hors des clous question sécu !

ciao